aber wofür, ich versteh denn Sinn nicht. (Außer Klicks) Die Dinger halten für 5-6 Videos her, sie werden noch ein bisschen mehr verschandelt (wenn das überhaupt noch geht) und dann kommen sie wieder weg. Warum nicht wirklich mal ein echtes Projekt starten, ne Restauration von A-Z anstelle diese lieblose Klick-Sammlerei
@@johannr.9155 Hast wahrscheinlich recht - der Zuschauer diktiert das Programm. Ich finds halt allmählich etwas albern und auch nicht mehr wirklich entertainend. "Guckt her, ich hab den billigsten CL gekauft, verdiene damit an Euren Klicks und schmeiße ihn danach weg" - Und das ganze nenne ich dann qualitativen Content... traurig
@@6punkt379 Du hast es auf den Punkt gebracht am Anfang hab ich es noch gefeiert aber mittlerweile ist es einfach nur noch traurig...schade um die Autos die da verhurt werden da gibt es bestimmt eininge Leute da draußen die so ein Auto wertschätzen und es wieder straßentauglich zu machen anstatt so ein billiges Rumgepfusche um die Kids die nich mal ein Führerschein bestizen zu entertainen.
Bisher weiß doch noch keiner, was er damit machen wird. Die eine oder andere Reparatur wird sicher kommen, sobld ein kompletter Überblick da ist. Ansonsten sind diese Kisten "Übungsobjekte". Kaputt wurden die vorher schon gemacht. Was sollen Hagen, Max und Co. daran noch großartig zerstören. Der Bock hat 500 Euro gekostet. Am Stück wohlgemerkt. Bei dem Karosseriezustand lohnt sich eigentlich nur noch die Schlachtung. Oder man pfuscht halt etwas an der Karosserie rum und hält ihn so noch eine Weile am Leben. Gleichzeitig sorgt man für Unterhaltung und ein wenig Erfahrungsgewinn für später. Es gibt ja auch Auto, bei denen sich die reingesteckte Arbeit dann wirklich lohnt, weil die Substanz deutlich besser ist. Sein 190er, um nur mal ein Beispiel zu nennen. Wenn er dort aber eines Tages am Blech arbeiten muss, ist es von Vorteil, wenn er sich vorher an etwas versucht hat, bei dem er nix kaputtmachen kann, und lernt, was funktioniert und was eben nicht.
Alles klar Hagen hatte cl500 und verkauft den. Später kauft Maex sich ein cl500 Maex hatte s500 und verkauft. Hagen holt sich s500. Ich merke einen rollentausch
Warum trittst du den denn wenn er noch komplett kalt ist? Tut mir etwas weh das anzuschauen... Keyless Go geht natürlich nur, wenn du nicht gleichzeitig den Schlüssel im Zündschloss hast.
Das Quitschgeräusch müsste ein Querlenker vorne links sein. Da sind häufig die Traggelenke trocken und machen geräusche. Könnte aber auch ein Spurstangkopf sein.
Ist eine Langversion, da die hintere Sitzbank elektrisch verstellbar ist. Und tatsächlich hat sich der erste Käufer der S Klasse ein Abc Fahrwerk gegen Aufpreis dazu bestellt. In einem w220 500er sehe ich das zum ersten Mal.. 🤓
Hallo Hagener. Das ist eher Oblivion-Schwarz mit den Rostblüten. Zu unserer Zeit hat man da Radlauf-Chromleisten drübergepappt. Der knarrt im Fahrwerk wie nen altes Bettgestell. Ach übrigens ich hab mir jetzt auch ein paar Pullen von dem Soylent-Green besorgt. Ist ganz okay. Aber man darf halt wirklich nicht nebenbei noch normal essen, sonst passt man am Ende nicht mal mehr in eine S-Klasse.
Mit Elvis hast du ja mehr Glück als Verstand gehabt. Kennt sich echt aus + kommt gut vor der Cam + coole Friese = geiler Typ. Lass Elvis die nächste Karre kaufen, der hats drauf. Grüße gehen raus........................
Wie wärs wenn du an deinem neuen Wagen mal keinen „Pfusch“ verwendest und das Rostproblem ordentlich reparierst und dann aufbereitest und den Wagen noch als Daily driver nutzt??
Zeig dann bitte mal, ob man das Keyless-Drive aktivieren kann/günstig reparieren kann. Sonst cooles Auto, der geht hoffentlich nicht im Stand einfach aus, wie Mäx seiner.
Zu wild!!! Bin Feuer und Flamme für deine Projekte aber ich würde gerne auch mal ein Abschluss eines Projekts sehen! Aber alles cool hält die Spannung typ ich feier euch zu wild echt zu wild 🤣
@@Keyan_Keanu also wir haben nochmal die hinteren Türen verglichen welche bei einer langversion natürlich länger ist diese sind gleich und meiner ist eine kurzversion
Schaut in den Fahrzeugschein. Die Kurversion ist etwas über 5m lang, die Langversion liegt bei ca. 5,15m. Ich persönlich würde auch auf die Kurzversion tippen. Bei der Langversion drängt sich die Hintertür extrem in den Vordergrund, weil sie so riesig wirkt. Und diesen Eindruck hatte ich hier im Video nicht.
@@MrPigZombie ok mag sein, will jetzt nicht Stumpf das Gegenteil behaupten, aber ein großes Indiz das es sie L Version ist, war für mich der umschalter hinten rechts, mit dem man auch den Beifahrersitz verstellen kann
Lieber Elvis, ist keine Kurzversion, sondern die Langversion. Immer zu erkennen an der Sitzverstellung hinten & den "Einzelsitzen" Lieber Hagen, Keyless Go sollte getestet werden, wenn der Schlüssel nicht im Zündschloss ist.
War der Meinung dass man das auch bei der kurzversion als extra buchen konnte, habe gerade gecheckt doch man konnte bei der kurzversion die elektrischen Sitze hinten bestellen
@@BestCarVideos Dann hab ich ja auch ne langversion nur ohne e sitze hinten und ich glaube das gab es nicht, wir haben vor dem Dreh die Hintern Türen einmal verglichen und die haben die gleiche Länge
Will ja keine Werbung machen, aber wenn du den wieder aufbauen willst, kannst du ja mal bei Mr. Doit vorbei gucken. Der hat neulich auch ne S-Klasse für seinen Vater wieder aufgebaut.
Moin... Irgendwie wird's langweilig...jeder macht jedem was nach...nix neues mehr🤦♂️🤷🏻♂️ Dann wieder so'ne Rostlaube und "ohh mein Gott, ein ABC Fahrwerk" - Hagen, es ist nicht DEIN erster Benz und deine Kumpel fahren auch keine und haben keine Videos gemacht darüber 😂 Dann dieses gekünstelte Gejammer wegen dem Clubhaus...Alter, sei kreativ...
Hey das gleiche Problem hatte ich letzte Monat auch bei meinen 500er das ist das Gaspedal Fehler tritt sporadisch auf da zwei potis im Gaspedal sind die bei Abnutzung nicht zusammen arbeiten einfach ein neues Gaspedal kaufen und der Fehler ist Vergangenheit ich hoffe das hilft dir ps der Fehler ist auf der Autobahn nicht ganz so amüsant 😂
