ID. Buzz wird zum Super-Camper umgebaut + gigantische Ladeleistung bei Ionity 

Das freut uns :)

Don't be gentle it's a rental. Wait - das ist ja unser Auto...

Danke Barthi. Argento?

Die Steckdose haben wir auch - hätten wir uns jetzt mit der EcoFlow aber sparen können. Danke für den Tipp mit dem Gewicht. Die EcoFlow war nicht ausreichend - wir haben in einer Nacht noch die Kühlbox draufstapeln müssen. Wir nannten ihn den Sitz von Pisa. Aber zum Thema Camp-Mode machen wir noch ein extra Video :)

Würde? Ab in den Konfigurator! :)

@@zerocampers3656 nö, hab mir erst ein Opel Combo e Life gekauft 😄

Hi, danke für dein Feedback. Hab alles mit dem Handy ohne großes Equipment gefilmt - werde mir Mühe geben, dass das in Zukunft besser wird :)

@@zerocampers3656 Einfach beim Schneiden die eingeblendete Musik an die Sprache anpassen, dann ist es erträglich.

Danke für den Tipp - die haben wir auch schon gesehen. Dachte aber die Fernbedienung gibt es wegen des Namens nur für die Delta Pro - funktioniert die auch mit unserer Delta 2?

In unserer Whatsapp Community gibt es jemanden, der den Ford Transit Electric zum Solar-Camper umgebaut hat. Absolut sehenswert! :)

VW hat dazu keine Antwort. Aber wir von Zero Campers bald auf diesem Kanal :)

Hi Max, danke für das Feedback mit dem Ton - da haben wir auf jeden Fall ncoh Luft nach oben. So einen Buzz braucht man auch gar nicht das ganze Jahr über. Bei uns kannst du ihn für einen schmalen Taler ab 65,-€ pro Tag ausleihen :)

Die Kosten kannst du direkt bei der Liebhaberei erfahren - ist aber bisher jeden Cent wert. Ja, du kannst genau diesen ID.Buzz für deinen nächsten Urlaub mieten. Schau doch mal auf www.zerocampers.com vorbei :)

Nur mit dem Bus.

Das ist richtig, aber Elektrofahrzeuge sind nie ganz voll, auch wenn diese auf 100% geladen werden. Siehe unterschied "Netto" zu "Brutto" Akkuleistung. Aber natürlich, für die Langlebigkeit ist es deutlich besser dad Fahrzeug nicht über 80% zu laden.

​@@sepplschpeedruns281 Bin selber vom Fach und Kfz Hochvoltexperte. Also bei mir würde dieses Auto landen wenn der Akku kaputt wäre und das Auto von einer anderen Marke wäre. Ja ein Glück das es diesen MINIMALEN Puffer seitens der Hersteller gibt. Sonst würde ich reihenweise Akku tauschen müssen oder sie zumindest an Reichweite einbüssen über Kurze Zeit. Diese Reserve ist wirklich das letzte was man sich vorhalten muss. Wenn die Hersteller die Wahl hätten würden sie viel mehr Reserve vorhalten. Dann hätte das Auto aber zu wenig Reichweite bei zu viel Kosten. Quasi 200km WLTP Reichweite bei 100kWh Akku Inhalt. Nich umsonst steht im Display bei BMW, Tesla, Ioniq, VW... 80% = Täglich. 100% nur für Langstrecke und nicht im Alltag. Zumindest bei BMW und Tesla kommt definitiv ein Hinweisfenster wenn man über 80% Zieht was man zumindest 1x weg klicken musste. Die Reserve an die wir Kunden nicht ran kommen ist Notwendig weil die Leute eben darauf nicht Achten, es nicht wissen oder Ihnen das komplett egal ist. Aber das dennoch nicht die Reserve die Nötig wäre. Bsp. 3kWh Reserve von von 80kWh Brutto Akku sind auch nur lächerliche 3.75%. Das sind nicht mal ANNÄHERND 20% die man eigentlich haben sollte wenn man sich dauerhaft zwischen 20% und 80% bewegen will. Bis 0% und 100% sind OK. Aber die Zeiträume von denen wir da reden sind eher "wenige Stunden" bis zum losfahren oder nachladen. Nicht Tage oder Wochen. Ein Verbrenner kann auch mit 6000U/min gefahren werden. Macht aber auch keiner. Weil da bekommt man die Rückmeldung Direkt über das Ohr. Beim Akku erst etwas später mit dem Alterungsprozess den man dadurch beschleunigt.

Wenn er 1 Woche voll gestanden hat ist das nicht gut ,aber der Vampir Verbrauch ist bemerkenswert gering !

@@heikowalter8239 Ruhestrom (Vampirstrom) sollte generell kein Thema sein bei Autobauern sein die Verbrenner Erfahrungen haben. Und das Fzg generell heile ist. Ich bin Kfz Schrauber und fahre Model 3. Das mit dem Ruhestrom war ein Tesla eigenes Thema was so nicht sein soll. Das ist in der normalen restlichen Etablierten Autowelt kein Thema bei einem heilen Fahrzeug. Tesla hat es aber mittlerweile auch behoben (Ausnahme im Wächtermodus). Hatte das damals mal ausgerechnet. Den Ruhestrom den Tesla vor 2020 noch hatte war so hoch das ein Verbrenner mit seiner kleinen Batterie nur ein halben Tag gehalten hätte. Je nach Hersteller ist aber das Ziel das ein Auto (Verbrenner) mindestens 6 Wochen stehen kann und mit der kleinen Batterie dann anspringt. Weiss nicht was ich mal ausgerechnet hatte. Aber Tesla hatte glaube ich teilweise um die 200-400Watt Ruhestrom. Normal ist ein Ruhestrom bei 0,2-0,4 Watt. Also das der Buzz kein Akku Verloren hat ist "Tagesgeschäft". Das der Normalzustand. Selbst wenn der 6 Monate steht sollte da kein einzigen Prozent verloren gehen. Ausnahme (Kälte), Permanenter Remote Zugriff. Tesla war derjenige der seinerzeit negativ aus der Reihe getanzt hatte was das angeht. Aber sie lernen ja dazu.

Hi, die Schlaffläche ist 1,40x1,80. Wobei man die Füße gut zwischen die vorderen Sitze stecken kann - dann können auch Spargeltarzans im Buzz schlafen :)

Nein, haben nur wenige Fahrzeuge wie z.B. Honda E. Der ID.3 hat sowas nicht.

Serienmäßig nicht - aber unser ID. Buzz hat eine unter dem Beifahrersitzt. Die sieht aber alt aus im Gegensatz zur 1.800 Watt Steckdose im Heckausbau :)

Hi, tatsächlich ist auch ein Aufstelldach für diesen Buzz geplant. Mal sehen, ob das klappt. Jetzt aber raus mit der Sprache: Was hast du dir bestellt? Einen X-Bus? :)

@@zerocampers3656 Der Weg ist das Ziel! 😛 Ich denke der X-Bus wird ziemlich cool fuer jemand dem 80 KM/h und 3 Sitze ausreichend sind. Mitte 2024 sollten da einige Updates kommen, zu dem Zeitpunkt kann man dann technisch auch in Eindhoven die Fertigungsstrasse besichtigen. Das neueste was ich vor Weihnachten gehoert habe ist das sie 30 KWh Akku builtin liefern wollen.

@@fnordpol Mit 80 kmh bist du LKW Knautschzone ,da solltest du die Autobahn meiden ! Ich fahr auf Langstrecke auch nicht schnell ,aber 100 kmh halte ich für das absolute Minimum ,wenn man Stress mit den Brummis vermeiden will .

@@heikowalter8239 Been there, done that! Das geht schon, gemeinhin gibt es ja auch Sicherheitsabstände hab ich gehört.

@@fnordpol Dann hoffen wir mal ,das die Brummis das auch wissen und die Abstände einhalten ! Nach meinen Erfahrungen sind die Jungs schon angepisst ,wenn sie genötigt werden zu überholen ,weil der Vordermann an einer Steigung zu stark Geschwindigkeit verliert . Ist der X Buss eigentlich schon auf dem Markt ?

Wofür eine PV wenn man eine riesen batterie hat..Eher eine 230V Steckdose die von der grossen Batterie gespeist wird wäre sinnvoll ..

@@electrichead2022 Eben weil die Batterie und die Dachfläche so groß sind ist PV sinnvoll bei einen Camper. Bei meinen Ioniq 5 mit seinen 200Wh Solarpanel auf dem Dach waren es in den letzten 10 Monaten über 100kWh. Welche man prima für Kompressorkühlboxen u.a. Abnehmer beim Campen nutzen kann.

@@Joiny07 so ein Quatsch..auf nen Camper kriegt man keine 1kwp auf das Dach..die Kosten sind überhaupt nicht in Relation..der Akku reicht dicke für mehrere Tage Outdoor ohne Sonne usw .daher keine PV nötig wenn man 239V aus dem großen Akku bekommen würde wie das bei den koreanischen Autos möglich ist ..

@@electrichead2022 1. Wer hat was von 1kWp gesagt? 2 Hier wird ein 70k € Bus zu einen Camper umgerüstet, dafür durch halb Deutschland gefahren und sie wollen Kosten für eine Vergleichsweise Balkonsolaranlage in Relation stellen? Sie haben schon gesehen das der Kollege hier eine 1800W Ecoflow Delta hatte die allein schon 900€ kostet? Die kann man mit Camping Solarpanels auch aufladen.

@@Joiny07 weil man auf einem Dach nicht mal 1kwp solar drauf tun kann...Ich sage doch wenn VW die Möglichkeit anbieten würde mit 230V Steckdosen die von der grossen Batterie gespeist wären würde man keine solar Anlage oder die überteuerten Powerbanks benötigen...Darum geht es ...Weil VW das nicht auf die Kette kriegt V2L einzuführen benötigt man dieses Provisorium...

100% Zustimmung. Die Rücksitze sind das größe Manko am Buzz. Die Vordersitze dagegen das größe Pro-Argument (2 Armlehnen, Massagefunktion und Oberschenkelauflagenverlängerungsdingens).

Connections sind immer gut im Leben. Geht aber auch ohne - einfach ausprobieren (z.b. bei Zero Campers).

Nicht so viel wie man denkt. Am besten einfach eine kurze Mail an Julia von der Liebhaberei senden :)

Wo ein Wille ist, ist auch ein Tankstellendach.

Das ist ... leider wahr. Aber in 2024 beginnen ja die Rabattschlachten bei den Herstellern. Abwarten und Teetrinken :)

Hi Wulf, danke für das Feedback. Hab das auf der Rückfahrt mit dem Handy geschnitten und nicht genau hingehört - beim nächsten Mal lass ich sie einfach weg :)

Ich hoffe deine Ohren haben überlebt. Bei den nächsten Videos wird das (hoffentlich) besser :). Danke fürs Zuschauen!

Ach, wir finden schon, dass der schnuckelige, zwei-farbige Buzz mit schönen Holz-Auszieh-Schubalden super ist. Und ein Camper ist er ja auf jeden Fall, oder? Also ein Super-Camper :)