Idealna opona wyprawowa - czy taka w ogóle istnieje? 

Brawo! Mądrze w temacie opon.

Chciałem kupić , już praktycznie wybierałem schwalbe Smart Sam ale dzięki Pana filmowi biorę jednak marathon mundial. Dzięki !

Od tygodnia szukam opony i w końcu zdecydowałem się. Do tej pory jeździłem na Schwalbe Range Cruiser ale w terenie trochę się ślizgają. Sprawdzę Mondiale. Naprawdę mi pomogłeś, dzięki.

Fajnie, dziękuję za rzetelny i inspirujący filmik... Skłaniam się dzięki niemu do własnie do zakupu ale nie mam doświadczenia a propos grubości do trekkingowej jazdy; z jednej strony kusi 1,75, a z drugiej 1,6 będzie może uniwersalniejsze. Prosze napisac jakiej grubości Pan używa. Dziękuję.

Dzieki za odpowiedź. No ja własnie po obejrzeniu Twojego filmiku cały czas sie zastanawiam czy nie uciekać z opon o szer 35 mm na wyprawy. Jak powiedziałeś że min 40 mm żeby było ok to teraz wbiło się do głowy ;)

podoba mi sie ta informacja

Dla mnie najlepszym wyborem okazały sie opony Continentala. Obecnie "ciochram" gravelem Continentale Grand Prix4 Seasons w rozmiarze 32c. Jeździłem wcześniej na oponach tej firmy także rowerami miejskimi, crossowymi, trekingiem. Próbowałem Schwalbe, CST, Panaracery. Na szosie, także zimą na mokrej nawierzchni Conti są bezkonkurencyjne. To bardzo nowoczesna, lekka, trwała i odporna na przebicia opona doskonała na długie trasy nie tylko do sportu. Na górskie szutry zakładam koła obute w Panaracery Gravel Kingi 43c. Bardzo dobrze tłumią drgania i nierówności, bieżnik po 5000 km bez znacznego zużycia. Zgadzam się ze stwierdzeniem, że opony z wyraźnymi kostkami szybko się zużywają. Bardziej niszczą się na asfalcie, bo kostki sa doslownie wyrywane podczas hamowania. Lekkie koła na dobrych łożyskach to istotne elementy budowy dobrego roweru. Dlatego nie zgadzam się z opiniami, że masa opony nie ma znaczenia. Dotyczy to wszystkich opon, nie tylko rowerowych. Bardzo fajny kanał! Miło się ogląda. Pozdrawiam

Dzięki za recenzję. Od dwóch lat jeżdżę crossem na drutowanych Schwalbe Land Cruiser. Opona nie do zajechania, przejechane już około 12-13 tysięcy km na tylnym kole i nadal jest dość dużo bieżnika. Z tego co pamiętam ani razu nie złapałem na niej kapcia. Ważę w granicach 88-90 kg. Jazda w większości po asfaltach, również z sakwami. Także przymierzam się do zakupu nowych i po Twojej recenzji może będzie to Mondial, tym bardziej, ze nawet wersja drutowana nie waży aż tak wiele bo w rozmiarze 37-622 coś około 580 gram. W grę wchodzi jeszcze zwijany Conti Speed King CX. Ale ten Conti zapewne nie będzie tak trwały jak Schwalbe. Ale podpatrzyłem też komentarze i chyba dla mnie idealną opcją będą jednak Marathon Racer bo jednak w większości jeżdżę po asfaltach :)

Witam. Jeżdże nan schwalbe land cruser 28x 38c . opony dają radę na trasy mieszane do 150 - 170 km. Ppdczas kilku wyprawaw nigdy kapcia noe złapałem. Prędkość na zjazdach do 60 km / h ważę 100 kg. Cena do jakości idealna. Maratony to klasa wyższa x2 droższe. Trwałość opon ok 3 - 4 lata puźniej traci właściości. Jazda na asfalcie przy 5 barach płynie, na tłuczonych kamieniach koła skaczą na boki. Dobry artykuł

Witam. Bardzo ciekawy temat. Warto jeszcze dodać, że opony typu Schwalbe mają bardzo dobra jakość wykonania co oznacza dobre wyważenia. Czyli całość się lepiej kręci i ta wyższa masa realnie nie jest odczuwalna.

Extra fim, dużo informacji,

witam serdecznie bardzo fajny odcinek pozdrawiam

Cześć, możesz mi powiedzieć jak ta opona sprawuje się na asfalcie, jak wypadają opory toczenia? własnie mam zamiar kupić sobie taka oponę o szerokości 37 do tej pory jeździłem na semi slickach schwalbe cx comp 35mm jeżdżę głównie po asfalcie i z tych opon byłem zadowolony, teraz chciałem zafundować sobie coś lepszego. Czy uważasz ze maratony wypadną lepiej od cx compów porównując jazdę na asfalcie?

Namówiłeś mnie na te oponki :) wrzucę je na swoją Meridkę w tym sezonie (700x40c),zobaczymy jak się będą sprawować , pozdrawiam :)

dobry materiał, potwierdzam z doświadczenia. Jako "szwalbiarz" podzielę się też wrażeniami z oponek tej firmy, na jakich jeździłem: - cx comp 1.5 (550g) - wygodne na co dzień do miasta i w lekki teren - dureme 1.4 (540g) - niskie opory, ale słaba przyczepność - marathon plus 1.4 (940g) - świetne na wyprawę po asfalcie, bardzo trwałe i nie do przebicia (dziś wybrałbym rozmiar 1.5, żeby choć trochę móc mówić o komforcie). Na co dzień za twarde i za ciężkie - marathon extreme 1.6 (650g) - świetne na wyprawę, jeśli trasa będzie też góry po żwirze :) - marathon cross 1.5 (580g) - kompromis między wytrzymałością a wagą. Na wyprawy tak, na co dzień brakuje komfortu Na mondialach nie jeździłem, ale po tym materiale sądzę, że będą jeszcze lepsze niż marathon plusy, które u mnie spisały się najlepiej. Dziś rozglądam się za nowymi oponami do codziennej, komfortowej jazdy głównie po asfalcie i koniecznie beżowe po bokach :D i póki co mój wybór pada na schwalbe (a jakże!) g-one allround. Jeśli ktoś ma doświadczenie z tą oponką to chętnie przeczytam :)

Od siebie też polecam marathon mondial. Przejechane mam na zestawie 8.5 tys km po mieszanym terenie z przewagą asfaltu przy mojej wadze 85-90kg. Myślę, że zestaw pociągnie jeszcze parę tysięcy,

Zgadzam się, Schwalbe Mondial to najlepsze opony pod sakwy, natomiast ja nie jeżdzę z sakwami tylko na lekko, z lekkim bagażem, więc dla mnie najlepsze opony to Schwalbe Almotion najnowsza werscja (planuję zakupić jak obecne mi się skończą), a jak ktoś nie jeździ po szutrach tylko potrzebuje najlepszych opon do miasta na ścieżki rowerowe i asfalty to najlepsze opony to praktycznie łyse Schwalbe Supreme najnowsza wersja (mam obecnie, ta sama wkladka antyprzebiciowa co w tych wyżej, ja na nich śmiało po szutrach też jeżdzę ale bez obciażenia i dają radę na ubitych szutrach spokojnie na lekko jadąc da się jechać no i gumy nie złapałem już od paru dobrych lat gdzie wcześniej co tydzien łapałem na innych oponach innego producenta) :)

Hej, dziękuje za super materiał. Bardzo fajnie się ogląda i jest bardzo pomocny. Mam dodatkowe pytanko, mam rower trekkingowy Tabou Kinetic gdzie oryginale opony to Schwalbe Road Criuser o wymiarach 28 x 1,6 - 700 x 40C. Mają 35 mm szerokości. Planuję letnią wyprawę rowerową wzdłuż Bałtyku z sakwami i oryginalne opony wydają mi się zbyt wąskie i chyba zdecydowanie ze zbyt szosowym bieżnikiem. Kłopot w tym że oryginalne błotniki nie pozwalają zaszaleć z szerokością opony. Max co znośnie będzie pasowało (nie na styk) to rozmiar 28 x 1,625 - 700 x 42C. Mógłbyś polecić coś wyprawowego bardzo dobrego w takim rozmiarze? Niestety Schwalbe Maraton Mondial ma w ofercie 28 x 1,6 - 700 x 40C, więc znowu tak samo wąskie jak oryginalne tylko bieżnik bardziej dzielny.

Sam aktualnie szukam opon i nie wiem co wybrać. Fabrycznie miałem Marathon Racer z 4 stopniem ochrony i przejechałem na przedniej oponie około 24 tys km w 3,5 roku głównie asfalt ale zdarzalo się po lesie i kamieniach i nie narzekam bo ładnie wystrzeliwały kamienie z pod kół i była stabilna. Tylną wymieniłem na używkę Energizer Tour z 5 stopniem ochrony. Ale co? W sobotę jeden kapeć z przodu, miał prawo być bo opona łysa, po 3 dniach kapeć z tyłu mimo że bieżnik jeszcze jest i ten 5 stopien ochrony. Nie wiem dlaczego tak. Jedno co łączy oba zdarzenia to dziurki na dętce przy samym zgrzewie, ale nie wiem czy to możliwe

Hej, mam pytanko. Czy myślisz, że warto jest dopłacać ponad drugie tyle do wersji Evolution( zwijane, lepsza mieszanka - travelstar, lepszy współczynnik nieprzebijalności) względem performacne ? Za evo życzą sobie ponad 200zł za kapcia a za performance ( mieszanka endurance ) koło 100. Rozważam jeszcze Marathon Almotion, nie wiem jak one poradzą sobie na bezdrożach. Ogólnie to nie jeżdżę jakimś bardzo ciężko załadowanym rowerem i tych kilometrów też nie robię jak niektórzy tu w komentarzach piszą że po 5k w roku. Raczej w okolicach 2 - 3 k się zamknie wszystko. Obecnie posiadam Marathon Racer no i dają radę nawet w lesie czy na szutrze jak jest ubity, no ale jak coś luźniej się lekko zrobi to już taniec jest. Co byś poradził w takiej sytuacji ? Chcę się wybrać na Velo Dunajec, Szlak Orlich gniazd, dookoła Tatr itp. i szukam czegoś co mnie nie zamuli ale żebym mógł jechać z głową spokojną że nie będzie walki (: btw. mondiale już prawie były w koszyku no ale jest rozterka co do wersji

schwable smart sam umarl po 10 kilometrach, złapałam dwa razy kapcia, jeden po drugim :D Dziś zamówiełem marathony plus tour.

Dziękuje za świetny merytorycznie materiał. Prosze o doradzanie, która opona będzie lepsza:Opona SCHWALBE Marathon Plus Tour czy SCHWALBE Marathon Mondial ? Czym one się różnią. Mam dylemat która kupić do wyprawy rowerowej po Mazurskich asfaltach, szutrach, ścieżkach leśnych i polnych.

Ja szukałem i znalazłem continentala contact 1,6 cała Po mieście i trasy ubite do 100km super

Właśnie kupiłem Schwalbe Marathon Mondial. Pierwsza jazda za mną. Bardzo pozytywne wrażenie z jazdy. Tak wiec wielkie dzięki za sugestie 👍. Czy po trzech latach od tego filmu nadal Mondiale to ścisła czołówka opon wyprawowych, czy jakieś nowe odkrycia w sprawie opon?

A co myślisz o oponach Schwalbe G One 35mm...? Dadzą radę? Bo szersze mi nie wejdą. Na co dzień się spisują... Ale nie wiem jak z sakwami...

Zapytam z kolei o całe koło, to mavic a319 pod v-brake? Jak się sprawuje? Jaki przebieg na nim zrobiłeś? :)

Od 2012 do 2018 jeździłem na Schwalbe Marathon. Około 11 tys km i złego słowa na tamte opony nie powiem. W 2018 wymieniłem na Schwalbe Mondial. W tym roku po przejechaniu przez 3 lata około 5,5 tys km musiałem wymienić na inne bo z Mondiali zrobiły się semi slicki i całkiem straciły przyczepność na szutrze. Ważę 105 kg, rower z sakwami to około 50 kg. Razem 155 kg. Jazda z sakwami, 75% asfalt, 25% szuter.

Możesz mi doradzić co do szerokości opon? Obecnie mam 37-622. Jestem dość wysoki i ciężki dlatego myślałem o trochę szerszych w celu poprawienia komfortu. Myślałem o oponach 40-622 ale niestety nie ma Mondiali w tym rozmiarze. Mogę zostać przy rozmiarze 37-622 lub zmienić na 42-622. Czy zwiększenie szerokości z 37 na 42 nie zwiększy znacząco oporów toczenia na asfalcie? 37 wydają mi się trochę mało komfortowe na nierównościach ale jak mówię preferuję asfalt i nie chciał bym przesadzić z szerokością.

A moje doświadczenia z Marathon Mondial są kuriozalne. 4 dziury na 60 km. Finalnie okazało się, że z wewnętrznej krawędzi opony wystawały druty, które przebijały dętki. Reklamacja w sklepie rowertour oczywiście odrzucona. Po kliku miesiącach w końcu samo Schwalbe uznało reklamację. Nowe opony niby dobre ale jak jadę palcem po krawędzi znów czuje te druty. Na razie po ok 300 km jedna dziura...

Witam czy te oponki mondial będą pasować do obręczy na której mam obecnie wymiar Opona 37-622 (28x1 3/8 x 1 5/8) ? I czy może być zwykla czy lepiej zwijana ?

Cześć. Mógłbyś mi pomóc. Czy detka schwalbe sv 19 będzie pasować do opony 700x40c ? . Czy muszę kupić sv17...

Witam serdecznie. Szukam opony do wszystkiego. Las, ścieżka na wsi, asfalt czy kostka brukowa. Zainteresowała mnie ta opona Schwalbe Mondial. Czy Continental też ma jakiś odpowiednik. Czy szukać konkretnego typu opony, bo tych Mondial trochę znalazłem. Mam rower crossowy Unibike Xenon. Jeżdżę od 50 do 150km na jedną trasę. Mógłbym prosić o podpowiedź. Pozdrawiam

A co możesz powiedzieć o oponie Continental Country Plus?

Hej, wiesz może w jaki sposób mierzy się dokładną szerokość opony rowerowej? Pytanie może brzmi dziwnie, ale jeszcze raz sprawdziłem pomiar i pacjent Schwalbe Road Cruiser rozmiar 28 x 1,6 / 700 x 40 C , pomiar dokonany suwmiarką wynosi 35 mm a nie 40 mm? Jak to naprawde działa?

Znalazłem takie coś. Continental Contact Plus Travel Reflex. Zabezpieczenie przed przebiciem 7. Bieżnik i guma wyglądają solidnie. Miał ktoś te opony. Czy je można skonfrontować z Schwalbe Marathon Mondial RG Endurance?

Witam,czy ta opona nada się na asfalt ? Opona MTB Maxxis Ikon Skinwall - 3C - EXO - TR.

Hej gdzieś tam w komentarzach pisałeś o szerokości tych mondial. To jaki to rozmiar podaję producent zeby opona faktycznie miala 40mm szerokości? Chce wcisnąć w szose endurance trek domane al3 dlatego dopytuje. Trek pisze ze max 38mm ale 40 też powinno wejść najwyżej będzie trochę mniej luzu na boki a po błocie zeby aż zaklejalos się nie mam zamiaru jeździć a ewentualnie las szuter ścieżki. Dzekuje za odpowiedź

Świetny filmik na temat opon. Właśnie się zastanawiam nad tym jakie opony wybrać na tegoroczną wyprawę i chyba wybiorę ten mondial bo czegoś takiego właśnie potrzebuję. W zeszłym roku przejechałem z Polski do Grecji na smart samach i jest tak jak mówisz. Ta opona z tyłu gdy dojechałem do Aten to była prawie łysa. A o zabawie z dętkami to ani nie wspominam. Pod koniec wyprawy prawie codziennie łatałem dętki. Więc w tym roku zainwestuje w te opony do tego wkładki antyprzebiciowe i na wszelki wypadek dętki ze slimem i wtedy chyba w ogóle nie będę musiał się martwić o przebite dętki. Zastanawiam się czy ta opona wejdzie na moje obręcze. Mam rower mtb na kołach 29. Wiem że można wrzucić oponę 28cali ale czy akurat ten konkretny model wejdzie ? :P Pozdrawiam

Witam, a jakie opory toczenia?

Jeździłem na Mondialach 35 c. W terenie świetna i niezniszczalna, na asfalcie mułowata. Ogólnie nie do zdarcia.

Ta Mondial ma być drutowana czy zwijana. Występuje w dwóch wersjach, jaką Pan poleca???

Witam posiadam opony 37-622 1700x35c potrzebuję założyć jakieś szersze czy można?

Czy ten model opony będzie porównywalnie szybki do opon grawelowych, chodzi mi o asfalt ale szuter też w sumie.

mam dylemat (poza polskimi znakami ale to blad systemowy ;)) odnosnie dylematu nigdzie nie widze aby ktos nagral film o papkach na wyprawy rowerowe czy brac cos pod rame dluga standardowa pompka czy jednak cos kompaktowego teleskopowego czym jednak trzeba by sie natrzepac zeby wogole cos napapowac ;) moze to pomysl na film lub wymiane doswiaczen ? pozdrawiam

Ile kilometrów bo nie dosłyszałem?

A co sądzisz o oponach schwalbe land cruiser?

Witam, co Pan sądzi o Schwalbe Spicer głownie jeżdżę po ścieżkach rowerowych . Tylko waham się czy brać szerokość 30mm ,czy 35mm . Już pomijając model chodzi mi o tą szerokość (mam widelec przedni amortyzowany). Wcześniej miałem opony (model spicer takie jak w materiale ) szerokości 42mm. Czy na tej 30mm będzie w miarę komfortowo ? .... rzeczywiście mierząc suwmiarką moja opona zamiast deklarowanych 42 ma niecałe 39mm w najgrubszym miejscu .

A jaka jest różnica między oponą Schwalbe Marathon Mundial Performace a Marathon Racer?

Czy Mondiale nie są głośne na asfalcie? Obecnie mam Schwalbe Citizen które są dobre na asfalt ale słabe w teren. W zasadzie to 90% mojej jazdy jest po asfalcie i dlatego boję się zbyt dużego wzrostu oporów... 🤔

Dźwięk przymulony.

Posiadam SCHWALBE Smart Sam 700C 38 - więc - albo jakoś bardzo nie lubisz tych opon - albo masz pecha. Przednia - przejechane 8tyś km - ani jednego kapcia, opona tylna - jeden kapeć po ok 3tyś - teraz już 5tyś robię i dalej jeździ - a jeżdżę 70% lasy, drogi nieutwardzone - być może są opony lepsze - ale na pewno nie za te pieniądze niecałe 90zł - a maratony ile?

na CST 6000 bez kapcia zmieniłem na szchwalbe marathon pierwszy wypad do lasu i flak co z tego że po wierzchu antyprzebicie jak po bokach cerata byle kolec od tarniny lub patyczek i kapeć za tą cenę to porażka nie polecam!!!

Do roweru crossowego beda ok?

Chciałem jeszcze dopytać o ciśnienie w oponach rowerowych. Czy pompując koło trzeba koniecznie zmieścić się w widełkach podanych na boku opony, czy można jeździć na niższym ciśnieniu? Jak to się ma z punktu widzenia trwałości opony? Na jakim ciśnieniu jeździsz?

Opona Schwalbe Marathon Almotion nie nadaje się na teren błotnisty,gliniany wszystko się klei do niej,kamienisty,piach na asfalt,szutr,żwir,lasy jest idealna.

a ja mam gt 365 50-622 do kogi worldtravellera i sa najlepsze. jedynie problemem moze byc zuzycie, ale w skali schwalbe tylko troche gorsze od mundialow. moze trzeba bedzie troszke czesciej zmieniac

SCHWALBE Marathon Plus O tej coś powiesz?

Witam, jak nazywają się te opony z "grubym V"??? Obejrzałem cały filmik, ale nie wyłapałem nazwy... 9:00 minuta filmu, gruby bieżnik

Potwierdzam Schwalbe Marathon Plus Tour, zjechałem je do zera. Wiele lat na kołach: sakwy, lasy, koledzy na kolarkach, miasto, wszystko wszędzie da radę. Przepraszam ale jak można mówić, że im opona szersza tym lepsza i nie przejmujmy się ciężarem ;) to pomówienia i dezinformacja. Fizyka, wykresy, siły odśrodkowe, bla bla bla. Zasada jest taka, że próbujemy jeździć na oponach jak najlżejszych, najwęższych i jak najmniej bieżnika ale przewidując czy sprawdzi się w trudnych warunkach które się wpakujemy. Szkoda toczyć ciężar jak ktoś 99% asfalt wybiera.

Maxxis Minion przod tył i tyle w temacie ewentualnie kraken

a z za zakrętu wyłania się las... o krva las ... krzyży ...

szkło było ma trasiie

Czy tylko mi się wydawało że na miniaturce miał takjakby rękę bez dłoni a to palec

Schwalbe marsthon waga 80kg moja ile pompować na szosę miasto ?????