PRZEGLĄD OPON SZOSOWYCH 

Austin Snow mam Pirelli i polecam moja waga 92kg i sprawdzają się super

Na Pzero przejechalem ok 3000 km - niestety jedna udalo mi sie uszkodzic i jezdze z podklejona. Poza tym oznak zuzycia zero. Trzymaja w zakrętach na suchym i wilgotnym tez elegancko.

A gdzie schwalbe marathon plus, moim zdaniem najtrwalsze opony do roweru szosowego, do tego odblaskowe paski, najgrubsza wkładka antyprzebiciowa i cena ok 115zł. Nie są to opony lekkie ale do jazdy codziennej nie ma lepszej opony

U mnie z opony Vitorri podczas hamowania wyrwało 6cm bieżnika, pokazał się oplot.

@@zdzisawsmardz7723 Dziadostwo produkują a czym lżejsze tym gorsze. Owszem do wyścigów to może być ale lepiej kupić coś cięższego i mieć święty spokój z oponami

@@zdzisawsmardz7723 ja kupiłem Vittorrię i przeżyła dziury , szutry na Cyprze bezproblemowo . Wcześniejsze Lugano od Schwalbe 13 tyś km po drogach w okolicy Warszawy bez żadnego kapcia :) . Opony w cenie 50-100 zł .

Nie napisałem jaka to opona: Vittoria RUBINO PRO 700x25C, dobrze trzyma w zakrętach. Podczas hamowania wyrwało bieżnik więc na wyrwane miejsce dopasowałem i nakleiłem skórkę. Używałem jej jeszcze lecz teraz wymieniłem na CONTINENTAL Grand Prix classic. Na razie jest OK.

Też mam te opony w drugim komlecie kół i niestety przód pękła z boku po ~20 km ;)

@@DawidD51kg po 20 km? Trochę mnie zmartwiłeś bo właśnie zakupiłem te opony

@@jarekstawicki20 No niestety ale kolega ma też 5000 i po 7k km jeszcze się trzymaja,w moim przypadku myślę że to wadliwa sztuka musiała być.

@@DawidD51kgCzyli nigdy nie wiemy czy trafi się sztuka wadliwa czy nie, ale moim zdaniem w tej klasie opon nie powinno się to zdarzyć. Ponoć to klasa premium. Widać nic co premium nie oznacze dziś źe będzie lepsze. Pozdrawiam

Vittorie to mam w rowerze, a na półce akurat nie było

@@airbikecompl jak ma cię Vittoria Corsa Control do powyższych? Szczególnie w stosunku do GP5000. Szukam czegoś lekkiego ale wytrzymałego, bo asfalty wkoło słabe.

ręcznie robiona. najwyższy model

W terenie górskim cały czas jeżdżę na Vittoria Rubino Pro 25mm, bardzo dobra przyczepność i niesamowita wytrzymałość na uszkodzenia jak dla mnie, również opory toczenia nie są jakieś wysokie. 4 rok teraz na niej zaczynam. TRR również oczywiście na niej jechałem, deszcz w końcówce problemem nie był, wręcz pomógł na zjazdach, gdyż czułem się dużo pewniej od niektórych poprzez co hamulce w ruch szły rzadko.

Te z filmu będą ok

Do normalnej jazdy na spokojnie wystarczy R2

ja mam inne doświadczenia...

28c zakładam do szczęk hamulców Tiagry bez najmniejszych problemów, tylko nie mogą być napompowane na maksa.

takich kół już prawie nie ma w sprzedaży. Nie będzie czego nakręcić

@@lukaszorlowski1404 dokładnie zrobiłem na jednych z 17tys bez ani 1 dziury tylko minus topornie się toczą troche

Opon z porządną wkładką antyprzebici ową

Jeżeli tubeles to schwalbe pro one, robię 12-13tys rocznie. Są lekkie bardzo przyczepne szybkie i komfortowe. Nie są tanie ale najbardziej opłaca się kupić w zestawie z lekiem i płynem montażowym. Łatwe w montażu tylko najlepiej wyjąć zpudelka dzien wcześniej i powiesić żeby się wyprostowała wtedy napompujesz zwykłą pompką stacjonarną.

@@stanisawszybowski1145, dobra rada z tym wyciągnięciem opon dzień wcześniej, ja dałem do serwisu na montaż bo bałem się że sam ich nie założę, mam gp 5000 Tubeless i jest wszystko 👌

@@lukaszorlowski1404 jakie dokładnie ?

Słowo " test" , w twoim komentarzu to spore nadużycie, nawet Mikołaj użył innego określenia:)

Sorki 😀 prezentacje

Continental gp5000 to sprawdzona guma. R4 obecnie za bardzo się nie kupi bo nigdzie nie ma dostaw 🤷

@@airbikecompl dziekuje

Oj to by ktoś musiał wynotować, ja idę na rower i nie mam kiedy tego spisać :)

miałem nic nadzwyczajnego

Michelinki "gniją" kruszą się po bokach. Bieżnik jeszcze jest a dędkę z boku widać. Także 🤬

A powinny się nagrać jakoś lada dzień :)

25 czy 23 ? Jest coś poniżej 200g w rozmiarze 23?

@@Pawe-df7md 25

@@Pawe-df7md 25 mm bo na 23 już się nie jeździ są niewygodne i toporne 😉

@@Velobird Co kto lubi ...Nie wszyscy sa trendy 😂

@@Pawe-df7md tu bardziej własne odczucia niż trendy jak zaczynałem 5 lat temu to miałem 23mm i odczułem duże zmiany po przejściu na 25mm a były chwile że miałem 28 mm i nie odczułem spadku prędkości a komfort dużo lepszy 😉

Hej! Tu jest min. to opowiedziane gregalbrecht.io/pl/podcast/mikolaj-pytel-airbike-krol-rowerow/

@@airbikecompl przeczytałem. Ciekawa historia, ale skąd człon Air dalej nie wiem, bo chyba nie od akwarium 😉. Ale dobrze, jak biznes prowadzi osoba, która to kocha i ma w tym jakieś doświadczenie (zawody). U nas to ludzie z przypadku, ale nie będę rozwijał tematu, bo się tylko niepotrzebnie zagotuję. W skrócie, napisze tylko, że z ofertą jest jak z papierem toaletowym w czasach Koronawirusa 😁.

Wpadnij, zrobimy challenge. Może czas zmienić króla? ;)

Ja mam R2 i też absolutnie nie narzekam na przyczepność.

Jeździłeś na nich po mokrej nawierzchni? Ja używam obecnie R2 i jak popada to jest bardzo źle z przyczepnością. Mówię o starszej wersji, bez tego delikatnego bieżnika pokazanego na filmie

@@skrapikoko1234 Nie jezdzilem nimi w deszczu, ale mokrej nawierzchni i odczuwałem problemu, aczkolwiek mam je od nie dawna, zaledwie 200km na nich przejechane

@@lukaszorlowski1404 szosowy 2019 rok to 6800 km + miejski 3500km

zapisane na listę

W wersji tubelees ready ( tak jak R4 classic bontragera ) będzie ważyła 340g

@@jackrock4618 no właśnie, i tu pytanie, czy warto pchać się w tubeless? Dętka waży 100g (zwykła continental z wentylem 600mm). Czyli opona z mlekiem będzie cięższa. Czy niższy opór toczenia zrekompensuje wagę?

Jak masz tublesa to i tak wozisz dętkę :D

tak, tak...

Obręcze pod szytki nie mają rantów bocznych trzymających opony ponieważ szytki są klejone do obręczy.

Tu jest materiał o kołach szosowych ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AqGsojOotFM.html

Przyczep sobie odblaski na szprychy