Das ist nicht ganz richtig. Beim 4 Zylinder Motor wird Zylinder 1 eingestellt wenn, wenn Zylinder 4 in der Ventilüberschneidung ( VÜ) befindet. Zylinder 2 einstellen bei Vü von Zylinder 3 und Umgekehrt. Wie du das machst wird das nichts. Schau dir mal eine Nockenwelle an, dann weißt du auch warum. Zylinder 1 ist, bei Deutschen Motoren, an der Kupplungsseite.