Das ist tatsächlich mitlerweile eine echte Rarität und schön anzusehen. Das weckt Erinnerungen. Als Abroller war as Fahrzeug zu DDR-Zeiten eher weniger bekannt. Mit dem Wort LKC wusste fasst jeder LKW-Interessierte etwas anzufangen. Die sind nach der Wende relativ schnell augestorben, da diese Technik gegenüber dem Absetzcontainer doch einige Nachteile hat. Es muss fester Untergrund vorhanden sein, bzw. mit Schienen auf dem Boden gearbeitet werden. In der Firma, wo mein Vater zu DDR - Zeiten gearbeitet hat, wurden diese LKC generalüberholt, deshalb verbinde ich damit sehr schöne Kindheitserinnerungen. :-) Es gab auch noch die LLC. Dort wurden kleine Container mit Hilfe eines Ladekranes aufgeladen und dieser LLC konnte seitlich kippen zum Entleeren . Danke für das Einstellen :-) Tolles Video!!!
@@polarbear9003Stimmt. Ich bin W50 und L60 gefahren. War fast ein Quantensprung. 180 PS und 110 kmh auf der Autobahn. Der Westen ist noch TDI gefahren und unsre Ingenieure baun den Comonrail Diesel. Super 👍
Richtig Klasse!!! Immer wieder toll, wenn solche alte IFA-Technik noch im alltäglichen Gebrauch ist. Bin letzte Woche im Erzgebirge 'nem Barkas B1000 begegnet. Der ist Baujahr 67 und noch jeden Tag im Einsatz für 'ne Dachdeckerei.
Sehr interessant. Mir als Wessi absolut unbekannt, hatte vorher noch nie was von gehört oder gesehen. Erinnert in etwa an das DB Haus-zu-Haus System. Aufwendige, aber hoch interessante Technik. Ganz herzlichen Dank fürs Zeigen. 👍👍
Der VEB Sero hat damit in der Schule die Erträge unserer Altstoffsammlungen abgeholt. Diese Erinnerung verbinde ich persönlich mit dem Fahrzeug. Danke fürs zeigen. 👌
Endlich mal ein W50, der auch außerhalb der Landwirtschaft noch heute genutzt wird. Im Gegensatz zum einfachen W50L, gibt es die ballonbereiften W50LA immer noch massig.
Een soortgelijk systeem werd al in de dertiger jaren van de vorige eeuw door wat nu Daf Trucks is samen met de Nederlandse Spoorwegen ontwikkeld, de Daf-losser. Aanvankelijk met gesloten laadkisten die met 2 of meer exemplaren in de dwarsrichting op speciale spoorwagons konden worden geplaatst. Naderhand kwamen er ook open laadkisten voor stortgoed, zoals steenkool.
nicht ganz der letzte , bei uns in der gegend gibt es noch 2 von solchen exemplaren . zwar sind sie nicht mehr unbedingt jeden tag im einsatz , sind dafür aber restauriert und sogar mit allrad , und ab und zu sehe ich sie unterwegs im einsatz
In den dingern haben wir als Kinder oft gespielt und manchmal auch was interessantes gefunden. Er diente auch oft als abschreckung nicht ins dunkle Abends zugehen in dem uns die Muttis Horror Geschichten erzählten es würde eine Tote frau drinliegen..hat funktioniert..lach liebe Grüße aus Merseburg
Danke Danke wenn man mich gesucht hat ? Da war ich allerdings war der Container ein wenig größer und stand im Wohngebiet für Speermüll .Oft interessante Sachen drinne . mfg m
Begeisterung und Angst zugleich. Schön die DDR Technik noch im Einsatz zu sehen aber da hat man bei jedem cm Sorge, dass der Container aus der Spur springt oder das Zugseil reist.
Maxima Linka Heute hat man eben mehr Angst - vor allem Möglichen. Und es gab sicher auch eine Arbeitsschutzanweisung, dass niemand hinter dem Gerät stehen sollte. Der Bediener kann ja offensichtlich nur aus einem Bereich arbeiten, der wenig gefährdet ist. 😊
Kenn ich auch noch, aber mal was anderes. Was hatte das Ding für ein Leergewicht? Zu DDR Zeiten sind wir ständig überladen rumgefahren . In der getreideernte waren 6to auf dem Auto und bis zu 12 to auf nem hw80 normal . Alles robust gebaut. Damals hat kein Hahn danach gekräht , kannst heute nicht mehr machen.
Die W50 Technik ist unverwüstlich. Das Procedere des Absetzens und Aufziehens ist jedoch umständlich und langwierig. Kipphydraulik, Schubhydraulik, Seilwinde...umständlicher und aufwendiger gehts kaum noch.
