Dies ist der dritte Teil der Restauration meines IHC 745- AS
In diesem Video seht ihr vom grundiereren des Grundkörpers meines IHC`s bis er Fahrbereit auf der Straße fährt.
Auch auf zwei Oldheimertreffen war ich mit ihm, in einer Polizeikontrolle und auf einem IHC- Treffen wo er nochmals an der Zapfwellenbremse richig eingestellt worden war.
Das Endergebnis ist leider nicht ganz im Video beschrieben, deshalb in dieser Beschreibung:
69PS Motorleistung hat er an der Zapfwellenbremse gebracht, somit war ich zufrieden und konnte meine Heimfahrt nach einem spanmnenden Tag fortsetzen.
72 PS Motorleistung hatte er am Werk 1984.
Nach den vielen Jahren sind 3 PS verschwunden wodurch er seine Leistung bis heute in Maßen nie verloren hatte!
Kurze Literatur zum Motor:
IH, Typ: D-239, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile mit Rotocap-System, zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüsen, "Lanchaster-Balancer", Dreiring-Leichtmetall-Kolben, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Zentrifugalpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.
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Ich bin auch auf Instagram und nehme euch gerne mit bei den bevorstehenden Arbeiten in meiner Story unter @agar_jonas mit.
Alle Arbeiten wurden in Eigenregie nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt... aber seht selbst ;)
Das Video ist, wie immer in guter Qualität (1080p) verfügbar.Es liegen keine Urheberrechtsverletzungen vor!
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10 июн 2023
