Leuk project!! Zo te zien ben je nog niet helemaal bekend met de Citta.. maar je bent goed bezig👍🏻 ik ben zelf ook bezig met 2 Citta's en een Kymco DJ 50.. idd midlifecrisis 😂 en oude herinneringen ophalen.. oh trouwens dat schroefje van di3 achterkap die je niet wist.. is idd ontluchtingskraantje (niet vergeten open draaien bij tanken,en daarna weer dicht 😉)
Citta ziet er leuk uit als project. Laaste model citta zo te zien. Elektronisch blok. Wel de meest betrouwbare en makkelijkste om te sleuten kwa blokken die er voor zijn. En de achterbrug is ook flink gaar zo te zien. Een vespa si brug of een bema brug is een veel betere vervanging. Rijd ook vaker wat stabieler En idd achter de zadel zit het ontluchtings nippel. Wanneer je tankt moet je hem even open doen. Zorgt voor dat de benzine achter in de tank komt
1. Ik zou sws alle originele onderdelen bewaren, voor als je hem ooit verder verkoopt. Velen vinden het meer waard als de originele dingen erbij zitten. 2. Verder zou ik de koppeling zie 2:43 het ronde roestige ding er al eens afdraaien (schroevendraaier tussen spaken van vliegwiel steken dat er achter zit en dan met ratelsleutel 17 mm losdraaien) Dan de onderdelen in juiste volgorde bewaren :) maar eerst binnenin naar de koppelingsschoentjes kijken , onderdelen met zwarte rubber gemonteerd op een plaatje, en kijken of die afgesleten zijn, dat de koppelingsbehuizing verroest is boeit niet, die schoentjes moeten wel goed zijn. 3. Ik zou ook sws een nieuwe V-snaar bestellen 4. als ge boutjes vastdraait doe er dan eerst altijd vet aan, anders gaan het staal en aluminium reageren en kunnen bouten afbreken bij het opnieuw losdraaien. 5. controleer met een voelermaatje de afstand van de elektrode in de bougie 6. draai uw carburateur los en reinig hem grondig met remmenreiniger, goed de sproeiertjes schoonspuiten en bij hardnekkig vuil in de piepkleine gaatjes; een haartje van een staalborstel gebruiken om het door te prikken. 7. draai uw bougiedop los van de kabel, pits een 2 cm ervanaf en draai hem er opnieuw op, meestal is het uiteinde van een kabel geoxideerd en valt contact weg 8. bestel maar een nieuwe gaskabel, deze is te ver naar de kloten
Schroef (is geen schroef) boven op de tank (achter zadel is voor ontluchting van de tank), schroef hoort er niet uit te kunnen. Hele nippel nu eruit halen en vervangen. Had je er ook niet uit hoeven halen als je eerst lamp had lost gemaakt. Zijkappen gewoon nieuwe opzetten idd, voor 2 tientjes heb je nieuwe, wel remake en van minder kwaliteit als origineel. Verder valt er wel wat van te maken en je hebt een elektronisch blokje met CDI, altijd goed.
Achterbrug is best verrot, voor de rest gewoon een goeie opknapper, denk er wel om dat mocht je em willen opvoeren dat dit blokje max 50cc kan. De elektronische blokjes zijn begrensd in de diameter van de cilinderhemd.
@@cromotag2mocht je echt pk's willen gaan creëren, raad ik minstens een Vespa SI achterbrug aan, het mooiste is natuurlijk een verstevigde citta achterbrug, dan kan je de standaard kappen houden
Ik ben misschien wel geïnteresseerd! Kun je mailen wat je hebt naar dutchgameco@gmail.com, als ik dan wat nodig heb in de toekomst dan mail ik je terug!
Het eerste doel is dat het weer moet kunnen rijden, daarna alles spuiten en mocht er vraag naar zijn op RU-vid dan kunnen we ook nog gekke dingen mee gaan doen!
