Bravo Alex si vede che sei un meccanico che ha iniziato da molto piccolo la tua passione x le moto e i motori ti ha portato dove meriti sei un grande saluti dalla Calabria 🏍️✌️✌️✌️✌️
bravo alex.. anche se non metto mani che lo faccio fare da chi dovere , almeno so dove vengono collegati i fili. Non si sa mai se si dovesse mettere mano dopo tanto tempo , sappiamo cosa fare in caso di guasti.. Ottimo nelle spiegazioni,deciso sintetico, e semplice nella spiegazione. Anche il ritmo della spiegazione fatta come la fai te si comprende al 100. Grazie..Like.....
Per allungare la vita del motore è sempre l'ideale inserire la marcia giusta nel momento giusto. Viva il contamarce. (e chi li sa montare in modo professionale 👍🏻)
Il njnja è sempre il ninja!ne ho avuta una uguale per 16 anni ed è sempre bella!io avevo montato un healtech plug&play,connesso alla presa diagnosi e funzionava alla grande,come la moto!!🤩🤩🤩🤩
Montato della Healtech tanto tempo fa sulla mia CBF500 del 2004: funziona ancora perfettamente e ovviamente utilissimo. Io ho il primo modello, di un colore solo e con la luminosità non regolabile. Il modello successivo ha la possibilità di scegliere colore del display e l'intensità si adatta da sola alla luminosità esterna.
Gran moto il 636 di quegli anni, è ancora nel mio garage e non la darò mai via: troppi ricordi! Peccato la misura dell'anteriore, oggi molto limitante nella scelta delle gomme, ma resta una gran moto e senza tutta l'elettronica di oggi, c'è tanta ignoranza per buoni manici "vecchia scuola"! Grazie del tutorial 🤩
Grazie Alex per la solita precisa ed esauriente spiegazione. Faccio una domandina/curiosità, forse non sul tema, ma sull'argomento velocità/giri motore... Ma se io cambio il rapporto finale pignone/corona, per come funziona la rilevazione di questi due parametri, più che altro quello della velocità, avrò una velocità effettiva diversa da quella indicata dal tachimetro??? Credo proprio di si......
Grazie x il video, ma sarebbe stato utile dire anche i vari collegamenti dei fili restanti, il positivo è la massa si possono trovare, ma il resto? Sarebbe gradito tutto il collegamento, grazie ancora
Grazie Alex, stavo proprio cercando un video sul contamarce... Ma secondo te serve davvero? Non dovrei conoscere il mio motore? Grazie per il tuo tempo!
Salve Alex ti seguo sempre. Io ho una Moto Guzzi V9 Bobber dove non c'è il livello carburante ma solo la spia che si accende in riserva. Si potrebbe montare un controllo carburante più performante? Grazie
Video interessante, ma con un contamarcie "smart" di questo tipo non rischia di sbagliare marcia? Se si sale o si scende troppo di giri lui pensa che hai inserito una marcia quando non è così?
Grande Alex sempre professionale a quanto si aggira il prezzo di contamarcie e montaggio un altra domanda dovrei abbassare la mia moto (sono un falso alto )di 2/3cm facendolo cambio la fisionomia della moto ?
ciao Alex , istruttivi esaustivi tutti ( quelli che ho visitato ) i tuoi video , la domanda che ti faccio e' : esiste un contamarce per Honda Shadow ACE 1100 anno 1995 ? ho visto in video che in USA molti batwing montati su detta moto lo hanno . non so' dove possano prendere i dati necessari al suo funzionamento ....grazie
@@Alex_Ferro Grazie della risposta , tutti mi avevano detto impossibile . Faccio una volta all'anno Portogallo Italia e se non per la lunghezza del percorso che da un poco affaticamento e mancanza di concentrazione , non ho difficolta effettive , lo e' invece nei percorsi di tutti i giorni dove fino che c'e' da scalare scalo e dove c'e' da cambiare cambio , il sistema per la marcia superiore e' ancora l'antico delicato tocco della punta del piede a sentire se la leva e' dura si puo' cambiare se la leva del cambio e' libera sei gia alla marcia piu' alta , ma non vi e' un sistema empirico per la scalata . Mi sono trovato a volte in " strade " non conosciute circolando a velocita briosa ad arrivare a curve effettivamente con la marcia sbagliata . la conoscenza esatta precisa di un indicatore mi eviterebbe addrizzare in curva , scalare , piegare dare gas e non e' sempre cosi facile nei tornanti che improvvisamente da non conosciuti si fanno conoscere con rispetto . il tutto e' che vado piu' piano del solito onde evitare sorprese .. La mia moto non e' tanto " sbirulina " pesando sui 280 kg....Faccio avanti indietro una volta anno da Portogallo Italia vorrei venirti a trovare per domande e controllo . Posso sapere dove lavori ?..la prima e non ultima : e' conveniente cambiare totalmente l'impianto elettrico ( cablaggio ) in impianto a led ? consuma meno energia ? fa' piu' luce ? ottimizzazione batteria tradizionale in batteria a gel ovvero al litio ? Grazie .
Ciao, sul mio conta marce gpt montato su CBR 1000 RR 2009, è bloccato con un segno che non è quello di folle con il punto o fisso. Il segno è più o meno 7. ( Non proprio così ma con l'asta dritta non obliqua) Sai se è risolvibile ? Da quando si è bloccato su questo segno non riesco neanche a fare il reset. Grazie
Volevo farti una domanda tecnica. Ho montato sulla mia CBR 1100 XX del 2002, oltre ad un contare ( funziona tutto ok ), un kit cambio elettronico dedicato. In questo caso, per tua esperienza, un kit cambio elettronico su una moto , può pregiudicare il cambio? Può compromettere la durata della catena trasmissione? Logicamente ho settato nel modo giusto il tutto , creandomi una mappa dedicata . Tu che dici?
Questo è il classico accessorio, che dici "lo metto, non lo metto, lo metto, non lo metto", per anni. Poi lo metti o prendi una moto che già ce l'ha, e alla fine dici "perché non l'ho messo prima??" 😅
Ciao Alex la mia moto ha 21 anni ed è a carburatori... Zx9R 2001. Ma ho il contachilometri elettronico(magnete su pignone) e l'indicatore di folle naturalmente... In teoria potrei avere sulla morsettiera del dashboard i 5 fili necessari all'istallazione del contamarce?
Va qualcosa storto durante la procedura di apprendimento... Non diventa fisso il 6? Prova a stare sui 3000 giri, se non ricordo male con l'ultima marcia ci mette più tempo, tieni i giri più costanti possibile. In caso di dubbi puoi contattare direttamente Starlane
ciao Alex ho un problema. ER6N 2008. collego il contamarce con il connettore sulla presa diagnosi lui si accende ma indica sempre solamente 1 con qualsiasi marcia e 0 in folle. facendo on/off 6 volte parte la programmazione ma quando la faccio non la prende. dopo innumerevoli controlli sono convinto che manca un segnale sulla presa diagnosi. sulla moto ho montato una strumentazione after market e non ho collegato i segnali di velocità perché andava montato un sensore per quello. come posso controllare sulla presa diagnosi quale segnale manca tra velocita' o giri ? sul contamarce sono 3 fili e di sicuro il terzo filo e' una massa gli altri 2 saranno velocità e giri motore immagino, mi sto intrippando il cervello non funziona e mi rode. mi puoi aiutare ?
@@matteofilippi9188 già fatto. Infatti pensandole tutte ho poi preso uno su amazon la marca e' IDEA con il connettore già assemblato (plug an play) come visto da recensioni di chi ha montato quello basta collegare il connettore. Ma fa la stessa identica cosa
Video interessante, ma con un contamarcie "smart" di questo tipo non rischia di sbagliare marcia? Se si sale o si scende troppo di giri lui pensa che hai inserito una marcia quando non è così?
