@@Bird4Ks J'ai regardé un peu de théorie sur le sujet, seul un banc peu l'évaluer. Pas de formule théorique :/ J'aimerais bien savoir ce que ça donne...
Je suis super content de vous parler de ces disciplines mais je suis un peu resté sur ma faim à la fin de la vidéo dommage que le contenu ne soit pas plus long mais sinon super vidéo
La vidéo est super mais le problème cest le son (pour moi) parceque entendre en 3d j'aime bien mais la c'est complètement a droite ou complètement a gauche.
Il faut des compétences solides en mécanique : énormément de temps Il faut un atelier équipé : beaucoup d'argent Il faut des moyens logistiques pour déplacer tout ça : pas mal de temps et beaucoup d'argent Il faut chercher et acheter un véhicule d'occasions. Ou acheter les pièces et tout faire soi-même : de beaucoup à énormément de temps et beaucoup d'argent. Il faut constamment vérifier et entretenir son véhicule. Entretien de routine et entretiens périodiques : beaucoup d'argent Pour avoir tout cela seul, il faut voir commencé il y a longtemps et petit-à-petit. Si c'est un héritage familiale, merci papa, merci maman. SI tu es riche et que tu as du temps à tuer le weekend, ça doit est possible d'aller négocier un véhicule clé en main. Il faut démarcher tous les paddocks et préparer le chéquier.
Le kart cross que tu as vu, ça vaut minimum 15k euros après ça peut aller jusqu'à 25k euros selon les équipements, la motorisations etc. Pour le kart cross (sprint car) c'est souvent le moteur R6 qui est utilisé.
Merci pour vos réponses surtout J R faut surtout une logistique autour et le problème est toujours même pour tout véhicule 2 ou 4 roues si c'est juste pour du fun tu en fait où faut trouver des pistes qui t'accepte juste pour en faire comme ça bref en tout cas merci et ca a l'air bien fun
Parce que c'est le règlement l'impose depuis, le début je pense, dans les années 80' il y a avait même plus de 8" maintenant c'est plutôt du 10" de diamètre, le maximum autorisé. Faudrait retrouver des vidéos des années 80' début 90', des pistes plus courtes, pas les billards actuels, et des moteurs de 250/500 cross, en plus des deuches en 602/652. Une époque où le bricolage était roi et l'ambiance plus sympa.
