Il REGOLAMENTO che DISTRUSSE la FERRARI nel 2005. 

gp di francia 2004: il mix perfetto fra gomme, pit stop, strategia da parte della Ferrari. gp indianapolis 2005: una dimostrazione pratica ed evidente dell'assurdità del folle cambio di regolamento di questa stagione

Off-topic A propositi di Kimi e delle sue dichiarazioni sempre al top. Siamo nel 2008 e Raikkonen è reduce dal suo trionfo iridato. Alla presentazione della nuova vettura, un giornalista si avvicina a quest'ultimo e poi domanda:"ti piacerebbe diventare nuovamente campione del mondo?" La risposta del filandese:"no, in questa stagione vorrei arrivare quarto!"

Con questo regolamento folle ed assurdo, la figuraccia per la f1 era dietro l'angolo, e difatti ad Indianapolis....👀👀👀👀

Volevano fermare il dominio Bridgestone-Ferrari inventando la scusa delle velocità elevate e del poco spettacolo e il karma li ha puniti a Indianapolis segnando il punto più basso della F1

Ricordo che Schumacher si era fatto montare uno dei due specchietti in posizione rialzata per controllare l'usura delle gomme posteriori

Ancora ad oggi la livrea Renault di quegli anni per me rimane una delle migliori in assoluto... Quanto mi mancano quei tempi...

Io ho ancora il dente avvelenato per quel cambio di regolamento, lo considero il cambio di regolamento piu cretino mai visto in formula 1. Vi racconto un aneddoto, mio padre chr ha lavorato in michelin fino a 9 anni fa raccontò a me e famiglia il motivo secondo quanto circolava in azienda del cambio di regolamento; esclusivamente soldi , praticamente per realizzare quel tipo di pneumatico la casa francese aveva speso milioni di dollari nel realizzarlo ,poi aggiungiamo che comprare quel tipo di gomme era gia molto costoso, poi in fatto di pubblicità, non erano vincenti e azzeccati come bridgestone,hankook o Pirelli (avevano campagne pubblicitarie piu forti e vincenti), quindi i dirigenti michelin chiesero alla fia co anche forse un bel po di mazzette questo cambio regolamentare nella formula 1. Certo le gomme ebbero pubblicità nel campionato ma non vendevano sempre perché costavano troppo e sucesse che nel 2008 questo tipo di gomme furono ritirate dalle competizioni , sempre perché spendevano troppo

io che sogno ancora il ritorno al regolamento del 2006-2008 😔

Quel cambio di regolarmento doveva essere fatto in regime di monopolio delle gomme e non con due gommisti.....

La vera porcata è sentire Ecclestone dire: "sono le squadre a doversi avvicinare alla Red bull" dimenticando il 2003 e, soprattutto, il 2005 Sarà che andavo a scuola o la mia memoria, ma nel 2003 le due sessioni si tenevano al venerdì e al sabato sempre di pomeriggio mentre nel 2004 si tenevano entrambe al sabato. Solo nel 2005, fino a Montecarlo, si tenevano al sabato ed alla domenica

Nel 2004 entrambe le sessioni di qualifica si disputavano al sabato, non sabato pomeriggio+domenica mattina

Una delle tante assurdità, mirato solamente a mettere un freno allo stradominio della rossa, poi chissà perché in epoca turbo ibrida non hanno fatto niente per limitare la Mercedes, anzi le hanno permesso di tutto (cerchioni forati, Sistema das)

Il non cambio gomme del 2005 fu una delle regole piú pericolose mai fatte perché diversi piloti non ebbero proprio cose belissime come kimi raikkonen

Ricordo ancora Nurburgring 2005, ci rimasi malissimo: Kimi stava riuscendo in un'impresa impossibile, non ce le fece solo per quel regolamento assurdo

La sicurezza dei piloti è sempre la prima cosa, ok e siamo tutti d'accordo, ma che bella era la tensione che in gara potesse cambiare tutto da un momento all'altro quando: c'era il multimarca negli pneumatici, c'erano i rabbocchi di carburante, dieci strategie diverse, le qualifiche con tutti dentro, i veri sorpassi... che malinconia😢

Il vostro podcast+Assetto corsa con la F2004= lacrime virili!

le gommate michelin venivano anche sfruttate di piu da chi stranamente aveva una guida aggressiva che consumando le gomme le rendeva "slicks". Questa almeno è la motivazione data da fisico al distacco di due secondi che prendeva da Alonso, quest'ultimo piu aggressivo in curva e in frenata dell'italiano. Non so se questo è vero fatto sta che a parità di macchina il piu giovane alonso era nettamente piu forte.

fossi stato in montezemolo avrei minacciato il ritiro della scuderia dalla stagione 2005 non appena vennero fuori i cambiamenti

fai sempre un buon lavoro 👍

12:42 grazie per averlo messo in maniera quasi random 😂❤

Ennessimo video top, reso ennessimamente top dall'ennesima citazione top di Boris.🙂 Ps: siete grandi❤❤❤

Regolamento veramente assurdo, ricordo come fosse ieri... Ferrari pagò il dominio 2004, credo sia evidente.

Grazie per i contributi interessanti. Una nota sulla considerazione del costo più elevato nel caso di modifiche profonde sulle dimensioni vetture:non cambia nulla,perche sono costruzioni one-off. Già a pari regolamento sono molto limitate le attrezzature riutilizzare da una stagione all'altra

Aspettavo sto video sensa saperlo❤

Kimi sempre perfetto, in ogni dichiarazione.

Sono anni che avevo bisogno di questo video

FIA: "Vietiamo il cambio gomme anche per la sicurezza" Giacomo: "È una gran bella idea"

Mi avete letto nelle storie.Secondo me la cosa piu vergognosa mai fatta perchè non è stata fatta per lo spettacolo ma solamente per fermare le Rosse con il risultato di aver avuto il danno di immagine piu grosso di tutta la storia

E anche quel regolamento 2005 fu un insuccesso

A quasi 60 anni, dopo aver visto gare in TV ed in circuito da quasi 50, posso affermare che : "la FIA è una cagata pazzesca!" Cit. Fantozzi nel film "il secondo tragico Fantozzi". Dall'epoca del despota Yean Marie fino ad oggi.

Quando fai le regole contro invece che per, finisci male, giustamente

lA F1 di ADeSSO fa SkIfFo, QuESti AmEriCaNi NoN CaPiSCoNo NiENte1!1!1!1!1,1 Bruh il cambio regolamenti del 2005 L’obbligo di non fare pit-stop Las Vegas 1980 È altri scempi che si sono fatti durante la storia di questa categoria.

Prossimamente: "Il regolamento del 2022 che distrusse la Mercedes". E "il regolamento del 2026 che distrusse la Red Bull"

*d'accordo con tutto il video: ci vollero fermare di DOMINARE...; ps,fai un video su "cosa sarebbe successo se nel 1999 "EDDIE LATIN LOVER" avesse vinto il mondiale? Si sarebbe aperta L'EGEMONIA DI SCHUMI? *grazie

Sarebbe bello che Formula 1 dimenticata approfondisse anche il cambio di regolamento in corso d'opera che ha tagliato le ali alla Ferrari del 2022😢

Bellissima storia, meno per la ferrari, che mi ha riportato ad un fatto successo nel 2013. GP di Silverstone con tante esplosioni di gomme e diverse entrate della SC. Quella serie di esplosioni di pneumatici da cosa era dipeso ?

E il bello è che alla fine hanno pure peggiorato la sicurezza che tanto cercavano

Questo è un canale di cultura,il piero angela della f1👌

Onestamente non ricordo, forse ho voluto dimenticare

Ferrari spazza il campionato 2002....dunque, cambio di regolamento 2003 Ferrari spazza il campionato 2004....dunque, cambio di regolamento 2005 Mercedes spazza il campionato 2014....dunque...tutto a posto, ragazzi!!! Questo é il vero "spettacolo" dagli inglesi..si annoiano se non vinceno loro!

Però in quel regolamento del 2005 senza cambiare gomme se c'era in caso di foratura e chi partiva con le gomme intermedie e bagnato cambiavano le gomme. Mentre con la pista asciutta non lo cambiavano e mettevano solo la benzina, e in caso di foratura sull'asciutto cambiavano solo una gomma

Magistrale utilizzo dell'articolo corretto per il sostantivo "pneumatico" 😍

Un conto fu interrompere un dominio clamoroso della Ferrari,un altro penalizzarli ed estrometterli dai giochi Un po’ di equilibrio mai eh

Io invece parlerei di tutti i vantaggi che aveva la Ferrari nel periodo anni 90-inizio 2000: 1) Goodyear prima e Bridgestone poi cucivano gomme addosso alla Rossa quando erano fornitori pure di Mclaren e Williams ma la FIA disse "tutto giusto" 2) mass damper bannato dalla ferrari a metà 2006 dopo essere stato definito legittimo per un anno e mezzo da FIA e squadre. 3) michelin bannate a 3 gare dalla fine del mondiale 2003 nonostante violazione della regola 77 del regolamento sportivo (le specifiche tecniche sulle gomme saranno determinate dalla FIA non più tardi del 1 settembre 2002). Le gomme michelin avevano la stessa tecnologia dall'agosto 2001 ed erano sempre state approvate. 4) Ferrari "desqualificate" dalla FIA (Malesia 1999) per "nessun vantaggio di performance" senza fare alcuna analisi aerodinamica sull'effettivo utilizzo degli stabilizzatori verticali dietro le gomme anteriori che erano più larghi di quanto richiesto dal regolamento. 5) 2000 (Agosto): In Belgio la Ferrari chiede e ottiene un’interpretazione delle regole che rende di fatto illegale il differenziale studiato per il 2001 da Mclaren. 6) 1998 (Luglio): Mclaren utilizza mappature con diagrammi tridimensionali di gestione del motore, con lo scopo di creare un effetto antispin. 1999 (Marzo): Abolizione dei diagrammi tridimensionali. 7) dal 2004 limite di 1 motore per ogni weekend (indovinate quale team fu nettamente avvantaggiato da questa regola? Indovinate quali team fecero un 2004 osceno dopo un ottimo 2003?) 8) McLaren introduce il terzo pedale, la FIA lo approva. Ferrari protesta > la FIA lo banna 9) nel 2000 Ferrari è, per scelta, l'unico motore senza berillio > dal 2001 viene bannato da regolamento 10) Ecclestone che porta Todt alla Ferrari durante un periodo penoso per risollevare la squadra 11) Ecclestone che orchestra il passaggio di Schumacher, Byrne e Brawn in Ferrari 12) Patto Concordia 1998: la Ferrari ottiene diritto di veto sul regolamento... Cosa che non esiste da nessun altra parte: non ce l'ha il Real Madrid nel calcio e non c'è l'hanno i Boston Celtics nel Basket 🏀 E sicuramente me ne scordo qualcuna

Uh! Le qualifiche di domenica mattina! Le avevo quasi scordate! …quasi… 😅

Vi prego, fate un video sulla stagione 2006 della rivalità schumi vs Alonso!

Purtroppo spesso i regolamenti derivano dal cambiare una gerarchia che altrimenti resta invariata per tanti anni. Fu così con la Ferrari del 2004 (e degli anni precedenti), è stato così in tante altre occasioni con altre scuderie.

Ti consiglio di regalare più che puoi aneddoti rilasciati dai piloti, tipo quello di Kimi Räikkönen, perché per noi appassionati sono linfa vitale. Bravo.

4:04 un po' come facevo io con la formula gt su gran turismo 4

I cambi di regolamenti fanno parte della F1 da sempre e cque i colpi bassi negli sport dove girano parecchi soldi funziona così. Se abbiamo assistito ad una F1 di un certo livello, dal 77 con l'effetto suolo e sovralimentazione, fino al 93 con la Williams fw15, dal 94 in poi, con la vittoria della Benetton Ford di Schumacher, si capiva che era più bravo chi interpretava i regolamenti, di chi aveva capacità progettuali. Insomma, la coppia rory byrne e ross Brown, riuscirono a imporsi sulle capacità di adrian newey. In F1 arrivarono così, i team manager da apericena, come Briatore e montezemolo

La Fia cambia puntualmente regolamento per rendere più spettacolare i campionati ma li lascia in vigore per troppo poco tempo perché ciò accada. Mi spiego meglio: ad ogni cambio di regolamento c'è una scuderia che sviluppa la vettura meglio delle altre (con gli ultimi due cambi di regolamento rispettivamente Mercedes e Red bull) finendo per dominare le prime stagioni dopo il passaggio alle nuove regole. Col passare delle stagioni però questo divario diminuisce e quando le scuderie più blasonate sono più o meno tutte alla pari e finalmente si potrebbero avere campionati più combattuti ecco che la fia cambia nuovamente le regole.

Non sono professionisti sono presi dalla strada

probabilmente uno dei punti più bassi della F1 da lì credo siano iniziati gli anni in cui, un po' alla volta, la F1 è passata da quella "storica" a quella "moderna" fino a quegli anni la F1 era qualcosa di diverso, dopo è cambiato tutto

Per chi dice che il cambio regolamneto fu fatto per eliminare l'egemonia ferrari: il cambio regolamento dell'anno successivo tra 2005 e 2006 fu altrettanto epocale (motori da v10 a v8, riduzione cilindrata, modifica angolo bancate, obbligo numero rapporti cambi, cambio aerodinamica) eppure la renault che aveva più di tutti da perdere che aveva un v10 a 72° con 6 marce se non sbaglio, rivinse il campionato senza fare i piagnistei della ferrari e riprogettando la vettura da zero.

domanda, con i cambi gomme consentiti, la f2005 poteva quantomeno lottare per il titolo assieme a Renault e Mclaren??

assieme al mondiale 2008, il vero inizio della fine per noi

A quando un video sulle Michelin messe fuorilegge nel 2003?

Le regole più assurde di sempre... Quelli della Fia avevano bevuto parecchio pur di fermare la Ferrari. P.s. come mai con Red Bull e Mercedes non si sono comportati così?

a fine anni 90 c'era "necessità" di riportare Ferrari in alto, e con essa tutto il circus a rimorchio: merchandise sponsor e ascolti erano bassi dopo le debacle del 97 e 98, con gomme scanalate che obbligavano praticamente a fare il trenino e chicane ovunque a evitare i rischi visti fino al 94. pare strano ma la F1 (era pre internet, pre netflix, pre liberty media) era quasi diventato uno sport di nicchia o poco più. Schumacher Villeneuve e Hill non avevano lo stesso richiamo di Senna Prost Mansell.. episodi come Silverstone 98 e Sepang 99 sono due esempi di come "tanta gente" voleva avere la rossa vincente anche a scapito delle regole, agevolandola ovunque possibile. e il risultato fu un dominio più noioso del periodo precedente.

Bello

tutte ste fandonie dei regolamenti, ora con i budget cap, tot motori a stagione... se vanno avanti così tra qualche anno un motore dovrà fare tutta la stagione, e alla lunga magari devi farti metà campionato con lo stesso treno di gomme e carburante senza mai cambiarle o rifornire... la F1 è l'apice delle corse di auto? e allora non dovrebbe avere limiti, o perlomeno non così bassi.

Tipo dal 2014 al 2020, apparte la larghezza delle gomme, unica caccia alle streghe fatta x scoraggiare chi si avvicinava

Non c'entra (quasi) niente col video ma mi dimentico sempre (pure io): suggerimento gara "dimenticat(issim)a": Malesia 1999, tutto il fine settimana

Vogliamo parlare dello stop del rifornimento?

6:08 sorpassi in pista o ai box?

Paradossalmente la Fia non voleva penalizzare direttamente la Ferrari xke i domini in F1 ci sono sempre stati (e sempre ci saranno) e ci sono state squadre che hanno dominato x ben più anni della Ferrari, probabilmente la Fia voleva davvero rallentare le vetture diventate troppo veloci sopratutto in curva e favorire i sorpassi che sì c'erano ma non così tanti, c'è voluto quasi 20 anni x andare nella direzione non giusta ma xlomeno migliore delle altre, poi è vero anche he da lì in poi la Ferrari ha vinto "solo" 2 titoli costruttori e 1 piloti, anche se c'è da aggiungere che almeno in 4 o 5 stagioni se l'è giocata fino in fondo, vedi 2006, 2008, 2010, 2012 e aggiungerei anche buona parte del 2018

Dai che vinco su pit stop seeee

Propongo il cambio del titolo: Il Regolamento che distrusse la F1.

E certo, quando un team azzecca la ricetta vincente di un regolamento lo si deve subito sfavorire, è giusto?

Il cambio regolamentare è stato concordato con le squadre, il problema è che è stato approvato in ritardo.

È già stato detto, ma le qualifiche nel 2004 si svolgevano in 2 ore il sabato pomeriggio, la prima secondo la classifica generale e la seconda in base alla classifica della prima ora, da qui nasce la pantomima di Silverstone dove Schumacher si inventò un testacoda, mentre gli altri rallentavano sulla linea del traguardo, tutto questo perché? Per avere un tempo più lento ed uscire prima nella seconda ora, dato che era prevista pioggia alla fine della seconda ora di qualifiche, perciò sarebbe stato inutile fare un tempo. Morale della favola? Non venne mai a piovere. Piccolo riferimento al 2003, le 2 qualifiche si svolgevano invece tra il venerdì e il sabato, con lo stesso metodo di base, grazie alle quali, a Magny Cours si ebbe la Pole provvisoria di Verstappen, Jos, sulla Minardi, perché l'asfalto era asciutto invece che umido come per quasi tutti precedentemente.

Uno SCHIFO alla pari con le porcherie del 1994 (che in quel caso però aiutarono parecchio la Ferrari).

Salve signori

Non serve a nulla fare un cambio di regolamento se i pneumatici sono sempre quelli (parlo per le macchine attuali) Allora fai entrare 2 fornitori di gomme (Pirelli / Michelin)… ogni 2 anni tutti i team cambiano fornitore con quello opposto. Poi si aggiunge il rifornimento, e siamo apposto. Fine…

Pensare che adesso le moto gp fanno 360.. assurdo

Qunado leggo il 2005, penso sempre ad un certo ragazzo con la tuta grigia che viaggiava a velocità impressionanti e che bruciava motori come se non ci fosse un domani, ovvero kimi raikkonen, ma il vero raikkonen. Peccato quel mondiale secondo me se lo meritava lui, non l'asturiano! p.s. quando ho visto il MAI, ho avuto un collasso..grazie. ahahah

la verità è che nel 2004 le prestazioni delle gomme si altalenavano, mediamente con le Bridgestone che erano piu prestanti a inizio stint e le michelin che andavano in crescendo con lo stint. Dire che il regolamento era stato fatto pro michelin è una stupidata, il salto verso la gomma unica per la gara era un salto nel buio che riazzerava la progettazione delle gomme.

Vi viene in mente un'altra situazione in cui si è ostacolato un dominio in questo modo (cioe a tutti i costi e in maniera ridicola)?

Non appena ho letto 2005 ho iniziato ad accusare nausea .

Ma poi la Michelin non aveva imparato dall'anno prima sempre a Indianapolis?

Altri la FIA non da tempo alle squadre di sviluppare la macchina bene che già si deve cambiare.

Per il 2026 prevedo grattacapi per il peso visto che la batteria dovrà essere più potente e sollecitata Quindi batteria più grande=più pesante

Perche non tutti passarono alla bridgstone? Nel 2004?

Non ha senso la F1, deve essere il TOP della velocità,potenza, tempo sul giro ecc. E sempre stato così! Dopo quegli anni e diventata scadente,superata in velocità dalle Indycar,da prestazioni sul giro ovvero frenata, velocità in percorrenza ecc . Dalle macchine che correvano la 24h di Le Mans,per capirci. Quindi la F1 per tutelare piloti milionario, che non avevano più le palle di rischiare,ieri come oggi si va a cambiare regolamento,per poi fingere di essere contrari a tali cambiamenti ma quando tutti sono daccordo! Poi ci lamentiamo se la F1 fa schifo,e la gente guarda le gare NASCAR negli USA, dove si rischia molto di più,e anche se girano per ore in tondo in una pista ovale,il divertimento è maggiore. Un po' di domande me le farei! Un pilota mette il rischio in quello che fa', almeno in tutte le categorie tranne la F1, dove x correre serve essere pieni di soldi. Quindi i figli di papà, che pagano per correre perché per chi non lo sa, sono pochi i piloti che guadagnano in F1. Quindi è diventata un gioco per la gente ricca, che di certo non vuole rischiare il culo, quindi è solo un gioco per ricchi. Se uno vuole vedere campionati combattuti, con sorpassi, rischio e piloti con le palle,la F1 non fa per lui. E in moltissimi appassionati lo hanno capito,ma da anni.

Fu un insuccesso per la Qualifica di Domenica nel mondiale 2005

Tutto bello e documentato, ma come mai Ferrari non vince un mondiale da 17 anni?!

Rivoglio la Tyrrell a 6 ruote! 🤔😁😎

grazie adesso finalmente ho capito perchè quella stagione fu molto discussa.. all'epoca seguivo le gare ma purtroppo mi addormentavo massimo al secondo giro e mi risvegliavo all'ora di cena quindi era come se non le seguivo. Per carità mi piacciono molto gli sport motoristici ma la formua 1 la fanno sempre la domenica dopo pranzo....lo bucavo il divano

Un regolamento assurdo e cervellotico

Con i giusti paragoni il cambio regolamentare del 2005 fú più ho meno quello che è stato il cambio del 2022 per Mercedes, che passa dal dominare ad essere terza forza

Quel maledetto tallone d'Achille Letteralmente

Fatto proprio per distruggere Ferrari

18:10 livello SF1000 più o meno? Io sono nato 3 anni dopo quindi non so

Ma io mi chiedo perché rallentare e fare queste cose. Io adoro i tempi del 12 cilindri o al massimo i 10 cilindri sotto questi non lo considero motore. Poi per le nuove auto secondo me sarà una schifezza. un saluto a tutti.

Si i gommati Michelin gli è bastato un GP per scioperare, mentre Ferrari da signori non hanno mai ritirato le vetture

C’è Schumacher in copertina? Metto like

A me piacerebbe semplicemente una cosa, che per molti può sembrare stupido ma in realtà non lo è... Togliere il parco chiuso e far si che se voglio mettere mani sulla macchina amche prima della gara io possa farlo senza incappare in penalità, poi per quanto riguarda il cambio del 2005 è stata solo una scusa per fermare Schumacher e Ferrari, altrimenti 10 mondiali li avrebbe vinti tranquillamente

Una delle stagioni con meno pubblico di sempre. Ci sarà un motivo

La FIA la deve smettere di cambiare regolamenti, altrimenti i mondiali li decide la FIA a vanta di squadre e a discapito di altre Il mondiale si decide in pista, non deve deciderlo la FIA,anche perché i regolamenti certi li capiscono e certi no, alcuni li interpretano bene e alcuni male, e chi li interpreta male se lo prende in quel posto, la FIA deve smetterla di favor una scuderia a discapito di un'altra.

Me lo ricordo bene purtroppo. Possiamo dire che quello del 2005 è il campionato più brutto della storia?