Il saute du banc ! Bicylindre 188cc 60cv +170km/h 

Comparaison extrême: 250 motoGP 2T bi = +/- 100ch chez Aprilia, max +/-110 ;) , ici ça commence à être pas mal pour 188cc (2x94cc). cela fait 2x 30ch, mais ya mieux, la transmi va clairement pas, pas fait pour.

​@@PF47Racing... ✌️😉

👏✌️💪👌👍💯🔥🔞

Ce n'est pas à mettre entre toute les mains !! et là il n'était même pas la moitié de l'accélération !! c'est grâce aux évents !! ça ne laisse pas indifférent !!

@@Pseudonymized c'est clair 😱🤯

@@domvitus2314 ça pousse !! ^^

Genre un Booster 4 cylindres ?

Tu as cramé une soupape ?

Nan, 40k

Voila.

Donc y'aura jamais la climatisation 🤣

Peut être que ça risque de déformer la cloche (comme les disques de frein qu’il faut laisser refroidir en roulant par exemple) j’sais pas

@@yanisboukhari7069 Oui après il faut pas en abusé non plus ça peu refroidir une pièces à-50° mais quelques coup juste a 5 ou 10cm juste pour le rapprocher de la à température Juste pour gagner un peu et pouvoir garder ton embrayage quelques tire en plus au banc.

@@lapistarde7383au pire il prend 2 embrayages qu’il change entre chaque run en même temps que la courroie 🤣🤣

On passe en kit chaine... ✌️😉

😅

Non, car la forme serait pas optimale et qu'elle serait trop longue

Pas possible , c'est le principe d'un variateur de vitesse mécanique (à la base c'est un moteur de scooter , mais en ""très-beaucoup"" modifier on va dire ^^ ) , donc obligatoirement avec une courroie ,, mais si la courroie se bouffe aussi vite c'est que de base bah c'est de la courroie de scoot , donc pas vraiment étudier pour encaisser autant de puissance même si les courroie de ce type sont renforcé et déjà étudier pour du scoot bien équipé niveau moteur pour le domaine de la compétition scooter (entre autre) , mais à 60cv bah ça lui tire quand même vachement dessus + les très hauts tr/m qu'elle doit encaisser aussi ^^ , ça la travaille beaucoup donc s'use très très rapidement sur ce genre de config extrême ^^ ,, là c'est "scoot" en bi-cylindre (pour la discipline de run bi-cylindre) faits pour des courses de run en départ-arrêté et ça pousse vraiment très très fort ,, pour exemple un T-max ce fait littéralement laisser sur place en départ-arrêté contre ce genre d'engin sur un run de 200mm ^^

Ok @@Pseudonymized

​​​​@@PseudonymizedUn T-max d'origine... parce-qu'un T-max converti et passer en Turbal... 🙋👋🥱🍹😎 ✌️😉

@@memphisraines3668 Bah ce serait intéressent de voir la confrontation ,, ça pourrait être marrant ^^

@@Pseudonymized C'est clair un T-max full prépa avec conversion kit chaine et passer en Turbal... contre un bi 2temps de 60ch ...

mais tu peux faire 20 000km sans soucis :o

@@tycinis exact

@@tycinis même 70000km entretenu.. ( xmax 125 ect..)