Ile kosztuje remont generalny motocykla - przykład Suzuki DR 750 Big 

Jest jeszcze coś takiego jak po prostu miłość do danego modelu A w miłość zawsze dobrze inwestować 😀Pozdrawiam

Super kanał!! Mam super tenere 750 z przebiegiem 107 tys. Bez remontu. Jeszcze :) pozdrawiam

warto , zawsze warto. tylko trzeba to lubić mają w sobie to coś mój r100gs to taki big z dwoma garami , służy wiernie i będzie jeszcze długo służył dwa tuzy tamtych lat 👍

Super odcinek. 🔥🔥🔥 Piękna sceneria, ujęcia z drona i aparat na gimbalu 😉. No i „dziennikarz” motoryzacyjny pro 💪👍🤘.

Warto remontować i inwestować, piękny sprzęt super że o niego dbasz. Gratulacje.

Gratuluje starej i nowej maszyny w jednym. Dobra robota. Niechaj Matka Buddyjska ma w opiece nowy tłok i pierścienie. Docieraj w spokoju zarówno maszynę jak i do celu wyprawy. 👍

Moim zdaniem, patrząc na ceny nowych, japońskich moto, to dobrze zrobiłeś. Nawet jak jeszcze od czasu do czasu coś w nim "uporządkujesz" to tylko, Wam obu, wyjdzie na zdrowie. Bywaj!

Witaj Alien. Koszty może i są duże!Plus jeden dopiero teraz wiesz czym jeździsz co tam dżemie!!!!pozostaje mi życzyć wam szczęśliwej starości!!!😎😁😁😉!lewa

Gratki za Bartoszewskiego! Na drugie danie proponuję część wiersza Edwarda Stachury: (...)Jechać by można do miast Lub w las Na błoń. Na koń I goń Nieboskłon. Ale czy warto? Może nie warto? Ech, chyba warto... Tak, tak - warto. Bardzo to warto. O, tak - to warto. Jeszcze jak warto!"

Wooow! Ale jakość! Ale kinowo! Ale postęp! :-))

Też mam tenere 750, po remoncie gaźniki zawiasy przód, oba hamulce, regulacja zaworów, nowy rozrząd. Na liczniku prawie 50 tysi, gdy kupiłem nie działał licznik, a na przeglądzie kiedyś wyszło że kręcona na jakieś 15, może 20. Pięknie lata stara tereska Pozdrawiam, moim zdaniem nie dużo wydaleś, warto było.

Przystępne ceny, a szczególnie niski koszt usługi/robocizny! Sztos moto!

Piękny klasyk nie ma co żałować

oczywiscie ze tak..trzeba ratowac historie motocyklizmu za wszelka cene🙂💪🙂

Nie postrzegam tego w kwestii czy się opłaca szczególnie w stosunku do ukochanego moto. Niedużo dałeś za robociznę. Można powiedzieć, że Bigosy na chwilę obecną to inwestycja :) pozdrawiam

Warto remontować stare Enduro zwłaszcza jak nie jest na nicasilu, poza tym to klasyk z duszą, jestem miłośnikiem motocykli Enduro oglądam twoje kanały robisz dobrą robotę Pozdrawiam Zbyszek

Chętnie odkupię 😉

Dzięki za film. Jeśli robisz motocykl dla siebie, to koszty są tego warte, przynajmniej wiesz co masz. Gdybyś sprzedał uszkodzony motocykl i dołożył te kilka tysięcy wydanych na remont, to i tak nie kupiłbyś nic ani zbyt nowszego ani jednocześnie pewniejszego pod kątem awarii.

Pewnie że warto. Szacun

Alien warto. Super film pozdro.

Wielkie brawa dla Ciebie za reanimacje! Tu widać miłość do tego motocykla 🙂 Pasja do motocyklizmu to nie biznes żeby się opłacał. Podejrzewam, ze wielu z nas nawet nie liczy ile pochłania to pieniędzy. Ale z pewnością można godzinami opowiadać o podróżach i przyjemności jaką jazda motocyklem sprawia ☺️ pozdrawiam 💪

U mnie przy XTZ 750 zmiana na silnika na TDM 850 4TX :TDM 3100 zł,kompletne uszczelnienie silnika około 950 zł,dwa łożyska skrzyni biegów,tłoki,pierścienie,zabezpieczenia sworznia,sworznie 1900 zł,sprzęgło 600zł,szlif 300 zł,remont gazników +Dyno Jet,TPS ,króćce 1900 zł,plus filtry K&N,świece,malowanie silnika i już 9000 tyś a to tylko silnik.Historia się nie kończy ciągle coś dochodzi,nowe wizje nowe części na rynku,jest co robić z takimi babciami

Siema czy możesz zrobić film o tym z jakiej nawigacji/aplikacji/sposobie nawigowania korzystasz w off roadzie??

Na przykładzie mojej DR 650 więcej było roboty z "peryferiami", w silniku tylko: sprzęgło, olej, filtr, świece i reg. zaworów - koszty, to połowa Twoich, ale zawsze warto. Części masz droższe, natomiast koszt robocizny porównywalny. Czyli nie ma wielkiej różnicy pomiędzy południem, a wschodem :D Pozdrawiam i byle do cieplejszych dni :)

Dobra Robota Stery 👌👊🏁😎

Myślę że nie jest to nie wiadomo jak dużo, ja kupiłem aprilie pegaso 650 i robiłem przegląd pozakupowy, opony łożyska i grubszy serwis silnika i hamulców za same części po przeliczeniu wyszło ok 2,5tys, dobrze że wszystko sam robiłem bo pewnie by wyszło z 4,5-5tys

Jak ma się pewnego mechanika to można śmiało robić nie ma co rezygnować. Jak to się mówi wiesz co masz. :)

Gdy w grę wchodzą sentymenty to zawsze warto i wówczas nie należy się zastanawiać czy się opłaca😎

Niestety zabawa kosztuję , co do kosztów wiadomo trochę kasy jest . Ale są też plusy wiesz co masz i że zrobiłeś wszystko żeby maszyna była nie zawodna , no i wydaje mi się że kwestią najważniejszą jest to że rzeczy te remontuję się z miłości 😂 do maszyny a nie czy się opłaca czy nie . Moja xtz 660 z 92 roku jak padnie też będę remontował bo nie wyobrażam sobie ją zezłomować , czym człowiek starszy tym bardziej się przywiązuje .

witam, obecne czasy pokazuja iz coraz wiecej tzw uzytkownikow moto nie maja tej duszy motocyklisty co przeklada sie coraz czesciej w czyny takie jak szybka sprzedaz maszyn poniewaz gonia za nowymi wersjami etc... uwazam ze ten film tacy klienci zrozumieja opacznie, natomiast motocyklista z pasja to jednak sentymentalista, dzieki takim do dzis mozemy podziwiac hd wla z rosji , albo stare k750 albo mz trophy etc..... juz nie mowiac o jaskolkach sokolach junakach izach czy jawach, zatem tacy pasjinaci mowia jasno kosztuje tomajatek ale zawsze sie oplaca , efekt koncowy cieszy najbardziej.... a teraz do rzeczy, stare dery dt ds etz stare sprzety z lat 80/90 to maszyny warte remontu szczegolnie ze zawieraja malo elektroniki, owszem w swiecie komformizmu uslyszysz jaka to prehistoria ... ale to ze nowiuskie sprzety maja standartowo polaczeniepoprzez interface z systemami satelitarnymi ktore moga na pstryk wylaczyc zaplon w moto czy samochodzie , co w nadchodzacym 2025 moze stac sie kluczowym problemem gdy wejda w zycie nowe unijne ecorestrykcje na skutek ustaw i umow podpisanych w 2021 w glasgow o tym ze pojazdy spalinowe beda mogly jezdzic tylko w tygodniu w tym pojazdy na benzyne pon sr i pt zas diesle wtorki i czwartki , to pomysl szybko co sie stanie gdy masa ludzi oleje te restrykcje? taki wywod nie jest wcale bezpodstawny po tym co czyniono przez c19.... takze wniosek jest prosty praktyczniej jest remontowac stare moto by cieszyc sie jazda bez wzgledu na to co i kto majstruje poza naszymi umyslami poprzez elektronike, warto remontowac stare moto by takze pozostawic kolekcje i egzemplaze do muzeow , na koniec motocykle jak i samochody to zawsze studnia bez dna, tankujesz dokladasz od nowosci w te zabawki , tak czy inaczej wszystko ma swoja cene nie tylko zakupu ale eksploatacji , a rmonty i serwisy sa wymogiem prawidlowej eksploatacji pojazdu. sentencja na koniec, chcemy latac naszymi ulbionymi sprzetami to plac placz i lataj az do zachodu zycia....

Jednym słowem trzeba być mega zajaranym i fanatykiem BIGa, żeby robić taki remont. Mam BIGa od jakichś 7 lat i podsumowując statystycznie to na 1h jazdy trzeba liczyć 15min roboty przy sprzęcie. Łańcuch balansera wymieniony jakieś 3 tyś km temu i już się kończy naciąg.. Samo naciąganie go jest już upierdliwe. Gaźnik mechanik robił za 500zł, dalej są probleny pływak się zacina.. Ciągle coś. Podziękuję i oddam sprzęta w ręce fanatyka, bo ja takim nie jestem i szkoda moich nerwów. Odkładam hajs i kupuję Hondę CRF 250l lub 300L, albo będę jeździł tylko po asfaltach moim Hornetem - jeszcze się zastanawiam.

Jeśli nie zajeżdżony do granic możliwości to można się bawić. Aktualnie z częściami do Biga jest krucho. Tłok praktycznie nie jest już dostępny! Tak samo tyczy się to wałka rozrządu i dźwigienek zaworowych. Można się ratować częściami od Hesslera w DE. Szkoda że nie ma tak bogatej palety części jak do Hondy.

Witam. Ja tak liczyłem na swoją dr 650 dakar 5tys,mam uszkodzony trzeci bieg a jak wyjdzie reszta po sprawdzeniu się okaże. Kompresję ma ale jak Ty chce łożyska w kołach, gumę zabieraka ,lagi żeby sprawdzili,opony,czyszczenie gaznika itp.Cos mi się wydaje że 5tys będzie mało.Ps i tak ja zrobię 🤫

Prawie nowe Moto z gruza za nieco ponad 6 tyś. Wg mnie warto. Sam przymierzam się do zakupu i reaktywacji super tenery 750. Ktoś powie stary gruz ale jeździ genialnie i to po każdej nawierzchni.

Teraz możesz spokojnie ruszać na wyprawę inwestować dość kosztuje ale motor dostał drugie życie a i pewnie lepiej śmiga z taką kompresja 😄 ja w pegsso 97 r inwestuję i nigdy jej nie sprzedam nawet jeśli już nie będzie można jeździć bo nie będzie spełniać norm mam nadzieję że jeszcze trochę pojeździmy naszymi motorami za nim uni się p..... do reszty 😜 pozdro..całe szczęście że ja za mechanika nie płacę bo to dodatkowe hobby 😄😁😆

Właśnie oglądam Twój filmik, super. Tak w nawiązaniu do napraw starszych sprzętów do których jest krucho z częściami to polecę dwie firmy które istniały już jak byłem dzieckiem , obecnie mam 50 lat. 1. Kraków ul. Św Katarzyny 3 firma Kompresja dorabianie uszczelek również pod głowicę 2. Kraków ul. Zakopianska 147 firma Konsor dorabianie wszelkiego typu linek Polskie małe firmy z wieloletnią tradycją , może się komuś przydać.

Warto warto to są prawdziwe motocykle

Oczywiście że warto.

Oczywiście że warto! Zwłaszcza jeżeli moto zostaje z Tobą. Nowe nie dożyją tego wieku. Mam Dr 800 od 17 lat.

Przyjaciela nie uzdrowić? Toż to byłby grzech!!!😉👍🏍️

Ujęcia w pięknym anturażu! Kozak moto - pewno że warto takich już nie robią. To ile lat dalszej eksploatacji planujesz? Ma już dożywocie?

Zawsze się opłaca, maszyna będzie służyć kolejne dekady. U mnie wychodzi dwukrotność Twojej sumy ;). Dlaczego nie wymieniłeś zaworów i prowadnic? Przy remoncie głowica to podstawa. I jeszcze jedno - przy tłoku nadwymiarowym pierścienie są w zestawie. Pozdrawiam

Dobra cena za robotę.

Mam 30 letniego biga od niedawna i czuje ,ze warto. Pozdrawiam

30 lat … piękny wiek. Niektóre rzeczy są ponadczasowe i do nich nie odnosi się dylemat „czy warto” i „za ile”. Na tym polega piękno motocyklizmu … jak każda niematerialna rzecz ograniczona jest jedynie subiektywnym poczuciem przyzwoitości i obiektywnym spojrzeniem małżonki-partnerki typu „ty chyba oszalałeś” 😉

Mój SR43 wciągnął ok 20tyś zł. Naprawiłem silnik( generalny remont z wymianą łożysk, szlif cylindra, wyrównanie powierzchni głowicy i cylindra, uszczelki różnej maści i uszczelniacze, łańcuchy rozrządu i wałków balansowych, itp) układa zasilania ,zawieszenie przód,tył,nowe ogumienie,lakier ramy,wahacza,felg,nowy ocynk,obicie siodła,zostawiłem oryginalne malowania nadwozia(czerwony kolor i białe zygzaki) zakup używanych plastików, drugie używane zegary, układ wydechowy używany Laser, silnik lakierowany na czarno. Pracy było co nie miara poszukiwanie i zdobywanie drugich części używanych i nowych. Przygotowywanie, katalogowanie części wysyłanych do regeneracji. Inspekcja instalacji elektrycznej naprawy uszkodzeń odświeżenie. Powiem że jestem zadowolony z efektów i za każdym razem jak wsiadam na niego to zawsze mam banana na twarzy.

Fajnie, że zrobiłeś te rzeczy a jak wyglądał tylni bęben? Nie wymagał przetaczania? Zainwestowałeś w "górę" silnika a jak wał, skrzynia? Sprzęgło przy tych robotach to bardziej eksploatacyjnja sprawa. Pytam z ciekawości bo nie wspomniałeś o tych rzeczach. "Remont" w tym wypadku to chyba dużo powiedziane, ale napewno podratowałeś gada. ;).

Jaka masz oponę na przodzie? I ewentualnie jaka polecisz do adv żeby nie leciała na asfalcie jak woda i dobrze spisywała się na szutrach i czasem lekkim terenie?

Taki.koszt i to przy jednym cylindrze 😁 ja robiłem 4 cylindrowe 40 letnie Japończyki i koszty razy 3. To drogi sport ale dający satysfakcję na koniec.

Czy remontować? To zależy od ciebie, od planów...itd, jeśli decydujesz się na remont to wtedy znaczy że planujesz go mieć przez następne najbliższe sezony, jeśli masz zamiar go sprzedać to szkoda topić kase w remont. Zrobić remont to jedno, ale trafić na dobrego majstra który go zrobi to drugie.....Ja miałem KTM lc4 640, remont od a do z (sam piec) to 6000 zł, 8 lat temu.

WARTO

Daj namiar na tego Krzyśka :)

Zawsze warto!! 6k to nie majątek.

Moim zdaniem warto.

Cześć. W tym roku planuje przyatakować trasę TET w PL plus jakieś mazowieckie trasy offroad. Zamierzam do tego celu zakupić Transalpa 650. Jak myślicie, nada się?

👍🏻👍🏻👍🏻

Warto!

WRESZCIE! Wreszcie ktos powiedzial wprost o prawdziwych kosztach. Czy to duzo czy malo? To zalezy od tego ile sie zarabia i jakie sie ma koszty. Jak ktos mieszka z rodzicami, jego koszty to paliwo, piwko z kumplami i dojazd do pracy a zarabia 3,5 na miesiac to nie duzo. Jak ktos zarabia 12k na mc ale ma na utrzymaniu rodzine, dom inne sprzety, rate krechy to moze byc duzo. A teraz trzecia strona, czy to w ogole duzo? Czy motocykl ma w ogole sens? Etc. Wg mnie naprawienie starego moto ktore daje radoche, jest pewne ze odpali i jezdzi etc za 6-7 tysi, gdzie za nowy adv trzeba wywalic 50-100k, przeglady w serwisie zeby nie stracic gwarancji, same czesci ktore sa na bank duzo drozsze niz do staruszka (choc lepiej dostepne)… chyba lepiej zadbac o poczciwca i sobie smigac dla siebie. ;) Chyba, ze ma sie kase na nówete, wykorzysta jej potencjal i wartosc to jak najbardziej. Kazdy musi to rozwazyc w duchu przed soba. Wg mnie super odcinek bez pitoleni kocopolow, gadania „cena priv” etc. Wielki szacun!

ja płacę tylko za części bo robię sam,za przewinięcie statora do yamaha ostatnio zapłaciłem 240 zł z gwarancją warto zaryzykować i robić dużo rzeczy samemu bo poznajesz swój motocykl gruntownie i praktycznie a nie teoretycznie😉 co do części też trzeba czasami poszukać przykład łożysk wystarczy że ktoś zapakuje to w opakowanie i napisze motocyklowe i już cena 200% w górę wystarczy wyciągnąć łożysko spisać wymiary i porządne łożysko w hurtowni można kupić po 2 dyszki a czasami nawet mniej.PS łożyska w silniku wymieniane były? czy tylko tłok wymieniony?

W jakim mieście Krzysiek ma warsztat ? Chętnie przywiózł bym mojego Biga 750 ostatnie wydanie już na tarczy z tylu. Na liczniku do 100tys brakuje 30km :)

Warto

Cześć. gdzie można dostać tłok do bigosa?

Nie ma to znaczenia. Za same rury Od chłodzenia zapłaciłem prawie 1.5kzł.Koszty przerosły wartość hulajnogi dwukrotnie, ale… bez strachu ładuję się w Rumunię i Austrię.

Sehr schön

Ziomal z lubelskiego pozdro

Ten motocykl ma serce i dusze

mój ojciec miał w TDM 150 tyś przebiegu ja w tenerze mam 90 i motorek dalej ma się dobrze. więc raczej bym zrobił ten remont

Fajny materiał, ale ciągle wspominanie co odcinek o łapce oto działa na.mnie odwrotnie.

co to znaczy remont generalny motocykla ?? myślę że dla każdego coś innego. najgorsi są ci co myślą tylko o handlu ... kupują truchło , podpicują cos tam wymienią żeby tylko jakoś jeździło i ściemniają że "tu praktycznie był remont generalny" , a kupujący jara się się że trafił w totolotka bo (robione było synchro) ... błędne myślenie że "synchro "to lek na wszystkie bolączki serducha. Ja dajmy na to kupiłem swoją Super Tenere 750 za 4400zł (świadomie wiedząc że to truchło) z myślą kapitalnego remontu. dla mnie komplety remont oznaczał rozebranie motocykla do gołej ramy , kompleksowy remont zawiasów, układu hamulcowego , wszystkie łożyska, nówki gaźniki, remont góry silnika i skrzyni, sprzęgło z nowym koszem, połowa nowej instalacji elektrycznej, nówki opony, koła nowe szprychy + malowanie. nówki kolektory ,reflektory ,plastiki .kompleksowe lakierowanie motocykla itp... z racji trudnej dostępności już części , lub cen zaporowych naprawy wykonane na używkach , w innych przypadkach żadnych półśrodków i wszystko nowe. po zrobieniu podliczenia , wyszło mi że mój generalny remont kosztował mnie 14tyś złotych a nie policzyłem takich dodatków jak kufry, gmole itp... no i ponad 400 moich roboczogodzin poświęconych pracy który już nawet nie mogę wycenić. tak wiem że nigdy mi się to nie zwróci , ale nie oto chodzi ... posiadałem GS 1200 i sprzedałem go bez żalu , a Tenera ma u mnie dożywocie .

Dożuć jeszcze pare stówek i ogarnij wygląd ✋👍

Nie oplaca sie ale warto ;)

To jeszcze kanapa i bedzie pieknie.

W 30 letni motor 6 tysi i dalej dobry w nowych nie będzie co za 30 lat robić -nie dożyją tego wieku 😁

na pasje sie nie oszczedza zycie jest za krotkie a trumna kieszenie nie ma

Jeszcze zapomniałem napisać w nawiązaniu do jednego z Twoich jajcarskich filmików ..Łe sam nie robiłeś nie jesteś "prawdziwym motocykilstą" ;)

Remontem generalnym bym tego nie nazwał

Za 6300 masz prawie nowe moto, więc warto jak chcesz jeszcze dużo nim pojeździć.

Jakbym miał płacić 1300 za tłok to szukałbym samochodowego i ew przerabiał u tokarza XDDD

Za 6000 to kupisz używany chiński motocykl .... to już lepiej wyremontować używany japoński motocykl ..

Robocizna nie realnie niska nawet rok temu

Super, klasyk uratowany.

Warto inwestować a cytować Bartoszewskiego nie warto

oczywiscie ze tak..trzeba ratowac historie motocyklizmu za wszelka cene🙂💪🙂

Warto

Warto

Warto