Ile realnie pali hybryda plug-in 2.0 390 KM vs diesel 2.0 250 KM? 

czy ja wiem, jesli chodzi o wygote to na pewno jesli o moc to i oplem 1.5t + kierowca 2.0 350momentu robie w 6.8 na suchym z trakcja , jak widze tu 500 momentu a robi w 7+ to coś poszło nie tak

Mysle ze w 99% krajow przecietny kowalski moze pomarzyc o takim samochodzie

@@xmonastyrx XD?

@@ATRIXstudio fakt chaotycznie ale taka rzeczywistość 😁

@@xmonastyrx ten waży 1300kg, opel może 1500, pewnie dlatego

pamiętam jak widziałem te auto na zdjęciach mówiłem że brzydkie i coś mi nie pasowało w nim ale gdy obaczyłem na żywo to aż byłem zdziwiony ze tak dobrze wygląda.

Powiem ci Waldku ile pali nowy sprinter z Amazon który wozi paczki, a ostatnio zatankowałem do pełna adbue i zrobiłem z 700 i nic nie ubyło

albo cebula ;) ta by była nawet właściwsza, taka polska... ;)

Bardzo miło mi to slyszec ;)

I podobnie i ja młody 19 letni kierowca

@@tomasznowak1769 boomer?

ok, tylko nie ma to sensu bo jest bardzo ciężka i awaryjna. Do tego niebotycznie drogie rozwiazanie...

Czy jesteś zadowolony z T8 ?

@@jarekcieslak42 dostałem auto zgodnie z terminem, nie było opóźnienia. Miałem dwie wizyty w serwisie: padła prawa lampa przednia- 30 min w serwisie i naprawione oraz moduł sterujący roletą szyberdachu- tu czekałem 30 dni. Poza tymi drobiazgami rewelacja, po wgraniu polestar dużo przyjemniej się prowadzi. Koszty jazdy zmienią najbliższe podwyżki cen prądu, ale i tak jest super auto. Tankuje raz na 3 miesiące bo ciagle na prądzie po mieście. Cztery rowery na haku, full ludzi w środku i walizki a on jedzie jakby powietrze wiózł. Gdybym miał kupować teraz to wziąłbym jeszcze raz. Daje 10/10. Polecam :)

Dokładnie i nie mamy ponad 300 koni, bo jak chcemy jezdzic na samym pradzie za te „6zł” to czas do setki nie bedzie 5.8, bo to to jest w trybie hybrydowym. To nie Kia EV6, tutaj na samym pradzie 0-100 bedzie pewnie ze 20sek

siemka :) :)

Jak wygląda sprawa przyśpieszenia 0-100 w trybie Pure?

O prosze. Jakie podobne doswiadczenia!

@@motodoradca I to po sąsiedzku 😁

A masz świadomość, że Ci ludzie właśnie między innymi dlatego mają kasę na takie auto bo nie rozwalają jej na lewo i prawo?

A niektórzy biorą sobie takie auto w leasing który ledwo spłacają ale ważne że jest szpan bo takie mamy niestety czasy a na paliwo już brakuje

Przy prędkości ;) 90-120 km/h.

@@kamskam908 jak ktoś nie jeździ po autostradzie to co w tym dziwnego?

Mirek jak zawsze pierwszy - miłej niedzieli :)

@@motodoradca dzięki, wzajemnie życzę, oraz udanego tygodnia 😉

Chybryda nigdy

Czy "bilety NBP" nie są już prawnym środkiem płatniczym w Polsce?

@@jszbp Od roku nie są. Nawet w urzędach. W zeszłym roku, na drzwiach urzędu państwowego znalazłem wywieszkę, że płatność tylko gotówką. Ale od ponad roku wszelkie przepisy są przez władze łamane i nic się nie dzieje z tego powodu. Można? Można !

To duzo?

@@mateuszkaminski1172 ja też się zdziwiłem, że tak mało. Z drugiej strony Waldek ma kilka aut, więc przebieg się rozkłada.

@@mateuszkaminski1172 Nie jestem zawodowym kierowcą ale jak dla mnie to w skali roku nawet mało.

I jak sie jezdzilo?

@@motodoradca odebrałem to auto jakby zachęcało mnie do spokojnej jazdy. O ile mietek gle 400 trochę prowokuje żeby mu nacisnąć tak volvo się prosi żeby włączyć masaż i nie przekraczać 90kmh:)

Jasne, że jest, w dieslu jest haldex, w hybrydzie tył napędzany jest elektrycznie, a przód spalinówką. Czyli de facto nie zawsze masz stały napęd na 4.

Siemka!

Od 3 lat jeżdżę cały rok tylko na zimówkach i nie widzę różnicy ;)

Zgadzam się, to był wspaniały silnik który został zabity przez nowe normy emisji, zresztą było więcej takich silników.

ogólnie jeśli ktoś nie posiada fotowoltaiki na własnym dachu to z nowej 'eko' motoryzacji zwykła hybryda najlepsza własnie tj 1.8 / 2.0 czy 2.5 hybrid od Toyoty czy też bliźniaczy brat Corolli - Suzuki Swace 1.8 hybrid (Toyota wspolpracuje z Suzuki, to silnik o tym samym oznaczeniu fabrycznym). Bo miękka hybryda jest drozsza w zakupie, w eksplotacji zas tak samo jak zwykla Pb; hybryda plug-in czy ew. elekrtyki tylko jeśli ma się właśnie to wlasne alternatywne zrodlo energii. Podsumowując - zalezy co do czego jesli chodzi o ekonomie portfela, kwestia ekologii jak wiemy jest tak naprawdę drugorzędną rolą .

😂😂😂

Jakim cudem 10 wyciągnąłeś? Ja Aurisem po autobahnie jadąc 150 km/h góra 7l/100km, a w Holandii mam zazwyczaj 5-6l/100km.

Spójrz na słupki sprzedaży diesla to się dowiesz :)

@@CermyAndroidGameplay spójrz na słupki mercedesa 300de plug in C oraz E klasy, oraz tych ich tam wszystkich brzydkich suvów, sporo tego jeździ, nie każdy jest na tyle głupi żeby w trasie my potrm auto 12 litrów na autostradzie zjadło jak diesel zje 7 🤷‍♂️ volvo plugin diesel na pewno by się dobrze sprzedawało

Sam bym kupił takiego

@@radekk.3773 nie polecam. Wpakowałem tam 15k zł na różne naprawy i sprzedałem. Kupiłem nowego RAMa 5.7 hemi, bo mailem dość elektronicznych gó..ien i masy turbin itp. Wolnossace 5.7 V8, zero turbin czy elektryfikacji.

W Polsce pinkt 1 odpada

7 letnie Outlandery ok 53-62 tys zł z przebiegami ok 200 tys

Ja bym się nie wychylał z normami silników grupy VW.

Ja z kolei porównywałem z BMW X3 2,0 B47 190KM i średnie spalanie to max 7,2 więc dla kogoś robiącego duże trasy hybryda ze swoimi 10L przy szybszej jezdzie jest po prostu nieopłacalna

L

Mając fotowoltaikę również. Auto w większości przypadków ładujesz w domu wieczorem, czyli jak panele nie działają/działają słabiej, krócej, bo zaraz noc

@@czarsooon ale się znasz 🤣🤣 logika mówi ze nadwyżka poradu z fotowoltaiki jest zachowana na później a nie tylko do użytku w czasie ładowania

@@grz33sp a jak ją magazynujesz? Nie magazynujesz, oddajesz do sieci i tam jest wykorzystywana. Potem jak odbierasz nadwyżkę, to elektrownia i tak musi ten prąd wyprodukować. Ta energia z fotowoltaiki nie przemieszcza się po sieci i czeka aż odbierzesz ją

@wesolekcleaner W dokładnie. chcialem pisać coś podobnego. akumulatory są dostępne, ale chorendalnie drogie, więc działa to tj napisałes. ogólnie jeśli ktoś nie posiada fotowoltaiki na własnym dachu to z nowej 'eko' motoryzacji zwykła hybryda najlepsza tak jak 1.8 / 2.0 / 2.5 hybrid od Toyoty czy też bliźniaczy brat Corolli - Suzuki Swace 1.8 hybrid (Toyota wspolpracuje z Suzuki, to silnik o tym samym oznaczeniu fabrycznym). Bo miękka hybryda jest tylko drozsza w zakupie od zwyklej benzyny czy diesla, a w eksplotacji zas tak samo jak zwykla Pb/ON; zaś hybryda plug-in czy ew. elekrtyki tylko jeśli ma się właśnie to wlasne alternatywne zrodlo energii. Tylko własnie... biorąc pod uwage to co napisales, nie ma to nic wspolnego z eko i w zasadzie nie wsrod samochodow w 1szej kolejnosci powinnismy jej szukac (przynajmniej nie w ich eksploatacji az tak mocno, predzej same fabryki i proces produkcji - to daloby wiele wiekszy efekt w ekologii), niestety tym w UE eko papka bardzo w smak 😋 Podsumowując - zalezy co kto potrzebuje do czego, hybryda tak ale jesli chodzi o ekonomie portfela, bo kwestia ekologii jak wiemy jest tak naprawdę drugorzędną rolą 😉

A nie wiem. Nie sprawdzalem nawet ;)

@@motodoradca Wiadomo że do sprawdzenia tylko na niemieckich autostradach :D

Tak kamieniołom ;)

To lubie. Pozdrow Mamę ;) moze kiedys wpadne na rosolek ;)

@@motodoradca czemu nie daleko nie masz,domowy rosół i własnoręcznie robiony makaron zawsze sztos Pozdrawiam

Nie ma sensu lepiej kupić używane duże auto takie 5 letnie z LPG na trasę. I do tego drugie małe na miasto, do pracy, sklepu i golnie w okolicy tak do 50-100km może być elektryk jak masz Dom z PV. I jeszcze sporo Ci zostanie na inwestycje. Zamiast ładować wszystko w nowe duże auto z salonu.

Dokładnie mało kto o tym mówi, ile rzeczy nie musisz robić, dwumasy, hadlexy, DPF, adblue i wiele innych.

No chyba wiedzial :D

Wiesz mozna pomyslec o odcinku 3 godziny gdzie sprawdzę jeszcze wiele pominietych elementow w tym porownaniu... tylko komu bedzie sie chcialo to ogladac

Będzie dawać radę, póki nie wprowadzą Ci opłat za wjazd do centrum miast, litr paliwa po 10 zł i jakieś inne eko opodatkowania przy ubezpieczaniu samochodu, to sam dojdziesz do wniosku, że nie stać Cię na jazdę samochodem z silnikiem spalinowym. A że mało kogo będzie stać na odpowiednik tego co ma teraz w wersji elektrycznej, to już inna historia.

Może i tak ale nikt się nie zastanawia co z utylizacji baterii i ile trzeba węgla do wyprodukowania prądu

👍

Posiadam RX 450h L średnie spalanie mieszane 7.7 litra na 100 km wersja z 6 miejscami. Fajne i komfortowe autko i najważniejsze silnik prawdziwy v6 3.5 litra. Zero turbin , kompresorów itd. Jak narazie przejechane 52 tysiące kilometrów i zero problemów . A w trybie sport + idzie jak ogien. Polecam .

Kolega chyba nie rozumie ideii samochodów typu plugin. Te 40km zasięgu elektrycznego w hybrydzie plugin wystarczy by dojechać do pracy. Tam się podładować lub nie. Wrócić na prądzie do domu i znowu się podładować jeśli potrzeba. A jak w trasę to zużywasz benzynę.

Ja mam takową i te 40km robi robotę, w ciągu roku przejeżdżam 20k km a spalanie ogólne to 3l na 100km jeżdżąc dodatkowo trasę po Europie

@@marcinf9221 ile pali w trasie?

@@boban61 Teraz po 4 latach użytkowania ostatni rok wyszedł na 4 litry na stówe przy 22k km przejechanych i ostatnie 3 miesiące były ze zużyciem 100 kWh z gniazdka na miesiąc, przy drogim prądzie ten mały zasięg na baterii jest kłopotliwy i w zimie troche benzyny schodzi. Teraz w pług in-y już chyba lepiej nie inwestować, może tylko przy darmowym prądzie.

@@marcinf9221 to jaki jest realny zasięg w mieście na samej baterii po 4 latach użytkowania w zimie/lecie?

Ja mam VOLT-a, szregową hybrydę, który napędzanu jest silnikiem elektrycznym, a benzynowy jest tylko do generacjii prądu. Na baterii mogę przejechać latem do 70 km, zimą do 50 i zdarza mi się, że nawet miesiąc nie musi się uruchamiać benzynowy. W takim wypadku co jakiś czas uruchamia silnik w trybie serwisowym na kilka minut aby go rozruszać.

To zeszloroczna kolekcja Pleina