HYBRYDA PLUG-IN czy DIESEL- Mazda CX-60. Który silnik wypada lepiej? 

tacy bogacze jeżdżą właśnie tyle razy

Na weekend można przecież skoczyć kilka razy w roku 😅

​@@Kamil_TSP hmmm... może bogacze w drugim albo kolejnym pokoleniu. Ci których stać na auta za 300 czy 800tys zł, ale muszą prowadzić swój biznes aby zarobić zasuwają cały rok

Spokojnie, na rybkę można wyskoczyć, robota jak kobieta…

Właśnie miałem o tym wspomnieć 😀

Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪

każda z marek ma inną technologię, co nie zmienia faktu, że jak mówimy o "rudej" maździe to raczej o autach 15-20 letnich, tak nam to już w podsiwadomosci zostało...

Tak jest znacznie lepiej z rudá ale w ramach edukacji ,,ocynku,, mazdy polecam obejrzeć - cztery odcinki motodziennika poswieconym temu tematowi. Pozdrawiam

Zapomnieliście o jednym, ale najważniejszym. Mazdy rdzewieją, ale OD SPODU! I to nie auta 10-15-20 letnie, tylko już 3-4 letnie mają zaczątki rdzy, jeśli auto stoi np na wsi na trawie, błocie (zwykłe podwórko) to 5 latek już na bank ma rdze na podwoziu nie ma siły, że nie. Trzeba zabezpieczać i myć podwozie,l od samego początku, wtedy nie ma problemu.

Jeśli dobrze pamiętam to tu jest ocynk natryskowo a nie zanurzeniowo.

Ruda na podwoziu była spowodowana tym, ze przez kilka początkowych lat wszystkie auta były transportowane przez ocean w tzw. "otwartych" ładowniach. Po skargach dealerów podobno to się zmieniło.

Ale żywotność hamulca jest i tak długa

Hamulców!

Dzięki!

Spoko🙂@@motodoradca

Cześć Mireczku!

Honda po dwóch latach ma już korozje w podłodze, przy łączeniach

mazda daje 12 lat gwarancji na perforację

​@@tomaszgreda1703Potwierdzam

Pod Wiedniem, tam mam sklep gdzie zawsze biore. Pewnie mam trraz kolo 30 par

Obraz krystalicznie czysty - duża zmiana w porównaniu do poprzedniej wersji kamer 360

@@remisowa Dzięki za info. Może będzie opcja podmiany, ale to zobaczę po gwarancji :)

@@Misiu777 z tego co mi wiadomo to wymiana kamer na lepsze nic nie da ponieważ centrala która zbiera sygnał z kamer ma za słaba moc aby poradziła sobie z lepszymi kamerami

Jedyne co możesz się spytać pewnie to jak jeździł właściciel i jakie odcinki robił. W Toyotach hybrydowych nie ma tak że można sobie sprawdzić to tu pewnie też

@@yolafo No właśnie jedyne co moge to zapytać ...taka technologia a przebiegu prawdopodobnie nie można być pewnym

Tyśęcy czy o co chodzi?

​@@yolafow toyocie hybrydowej jak najbardziej jest coś takiego. Oczywiście jest trochę ograniczone bo pokazuje to dla każdej przejechanej trasy osobno, czyli od uruchomienia silnika do wyłączenia. Nie ma czegoś takiego dla całego przebiegu, chociaż pewnie toyota te dane ma.

​@@dariuszmiras4161nie jestem pewien czy wiedząc jaki faktyczny przebieg ma silnik spalinowy coś by dało. W samochodzie spalinowym silnik spalinowy ma sto procent udziału przy dużym obciążeniu, małym obciążeniu, dużym przełożeniu, małym przełożeniu, itp. W hybrydzie silnik spalinowy może być preferowany tylko w pewnych warunkach. Na przykład przy przełożeniach odpowiadających biegom 1 i 2 system może preferować silnik elektryczny zamiast spalinowego. W rezultacie silnik spalinowy z samochodu spalinowego może wykazywać zupełnie inne zużycie niż silnik spalinowy z hybrydy, nawet mając taką samą faktyczną ilość przejechanych kilometrów.

wybor stanie sie latwiejszy jak pomyslisz ze za kazdym razem musisz wkladac - wyciagac wtyczke, zwijac przewod w blocie, sniegu, w deszczu, na zimnie. no i to ze hybryda pali 10litrow przy 140km a diesel w tych samych warunkach 7l i na dodatek nieprzyjemnie szarpie skrzynia biegow w niej przy redukcjach i jest 165kg ciezsza przez co zuzywac bedzie sie duzo szybciej i zawieszenie (wahacze, laczniki, sworznie) i opony, a na dodatek przez wyzsza mase duzo gorzej prowadzi sie w zakretach. choc hybryda ma tez pewne zalety. nie trzeba dolewac drogiego adblue i wciagac nosem co rano rakotworczego smrodu z rury.

@@PIWO2237 Czyli jednak diesel :D No i do tego R6 3.3l brzmi przy przyspieszaniu

Poczekaj na 3.0 benzyna, wolnossąca, bez turbo. Moc okolo 250KM

@@valtari3494 wolnnossace 3,0 r6 rwd wypadac bedzie najlepiej. jeszcze z 100kg lzejsze od diesla najlepsze prowadzenie, brak smrodu, brak adblue, brak psujacego sie osprzetu. pytanie czy zrobia tak samo rozrzad od skrzyni biegow? podejrzewam ze tak niestety.

Na pewno najsłabsze osiągi z 3.0 benzyna, tak myślę. Ze względu na stosunkowo nie duży moment obrotowy, nawet w porównaniu do słabszego diesla. Ale jak dla mnie pewnie wystarczy, obecnie mam wolnossaka i cenię sobie bezawaryjność. Ciekawe czy 3.0 benzyna tylko RWD ?

"Daj mu na zimnym" nabiera nowego znaczenia 😆. Ale słuszne spostrzeżenie.

Olej w silniku jest podgrzany

nie wiem jak w maździe ale w toyocie jest to rozwiązane tak że jest układ który odbiera ciepło z rury wydechowej (czy kolektora wydechowego, nie pamiętam) i ogrzewa silnik, więc zagrzanie silnika jest bardzo szybkie. Zanim dojedziesz do autostrady to silnik już dawno jest zagrzany. Poza tym te silniki przy 140 km/h mogą mieć 2000 rpm. Być może w hybrydzie plug-in jest trochę inaczej i silnik spalinowy się nie załącza tak jak w zwykłej hybrydzie, ale podejrzewam że też jest jakieś zabezpieczenie typu że silnik spalinowy załączy się kilka minut przed wyłączeniem silnika elektrycznego i tak sobie pracuje na na małym obciążeniu. Dopiero po nabraniu temperatury wyłącza się silnik elektryczny i całe obciążenie przejmuje spalinowy.

@@pawelgawel714 olej 0w18 pewnie. moze poddam lepkosci oleju np kiedys stosowanego 5w40 do 0w18 przy 40 stopniach celjusza. 0w18 ma lepkosc kolo 40cSt a 5w40 kolo 90cSt. 5w40 ma 40cst przy okolo 20 stopniach celcjusza wiecej czyli przy okolo 60 stopniach. czyli jednym slowem przy oleju zalanym do hybrydy olej moze miec 20 stopni nizsza temperature a tarcie bedzie podobne do tego co w silniku konwencjonalnym na oleju 5w40. takze nie przesadzajmy. ok jesli przy -40stopni nagle obroty poleca pod 5tys bo ecvt na tyle wkreci silnik no ale to uzytkownik powinien wiedziec ze na zimnym silniku nie wciska sie od razu gazu w podloge. to samo przeciez jest przy zwyklej manualnej skrzyni biegow. nikt rozsadny nie wkreca pod 5tys na zimnym oleju.

@@PIWO2237 w Hondzie (Benz.) mam 0w20 😁. Z tym zimnym rozruchem jest taki problem, że jak odpalasz normalnie, to nie masz zaraz np. 3000 obr. Jeśli hybryda odpala silnik spalinowy na zasadzie zapotrzebowania na moc przy 140, to nie będzie go trzymać na wolnych, tylko zaraz wskoczy na wysokie obroty na zimnym silniku. Nawet jeśli olej byłby wstępnie podgrzany, to mamy mocne obciążenie początkowe takiego rozwiązania. Oczywiście wszystko zależne jest od sposobu użytkowania, ale są ludzie świadomi przynajmniej podstaw budowy silnika i tacy którzy nie są.

7.3 diesel, 9,2 hybryda.

Również doszedłem do takiego wniosku 😂 Pytanie do ciebie o: Hak holowniczy? Jak jest w DE, bo w Polsce nie ma takiej opcji! Dla mnie spory minus 😢

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y5_EV2nexwk.html

To chyba nie jest pierwsza hybryda.;) Panie Januszu - hybrydy sa w uzyciu od wielu lat;)

@@tomaszwojcik8772 zgadza się Toyota na zwykły wolnossący robi duże przebiegi . Pomimo tego pamiętać należy że najgorsze warunki pracy siniki ma w trakcie uruchamiania i zapewne to @cezary6376 miał na myśli.

@@tomaszwojcik8772 Hybrydy to tylko Toyota, reszta raczkująca kupa ;)

@@Lukas-mt6el no toyota i honda ulatwily sobie zadanie wprowadzajac do silnikow przekladnie planetarne ktore redukuja wszelkie szarpniecia. bmw merc mazda zostaly przy skrzyniach hydrokinematycznych i to jest gorsze rozwiazanie bo mamy co kazdy raz szarpniecie przy zmianie biegu co meczy niestety bo powoduje ruch ciala przod tyl. dodatkowo wprowadza lag ktorego ecvt nie ma i ma wieksze tarcie wewnetrzne wiec i spalanie idzie w gore. zycie. cos za cos.

@@Lukas-mt6el a ford czyli drugi producent hybryd na swiecie i to nie takich zamulonych jak toyoty? System oparty na tym samym pomysle. Chrysler ma cos bardzo podobnego o ile nie to samo. To tak na szybko. To, ze wiekszosc ludzi nie ma pojecia o motoryzacji, nie znaczy, ze pewne rzeczy nie istnieja od dawna i sa sprawdzone;)

Beznadziejnie - ciszej niż w pierwszej CX-5, ale to jeszcze nie to.

@@Old-Bald-and-Grumpy dzięki za pomoc

Mam sportage 235 km. Audi q5 przy tym to sieczkarnia, że nie da się myśli zebrać jadąc 140km/h.

Na europejski rynek będzie CX-80, która będzie węższa

Mam mazde z 2012 zero rdzy a ma 11 lat, w auto swiat rozebrali mazde i w progach jest fabryczne zabezpieczenienie, jakis wosk

kurcze. ciekawe ze 6stka ci malo pali. mi trojka pali 8litrow wiec o 3 litry conajmneij za duzo a tobie 6stka malo pali. ciekawe jakim cudem. no chyba ze spalanie 9litrow uwazasz za niskie. dla mnie spalanie nie powinno przekraczac tego co w camry czyli kolo 5-6 litrow.

@@PIWO2237 słuchaj przed mazdą miałem starszej generacji auto które miało o tej samej pojemności silnik, I tej samej ilości cylindrów, paliło mi 10 do 12 litrów w mieście przy normalnej jeździe, więc uważam że teraz mazda w nadwoziu kombi która nie przekracza mi 8 litrów w mieście, to bardzo dobry wynik, druga sprawa jest taka, że nie można się porównywać z innymi ludźmi że spalaniem, każdy z nas ma inny styl jazdy, mieszka w bardziej czy mnie zakorkowanym mieście, więc wypadkowych, końcowego wyniku jest wiele.

@@PIWO2237 Ale czekaj, ty porównujesz camry w hybrydzie do samej benzyny xd?

@@alfek100 porownuje spalanine. to co kto wsadzi pod maske zalezy juz od niego samego. wazny jest wynik koncowy.

@@PIWO2237 Idąc tym tokiem rozumowania to tylko diesel ma sens...

Ale blednie pojmujesz amortyzację. Chyba ze fotowoltaike amortyzujesz jedynie przez auto. Ja miesiecznje wydawałem na sam prąd w domu okolo 1.500 zł. Więc auto jest dodatkiem.

​@@motodoradcaCzlowieku to ty zostawiasz swój ślad węglowy jak mała wies masakra!!😢 Przeciętna rodzina umnie na wsi 2+2 koszt oplat za prąd to od 200 do 300 zł

@@motodoradca 1500zł miesięcznie? Ale jak?

​@@motodoradcagratulować nie ma czego ... 😅 Spójrz na swoje sprzęty. Zacznij od TV z 300 W ... 😂

@@pawechrostek6884 200 za prąd , weź mnie nie rozśmieszaj chyba że od 4 rano do 23 jesteście w polu i nic nie używacie ,

Obie mazdy mają dokładnie taki sam przód

gdzie ty tam widzisz drugą kamere?

Peugeot robił takie połączenie w 508, raczej nie było zbyt popularne.

już peugeot to sprawdzał, nie opłaca się, jest jeszcze w mercedesie, też średnio opłacalne.

Mercedes też chyba to robił. I też kicha. Problem polega na tym że hybryda przełącza się na zmianę na silnik elektryczny i spalinowy. To w przypadku diesla powoduje że silnik spalinowy jest ciągle niedogrzany, a więc niezbyt ekonomiczny.

Diesel tani ?? hahah dobre :)

@@LelekKozodoj69 nie tylko to jest problemem, ale w e300de problemem jest mikroskopijny bagażnik przez baterie, zwykła hybryda w nowym e220d z dodatkowymi 20KM ma jeszcze jakiś sens, ale 300de już żadnego, chyba, że ktoś będzie jeździł praktycznie jak elektrykiem od gniazdka do gniazdka, ale do miasta zwykły elektryk typu kia Eniro czy tam niro EV to najlepsze rozwiązanie, oczywiście na trasę już się średnio nadaje bo co 300km przerwa 45-50minut to trochę długo i za często, jeszcze 20-25minut jak w ev6 da się przeżyć, ale 2x tyle to już za długo :)

191KM

Piszą tak Ci co maja "pancerne" pietnastoletnie graty z Niemiec z przebiegiem "185 tys" 😂

@@pawe7695 Dokładnie tak jest . To są te nówki z Niemiec ,15 letnie co Niemiec płakał gdy sprzedawał z magicznym przebiegiem 200000 tys kilometrów bo tylko do sklepu jeździł 🤣🤣👍👍

Ale to akurat prawda że w autach japońskich i koreańskich jest kiepsko z zabezpieczeniem antykorozyjnym szczególnie podwozia. Dlatego po zakupie warto zrobić zabezpieczenie podwozia w autach japońskich i koreańskich.

około 40m2. musiałbym przemierzyc.

Nie 😢 Mazda CX-5 Ma czarną podsufitkę w wersji Homura

no co ty. Gru pelna postacia. no chyba ze minionkow nie ogladales :)

w pełni się zgadzam, mam identyczne odczucia jako 5-letni już użytkownik nowej CX-5. Dużo oczekiwałem od CX-60, lecz podczas jazdy testowej zawiodłem się małą ilością miejsca względem długości auta, szarpiącą skrzynią biegów, wąskim i krótkimi fotelami (długa trasa to dramat dla mojego kręgosłupa) oraz niezbyt przyjemnym dźwiękiem zamykania drzwi. Odpuściłem, poczekam na CX-80, ale nie nastawiam się na nic szczególnego. Nie widzę kolejnej Mazdy w moim garażu a szkoda.

super spalanie!

No i fajnie, ale ta mazda wielkością i wagą jest bardziej zbliżona do land cruisera niż corolli ;)

też mam hybrydę toyoty 2.0 kombi. Spalanie podobne. Poza terenem zabudowanym 3.8-3.9, w mieście 4.5-5.0, autostrada 6.0-6.5. Szkoda, że mazda nie ma w tej klasie samochodu hybrydy bo to moja ulubiona marka. A tak padło na Toyotę.

@@zai3en wg mnie to ewenement bo w 323 to wózki nie miały się na czym trzymać a progi istniały tylko w wyobraźni. Może Ty bądź wczesniejszy właściciel dbał i konserwował auto póki było jeszcze zdrowe

cynka jest metoda natryskowa dlatego mazdy od 2012 juz 13 letnie - ZERO RDzy - wszystko w temacie, nawet a auto swiat byl mazda 330 tys przebiefu 10 lat i zero rdzy

Ta ! Mazda to ma ocynk ale we wiadrze w bagażniku 😅

@@kamilloeus1053 dobra niedowiarku - tala 13 letnie mazda z 1012 zero rdzy bez ocynku - jak to wyjasnisz ? oo cudy panie cudy ? buhahah

@@debi1988 mazdy to fajne auta, sam mam cx3 a właściwie to żona. Ma już 5 lat i też nie rdzewieje ale jak ją kupiłem w salonie to poszła do konserwacji. Z tym że jest w ogrzewanym garażu. Ale ocynku to nie ma. Na mojej audi mirnik pokazuje obecność Zn i nawet Al ale na maździe tylko Fe.

4,8 litra/50km?

4.8 litra na 100 litrów

Do benzyny czy do diesla? Daj znać jak efekty .

Jaki sens dolewać do paliwa dodatek w celu obniżenia spalania, skoro cena tego dodatku jest taka sama jak to co ewentualnie zaoszczędzimy? 😅

@@micglanc6779 do benzyny i spalanie do odbicia 5.9 STP obniżający spalanie

na dzień dzisiejszy również jest taka sama gwarancja na blachę

Na perforację 😅

​@@kamilloeus1053od wewnątrz na zewnątrz

Może być OK, pod warunkiem, że po zakupie głupio się przyznać, że szarpie... No ale zużycie paliwa niektórym to wynagradza. W moich czasach mawiało się: Kto nie ma miedzi, ten w domu siedzi...

​Nie ma to jak Passat 1.9 w tedeiku.

@@katz1279 Szanowny Panie - nic nie szarpie ,silnik pracuje cichutko na wszystkich trybach wyprodukowany 10 kwietnia -odebrany 30 czerwca 2023 jak na razie : malina: Najlepiej wziąć jazdę próbną modelem z tego roku, a nie powtarzać bzdury po dziennikarzach . Pertyn itp

@@ghaarrynovak4707 najlepiej to poczytać dokładniej, zanim się zarzuci powtarzanie po dziennikarzach. Piszę WYŁĄCZNIE w oparciu o DOŚWIADCZENIA MOJE i KOLEGI, z KTÓRYM JECHAŁEM JAKO PASAŻER. Opinia dotyczy Mazdy CX60 ze słabszym dieslem i napędem RWD z przebiegiem nieco ponad 9000 km. Poniżej jest mój obszerniejszy komentarz, który specjalnie dla Pana wklejam: "@katz1279 1 dzień temu (edytowany) Jestem po wczorajszej jeździe testowej CX-60 w dieslu RWD w Mazda Voyager Poznań... Zawieszenie i napęd na duży minus. Bezpośrednio po jazdach Macanem bez pneumatyki i Cayenne z pneumatyką - KATASTROFA!!! Napęd miewa szarpnięcia po jeździe bez gazu, po naciśnięciu pedału gazu zdarzają się szarpnięcia. Zawieszenie to zupełnie inna historia. Twarde tak, że odczuwalne są najdrobniejsze nierówności, natomiast podczas udawanego slalomu, bujanie na boki wywołuje podejrzenie, że stabilizatorów nie ma w ogóle. Porażka 🤬😡 Jechałem z miłośnikiem Mazdy, posiadaczem w przeszłości kolejno Mazdy 6, Mazdy CX5 (i pięć lat temu w salonach sprzedawcy - możliwe, że nie wszyscy, ale też nie jeden w jednym salonie - NIE POTRAFILI ODPOWIEDZIEĆ czy blachy są ocynkowane), a obecnie Mazdy 3, który również zgodnie ze mną stwierdził, że to najgorsze zawieszenie ze wszystkich Mazd jakimi jeździł, a jeździł poza swoimi, także wieloma modelami w ramach testów przed zakupami. Co do ocynku, w czasach gdy CX5 wchodziła do sprzedaży w PL gwarancja blacharska obowiązywała POD WARUNKIEM DOKONANIA PODCZAS OKRESOWYCH PRZEGLĄDÓW, DODATKOWO PŁATNEGO PRZEGLĄDU BLACHARSKIEGO... Potem się to ponoć zmieniło. Z ostatnią szansą dla CX60 czekamy na dostępność benzyny 😶🤐"

​@@katz1279nie w domu a na dooopie 😂

ekspoloatacja oznacza użytkowanie

@@antysynchronizacyjny dzięki

Zwykle auto tez mozna palowac na zimnym. W hybrydzie przynajmniej czesc obciazenia przejmie dilnik elektryczny. Przed glupota uzytkownika maszyny sie nie uchroni... Zalezy od trybu jazdy. W trybie hybrydowym silnik sie wlacza i stara utrzymac jakas temperature. Skoro kierowca chce wdusic gaz w podloge w trybie elektrycznym to wolalbym zeby to sie zadzialo bo pewnie to potrzebuje.

Zgadza sie. Ale u mnie np jest ok

4.8L/50km?

@@Marcinrl5fm Chyba żartujesz.

Najlepsze jest to że jak miałem oddać testową w poniedziałek do Warszawy, wyjechałem koło 6 rano z garażu jeszcze lekko zaspany swoim dieslem :D

@@motodoradca hehe idzie się pomylic a tym bardziej ze takie same auta tak na dobra sprawę i z automatu wsiadając który stoi wygodniej to potem wychodzi heh

Tablice są ;)

@@motodoradca sądziłem że spotkam to auto w wieluniu 🙂 wśród prosiaków, g klas i innych bentlejów 👍

@elzazik - Przecież to jest auto PRENIUM ! Ostatnio sporo się zmieniło w motoryzacji.

Mazda i premium 😂😂😂

no pewnie 1.005.000 km :)

@@motodoradca to fajnie aż jestem ciekaw ile bez remontu przejedzie mam nadzieje że jakoś dasz znać 😊

Bo taki panel nawet na całym dachu był by za słaby.

@@ManiekYTTV Znaczy ty znasz się na tym czy tylko tak podejrzewasz? widuję panele na kamperach. Obsługują na prawdę dużo urządzeń. Ja się nie znam, ale chciabym się dowiedzieć.

@@painlustRDM Sonata ładowana 6h dziennie panelem foto zrobi dodatkowe 1300 km ..... rocznie 😆. W praktyce jak zrobi 500 to będzie sukces. Dodatkowe koszty nie przekładające się na wydajność.

@@ManiekYTTV no i dzięki za odpowiedź

W fejtku miałem solardach. Zgaszone auto na słońcu przedmuchiwało wnętrze świeżym powietrzem, żeby nie nagrzewało się nadmiernie i zasilane to było z paneli pv

Brawo Mathiu!