Par contre 2 ou 3 détail, l'autonomie de 340 km, c'est un peu théorique, c'est plutôt autour de 200-250 sur autoroute et 300 et un peu plus sur route.Après, si on roule fort, l'autonomie baisse. concernant le bonus, c'est 7 000 € à compter du 1er juin et il faut voir s'il n'y a pas des aides régionales en plus (par ex + 1000 € en Normandie). Pour la Carte Grise, ça dépend des départements. la puissance fiscale c'est 4 CV. En assurance c'est tout à fait convenable (pour moi, 44 €/mois pour bonus 50.) . Je pense que si on ne fait pas souvent de grands déplacements et qu'on aime son confort, c'est la voiture idéale.
Salut cool félicitations !!! Alors ecoute merci pour les informations de cv fiscaux et aides actuelles. Concernant l'autonomie jette un œil à la réponse de 645524pasto au com JB Nitpou elle annonce un record de 533 kms en mode ecobconduite bien sûr... Merci de ta participation en tout cas
@@presentauto104 En fait plus que le mode de conduite choisi, c'est la façon de conduire qui influe sur la consommation (comme pour toute voiture). Sur autoroute, c'est vrai que l'on fait moins de distance mais la solution c'est surtout l'infrastructure de recharge et une bonne application de prévision de trajet. Et puis le record, comme ce n'est pas en conditions normales de conduite, ce n'est pas représentatif.
Tu ne feras certainement pas 340km en mode sport. Il faut plutôt visé maximum 250km. (Et encore 10/15% de moins en hiver en dessous de 0°.) Pour ma part, je pourrais adhèrer mais avec 300km d'autonomie minimum été comme hiver et à 130km/h sur autoroutes ou en mode Sport sur routes en exploitant les performances sans arrieres pensées. (Mais en respectant la limitation.)
S'ils montent dans une Tesla ils vont péter une durite. Ce serait bien de faire l'essai de la Corsa-e vu que maintenant Opel est dans le groupe Peugeot
Bon, quand même un peu du n'importe quoi : l'autonomie, c'est plutôt maxi 200km (ce qui suffit suivant ce qu'on en fait) et les batteries n'ont rien à voir avec celles de la Ion. Ce sont des NMC 622 de LG, rien à voir.
Salut alors ecoute on va faire simple je te renvoi juste au commentaires de 645524pasto qui explique que son record actuel est de 533 kms... alors qui dit n'importe quoi maintenant ;) Pour cela rentre dans le com de JB Nitpou situé juste en dessous bonne lecture monsieur le professeur 🙃 Sans rancune 😜
@@presentauto104 soyons sérieux 15s. Je roule en électrique donc je suis un fervent défenseur. Mais le record, tout le monde s'en fout. Faire 350km en ville à 35km/h de moyenne, tout le monde s'en fout. Ça t'intéresse toi de savoir que tu peux rouler 10h en ville sans charger ??? La seule chose qui est limitant, c'est l'autonomie sur autoroute. Donc je te renvoie sur la référence en la matière de VE, Bjorn Nyland : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_oLRaxetAPg.html Comme tu peux le voir, c'est 190km à 120km/h ce qui veut dire dans la pratique 160-170km avant de devoir déjà s'arrêter même en partant à 100%. Bref, même un WE en Normandie n'est malheureusement pas possible.
Y a une raison pour laquelle les références sont les Tesla et la eKona/eNiro (qui utilisent la même cinématique). La e208, comme la Zoé, sont de super petites électriques. Le fait qu'elle cartonne avec 20% des ventes en électrique en est la preuve. Mais c'est vrai que 37k€ pour ne pas pouvoir rouler plus de 1h30 sans devoir faire une pause de 40mn, ça calme...
Salut alors j ai vu avec le gard de Chez Peugeot c est effectivement moi qui est mal interprété ses paroles il m'a dit que les batteries de Peugeot Ion on 15ans et sont toujours (pour la majorité) fonctionnelles faisant référence à la qualité Peugeot et moi j ai pensé que c'était les mêmes batteries sur la e208 tu as raison 👍
@@jeanbaptistelabelle Je ne sais pas dans quel monde vous vivez, mais dans le vrai monde +90% des trajets des gens sont des petits trajet, la moyenne c'est -30kms par jour en France donc à chaque fois nous sortir l'autoroute pour dénigrer n'a aucun sens. Cette voiture correspond parfaitement au besoin des gens. Pour la plupart des gens l'autoroute c'est juste l'été en vacance.
340km d'autonomie wwaaa trop bien 😂. Belle voiture ça oui mais 340km c'est quand même ridicule... faut vraiment que l'autonomie et la recharge rapide s'améliore...pour le moment c'est quand même très très très compliqué l'électrique, à voir dans 10ans...
De combien est le kilométrage moyen d'un automobiliste français ? Moi je fais plus de 300km une recharge, après, même si je suis fou de ma e-208 GT Line, je compte la changer pour plus d'autonomie et de performance, même si je n'en ai pas plus le besoin et que je respecte les limitations (encore plus qu'avec mon 5008 GT)
Ah ouaiiissss, ça pollue pas !!! 😀 Le premier qui fait 340 bornes avec cette caisse aura droit à son poids en chocolat. Sinon, bonne caisse mais un peu chargée en design intérieur pour moi.
Présent Auto ABONNE TOI Je vais répondre à cette question bien qu’elle ne m’ait pas été posée. Bien sur qu’on peut faire 500 bornes avec cette caisse, mais dans quelles conditions ? Chez Caradisiac, ils ont bien fait 800 km sur le périph avec une Tesla modèle 3 alors qu’elle est donnée pour 500, mais cela n’avait absolument pas été réalisé selon les normes du cycle WLTP mais juste pour voir combien pouvait tenir cette voiture au plus. Et ça aurait été encore plus si on avait réalisé ce test rien qu’en descente & avec le vent dans l’dos. 😂
@@AnonymousChambery ce n'est pas donné, je le reconnais mais 46 000 € ce n'est pas non plus le prix d'une Allemande pour 46 000€ tu peux avoir soit une Tesla model 3 ou BMW I3. Pour moi le choix est vite fait.
Cette auto coûte 33000 hors bonus qui est fixé à 6000 et doit passer à 8 voir 10 donc 23 a 25000 rien a voir avec le prix que tu annonces et rien a voir avec une tesla. De plus la i3 dont tu parles a bientot 10ans... hors concours on parle d'une auto complètement nouvelle. Pour finir la e 208 est bien plus canon esthétiquement qu'une model 3 rien a voir pour moitié prix enfin ce n est que mon humble avis.
@@presentauto104 Pour info sur le site de BMW elle est à partir de 39 990 € et la je parle de la version sans les options... Après chacun c'est gout et couleur.
brad brady Il ne faut pas oublier que la Zoe 50 charge uniquement en 50 kw avec le CCS alors que de mémoire, la e208 va carrément jusqu’à 100 kw (en CCS également)
@@jacquespirez3446 Oui le 100 kW, c'est le truc en plus de la 208, mais la charge 22kW alternatif est meilleur que la 7 kW de la 208. Honnêtement j'ai fait le comparatif et les 2 se valent en performance. Après question de gout.
Tout cela parce que les bornes de recharge ont été dimensionné sur la voiture la plus vendue depuis 2012. Parce que quasiment sans concurrence. Aujourd'hui le standard, c'est le combo CCS et les bornes vont prendre le pas comme dans le reste de l'Europe.
