kb 15-öt néztem meg egy éve 400-600 közötti ársávban és nem volt olyan ami nem volt szétrohadva. Viszont ha találsz olyat ami egész jó állapotban van azt azonnal meg kell venni!!!!
Haveromnak van egy belőle 200ért szerezte de még 200 belement a rendbetételbe, és a festés csúnya rajta, előző tulaj maga csinálta. De a legnagyobb probléma, hogy kevés van belőle eladó.
Szerintem ha racionálisan nézzük, nálam abszolút a Swift nyer. Nem romlik el, ha mégis, akkor egész olcsó a javítás. Ha valakinek az a baja, hogy nem annyira biztonságos, az ne 300 ezerért nézzen autót, mert más autó se kevésbé veszélyes ennyiért.
@@balaskoab 3as golfba fillérekért van alkatrész, tapasztalat, és clio 2be se drágább semmi. Ja és hiány sincsen belőlük. Ha azt írod, hogy a swiftbe ma a legolcsóbb minden hazánkban abban igazad van, de ezekbe se veszélyesen drága már.
300-ért kifogtam egy bácsiautót. Wagonr R+ 3 henger 1000 cm3. Jó állapotban van filléres az alkatrész a világból kimegy és a jóistent is bele lehet pakolni. Kényelmes beülni kiszállni. Ha valaki megbízható használati tárgyat keres ennyi pénzért a Wagon is jó választás lehet. Nem lehet vele villogni száguldozni de bárhova és bármit elvisz.
A legjobb hirdetések pedig: 20-25+ éves. Rohadás mentes kaszni, koppanás mentes futőmű. Patika állapot......... és még mindíg vannak akik bedőlnek neki.
Tulajtól függ. Az én napi mászkálós autóm 21 éves és nincs rozsda, nem koppan, egy kicsi hibát leszámítva patika belső. Szóval van azért néhány amelyikre igaz a leírás 🙂
Ezek általában kivétel nélkül C kategóriás zugnepper hírdetések.Az első szótól az utolsóig tömény hazugság mind. 20 éves rozsdamentes autó csak a mesékben létezik( az megint más kérdés,hogy 2-3 sor alvázvédővel vastagon le van tüsszetve,és nem látod a levelestésztára rohadt padlólemezt.😉)
@Peter Kovach Ahogy a régi mondás tartja "hülyének mind1" Nyilván csodákra nem kell számítani ebben az árkategóriában,a probléma a fentebb említett orbitális hazugságokkal van.
@Peter Kovach "Tökéletes" egy 0 km ÚJ autó a szalonban. Egy 20 éves xezer km futott géptől nem hiszem,hogy ezt bárki elvárná,kivéve persze ha kedves eladó a hirdetésben ilyennek állítja be..
Léteznek átlagnál jobban megkímélt,és vigyázott autók,de huszonX évesbe rozsdamentes nincs.(Kivéve persze ha újkorától kezdve egy levákumozott vitrinben tartották) Olyan van,hogy nem látod. Az,hogy kívülről tükörfényes és patika az égvilágon semmi nem jelent. Az eldugottabb, nem látható belső részek üregek,stb garantáltan rozsdásak.
Aktuális a videó, 5 napja vettem egy 98-as Renault Twingot. Nem 300.000 - ért hanem 600 eu-ért sikerült rátalálnom. Tény, hogy van mit rajta javíttatni, de legalább 180.000 km van benne + új négy évaszkos gumik és jövő áprilisig le van regisztrálva. Ha mindent megjavíttatok a kocsiban akkor lesz 300 000 ft körül úgy mindennel (vétel ár + költségek) de úgy legalább egy pár új dolog lesz benne a javítás végett, tehát egy egészen elfogadható kocsi lesz. Nem nagy durranás a Twingo, de itt ahol én élek rengetegen használják mert egy megbízható örökké müködő autó és olcsóak az alkatrészek hozzá illetve a javítás is mert egy nagyon egyszerű de mégis nagyszerű kocsi. Szerintem első autónak tökéletes 1-2 évre :D
Szerintem ne csak 1 hanem akár 2-3 millióig is készíthetsz videókat, mert nagyon jók, és a végén lehetne egy olyan videó, amiben elmondhatnád a véleményed arról. hogy szerinted egy kicsit egyszerűbb új autó (Logan, Fiat Tipo stb.) a jobb, vagy eg 3-5, vagy másképpen fogalmazva pár éves, jobban felszerelt használt autó, ami abban az árban van, amikben az általam említett új autók vannak.
Szia Andris! Nagyszerű videó lett, egyedi és tartalmas. Nagyon tetszik ez az irány, szerintem az egyik legélvezhetőbb csatornát futtatod itt a magyar RU-vid-on. Egy dolog: Én már nagyon várom a következő helyzetjelentős epizódot a kis Sierra-dról. Remélem nem engedted el a projektet. Ha nem, jöjjön lassan. :D Így tovább, szuper vagy! üdv.
Amire tényleg szükség van azok az olcsó tömeg-használt autó tesztek, nagyon jó az elképzelés amiről a videóban beszéltél, különböző korú nézőközönségeket lehetne ezzel a videósorozattal megmozgatni, figyelmüket felkelteni. Egyre jobbak a videóid, csak így tovább. Ja és szerintem baromi jó választás volt a Sierra. Magam sem vettem volna mást.
Szia nekem van egy VW golf Mk2 1.6gtd 1986-os évjárat, 150ezer pénzért lett meg véve, 4-éve van meg volt egy motor fel újítás és idén márciusban sajnos össze tört de azóta meg lett csinálva kb 1-1.5 millióba van
Az Isuzu opelekről annyit, hogy 6. éve nyüvök egy 1,7D szívó isuzu B corsát. 260e-ért vettem és a 6 év alatt kb ennyit is költöttem rá. A kaszni az botrányosan szeret rohadni, de a blokk...azzal elmernék indulni a Jupiterig és vissza. Porlasztócsúcsos volt, így is vettem, de egy évvel ez előtt kicseréltem, mert 8 litereket kezdett el enni, az 5 helyett. De porlasztócsúcsosan, dadogva is pöcc-röff indult -20 ban is. Rövidváltóval eléggé élhető a városban, bár akkor a városon kívüli utazó tempó is lecsökken és a pályát el kell felejteni.
Jee! Az egyik kedvenc ilyen árban lévő autóm A Renault 19. Egy kis ismertető róla: Eladók közül soka az 1.4 es fajta én azokat inkább kerülném. A faceliftesből az 1.7, 1.8 a Benzinek az ászok itt. Itt Elektromos ablakok vannak elől, kormánymagasság állítás, bellül plüss. A forma szerintem szép, tetszetős ahhoz képest hogy milyen régi. (persze ez szubjektív) igazából ha nincsen motorikus hiba (Magával a motorral nem szokottt nagy gáz lenni, Amire oda kell figyelni az a kuplung és a váltó) és rozsdából sincs sok akkor már jók vagyunk. kisseb alkatrészeket, de akár burkolatdarabokat beltéri dolgokat könnyen lehet hozzá szerezni, és ha az emberünk szeret barkácsolni akkor könnyen fel tudja javitani egymaga, itt még nincsnmek komoly számitógépes elektronikák. Könnyen modolható autó egyébként és ha az ember odafigyel ez egy nagyon jó társ lehet. a 8 szelepes 1.7/1.8 asok se rossza de itt már vannak 16 szelpesek, a híres F7P motorral (azt már elég neheten lehet szerezni használtpiacon mert nem akarják eladni) jó benne még az is hogy már egy 1.7-es 8 szelepesnek is (F3N) kb 75LE mellet is nyomatékosnak modható, felmegy simán a hegyeken és mellete nem is fogyaszt sokat. (kb. 6-7.5L) Szóval ha kicsit értessz az autókhoz úgy hogy tudszrajta bütykölni, de nincs sok pénzed nem is rossz választás, én nekem eggyik kedvencem , és örülök hogy volt róla szó a videóban :) (A bevágott kép a facelift elötti, sztem a faceliftes annál is tetszetősebb)
@@zoltizolti3165 Hát a legtöbb már elhasználódott 300k ért biztosan lehet olyat találni amivel minden rendben, de ahogy Andris is mondta a 19-ek mellet bőven marad pénz mert kb 200k-ért lehet megszerezni kicsit rosszabb állapotban. És persze ahogy mások is írták alattam nem elég hogy 300k ért veszel egy autót, azt talpra is kell állítani, simán lehet hogy a kuplung megadja magát és akkor aztán az minimum 100k lesz ebben az esetben, ebbe az árkategóriában nagyon fontos az állapot. A barkácsolás alatta arra gondoltam hogy mondjuk egy ajtó nem zárul, vagy a belső lámpa kiéget, kontaktos akkor akár meg is tudod csinálni és nem drága hozzá az alkatrész.
szia Andris! mi iden ev elejen gondolkodtunk, 400.000 ft kornyeken neztunk focusokat, aztan letettunk rola es 200.000-ert vettunk egy 19 eves swiftet. nem sokat eszik, most a rossz idoben a termosztatot csereltuk, de mivel az elozo tulaj trehany volt, meg boyracer, igy halmozottan hatranyos szegeny. kb. 10-12.000km-t mentunk vele, ezalatt a termosztat, elosztofedel rotorral, kabelek, gyertyak, olaj volt cserelve, termeszetesen a vasarlas utan a vezerlessel is, de fillerekert. meg hat ki tudja hanyszornfordult at az ora benne, mert ugye 5 szamjegyu. lassan a fek is sorra kerul, de az is normalis es gondolom nem lesz veszes
Kimaradt a Fiat seicento nekem volt 1.1 sporting kis gokart feeling autó volt megbízható de a könnyű súlya miatt ment is viszonylag dinamikusan és pl az 1.1 sporting egyedi megjelenésű a kis autók között bőr kormány sportos beltér stb de pl 300 ezer ft ért lehet viszonylag jó ladát is kapni retró/élmény kategóriába sorolnám!!!Jók a videóid csak így tovább!!! ;)
Mk1 focus volt az első autóm 1.8 TDDI motorral 90 le. Imádtam. Az utód egy mk2.5 1.6 tdci lett eddig ebben sem csalódtam. Szerintem ezeknek a focusoknak van a legjobb futóművük kategórián belül. Csak ajánlom őket mindenkinek aki olcsón fenttartható autót szeretne 😉👌🏻
Én első autóként egy 1.0-ás K11 Micrát hajtok. Városba járni még elmegy, parkolni sem nehéz vele, meg mivel kétszer volt törve előttem vigyázni sem kell már rá, hiszen százezret ha megér. De mondjuk országúton, négyen ülve benne (350 kg terhelés max), visszaváltva padlógázzal sem ment 80 fölé szegényke. Gyanítom, hogy az 1.0-ás Swift is ilyen, hogy beszorul már teljesen a városba, hacsak nem egyedül csapatod az országutat hajnalok hajnalán. Más szóval: tanulni a városi közlekedést elmegy, de mondjuk Budapest centrumában autókázni más okból nem érdemes rendszeresen, ott a BKV. Mindenki szidja, de legalább a metró nem áll a dugóban reggel/este. Vidékre menet a mávot elkerülni meg kevés már egy ilyen csöppség. Egyszerűen nem biztonságos közúton a sok SUV meg teherautó között egy egy ilyen konzervdobozzal kullogni.
Szia! Ez egy nagyon érdekes téma és sokan tanulhatnak belőle, én "sajnos" érzelmi alapon választok autót és tény, hogy az ilyen vételek ilyen áron hatalmas pénztemetők lehetnek de szerintem ha valaki szereti az autókat és ez a hobbija is egyben akkor nem egy rossz dolog a "szenvedés" és a rengeteg pénz ami ezzel jár.
Nekem Daewoo Lanosom van. 1.5 szedán, 86 megvadult póniló. :) Valóban nem szép és nem lehet a diszkó előtt vagánykodni vele,de nem is ez a cél. 4 éve költöztem vidékre Budapestről. Ott kiváló a tömegközlekedés az ittenihez képest. Tehát itt egy autó nagyon megkönnyíti az ember életét. Egy év alatt a következők lettek cserélve: hátsó lengéscsillapítók, vezérlés, gyertyák, légszűrő, üzemanyag szűrő, olaj+olajszűrő, rendszámtábla világítás. A fényszórók le lettek polírozva mert matt volt. Most van benne 210000 valós kilométer. Ismerőstől vettem aki gazdája volt úgy ahogy én is. A két hátsó ajtó alja és a küszöbök persze rozsdásodnak de még nem vészes. 15 évig garázsban állt. Alvázvédelmet is kapott. Nyáron 6,2, télen 7 liter a fogyasztás. 40 kilométerre van a munkahelyem. Autópálya,országút és egy kis város. Nem akarom isteníteni de szidni sem. Nekem tökéletesen megfelel. Havi 80000 forint az üzemanyag költségem. 38000 forint az éves biztosítás. 200000 volt az autó és 64000 az átírás mindennel együtt. Majdnem egy év alatt amióta megvan már az árát ráköltöttem de eddig csak olyan dolgok romlottak el amik egy luxus autón is el szoktak. 22 éves persze nem új, de nekem ez fér bele a keretbe és maradéktalanul megbízom a volt tulajdonosában ezért mertem megvenni.
Nekem egy F Astra 1.6 XSZR van, nagyon jó választásnak tartom. A Swiftek is kiválóak, ez viszont nagyobb és kényelmesebb. Valamivel talán drágább az alkatrész hozzá, de nem számottevő a különbség. A világból kimegy, külföldre is járok vele és tök megbízhatóan teszi a dolgát. Szerintem az első ülések nagyon el lettek találva benne, meglepően kényelmesek! 🙂
Sziasztok, én nagyon tudom ajánlani az MK1-es ford fókát (Focus), ezen belül pedig a kicsit lomhábban gyorsuló 1.8 TDDI-t a maga 90 lóerejével, ha az embernek nem annyira fontos a száguldozás hanem megelégszik a 130-140es autópályás utazóval. Borzasztó megbizható, kis pénzből is fenntartható! Fogyasztása is nagyon jó, simán ki lehet hozni egy 6 literes átlagfogyasztás, sőt még az 5.5 is benne van, de viszont ha valaki kicsit jobban szeretne menni vele akkor pedig a 116 lovas 1.8 TdCI is egy nagyon jó választás, annak annyi a hátulütője, hogy mondhatni dupla a szerviz költsége (gondolok itt a kuplungra, és a külömböző motor alkatrészekre) mint a TDDI-nek ( Benzines fókával még nem volt dolgom, arra nem tudok mit mondani sajnos ) . Kinézetre is szerintem egy kifejezetten szép autó, és nem látszik meg rajta hogy lassan 20 éves forma, szerintem kombiban néz ki legjobban szürke színben fasza alufelnikkel :D (ugye ízlések és pofonok). A fokáknak a motor után a második legnagyobb előnye a futomű, eléggé sportosra van gyárilag hangolva, nagyon jól fekszik az úton, sok kanyarba amibe mondjuk a bátyám G astrájával nem merek belemenni 100-tól többel, oda a Focussal simán belemegyek 120-al :D Focusból megéri kicsit több pénzért Ghiát venni amiben már azért vannak kissebb kényelmi extrák, a legnagyobb ellensége a rozsda, arra nagyon oda kell figyelni különösen a küszöbnél szeretnek rohadni, és a csomagtartó ajtónak az alsó pereménél. Zárómondatnak pedig annyit irok, hogy egy mk1es focus nagyon jó vétel tud lenni, főleg a fiatalok számára, egy nagy tágas autó, haverokkal el lehet menni bulizni, ha 5 ember össze dob egy-egy mátyást üzemanyagra akkor abból lehet sokat autózni szombat este ;) , és nem utolsó sorban a csajok is szívesebben ülnek egy fokába mint egy swiftbe vagy xarába, a hátsó ülésen meg kiválóan lehet fogást találni több pozícióban is! ;)
600e-s kategóriába a Ford Focus mk1 1.6 az igazán racionális választás, itt a 300-as vételárban tényleg csak az alja van. Egyébként jöhet a többi hasonló témájú videó is :) Még a VW-hez a Vento is ott van, mint racionális választás.
Jó lett a videó! Szerintem a legjobb "villantós" autó 300ezres sávban: Fiat Bravo! 300-ért már szépet lehet venni, nem túl idejétmúlt, szép hátsó, tágas belsőtér, 1.6-os motortól már szépen is megy.
Hahahaha ugye csak viccelsz ? Látszik nem értesz nagyon hozzá . Az összes ilyen fiat fos.!!! Nem találkoztam 1-el se ami normális, rohadnak mint állat, minden bajuk van, folyton tönkre megy. Motorikusan, elektronikailag is , mindenhogy. Pedig szereltem jó párat . közel 4 kilóba is olyan van ami le volt rohadva és normálisa meg se lehet javítani mert a belső küszöböt a b oszlop feléig újra kellet volna építeni ráadásul naon vékony . És bárkinek akinek van és csinálom folyton csak baja van vele és legyen bravó,bráva vagy punto (2 es ).
@@Barret50ful teljes mértékben igazad van! Apukám is csomó ilyet szerel. 500 000 ért is kb szétrohad leharcolt lepukkant szart lehet belőle találni. Jó is hogy Andris nem rakta be a videóba
Barret50ful A Fiat Brava/bravo-val semmivel nincs több gond mint a kategoriatársaival sőt ráadásul ha az ember egy 1.6 - ost vagy 1.9 jtd fog ki olyat megy még mindig a kategoriatársaihoz képest hogy szem nem marad szárazon!
@@Barret50ful hát én pont az ellenkezőjét látom, 2 mareank is van, abból egyik egy 1.6os ami 2003 óta van nálunk, és nagyobb problémája eddig nem igen volt. Rozsda szempontból a bal első sarvedo kezdett el rohadni, de az alján egy szem rozsda nem található. Másik 1.9 td, az munkasautokent ridegtartasban van 5 éve nálunk, azelőtt pedig Ausztriában volt, és az is most kezd csak el rohadni a küszöbök körül. Hozzateszem, hogy 5 éve is belefert volna ebbe a 300000-es arsavba, annyiért vettük, ahhoz képest amit kap, nem igen volt problémás.
Az én titkos tippem az Audi 100/A6 C4 bármilyen motorral. Egyszerűen nincsen áruk. Egy jóbarátomnak 2 is van, egy 2.3 sor5 és egy 2.0 Avant. A K-Jetronic a pletykákkal ellentétben abszolút hibátlanul teszi a dolgát, igaz oda kell rá figyelni, de meghálálja. Nem szabad üres tankkal járni mert "kiszárad" a jetronic, stb. Ha mégis valami hibája van a befecskendezésben érdemes a csövek körül szétnézni, ugyanis a vákuum a lelke. 300-ért sikerült vennünk egy 26 éves 2.3-at ülésfűtéssel, digitklímával..
Nekem van egy alfa romeo 156 -osom és ürülök,hogy szó esett a márkáról remélem egyszer egy videó is készül majd az olasz ménesből ! Nekem személy szerint egy 2.4 Jtd van 136 lóerős,és én nagyon szeretem tapasztalatom nem nagyon van még vele mert nincs olyan régóta nálam ! Egy 2000 -es évjáratú sportwagon kaszniba van ez a motor és teljesen jó koncepció szerintem ! Futómű szokott a gond lenni velünk azt mondták az alfád barátaim ! Meg a korodálás... de az melyik 20 éves autón nincs ugye... de az a legjobb ézres mikor jön szembe egy másik cartárs és villant és int ! Csak az alfa ! Szépestét. Üdv Bence
Gratula srác, elég korrekten felsoroltál mindent létező releváns opciót. Kíváncs lennék egy hasonló jellegű videóra, de mondjuk 1 milliós összeghatárig! :)
Sziasztok! Pár dolgot nem árt tisztázni (Ariel Gold és a többi hozzászólónak). Szerintem ha van munkahelye valakinek és van pénze tankolni is az autót a biztosítási díj befizetése után, akkor az autó nagyon is kell és szükséges jó. Nézőpont kérdése, hogy ki mire költ. Van aki cigizik naponta 1 dobozzal, sőt megiszik naponta 2 sört. Számoljátok ki, hogy ez havonta olyan 45 ezer Ft. Ha egy srác autót tart fenn, arra költi cigi és sör helyett, ami havonta kevesebb összeg lesz, akkor én azt becsülöm. Az hogy milyen autót kell venni? A.G., szerintem felejtsük el a papírvékony, 0 biztonságot nyújtó autókat. 300-ért lehet venni olyan autót, aminek az önsúlya legalább 1000kg, van benne légzsák, ABS, szervofék, szervokormány. Ha valakinek munkába járáshoz kell, akkor diesel,ha csak autózni városban, akkor benzines. Egyetértek azzal, hogy egy 1,5 milliós autó sokkal nagyobb lutri, mint egy 300 ezres. Főleg mondjuk egy leharcolt példány. Lehet az mondjuk egy benzines Mondeo is, aminél szintén van már kettőstömegű. Amit én ajánlanék ennyiért: Astra F 1,7 D Isuzu motorral, csak keresni kell jó kasztnisat. Első autónak kiváló munkába járni. Városi első autónak szerintem Punto 1,2 benzines. Nekem eddig 38 autóm volt 30 év alatt, tudnék mesélni elég sok típusról.
@9600GTMAN te amúgy szerelted is a B Vectra futóművét? Teljesen más,mint az F Astra. Én szereltem mindkét autóét. Annyi köze van hozzá,hogy Opel,azt kb ennyi.
Mitsubishi Carisma. Most adom el 350-ért. :) Iszonyat megbízható. 2000-ben készült. Egyszer sem hagyott ott sehol a saját hibájából (egyszer azért, mert véletlen égve felejtettem a lámpát). Sok pici, talán bosszantó hibája van, de remekül eltalált szerkezet, a motor pontosan rá van méretezve, kényelmesen elviszi. Annak jó, akinek kell némi hely, mondjuk szállít, vagy tervezi, hogy messzire utazik vele.
Fél évvel ezelött egy ismerősöm akart 300.000 körül autót venni és pont a te altalad javasolt első 5 autót mondtam neki, csak mas sorrendben... 😂 (En a citroen xsarat, a renault cliot, citroen saxoot, a renault twingot es a suzuki swiftet mondtam anno ebben a sorrendben... meg annyit, hogy azert ezekbol is a szebbek es jobbak 4-500 ezer tol indulnak inkabb. Elvileg 2019 tavaszig nyarig sporol... kiv leszek, hogy vegul mi lesz a dontes eredmenye. A videoidhoz hatalmas gratula!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Amit saját tapasztalatból tudok racionális autó kategóriában ajánlani, az a Citroën ZX. 330000 forintért vettem, makulátlan állapotban (tény, nagy szerencse kellett hozzá, egy nyugdíjas házaspáré volt előttem, nagyon vigyázva volt rá). Ferdehátú kivitel, két gyerkőccel is több nyaralást kényelmesen megtettünk már vele (Szeged-Budapest, Szeged-Székesfehérvár távok). Halál egyszerű, ám nagyon szerethető, abszolút megbízható, jó kisautó. Semmilyen negatívumot nem tudok róla mondani, teszi a dolgát.
Nissan primera p11 td-k is elég olcsók és megbízhatóak olyan 6-7 liter körül eszik és nem is legcsúnyább autó, ráadásul a kombi változata elég jól pakolható, csak picit alulkormányozott, de rettenetesen jók benne az alap hangszórók is 😅😅 nem a leggyorsabban, sőt.. elég lassú, de egy nagyon szerethető nagy autó :3
Sokan lesavaztátok a francia autókat,amivel én nem teljesen értek egyet. Azt nem lehet a szőnyeg alá seperni,hogy az elektronikus rendszerük gyengepont. (Nem véletlen állt össze a Citroen a Bosch-al az újabb generációknál) Vettünk a testvéremmel egy 2001-es Citroen C15 1.9D-t az idén. Hála az égnek,0 mokolás volt a kocsin, kevés kilométerrel és végig kartbatartva - 1 szerelőnél. Ennek ellenére több elektromos baja volt. Elektrotechnikusnak tanultunk, így nekiláttunk a hibakeresésnek. Testhibások voltak a hátsó lámpatestek - balos hátsó index,jobbos tolatólámpa. Oldalindexek egyáltalán nem mentek. A saruk elkorrodáltak. A műszerfal világítás rosszalkodott,egy kidörzsölődött vezetéket kellett zugorcsövezni. Aztán egy pár blankolás, forrasztás és whoala! Azóta minden működik. Nyilván a francért kell vele foglalkozni! De nem nagy hibák voltak, szaktudás nélkül is elvégezhető szerelések. A kocsi pedig mellette baromi kényelmes. Annyira, hogy a hasonló árú nyugati kocsik a nyomába se érnek ezen a téren.
Szia! Nagyon szeretem a videóid, örülök, hogy vannak ilyen értelmes fiatalok. Van remény... Csak így tovább és csináld meg a videókat a többi árkategóriákról is 👍
Én egy 2000-res saab 93 ast vettem tavasszal 2 kilóért. 310 ezer kilóméterrel. Azért azt hozzá kell tennem , hogy hatalmas szerencsém volt vele . Az előző gazdája újat akart venni így mindenképpen el akarta adni . Viszont vagy nem értett hozzá és nem árazta be jól vagy egyszerűen tényleg kellett neki a pénz (szerintem az utóbbi) Akkor kapott éppen egy új adagolót és néha hidegen nem találta meg elsőre az alapjáratot . Kb 3 mp és ment neki . Illetve 2 ezres fordulaton jön meg igazán az ereje . Mondjuk kb ott kapcsol be a turbó is de ennyi baj legyen . Ennyi baja volt . 5 sebességes 2,2 dízel Turbós . (Opel Omega motor) Klíma fűtés hűtés minden megy , elektromos ablakok stbstb. Saab... Mióta megvettem az egyedüli amit költöttem rá az üzemanyag az ablakfosó molyadék és az olajon kívül az egy téli gumi szett volt . Lekopogom de eddig hibátlan pedig beleraktam már azóta 22 ezret . Lehet találni 300 ért is rögtön nagyon szart amire az életedet ráköltöd vagy böngészed hetekig a hirdetéseket és találsz egy ilyet . Végülis . Lehet én voltam türelmes xD Vagy szerencsés . Kitudja .. Örülök neki . Szép metálkék ritka színe van xD
3 és fél éve van Carinánk. Amire természetesen oda kell figyelni, hogy folyadékok legyenek benne, főleg az olaj minősége számít. Castrol-t soha! A konstrukció miatt ezek a motorok eszik az olajat. Egy újragyűrűzés és az olajlehúzó gyűrűk alatt található visszavezető furatok kitisztítása megoldja a problémát. A szervizt meghálálja. A Carinás Facebook csoportban is árulnak ilyen autókat, de gyakran motorhibával, ami a nem megfelelő törődésre vezethető vissza. (300 ezer Ft-ért ne várjunk sokat.) Ebből nem mindegy milyen gyártmányt veszünk, japánt vagy angolt. Az olajfogyasztás is a japánra jellemző, leginkább 96 előttiekre. A japán (JT alvázszám) viszont mégis jobb, mivel a Denso rendszerek jóval tovább bírják, mint az angolokba beépített Van der Bosch. Egyik sem két Ft, de olcsóbb, mint a mai autók alkatrészei. Egyes elemeknél japán és angol közti különbségek is kiütköznek. Természetesen rákfenéje ennek a kocsinak is a rozsda, marhára oda kell figyelni rá és a Denso generátor is lehet diódahibás. Meg az a lényeg, hogy a javítás, amit nem magunk csinálunk rajta, az normális szakember keze munkája legyen! Kegyetlenül taccsra lehet vágni ezzel minden autót. Kiderült 4. tulajdonosai vagyunk a kocsinknak, az első 2 barom volt, a 3. tartotta karban rendesebben. De még ennek ellenére is megesett, hogy egy zalaegerszegi hengerfej javító műhely és egy szerelő ténykedése nyomán 12 ezer km után!! újra hengerfejes lett a kocsi nálunk már! Azután normálisan rendbe lett téve! Valamiből érdemes a gyárit venni, az utángyártott alkatrészeket alaposan meg kell nézni. Toyota fórumon is lehet olvasni sokmindent ebben a témában. A alkatrész kereskedők meg kiakasztják az embert: - Japán: azért nincs, ha német: azért.., ha francia, ruszki..., akkor meg azért nem forgalmaz alkatrészt! (Akkor csukja be a boltot, minek vágott bele!) És még valami így általánosságban: aki nem jár naponta min. 50-60 km-t, ne vegyen dízelt. A turbót eleve érdemes kizárni a rendszerből, mivel egy meghibásodási pont. Sokszor jobb a régebbi konstrukció, nem annyira drága és könnyebben is lehet szerelni, nem kell hozzá külön speciálisan legyártott szerszám.
Nekem az első autóm egy 2-es golf volt, 89-es évjárat, 1.6 TD. Csak ajánlani tudom, mikor én vettem 300-350 körül elég jók voltak belőle, nekem is sikerült kifognom egy gyári 4 elektromos ablakos, tetőablakos példányt. Megjegyzés: Ez az autó nem arra való ,hogy elutazz Horvátországba nyarlni és üzleti utakra járj vele, hanem ,hogy legyen egy szaladgálós autód, aminél nem baj ,ha nem indul be reggel, nem baj ,ha otthagy valahol mert ellőtt egy vízcsövet, mert épp nem sietned kellett valahova, hanem amúgy is kocsikázni indultál a havarokkal. További megjegyzés, hogy nem egyé letbiztosítás az autó biztonsági szempontból, szóval nem érdemes jaszkarizni vele.
Családot már több , mint 10 éve szolgálja egy B omega (2,5 sor 6 ) és megbízható egy csatahajó . Személy szerint nekem egy kis "vacak" b corsa-m van amivel szintén nincs gond ( c14nz), motorjával a tőkéken kívül semmi baj nem volt , de mint kiderült azok is gyáriak voltak szóval ideje volt őket cserélni
Nekünk van itthon egy 300 lóerős Suzuki Swift sedànunk , limitàlt kiadàsú , 1995 -ös évjàratú eredetileg 98 lóerős , kívül nem vàltoztattunk semmit ugyan olyan mint volt ! Eredeti sport lökhàrítók vannak rajta elől hàtul mint a gti -n Az ilyenek csak japànban és amerikàban voltak ! Ha jól tudom 2-3 van magyarorszàgon !
De jó volna ha nem szorulnánk rá ilyen árú autókra ha mindenki megengedhetne magának új autót akár a legolcsóbbat is mert öreg járgány hibája miatt akár az életünkkel is fizethetünk. Legolcsóbb új kocsit kicsivel két millió felett is vehetünk ami már minden szempontból felülmúl egy öreg autót de ennyi pénzből nagyon jó használtak is vannak.
Nekünk van egy jó kis Ford Sierra 2.3 szivódízel 31 évvel a háta mögött. Még a mai napig megy, de sajnos az alkatrész kínálat ehez a példányhoz nagyon szűk és ha valami elromlik akkor olyat nem találsz hozzá egyszerűen sehol. De azért imádjuk és még remélem 2-3 évig elmegy saját erőből.
Szia Andris, nagyon "ok" volt ez a videó. Sokat gondolkozom szintugy hogy melyik autó lenne a megfelelő, 3 évvel ezelött vettem egy 1.0-ás swiftet. Munkás autóra volt szükségem, éves szinten 15000 km körűl megyek vele. Nincs sok problémám az autóval de folyamatosan keresem az igazit, teljesitménye megfelelő legtöbbször egyedül járok, ha többen utazunk ott már kevés a 53 lóerő. Néha elöfordul hogynagyobb terheket kell vinni. Lényegében ezért is esett a választásom a swiftre. Lehetöség lett volna drágább autót venni, de felesleges. Olyan autót keresek amelyiket lehet terhelni, nem kell állandóan javitatni. Videóban is emlitetted a ford focust, anno szemeztem a clioval, renault thalia is szóba került vagy skoda fábia... melyik lenne jó egy igáslónak? Válaszokat, tapasztalatokat előre is köszönöm.
A papírautó jelzőhöz van nekem egy személyes sztorim. Körülbelül 15 éve nekünk is egy Daewoo Tico volt a család autója, egy ronda, lila szörnyeteg. Akkor még gyerek voltam, édesanyám vezetett, és egyszer a Balatonról hazafele nem állt meg kávézni, elaludt a volánnál 110km/h körül. Csak egy pár pillanatra. Amikor feleszmélt, nagyon megijedt, és elrántotta a kormányt. Átgurultunk az M7 másik oldalára, a szembejövő oldal melletti árokig úgy, hogy háromszor fordultunk át a kocsi tetején, mire megállított az árok. A kocsi természetesen teljes totálkár, de mi mindketten épségben maradtunk. Nem feltétlen halsz meg az ilyen autókban sem - igazából a szerencsén múlik minden. Persze a legegyszerűbb, ha nem alszol el a volánnál.
2 eve vagyok tico tulaj Melóba meg vissza nagyon jó a városi 4 l-es fogyasztással szinte mérhetetlen szerviz költsége kimeríti a csóró autózás fogalmát.Ez előtt a Tico előtt ami most van Egy szintén lila Tico volt amivel mi is felborultunk, azon kívül hogy betört a vezető oldali ablak nem történt semmi baja (kétszer fordultunk át a tetején) tulajdonképpen csak ajánlani tudom olyanoknak akiknek nincs nagy hely igény és szűkös a pénztárca.. menetdinamikárol meg annyit,hogy a 140et somán viszi az enyém ami tuningmentes és minden gyári..jó olaj jó benzin ennyi a titok és szervizelni se kell.
A Citroen Xsara nagyon jó autó. Ajánlom a 2.0 HDI motorral felszerelteket. Tökéletes! 1-2 apró hiba: küszöb rohad, és képes arra hogy néha fura hangokat adjon ki 130-140s tempónál
MK3 Fiestam volt, nekem 1.4-el egy szerethető kis autó volt. Volt pár apróbb nyűgje, de nyilvan nem 300k-ért vettem. 1.4-el már ment, de az ritka madár volt belőle, sajnos összetört. 1.1-1.3 se rossz, azok mondjuk láncos motorok. Benzines létükre mindegyiknek csattogós hangja van, de én szerettem így is. Az 1.8 D is jó belőle, hidegen kicsit nehezen indul, de a megfelelő törődés mellett azok is kivisznek a világból. Felicia egy nagyon jó kis kocsi, tényleg igénytelen, és a szerelő se fog melegebb éghajlatra küldeni, kb 20 perc alatt le lehet venni az 1.3-as hengerfejét. Nagyon jól szerelhető, olcsó kocsi, cserébe itt is a rozsda tud nagy pusztítást végezni. A sima 1.9 D annyira nem ajánlott, mint az SDI vagy TDI társai, könnyebben hengerfejes vagy gátrepedt lesz sajnos, ahogy a TD is. Ajánlásba én a 3-as Polót, 4-es Fiestat, Ford Ka-t, faceliftes Peugeot 106-ot, esetleg 1-es/2-es Mondeot még betettem volna, bár azok neccesebbek. Koreaiaktól még talán a Daewoo Nubira, Hyundai Accent/Atos/Pony is szóba jöhet. Illetve egy ütős egyterű a japánoktól, a Mazda Demio, mondjuk ebből a kínálat alja elérhető ennyiért. Esetleg néhány 323-as/626-os becsúszhat. Nissantól az Almera és a Primera is nyugodtan szóba jöhet, bár valószínű, hogy ezekből is csak az alja lesz ennyiért. Egyébként gratula a videóhoz, jól csinálod! :)
Szia Andris! 300.000-ért kimarad még a két skandinàv gyàrtó enyhén leharcolt rénszarvasai pl: Saab; 900, 9-3, 9-5 és az olcsóbb Volvok. Beltérre és külsőre is okes verdák. (A SAAB 4 hengeresei manumális váltóval jó választás lehet.) 600.000 fele meg igazán jó állapotú Saab és Volvo is fent lehet a listán
Suzuki Wagon r+ elfelejtetted az is van már igaz picit többért és nagyságrendekkel jobb masszívabb mint az ősmagyar Swift. Annak idején Régi Swiftet szerettem volna venni bementem egy autókereskedésbe elmondtam mit szeretnék Wagon r+ javasolt a kereskedő mondta hogy többet fogyaszt ugyan de nem rozsdásodik sokkal masszívabb szerkezet igaz a formáját kell megszokni igaza is lett.
Öt éve használok egy 1.8as benzines ‘99 es Mk1-es Focust. Kb. 65.000 kilométert tettünk meg együtt semmi különösebb problémával nem találkoztunk. Szeretem. Ha kevés pénzből most autót kellene vásárolnom akkor ugyan ilyent választanék. Nem mondom, hogy jobb a videóban említett autóknál, de nekem bevált.
27 éves vagyok, és egy éve van egy 2000-es 1.3-as Swiftem. Kb. 13 ezer km-et tettem meg vele (95% város, napi 40km ingázás). Nagyon jók a tapasztalataim vele. Városban 6,5 literrel eljár (városon kívül még autópályázva sem sikerült 5,5 fölé tornázni), és oda bőven elég is. Egy év alatt a vételárral (nagyon fontos a négy felnis téligumi amit kaptam hozzá, meg a BT-s fejegység) , átírással, 2olajcserével, kipufogócserével, akkumulátor cserével, és egy motortartó bak cserével tart kb. 370e-nél. Persze csörög zörög benne minden, hangos, és éjszaka mindenki átvilágít rajtam, annyira alacsonyan ülök. De reggel mindig elindul, elvisz a munkahelyre, és hazavisz. Azt teszi amiért vettem. Olcsón, eljutni a munkahelyemre.
Napi 1200 FT csak az üzemanyag. Tényleg olcsó közlekedés :) Kb. min 25.000 Ft/hó üzemanyag "Egy év alatt a vételárral (nagyon fontos a négy felnis téligumi amit kaptam hozzá, meg a BT-s fejegység) , átírással, 2olajcserével, kipufogócserével, akkumulátor cserével, és egy motortartó bak cserével tart kb. 370e-nél. " + min 1 év üzemanyag, biztosítás,adók? Tehát kb min: 700.000 Ft/év :) ahol ténylegesen tartasz.Amúgy a napi 40km közelebb áll az 50km-hez, ha évi 13.000km raktál bele.A hétvége nincs benne, mert ugyebár munkahelyre használod:)
Ahogy az öreg Ben Kenobi mondja, minden nézőpont kérdése. BKVhoz képest nyilván drágább, de majdnem egy órával kevesebb az oda vissza út. Ez már szerintem egyéni döntése mindenkinek, hogy mi a fontos. Egyébként meg igazad van többet megyek mint negyven kilométer. Jóval, mert nyáron motorral járok. Na az már drága mulatság, de nekem még mindig megéri. :)
Egy 1998. as 1.4 es 16 szelepes F Astram van 4 éve lassan. Nyilván a kötelező dolgokat rá kellett költeni. De ki megy a világból nem mellesleg olcsón. Én nagyon szeretem bárhova el merek indulni vele. Legutóbb 2 nap alatt 700 kmt mentem vele!
Én első tulajtól vettem mk1-es mondeot.Tökéletesen felvan szerelve kb minden van benne,ami kell nekem(klima,tempomat stb.). 23éves az autó,most vittem szerelőhöz átnézetni hogy műszakira mit kell csináltatni rajta.Aztmondta,hogy mikor egyeztettük az időpontot,megilyedt hogy milyen szétrohadt roncsot viszek oda,és meglepődött mikor alánézett.Rozsda valószinű volt a hátsó részen,mert egy 2-3cm-es darabon látszik,hogy átlett gittelve,de nem vészes,csak az iv alsó része ilyen.Az autó alján van még egy kisebb rozsdafolt ami abból adódott,hogy rosszul emelték fel,és lepattogott a festék alul és igy van rajta egy 3centis rozsdafolt,de ez még orvosolható.Szóval az autó szerintem nagyon jó állapotba van a korához képest,pöccre indul,teljesen megbizhatónak tűnik,igaz nem rég vettem,és az adott árkategóriában vettem,mint amiről van szó a videóban.Én csak ajánlani tudom a mondeot,persze ha az előző tulaj jól használta nem hajtotta szét,és garázsban volt tartva,nincs szétrohadva.
Szerintem lenne értelme de ilyen első autós vidi is lehetne szerintem jó lenne :) pl olyan ahol 100ezerért ajánlasz pár autót vagy a te meglátásaidat mondod el hogy mi a leg alkalmasabb elsö verdának :)
Jó lett a videó mint mindig. Jól jött volna májusban :D akkor vettem egy lanost amit meg is említettél. Szerintem vannak benne szép részletek :P de tény, hogy nem áll össze. 135 volt a vételár, nem volt alatta futómű, viszont rozsdamentes amit nem akartam elhinni. A futómű munkadíjjal együtt 120-ból helyre állt, és múlt héten bűszkén vizsgázott. Így, új gumi szettel is benne van a 300-ban és egy teljesen biztonságos dolog, elejében, hátuljában minden új. Csak a műszerfal nagyon kemény műanyag és csúnyán zörög is :(
Úgyhogy lehet normális allapotut venni 350 400 ezerért. Mi 2006 ban vettük a miénket 400 ezer forint ért gyári patika állapotban. Most van benne 450 ezer km motor még nem volt megbontva tökéletesen megy teszi a dolgát igazi igas ló. 1.8 benzin 90 lovas rp motorkodos 91 es kombi. Nagyon szeretjük.
Suzuki Baleno. Van 1.6 os benzines, keveset fogyasztó megölhetetlen motorral, ami már majnem 100 lovat teljesít a jobb napokon (97). Kapható kombiban is, ami szerintem egész jól néz ki. Klíma és pár légzsák mint kényelmi és nyugalmi extra benne van. És a legjobb, hogy ÖSSZKEREKES, fix 50-50es kivitelben is van, ami alapot ad a munkábajárós ÉS játszós autónak egyaránt. Nyilván igénytelen beltérrel és suzukira jelemző műanyagokkal operál, de valószínűleg meleg olaj és hűtővíz mellett megölhetetlen, kivéve persze ha szétrohad alattad. Pont ezért a 300.000es határ épp necces. Nem sok van a magyar piacpn belőle, és ami jobb állapotú az már éppen felülről súrolja a 300-at. De biztos bele lehet nyúlni egy jó vételbe. Én ha most állnék autóvásárlás előtt, szinte biztos hogy ilyen kis fogyasztású japán csodát keresnék, ami jól is néz ki és ráadásul télen még FUN is.
Ezek közül egy jobban felszerelt F Astra (a régebbiek jobban fel voltak extrázva), esetleg A Vectra, A Omega (a B Omega ennyiért felejtős), ezeken kívül szerintem még a 80-as Audi is simán szóba jöhet (B3-B4) nem is tudom miért maradt ki (olcsóbb, mint a 3-as Golf!). Nissan Micra helyett amúgy ennyiért már van Almera, és Primera is (sőt, mivel ismeretlenebbek, ezért azok is olcsóbbak!).
A deawoo egy szép auto ólyanunk van 1998 ban gurult le a futó szallagról es még most 2018 ban is megy úgy hogy nincs össze törve motor hibája eddig egyszerse volt és a belseje is szép.Karpit tökéletes állapotbann van.Szerintem egy deawoo lanost megeri meg venni lehet hogy csak 75lóerő de annyi pont elég a vezetési élményhez.
hali 300e astrából már nagyon jókat lehet kapni csak nem hahun kell keresni hanem opel csoporton és kimegy a világból (6 éve hajtom és már megvolt holland oda vissza hiba mentesen)
Az enyém a sokat szidott 1.7 D volt. Volt benne vagy 500000 km,de a motorhoz izzítógyertya cserénél komolyabb bajom soha nem volt. Az adagolónál lévő izzítógyertya kivétel volt körülményes,de semmi extra. Bárhova bátran el mertem indulni vele. Kerekek, folyadék szintek ellenőrizve, aztán lehet indulni. Fel vette a lendületet,aztán lehetett haladni,meg ha normális gázolajjal tankoltam, akkor 900-1000km után tankolni.
az én f astrám többször megjárta Romániát,Horvátországot és 1x Hollandiát most 201 ezer km van benne kb 15 éve van meg kopó alkatrészeken kívül eddig semmit nem kellett rajta cserélni ezért élmény/bütykölős autónak vettem egy skoda 120ast októberben eddig semmi probléma nem volt ezzel se
Én pont Hollandia-Magyarország távot akarok járni. Opel mindenképp opció,nekem dizelben az Isuzu motorosat ajánlották,benzinesben még nem tudom melyik nem "nyoszorog" pályán,vagy melyik ajánlott.
OPEL fastra 8 szelep Top1 Igénytelen Alkatrészek fillérekért, nem beszélve a bontott cuccokról. Át mész a szomszédba és hozol bele 5 ezerért egy indítomotort és egy légszürőházat. 😄 Nagyon jó pont ha gázos, fele annyi üzemanyagköltséggel közlekedik, nekünk 10 éve van beleépítve.
Hát kevés szó esett az MK1-es Ford Focusról, de örülök, hogy azt mondtad, hogy az egyik legjobb. 2 és fél hónapja vettem egy 1.4 Ambientét, tökéletes. Amit kell azt csinálja is rendesen. A videók jók, csak így tovább :)
Én nagyon Peugeot nézegettem mert nagy bátyámnak 106-a volt és azt mondta ha jól karban tartják semmi baja mint minden autóra igaz persze 😀 Nagy bátyám egyszer volt szervizben vele de amúgy sose vitte. Meg utána néztem akkor amit olvastam teljesen jó 106,306 szinte poton pénzért fent lehet tartani, 406 (személyes kedvenc) az már azért mutatós. 😀 Amúgy nagyon a franciáktól a peugeot sajnáltam hogy nem mondtad, de amúgy nagyon jó ez a videó! 😊 Tanultam most is, többet tudok úgy nézek majd! 🙂
@@penzesproli2582 Köszönöm,hogy egyetértesz velem ez nagyon jól lesik nekem! 😊 nem rosszak tényleg a cabrio-ban csak hát nekem nem kellene de azért gyönyörűek 🙂 Ferdehátúak azok számomra hasonló mint egy mazda 323-as ferdehátú 😀 csak annyi,hogy mind kettőnek máshol lehet bajai. 🙂 végülis csak az én meg látásomra hasonlítanak. 🙂
Én Peug 106 imádó vagyok,az 1,5 dízel szenzációsan jó!Úgy megy jól,hogy közben alig eszik,és még turbó sincs rajta.Motorikus baja soha nincs.Csomagterében sokszor 2 mosógépet szállítok,hála a helytakarékos torziós hátsó futóműnek.
Tisztelt Andris! Éppen autóvásárlási dilemmával állok szemben, ezért szívesen fogadtam a témával foglalkozó videósorozatodat ( is!).A beszámolóid érdekesek, összeszedettek és szinte előre megválaszolod a felmerülő kérdéseimet.Egy aprócska észrevételem illetve talán kérésem lenne ezzel kapcsolatban,hogy az autók bemutatásánál ülj be a magadra állított vezetőülés mögé, ott mennyi hely van, mert erre kiváncsi lennék. Amúgy 10 éve egy F Astrát hajtok (1,4 8v 82LE) és egy kezemen meg tudom számolni mennyi hiba jött csak elő, kivéve a permanensen jelentkező rozsdásodásokat (üzemanyagbetöltő környéke, küszöbök és ajtók alja), de nyugodt vezetéssel a 6,5 -7 literes fogyasztást mindig hozza.Céges kocsiként vezettem a mai epizód kategóriájába tartozó Fiat Punto mk1 1,1-est is.Alapvetően egy megbízható autó, fűtése egészen kiváló volt, de ha a karosszériához nyúlni kell egyszer akkor onnantól szinte garantált hogy lesz vele gond, a gázdepál hirtelen "padlózásnál" néha fennakadt.Renaultokat,Peugeot is vezettem az évek során,amik szintén jó autók, fantasztikusan kényelmesek,csak ne kelljen szerelni őket, mert akkor idegbajt kap az ember. Toovábbi sok sikert a "munkádhoz", nagyon várom a következő részt is. Üdv.
Szépen összeszedett videó! A villantós kategóriából kimaradt a Lancia. Abszolút beleér a 300k-s kategóriába, alkalmanként a 200LE++ kategória is kapható ennyiért, papíron, lábon, de természetesen kisebb-nagyobb hibákkal. Én másfél évig kerestem kis pénzből a tutit. Ha gondolod nagyon szívesen mesélek a történeteimről vagy tavasszal be is mutatnám mit sikerült kihozni belőle. Ha neadjisten valahogy az alfa nyeri a villantós kategóriát, egy 146 1.6 boxert tudnék mutiba a bemutatáshoz! ;)
Háromszázig ezek kivétel nélkül csak szükségmegoldások. Ha napi használós autónak veszel ilyet, abba általában az első évben bele fog borulni a vételára még egyszer (a tankoláson felül természetesen), akkor is ha magadnak csinálgatod. A következő kategória (600ig) viszont már sokkal érdekesebb lesz.
Én egymagam Nem feltétlenül.. Szerintem lehet kapni 1-2 olyan típust amik pár évet még megszolgálnak.. Egy ismerősömnek volt egy kis szutyok f astfája, azt használták a munkásai ide oda szaladgálni.. Szét volt esve az egész, kopogott a futómű okádék volt a belseje már rohadt is egy kicsit.. De nem kellett rá költeni.. Gázolaj kellett bele meg egy kis féktisztító reggelente és annyi.. Jött -ment meg tudott állni meg elfért benne 4 ember.. Szerintem sokszorosan visszahozza az árát.. Arra,hogy a munkások nap mint nap koszos ruhában semmivel nem törődve kínozzák hazáig, teljesen tökéletes és elég volt..
@@hLaca Persze, hozzáállás kérdése. Ha elég a szutyok, akkor nem kell költeni rá. De azért ha magamból indulok ki, nem tudnék olyan autóval járni aminek lóg a bele, szitává van rohadva, szarok a fékei, töröttek a rúgók, húz a kormány, szakadt büdös a beltér, zabálja az olajat és füstöl. Most nyilván túlzok, de ha valamennyire érdekel az autó és az ilyen "kisebb" hibákat szépen megcsinálgatja az ember, akkor észrevétlenül is szép összegek bele tudnak folyni az autóba (ha nem mindent bontóból veszel persze) és a lakatolást-festést nem is említjük, mert az minden autóra zsebbenyúlós.
1.3 -as 1999 es Skoda Felicia kombim van 68 LE vel , ez is kimegy a világból hidd el, mindenfelé használom, sosem hagyott még ott sehol. Szerintem 1.9 es ráadásul dízelt értelmetlen venni, legalábbis átlagos használatra az 1.3 benzines nagyon megbízható, a motorral sosem volt baj, a rozsda az ami hátul szeret megjelenni. Ráadásul előnye ennek is, hogy olcsó az alkatrész, a bontók tele vannak vele, de újakat is kapni még.
Isuzu f-es astra . És a W124-esböl kapható tűrhető állapotú is igaz sajnos csak benzinesbe . Dieselnél már jóval feljebb kell keresni a jó állapotú példányokat . És a kilométer nem sokat jelent .
Fiatal korod ellenére nagyon minőségi tartalmat csinálsz, gratulálok! DACIA LOGAN használt teszt szerepel a terveid közt? Örömmel venném, mert Swift árban adják és a népítéletek szerint megbízhatóak. Érdekelne a véleményed. Sok sikert!
Az Astra F elég széles ár skálán mozog, amelyet leginkább a rozsda mennyisége befolyásol. A 300 000-es kategóriában nehéz olyat találni, amelyik nem rozsdás, de a korrózió általában csak felületi az Astrakon. Ritka, ha műszakilag rossz állapotban van a kocsi. Amikkel vigyázni kell, azok a 16 szelepes Ecotec motorok. Mind az 1.4-es mind az 1.6-os még nem kiforrott koncepció, sok súlyos probléma van velük. Szerencsére nagyobb a választék a 8 szelepes motorokból, amik a végtelenségig megbízhatóak, hiszen a Kadett modellcsaládban évtizedek alatt a tökéletességig lettek csiszolva. fogyasztása a mai követelményeknek is megfelel és a jó légellenállás és viszonylag könnyű súly eredményeként elég dinamikus. A futómű az autó egyik legjobb része. A beltért tekintve minden kiválóan optimális, kényelmes, szép, sok tároló-rész van. A csomagtér kimondottan tágasnak mondható mindegyik kivitelben. Nyilván a korrózióval vigyázni kell, mert erre régen nem figyeltek annyira az Opelnél, de megfelelő karbantartással elkerülhető. Nekünk 10 évig volt, ezalatt 100000 km-t tettünk meg vele. Nem hagyott egyszer sem ott sehol, semmilyen probléma nem volt vele, 20 éves koráig volt nálunk. Egy 4 fős család számára teljesen megfelelő. 500 000-től egészen 1 500 000-ig szinte használatlan modelleket lehet találni MAGÁNSZEMÉLYTŐL! A rendszeres karbantartás és megfelelő használat függvényében értéktartónak is mondható, ami szerintem ma már egyre fontosabb szempont. Én csak ajánlani tudom.
Tetszett a videó és nagyon jó a csatornád :) A hetekben vásároltam egy Audi 80-ast ezért az összegért és nagyon megvagyok vele elégedve :) Vannak szépség hibái, de nem rohad és keveset fogyaszt (1.9 tdi) Munkába járni tökéletes.
Szerintem a 2-es Punto ennyiért racionális választás, sokkal inkább, mint ha valami egykori prémium autót vennénk 300 ezerért. Ezek egyszerű autók, nem egy ismeretlen előéletű 30 éves Maserati-t készülünk olcsón megvenni, tehát nem kell annyira rettegni. 9 évig volt egy 16 szelepes 2-es Punto-m. A többi itt felsorolt autó közül a Suzuki Swift-et és a 3-as Golfot vezettem. A Swift olyan volt a Punto után, mint ha egy 80-as évek beli kiskategóriás autót újítottak volna fel, olcsóbb hatása volt, előnye, hogy a pehely súlya miatt abba nem is kell az 1,3-as 68 lóerősnél nagyobb teljesítményű motor. Menetzaja kicsit nagyobb, mint a Punto-é. 3-as Golf: lehet, hogy sokat látott volt maga a példány, de amit vezettem, annak pontatlan, lőtyögős volt a váltója, a tetőkárpit pedig meg volt ereszkedve. A kormány egész jó volt, a futómű is annak tűnt, volt benne hely és talán a legnagyobb masszivitást is ebből nézném ki a 3 közül. A 2-es Punto előnye: ennek volt a 3-ból messze a legpontosabb a váltója, jó a kormány- és fékrásegítése, a Swift-hez képest magas belül. A Punto hátránya: némelyik példány feltűnően rozsdás a küszöböknél, a hátsó kerékjáratoknál és a pótkeréktartó öböl alján. Sok volt a hölgy első tulajdonos, emiatt, vagy más miatt lehet, hogy az olajcsere nem volt rendszeres, az én autóm motorja ennek nyomait hordozta.
Nekünk egy 1.6-os benzinesToyota CarinaE 1995-ös évjáratűnk van, már kb. 396.000km van benne. Még az eredeti féktárcsákkal. Nagyon imádom, eladni nem szeretnénk, mert annyira olcsón lehetne eladni, hogy inkább megtartjuk emléknek.
Mindenkinek ajánlanám a Citroen ZX-et, illetve a Peugeot 306-ost. Ezek titkos tippek: nagyságrendekkel kényelmesebb, egyedibb autók egy F Astránál, Micránál, Swiftnél vagy Fordnál, miközben a fenntartási költségük sem nagyobb (leszámítva egyetlen típushibát, ami nem is hiba, hanem a konstrukció sajátosságából ered: ez a hátsó híd. Pár tízezer km után felújítandó vagy cserélendő. Viszont elképesztően kényelmes, stílusos, jól vezethető autók). Kimaradt még a Rover 25 is: ha valaki megcsinálja egyszer és mindenkorra a K szériás motorokra jellemző hengerfejtömítés hibáját, lesz egy kényelmes, stílusos alsóközép-kategóriás autója, amiből nincsen annyi minden sarkon, mint a szemét.
Szia! Már nem azért, de lemaradtak az oktaviák. Ugye abból is van vagy 3 motor én mondjuk egy 1.8rurboval kifejezetten nem mondanám lomhának a maga 150lovával. 1.6ra sem mondanák rosszat. És nagy és biztonságosabb mint az itt felsorolt autók minimum fele. És még 2002ig az skoda volt, nem mit a 2004 es. Nem leszolásból, de nah. :-)
Kihagytad kedves barátom a Ford Mondeo mk1 mk2 őt.300.000 ft ért az az igazi tuti vétel.Annyiért már igen korrekt darabok vannak jól felszerelve.Nagy tágas biztonságos igazi utazó autó.Motorválaszték is van bőven.Rozsdán kivül szinte semmi bajuk nem szokott lenni.
Örülök hogy bekerült az élmeny autók közé az Alfa 145/146, mert jó magam is egy 146 1.6 T.S tulajdonosa vagyok és pont 300.000-ért sikerült hozzá jutnom 1 évvel ezelőtt...mondanom sem kell imádom mai napig szerelem van😀hihetetlen úttartása van és nagyon stabil az autó. Kis hegyi szerpentines utakon szinte könyörög hogy sportosan vezesd😀és német fejnehéz embereknek üzenem aki azzal jön hogy szar olasz...igen nem egy puritán autó mint mondjuk egy fastra figyelni kell rá és szeretni ami annyit jelent hogy ha valami furát hallassz a motortérből akkor nincs az hogy ahh jó lesz még az vagy majd a szomszéd megcsinálja...keresni kell egy hozzá értő szerelőt és mivel az Alfás közösség egy elég összetartó és egymást segítő közösség mindig szívesen segítjük egymást és örülünk az újabb cartársaknak🙂 Egy apró tipp annak aki esetleg venni akarna T.S motoros Alfát ha 40 fok van ha -20 mindenképp járasd a motort kb 2 percig indulás előtt és akkor se taposd ki a belét az első 100 méteren....és kell bele a jó minőségű olaj.
Üdv! Carina II 2.0GLI (1990) Volt És egyedül olajcsere kellett neki. Fogyasztás a 2.0 126LE DOHC Injektoros motor a 30év alatt mindig pöccre röffent és soha nem kellett féljek hogy otthagy e valahol. Sajnos már elég kevés van de ajánlom . Aztmondom szebb autót találsz de jobbat nem :)
Fiat Punto MK1 vagy ( MK2) 1.155s , és társai olcsón hozzá lehet jutni és takarékos megbízható típus
5 лет назад
Egy jó állapotú Fiat Bravo (1), valószínű kicsit túllépné a keretet, de szerintem mindenképp említésre méltó. Nekem egy 1.6 16v van belőle, és a maga kemény felfüggesztésével kombózva , igen jó sportos érzetet ad. Imádom vezetni.
Nagyon jo volt a video, koszi! Ami a szavazast illeti, en megneznek egy Tico bemutatot! :) Kicsi, aranyos, olcso auto, aminek szamomra valamelyest egyedi a formaja. Villantos kategoriabol nekem ezek kozul egyik sem tetszik (ha villantas es olcsobb auto, akkor Fiat Coupé vagy Audi TT, bar utobbi azert mar nagyon draga, talan az egymilliosba beleferne). Egyebkent tamogatom a 2millios kategoriat is!
