Én nagyon hasonló Ignist vettem magamnak 2 éve. Idős házaspáré volt, ők voltak az első tulajdonosai és ott hagyták a márkakereskedésben, ahol dolgozom bizományos értekesítésre. 67 ezer volt benne és ismertük az előéletét, mert mindig hozták időben a szervizekre, ezért megegyeztem velük és megvettem. Annak is szintén a hátsó szélvédője volt cserélve. (5-ös szám van beleírva, a többiben 4-es. 2004-es az autó.) Illetve látszik az 5. ajtón egy 1 mm-es festéklepattanás az üveg szélénél, valószínűleg a drót sértette fel, amivel kivágták az üveget. Az enyémen szerencsére a "papás" használatból adódó sérüléseket nem kezdték el házi megoldásokkal javítani. :) jó kis kocsik ezek, ha olyan talál rá, aki célzottan ilyet keres és tudja mit kell nézni, az általában egyből el is viszi.
Ignisem van, 36éves vagyok, és én is vezetem a kis saját szerviz könyvemet, az utolsó izzó csere is fel van írva :D vezettem 2évig fogyasztási naplót is, de ráuntam
Nekem 1.5-ös motorral volt.Háromszázezernél kell vezérmü lánc nyúlást ellenőrizni.Amikor meghírdettem 5percen belül elkelt.Ha négyévente a fékfolyadék vákumosan cserélve van az abs kocka is örök élet.
Nekem is van egy Suzuki Ignis gèpkocsim 2007 61 ezer kilomèterel 1300cm csak klíma nincs benne idös házaspárè volt boltba megtemetöbe jártak vele vonó horgos metál kèk színbe 4 èvszakos alig használt állapotú gumikkal mindig szerviz csak Suzuki nál volt!!👏👍
3133.93 L ment eddig bele nálunk, 7L ennek átlaga. Legjobb 6.88 legrosszabb 7.78l/100km volt. Minden le van írva. Miénk jég vert. Nyelestengely már kihullott, mert előttem úgy vélték a váltóban örök élet olaj van. AC ia kiesett már benne, ABS kocka is. Teszi a dolgát egy ideje.
Mi is néztünk idős tulajtól Renault Tháliat autó tényleg jól nézett ki de a bácsi azt sem tudta meg mondani mikor volt rajta olajcsere. Inkább otthagytuk az autót.
10éve vette meg tőlem egy 22éves srác, most 20éves a verda 420.000km van benne, hibátlanul működik, még mindig náluk van! Kuplung szett, 2db toronycsapágy, és 2db kerék csapágy volt benne cserélve a kötelezőkön kívül! 👍✌️
Okoskerekes M13A motorok is ugyan úgy elnyűhetetlenek, sose nincs baj a VVT rendszerrel. Amúgy egyszerűen meg tudod állapítani ránézésből is, hogy VVT vagy sem: A vezérmű fedélen van a szabályzó szolenoid szelep hogy ha VVT-s. Amúgy az Ignisekben szerintem csak M13A volt a Wagon R-eknél volt ilyen eltérés. Ja a forgalmi motorkód és a teljesítmény alapján ez egyértelműen VVT.
Egyszerűen lehet megtudni, hogy VVT-s vagy sem. Kettesben kigurul az ember alapgázzal. Ha nem VVT akkor 4-5 km/h sebességnél fulladozni kezd, igényel egy gázfröccsöt. A VVT motorral szépen lelassul, majd magától visszagyorsul egy picit.
