In carrozzeria mi hanno messo in mano una rotativa di forse vent'anni fa, cattivissima. Mi correggevano diciamo passo passo. Però ci ho messo un mesetto prima di riuscire a controllarla. I primi tempi era solo una lotta per non farsela scappare di mano 😂. Poi cone tutte le cose ci prendi confidenza e migliori. Questo per dire che la rotativa non dev'essere un tabù ma sicuramente va saputa governare, prima di riuscire a lavorarci con un minimo di decenza. Complimenti per il video, come al solito, veramente "educativo" e ricco di dettagli tecnici e spiegazioni 😉😊
Riguardo il video oggi. Da fisioterapista quello che sta spiegando Depaip è semplicemente la movimentazione manuale dei carichi. Usare leve corte ( quindi avvicinarsi al supporto ), usare le anche e gambe per dar inizio al movimento, inarcare leggermente la schiena per dare un po' di stabilità. L'ideale per lucidare sarebbe avere una pedana o un ponte per alzare la vettura a nostro piacimento. Ps: i tamponi waffle son molto old school, nessun produttore li fa salvo 3m. C'è un motivo da preferirli a quelli piatti? Miglior areazione?
C'è un vecchio post sul vecchio forum lcda, dove il detailing era agli albori e si parlava proprio di rotative. Lì depaip parlava di essersi innamorato della festool. Ovviamente ho preso quella anche su consiglio tuo. Ora manca il manico 😂
Sempre detto le festool sono l migliori come impugnatura-bilanciamento e maneggevolezza! Sono passato alla rotativa della rupes ma non c'è proprio paragone
Ciao Luca. Grazie per i video esaustivi anche per i neofiti senza esperienza come me. Ma sostanzialmente, è meglio utilizzare una rotorbitante o una rotativa per lucidare onestep? Grazie!
