[IN測試] 實力稱王 - SYM JET SL+ 158 

本身是機械工程師 機構設計，也是Jets五期的車主，一路Jets車系出發點就是一台運動型性能賽車，先說我五期車第七年的感受，真的很好騎，基本上動力完全不用改，有在正常顧車基本上不會有什麼損壞，目前都是耗材而已，五期強在尾數同級距來說無庸置疑第一，我甚至放過舊版雷霆150等等都遇過。後續漸漸出了SR SL,因環保法規排氣量等於少了3%,因小弟在科技業，有耳聞聽說是因為三陽換了一批工程師，才會如此強大，光之前的引擎共用真的很鬼。回歸正題Jets+相信在同級距中又會是第一，包含自家的DRG，因Jets+的小車身大馬力,外型保持不變是為了流體力學，一方面也代表著Jets的傳承象徵，而外表我覺得的是很主觀的東西，這我就不多說評論，唯一缺點但也不算，因性能車除了動力，內外必須兼具，工程師必定有考量到車軸距的問題，才會維持短軸，才能在行駛過彎上能夠快速輕巧，但身高175以上的可能比較吃虧了沒辦法，還有座椅後座的人會感受比較深，沒錯做的太剛好 視野也高後座的人會比較怕或不習慣。 以上 不得不說三陽近年真的很棒👏 偷偷問一下有人知道小三跑哪座山嗎😂

可以感受到小三真心喜歡

白色158車主路過，這車真的很好騎( 加速有點衝 ＆ 新手要留意 )、而且騎上了會讓你莫名的很快樂 🤣

這應該是SL+158完全體了吧！❤ 從去年六月友台拍片透露消息，隔天就放送能源局資料，讓很多人充滿期待 終於在24年1/3開放預購，果然不負眾望飆破訂單，我自己也貢獻一台，把16年老車給汰換掉❤

我覺得各大車媒都沒有提到，這台SL158其實有一個非常厲害的點就是省油！ 其他友台實測認為原廠已經把傳動改到很頂了，在這樣的條件下還能有43KM/L的油耗，簡直是屌虐MMBCU的油耗。身為曼巴車主我自己從桃園蘆竹騎到台北市，實測下來油耗就落在36KM/L，如果平常上班通勤更慘，僅28-32KM/L，雖然我覺得大家不會在意運動旗艦的油耗，不過SL+158車主未來分享它的油耗表現應該就能突出這一點厲害之處

看完直接生火，這次改款很有誠意，小三也很用力在催

1/6訂車、1/23交車，同影片黑色車主報到。 目前里程700多公里，分享油耗數字：平均大約一公升40公里左右。 體重：90公斤。市區、山區、雙載、長短程皆有。提供給給大家參考。

交車兩星期了~,,,,,,,,這真的是會讓人越騎越開心的車!! 讓我驚豔的是雙載的兩人,體重相加超過160kg,在長上坡的路面,還能保有輕快的加速感!!

ＪＥＴ系列哪裡有問題，只要改款都會改善，消費者有需求三陽也研究了升級引擎，跟光陽完全不一樣，只知道換件衣服內在依舊一成不變

宣導正確的駕車觀念、很重要，看小三表情就知道這車有多好、會讓人一騎再騎的車

騎SL已經2年了，當初就是看小三介紹才決定入手，現在看完影片又想換車了😂

SL+真的會是下一個世代遊戲規則的制定者，希望另外兩家大廠可以看到SYM的進步之後也跟上

小三的嘴角一直是上揚的 看來真的很喜歡這台車XD

看社團的人裡面騎，又看小三影片，真的可以理解這台為什麼可以賣這麼好

騎300換油後 起步就開始加重些油門衝了 個人覺得起步低速普通了點 但是到中速動力隨傳隨到騎起來真的很開心❤

這次外型也稍微不一樣，感覺是跟125做區分，看起來也更有質感了

我是一月交車第一批車主，就是不想改缸破保，發表會完馬上訂車，這台車真的起步比125快很多，不適合新手，不適合考駕照直線7秒，以前騎125是轉油門起步，現在騎JET158起步變含油門輕轉

期待～終於上片了

看的出來小三是真喜歡這車，應該又要賣爆了，SL系列銷量排行會很精彩

那組照後鏡打從GT125時代開始就一直共用,SYM很多車款都用這組照後鏡 打鳥燈指的就是JET SR,某一段時間出廠JET SR的魚眼LED大燈超級誇張 進燈等於其他廠牌的遠燈,切遠燈根本照到月亮去了!! 8:47不需要等到改款! 大部分的機車大燈都能調整照射角度(打從GY6的迪爵就有了,燈具下面的螺絲) 所以JET SR和SL(SL+)一定有調整大燈照射角度的地方(使用手冊應該都有)

三陽又不講武德了，這台外型又更好看了 不過隔壁的氣冷應該會氣死

我1/3訂車1/18交車黑色 目前只有騎400km跑過兩次山路 對這台車的動力和操控真的很滿意 雖然我落地就升級懸吊煞車了 （沒改傳動、因為覺得很棒了） 但是我騎過朋友的全原廠車 表現也是很可以！ 說是鋼炮一點都不為過 唯一的缺點也很致命的 就是原廠坐墊有時候會莫名下陷 而且幾乎很多人都會這樣 所以我也把椅墊給換掉了！

我自己騎乘體驗和小三說的一樣，這台操控性真的很好

三陽真的很猛，而且原廠的車完全不改就很好騎真的很有誠意

最近也牽了一台跟影片中一樣黑色，騎乘感受就像您所說的。感謝您用心的分享。

準備舊換新，謝謝可以安心入手🙏 第一次看小三，內容充實與舒服的說話節奏，居然浮出颶風影視的Tim

終於上了❤

聽起來輪胎、避震跟動力的搭配很好，不是單單把動力加大而已，SYM真的是有用心在造車

這次小三的IN測試也太快啦！三陽這陣子真的贏麻了

我是SL TCS 買半年就換SL+得車主，1月3號就跟車行訂車變色藍，19號交車 我只能說真香，動力完全碾壓125而且不曉得怎麼回事傾倒速度比125快很多加上動力的差異讓我感覺根本就是兩台完全不一樣的車 但我還是要說兩台頭燈得寬度真的不夠廣，晚上在山區轉彎要入彎比較深才能看到彎內的路況

去年本來要買SL125看到間諜照流出硬等了一年158問世，一出馬上下訂，現在騎起來超值得超好騎，真的是委屈了我多騎一年100cc小綿羊😢

剛訓車完畢，動力真的不錯，跑山樂趣蠻高的

SL大燈沒有打鳥問題，但是照射範圍在彎道內側有死角，我看影片常常在橋頭新市鎮試騎，我有時候會需要走在附近的三德西路，晚上大燈照射範圍沒辦法看到彎道內側，騎得不夠慢可能就往水溝進去了，你去騎看看就知道了！

白色超帥超喜歡 騎得很開心

SL125ABS版車主表示： 大燈超級不打鳥！ 照射距離很近… 完全沒有照很遠！ 停紅燈和前方汽車保持4公尺左右車距，射不到他的後保桿喔！ 照地範圍沒有扇型 可能原廠調太近

打鳥燈真的說出心聲了！被閃了無數次了，都快被閃成白內障了😂

市場上終於有台要運動有運動、要實用也實用的帥車，好想要啊~~~

我已經牽回來在騎了，只有一個字形容，就是爽，可以不用再另外去改傳動，原廠給的都夠了

SL158真的好騎 交車不到2個禮拜就騎了快1000KM 缺點就是對身高太高的人不友善 大概適合175以下的比較剛好 不然會卡龍頭 如果要跑長途的話坐墊一定要改 坐墊坐久了會下陷不舒服

終於來了! 以牽到 超好騎!!

大燈真的很刺眼,尤其是在這種車系,在他前面都會被閃到眼睛 三陽一直在進步

因為目前已在騎SL了 如果要再換SL+的話… 可能等到小改款之後 （儀表板、車廂空間增大之類的） 再換囉 哈哈😂

終於等到這個測試了

聽轉速聲音可以確定小三蠻用力在騎👍👍

我還在騎JET S 125 5期的 等到JET S158+ 可以換車了

本人十年資深山葉粉 勁戰車主 看完之後馬上跳槽 已經下訂白色😂

終於來啦!!!

等這麼久總算是等到小三上JET SL+ 158的IN測試影片，先感謝小三的這支影片了 個人目前是現役六期FT6 ABS的車主，看三陽的150級距從DRG到MMBCU再到今天的SL+ 158 總算是來了一台讓我感興趣的車款，很好奇和FT6相比，SL+ 158的動力究竟成長多少 機能性毫無疑問還是FT6海放，但操控和動力應該就不好說了 另外也好奇JET車系加裝後箱到底對操控影響多大，曾經在PTT看過有車友加裝後箱後，導致前輪操控變得不安定 事後似乎是換成某型號輪胎解決，有耳聞JET車系加裝後箱需要注意前輪的選擇 最後看到SL+的銷量，也能明白為何FIGHTER車系會直接走入歷史了，差不多的動力車架配置，銷售量至少是過去FT6的10倍起跳 所以我想問問三陽，是否能將SL+ 158視為FIGHTER車系的穢土轉生呢？ 不希望哪天我因故入手了SL+ 158，結果沒多久FIGHTER車系又突然復活，雖然這機率應該比中樂透頭獎還低就是了QQ

第一次看到心得分享這麼長，真好！太興奮了！

能讓小三騎得很開心很快樂的車，應該90%的人騎這台車也會很滿意吧

小改款只改貼紙？ 有些人不只改貼紙 還會改名字 還辦的像大改款一樣 讓你感受他們很全力以赴喔

轉場的配樂跟十年前的購車誌buycar tv一樣，是特別挑的嗎？

昨天2/15晚上剛去訂車，煙茶黑，感覺要等好久😂

看到你笑這麼開心感覺就很爽😂😂😂

看新片就是爽🎉🎉😂

雖然目前原廠提供的都是 QC 3.0 USB-A 的樣子，但是還是希望未來在介紹各種車型時可以強調一下是 USB-A 或是 USB-C (Type-C、USB type C)，或是同時提供USB-A、 USB-C。

缺點雖然也不少 但論平均能力值 這台真的是五五開 任何方面都是剛剛好 不會多也不會少 想其實十年以上跟雙載在市區常停車的朋友 這台可以買

9:06後車燈中間螺絲孔也太明顯了好缺乏工業設計美感，難道不能單邊卡榫另一邊螺絲嗎?

目前市場上唯一比較快的TIG能見度還是不及SL+，因為大家不只是要快，而是要均衡跟帥

不管125/158 我每天騎著她都是開心的❤ 125車主路過😊

這效率！！今天還在想是我的車先到還是影片先出XDD

SL+競爭對手大概是同級的DRG 2代了 其他2大廠商根本在打混

SL本來就很好騎了 現在有158的而且跟原本一樣的配置 不敢想像會有多強XD

這台定位應該是市區通勤跟假日出遊的，起步快可以更快脫離車陣

JET S服役中 看了也真的好想換車

12:28是ABS10.3才對喔

敲碗已久的150cc級距JET終於出現，雖然讓大家等了一陣子，可是最終出現的成品也沒辜負大家的期望

我的是125的SL，騎了兩年多，里程一萬八了 我對這車最大的抱怨是騎乘三角很奇怪，如果輪胎不換高胎會很低趴，而且龍頭過輕，高速時沒有這麼穩定

我是158的車主 這車座墊有存在二次下沉的情況 很多車主都有這個問題 應可以歸類新品瑕疵

1月底訂車，目前還沒交車，只能看影片解個癮

第三台JET了 從S SL SL+ 每台都有感升級

小三沒唬爛 我是白色158 真心覺得非常好騎 有穩定、有加速 缺點是輕轉油門就錶速70了 要適應一下油門的開度😂

感覺就是很棒的車 但我追求舒適空間，曼巴車主路過 但如果再買一台，SL+ 絕對首選

傳動 電腦 進氣節流閥肥腸 這些動一下 應該就提升不少了 代步雙載夠用了 安科技對四卡鉗不錯用 不輸brembo

Abs的部分有點小錯誤是從2023改款加了tcs開始的就一直升級成bosch 10.3 而不是剛推出的10了

可惜已有水冷大羊跑長途用 不然今年想將6期S升級 真的會考慮SL+ 上班來回不到12km 真的用不到水冷😅

果然只有SL自己能再超越自己了

一直不自主的笑耶，是有多愛這台車

我最近想換150級距 jet sl+、drg、mmbcu、augur、force2.0，目前是這五台在考慮，如果考慮到有長短程、雙載、爬坡、市區停車便利性及妥善率等需求，會比較推薦哪台？

本人176 70 騎乘感受： 腳踏位置合宜，初期在大轉彎時，偶爾膝蓋會卡到龍頭，但習慣之後，就鮮少撞到了 坐墊坐久也會有明顯下陷感，之後打算去換坐墊(胎壓的部分原廠打蠻高的，放低一些後會好騎很多） 前叉與後避震，目前還沒上山路操駕，市區騎乘都很夠用 動力： 這部分就比較主觀(本人是從vjr125換到這台車)加速度真的很猛，市區超車完全不是問題 綠燈起步正常催油門，錶速就來到80…重點是80-100的加速度依舊很快～但尾速大概到110就上不去了(僅在大直線拉過兩次）

「我覺得很不錯，你覺得呢?」 我也覺得，這樣才有符合大家「改款」的印象。 --- 註：.....有外套~

Sym Jet SL+158超大杯 馬力扭力提升 操控良好 大燈亮 定位燈顯眼 置物箱大

這台車有我十年前買超五的感覺，加速很快樂😄

帥爆.......又要賣爆👍👍👍👍👍

白色跟藍色怎麼選（除了個人喜好） 有沒有分析師，兩個都不錯，但只能買一台

7:15 小三情商很高 把廠商的用心良苦標籤出來 又不會讓消費者覺得 你沒有站在消費者的立場 只是單純打廣告

我第一眼看到藍色就特別喜歡 但是擔心會不會不耐看 所以看了另外兩個 結果發現全部都好好看 選擇困難🥲

不管怎麼樣，正確的駕駛觀念還是最重要的，不然再好的配備也是沒有用的

Jet使人對每天通勤都是快樂的，jet sr，六期新迪爵車主

街頭霸王Jet 158,加速力打敗大師兄（ Drg）與 二師兄（ 曼巴） 真不知 Drg 二如果發表會不會加速力來個大小通吃，滿期待等換車

山路上動力夠強，又維持JET一貫的靈活刁鑽，重點是車廂也很夠日常用，還有怠速熄火跟靈後仰，不賣爆也難啊!!

記得剛滿18那時候是jet power 還是信代言的 本來想買那台 後來親朋好友推我買二代勁戰 後面換車又換了三代勁戰 現在三代換掉牽tig了 如果我現在才要換車sl+跟tig真的會讓我蠻難選的 個人不喜歡裸把車 Tig屁股長了點但雙載後座空間大 Sl+魚眼蠻亮的但那個型有點怪 各有特色👍

對面都做出公升級四缸仿賽了，國產連個r15等級小車都沒有。

JETSL125／158 好車 都愛

JET SL 125騎了兩年 熟識的店家小老闆買了158+我就去試車過 真的動力大了點加速快了些 操控還是一如既往地好

跟小三說的一樣，以前機車的小改款真的都是換殼換貼紙而已，SYM SL+可以說是最有誠意的改款了

謝了10:59 讓我後悔沒有提早看這影片 查了一堆資料都沒寫

感謝提醒，我之後也是要買這台

想知道jet+158和force1.0比，誰跑得比較快0~100公里，因為2台車原廠公佈的帳面數據相當接近，有誰有經驗的，想聽聽說法。