Untuk saat ini penguasa mobil listrik di Indonesia masih dipegang oleh Hyundai dan Wuling, semoga makin banyak lagi mobil listrik di Jalanan Indonesia🔥 Dan menurut saya strateginya Wuling hebat juga sih buat ngelawan merk sebelah yang masih satu negara (GWM), yang pamerin ORA 03 waktu GIIAS dan bentuknya juga mirip sama Wuling Binguo ini. Tapi sampe sekarang si ORA 03 belum juga dijual, dan akhirnya Wuling mengeluarkan strateginya untuk segera menjual si Binguo dulu sebelum GWM menjual ORA 03 di Indonesia😅
Sebagai sales Wǔlíng, semoga saya bisa jadi sales pertama yang SPK hingga DO unit Binguo EV ini di dealer Wǔlíng di kota saya, Tuban. Wish me luck... 💪🔥
@@wahyuzulkarnain5548gimana caranya 300jt kecil uti Binguo long range kalau Air EV long range saja di luar Jakarta saja sudah 302jt... merusak pasar produk sendiri dong
Bakal aneh sih kalau Binguo ini tidak disematkan WIND dan iov, soalnya sudah seperti brand identity untuk produk2 Wuling. Apakah kedua fitur tersebut akan membuat Binguo jadi terlalu mahal?
harusnya air ev long range di discontinue ganti ini aja untuk 333 km. terus fitur komplit air ev long range ditaruh di standart range. akhirnya semua senang
Coba nanti kita compare dgn byd dolphin nanti akan kelihatan mana yg lbh baik dan value for money.. krn kabarnya byd dolphin standar range (410km) harganya 349jt dan sdh ada fitur ADAS, velg alloy 16", body lbh besar, motor listrik lbh besar.
1²-nya line up Wuling di Indonesia yg sdh memiliki fitur rear defogger, karena sampe di Wuling Almaz aja biarpun udah dapet telescopic streering, tapi sayangnya blum dapet rear defogger.
Menurut info, fitur dan tampilan yang ada belum final kemungkinan masih ada tambahan fitur dan tampilan di beberapa bagian . Seperti halnya airev dahulu
Mobil mobil listrik ginian segmen msih menyasar para org2 yg bner2 berduit atau sultan... Blom bisa menjangkau smua kalangan......berarti otomatis program mobil listrik memang menyasarny utk segmen para sultan ...
Ga jg si sbnrny,malah mobil listrik seperti ini tanggungannya lebih ringan dan cas nya juga home friendly bisa untuk dari rumah 2.200 watt.Malah mobil bensin dgn harga mendekati ini yg harus ditanggung secara jangka panjang lebih banyak
@@mr.febrian9248Masalahnya beli mobil bensin 400jt masih bayar BBM 4-5 juta/bln, bayar pajak tahunan 5 juta, ganti oli + jasa 2 juta/tahun. Beli mobil listrik 400jt cuma bayar token 500rb, pajak tahunan 200rb, gak perlu ganti oli itu udah ngirit 60jt per tahun drpd mobil bensin
Apakah kedepanya bakal ada EV LCGC supaya tidak hanya kalangan tertentu saja yang bisa meminangnya, normal seperti kendaraan LCGC yang sekarang - sekarang saja.
Dengan program ppn 1% sebenernya ev udah kayak LCGC. Tapi yah produksi ev masih kepentok di batrenya yg mahal. Seenggaknya ada airev lite lah buat yg pengen merasakan ev baru dibawah 200 juta meskipun pas" an banget fiturnya
Salfok ama suara sandal anak 😅 bareng anak bang IDT nya 😁 anw, jauh lebih proper drpd airev walopun tetep ada minus nya sih (misal, spion ga retract, lampu kabin blkg/ tengah ga ada). Tp yg gw agak aneh liat di video2 reviu lainnya soal posisi duduk yg seperti nya kurang nyaman untuk jarak jauh
@@serbasemua7803 bukan solusi itu mah. Malah nyusahin pengguna mobil listrik klo hrs mikir colokannya. Pemerintah hrs tetapkan standar yg mau dipake. Standar global yg CCS itu.
@@ekoprasetiyo Ya jelas solusi buat semua pemilik Wuling EV dong.. kayak Bank yg sediakan jaringan ATM utk masing-masing nasabahnya. Nggak perlu antre lama dg pemilik EV lain yg beda colokan.
@@BChannelIndonesia bukan bro muat tahan suara mesin bensin di rpm tinggi spy tdk masuk kabin dr front windshield. juga mesin rawan ngelitik klo panas mesin ketahan di dalam oleh kap mesin pelepas panaa
@@serbasemua7803 Dengan asumsi performa battery di atas 70% adalah maksimum 10 tahun, estimasi nabung buat beli battery baru per tahun 9 juta, tanpa keringanan PKB jelas bukan mobil impian saya.
@@SamanSura Yg beli Air EV udah ngitung juga biaya beli bensin, servis, pajak dalam setahunannya berapa dibanding pelihara Air EV, belum lagi EV itu bebas ganjil genap dan bebas bayar pajak tahunan. Biaya ngecas di rumah sekitar 50rb perak utk jarak 300km, tanpa perawatan mesin dan transmisi.
ga mungkin cuy, ini konoha, walopun ckd gw yakin harga pasti semahal cbu, kalo mobil nya mmg seharga 300 jt gw g masalag beli di 400, nah ini mobil 100 jt koq jadi 4x lipat, mending beli ioniq sekalian tinggal nambah dikit
@@buswaymanjustru Jepang udah duluan bikin mobil listrik secara massal Nissan leaf😅😂. Wuling aja ga bisa niru, masa zaman kini wuling masih pake AC charging doang kapan kelarnya
Iya, padahal Air EV rakitan Indonesia yg diexpor ke Thailand bisa lebih murah dari harga sini... Aneh emang wuling sini... Apa mungkin karna faktor kebijakan pajak juga kali ya...
Air ev 40hp 100an Nm ga kuat dites ch. cintamobil dan moladin. Bingo 67hp setara wagon r, Agya 1000cc, Datsun go. Nunggu review mereka aja mungkin seru saat tes tanjakan😅
Jadi inget Carry F10 angkot lawas atau kijang 5K lawas itu jg cuma 50-60hp. Tapi kuat2 aja nanjak. Tapi kekna dibantu dgn gear ratio/transmisi. Nah yg ev gini biasanya kan langsung, ga pake transmisi alias gear ratio fix, jadi soal nanjak, ya kudu ditest.
Neta overspek dg harga segitu untuk mobchin. Tenaganya buas walau hitungan jarak ga sampe 300 tapi yg penting DC charging dia udah ada. Hanyaaa suspensi kalah dg Citroen ec3
Justru binguo makin ketinggalan, desainnya aja jadul kek Nissan march awal keluar serba bulet2. Tenaga mesin 67 hp setara LCGC Karimun wagon r. Charging masih AC belum DC kyk Nissan leaf
itu buat aerodinamis. ya silahkan aja ganti ke velg yg didemen misalkan te37 ceulah. cuman ya ttp harus terima aerodinamis yg berkurang karna velgnya ngutamain estetika dulu ketimbang fungsi klo mo kreatif seperti velg custom ioniq 5 om fitra tapi semua "ada harga yg harus dibayar"
![In Depth Tour Wuling Binguo 333 KM Long Range AC [E260] - Indonesia](/img/logo.svg){kind=logo}
