Dit is de eerste aflevering van ''In het spoor van''. Dit was een tv-serie uitgezonden bij SBS-6 rond 2004 met verhalen van reizigers, machinisten, conducteurs en onderhoudspersoneel van NS.
ze zouden een In het spoor van NS moeten maken van deze tijd. dan kun jevergelijken hoe erg de techniek vooruit is gegaan en de verandering van de kaartjes
Ik heb één keer zwartgereden, Dit kwam omdat van alle kaartjesautomaten het pingedeelte niet werkte. Toen ik werd gecontroleerd wist de conducteur gelukkig van de pinstoring, Ik kon ook aantonen dat ik mijn kaartjes kon declareren, Maar de conducteur deed heel naar tegen mij en zei dat ik had moeten wachten in de rij voor de automaat die muntgeld pakte had moeten wachten. Maar dan had ik sws mijn trein gemist, omdat alle pinklanten natuurlijk in die rij stonden. Altijd jammer om te zien dat het altijd gedonder is bij de NS, Maar dit programma laat zien dat het wel een mooi bedrijf is.
Ik verbaas mij er altijd over als mensen gaan zeuren over iets waar ze totaal geen invloed op hebben. Overigens reis ik al 10 jaar met de trein en de grote vertragingen in die jaren zijn nog geen 20 tal denk ik
@@QueenShireen "Op 1 januari 2013 hield de Dienst spoorwegpolitie als afzonderlijke dienst van het KLPD op te bestaan en werd samen met de waterpolitie, verkeerspolitie en luchtvaartpolitie, ondergebracht bij de dienst Infrastructuur van de Landelijke Eenheid van de Nationale Politie." Kweet niet wanneer je ze voor t laatst zag lopen, maar niet na 2013
Nog een stukje uitleg. Dit was de oude layout van ICR waarbij de sleutelgaten daar zaten (driehoek zoals we hem kennen boven en vierkant onder) en zoals Jarmo al zei met een handgreep in de deur. Omdat er toen geen sluitknop bij zat sluit Erdal de deur ook door met de sleutel te flipperen. Het paneel met de knoppen is later pas gekomen bij de verbouwing naar ICRm, de handgreep en de oude sleutel gaten zijn toen verdwenen. Bij een aantal rijtuigen is het vierkant nog gebleven (driehoekslot is op de oude plek verwijderd) omdat ze naar het buitenland werden ingezet, waar buitenlands personeel op de trein zit die de Nederlandse driehoeksleutel niet hebben.
@@STN10 0:29 ben toevallig laatst in het spoorweg museum geweest waar er een open stond, er was wel een knop maar de sleutel zat ergens anders. heel erg bedankt!
11:00 Als ik toch nog es in een Plan T mocht reizen betaalde ik wel gewoon mijn kaartje hoor! :) Had je nou de deuren maar dicht gehouden. Wat dat betreft zijn OV-chippoortjes ideaal, maar aan zo'n chipkaart kleven ook nadelen; je ziet alleen welk station je bent ingecheckt. Of je een rechtstreekse route naar je aankomststation reist of een rondreis door Nederland en binnen 6 uur op je beginpunt weer uitcheckt, niemand die het ziet en dan kost het je niks.
In 2017 kreeg ik een whattapp bericht van mijn zus,de trein waar in zij zaten,stond stil met pech,dat duurde 10 min Dus nu nog het matrieël in order,zorg er voor dat het niet te duur word
'Megabod Arsenal op Aubameyang' Arsenal is naar verluidt van plan deze maand een bod van 42 miljoen pond (57 miljoen euro) uit te brengen op Pierre-Emerick Aubameyang. De 26-jarige spits uit Gabon maakte dit seizoen al 24 treffers in 23 officiële duels namens Borussia Dortmund. Arsenal-coach Arsène Wenger zou ervan overtuigd zijn dat Aubameyang het verschil kan maken in de titelrace. (The Sun)
zou de betekenis ZWART rijden dus daar vandaan komen ,,door die gasten met die kleur die het niet nodig vinden om gewoon te betalen en de meeste dus ook nog zijken en blazen ,
