@@Kori687 Да да, точно🤣 Интересно, на каких д расчитанны такие ролики. А сейчас много кто не в теме, диванных много ничего не умеющих, все халявы ищут. Эволюция вспять происходит..
When publishing a video like this, keep in mind that engine builders will also be watching. I watched it with a 50 year old engine builder. The piston at the end of the video is not the same as the one machined on the lathe. Most likely the master couldn't make the material he machined and they ended up installing a factory made part.
Что только не сделаешь для контента). И многие наверно поверят в происходящее))) но процесс изготовления настгящего поршня значительно труднее, и технологичнее. Но самодельный поршень можно в качестве сувенира подарить. Молодцы, сорвали куш просмотров.❤ Привет с Белого моря.
Вы самого главного не заметили, поршень на 33.36 вынимают другой, заводской, лужа была с боку всё время, а потом стала по середине с гровировкой заводской на донышке! А вы уж сразу заводское ругаете🤣
33.36 Поршень подменили на заводской, посмотрите на лужу в поршне, она посередине, а до этого она была всегда с боку, плюс на донышке гравировка появилась заводская, да и качество поршня в целом изменилось! Зачем обманывать? 🤦♂️
Ну ладно гравировка. Может там чем то современным набили. Но эта камера сгорания или как там ее была кривая и большая как хрен знает что. А тут стала меньше аккуратная и ровненькая
номера на торце поршня прямо на токарном вырезали. причем изнутри токарного, ну мастера! ну кудесники! впервые вижу токарный станок с функцией нанесения лазерной гравировки....
тот случай когда работаешь на производстве, при просмотре таких роликов понимаешь что ведь большинство в это верит) ну да собственно зачем нам металлурги, конструктора, технологи, чпу оборудование, бтк и т.д. когда вот так вот можно все на коленке сделать) смешно конечно)
Ха ха поршень они выплавили, при обработке видно пористость металла. И поршень вставили заводской с магазина . А про установку вообще молчу, ну ладно шатун установили но всунуть поршень без колец и крепить на коленвал😂 Компрессия будет 🔥
Видемшим фильм "Самогонщики". Разметка места под палец с чертой на "морской глаз" с проверкой штангенциркулем напоминает Балбеса, всыпавшего не глядя полмешка сахара в чан и проверившего логарифмической линейкой и добавившего два кусочка пилёного сахара.
Hello. I think there was a mistake. The piston shown at the end of the video is very different from the piston in turning. It is illogical to make such a piston in turning. In my opinion, this is a show and cannot be true. But with this Now they tried hard and it was interesting
Infatti il pistone che toglie dal tornio alla fine è un pistone industriale, vi sono anche le scritte laser sul tetto, niente a che vedere con il soprammobile che stava lavorando....
Realmente é um processo artesanal sem muita precisão. Más em um país com a imensa população pobre que passa de 1.4 bilhāo é um orgulho ter pessoas como essas trabalhando. Parabéns pela iniciativa.
I worked for 30 years at Mahle, and believe me, pistons made in this way cannot work correctly, because a piston is very far from being cylindrical, its shape resembles a conical and oval barrel with a difference in diameter of more than half a millimeter between the largest and smallest part, this is done to compensate for the effects of expansion and mechanical forces, and the precision of machining, normally carried out with water-cooled diamond cutting tools is of the order of 3 thousandths of a mm for the axle hole and 8 thousandths of a mm for the maximum diameter of the piston, in addition the segment grooves also have a special shape and their fit and surface finish must be very precise = it is certain that an engine using these imitation pistons will work very poorly, smoke a lot and risk seizing quickly, in short the people who make it don't know how to make an engine...
What about shrinkage? The model for molding need some oversize to compensate the shrinkage when cooling down as well as some for machining. When using an old piston as model, the new one will be 2 mm smaller in Diameter and length. So funny video but useless process.
These would definitely not be the pistons id put in my foxbody but have you seen the shit these guys do with their trucks that likely run these pistons.
@leneanderthalien I watch these videos of repair and casting and they fascinate me, BUT I wonder about the quality and longevity of these fabrications. Nice post.
А как наши соотечественники точили поршня из дерева на мотоциклы на продажу?Заводился и даже ехал(но не долго)Думаю здесь и льют и точат и едут.Конечно не Федерал Могул,но работает,иначе в чем смысл видео?
Поршни отливаются под давлением с соблюдение пропорций компонентов сплава. Здесь мало того что голимая кустарщина, так еще и обманули показав в конце заводской поршень с номером.
Si, no sé cuánto tiempo, pero sacara del apuro al usuario del vehículo. Comento esto pues recuerdo hace mucho tiempo me pasó algo parecido. Siendo un alumno “ destacado” en tornería de un colegio industrial, el jefe de taller me dio un pistón fundido para reconstruirlo según las medidas de uno original. Hice el trabajo y lo olvidé. Al tiempo pregunte si había funcionado el repuesto, y me dijo. Vio el Bedfor nuestro ( vehículo del colegio) era para el, y funcionaba perfectamente. ( no sé cuánto duró)
От куда ты знаешь если даже глаза находятся на спине, поршень на 33.36 вынимают заводской!!! Лужа по середине стала, а была с боку всё время и гровировка появилась заводская на донышке, а диваны заверещали сколько проработает🤣🤣🤣🤣
this is how pistons were made in Germany 135 years ago, the engines worked for 30 days and the performances were minimal, you were happy if the engine started
We saw the film "Moonshiners". Marking the place under the finger with a line for the “sea eye” and checking with a caliper is reminiscent of the Goonie who poured half a bag of sugar into a vat without looking, checked with a slide rule and added two pieces of sawn sugar.
The method of manufacture shown here make me wonder whether any two pistons end up the same size. And the Piston shown at the end wasn't the same one as we saw in the lathe.
Metallurgy, I wonder what the composition of the scraps they use to make a pour? After all its a crap job anyways the piston can't survive long with a material they used not to mention the dirt that gets introduced into the mold and the molten material
Ja trabalhei muito em torno Ja acompanhei muitos profissionais fabricando peças em tornos. Mas esse senhor da para dar os parabéns. Usando um torno velho certamente cheio d folga sem precisão alguma fabricando pistões M perdoem os simpatizantes do canal não levem para o lado pessoal. Não tem chance destes pistões funcionarem corretamente.
I doubt they would spend that much time and effort if they didn't work properly. My respects go out to these hard working and intelligent folks. I'm also impressed by how well they work together. No ass grabbing or horse playing just work work work....
Did anybody spot the mistake.. no piston ring compression tool...no piston ring locating lugs on any grooves and the one they show you fitting certainly wasn't the one he machined.
Ясное дело поршень не тот))) НО! сам видел урал, на который в 80-е годы похожей методой делали поршни. ~ 45 000 они пробежали. Я в 2005 их на автотехнологию сменял ибо износились. Дядька ложки алюминиевые собирал из них на старуху поршень лил, как тока не извернешься, когда запчастей нет.
When we see last part of this video ,we can clearly see laser marking on piston. From where it came as there is no laser marking before. It means piston shown on Lathe machine and piston fitted are both different.
I think this workshop from Pakistan or Afghanistan,inspite these people having good skills & hard working but no incentive to people to improve their business Military Govt is having only interest in terriorist activities against India , Pakistan is still in stone age technology Best compliments to hardworking brothers of Pakistan ❤
Всё ,что они показывают - это реальный ремонтно механический цех с литейным производством и токарно фрезерным участком. Данный тип роликов создан для сохранения процессов производства в критических ситуациях и показывает принципы производства.Вся видео коллекция составляет более трёх миллионов роликов... Есть даже древние ремёсла ,создание инструментов, механизмов,и правила их применения в работе.
@@user-ph8vu4pv5q как они могут на этом поехать? Там все заклинит. Они даже выточить поршень не смогли, скорее всего сверло закусило. Отверстия под палец на глазок, а это пееркос поршня в цилиндре он сразу клином встанет. То, что они делают можно сразу отправлять вон в ту печь на переплавку)
Parabéns pelo maravilhoso trabalho artesanal. Como foi dito em um comentário anterior, esses pistões ficaram lindos para serem doados ou vendidos como presentes ou souvenirs. Num ambiente de trabalho à altas temperaturas certamente terão uma vida util hiper reduzida, pois o processo de fundição normal é muito mais complexo. No video não mostra se foram adicionados outros componentes para melhorar a liga do aluminio, mas se foram só sucatas, sabe-se lá que tipo de material foi fundido. Outra detalhe é saber se esse material não apresenta porosidade. O processo de fundição foi bem artesanal. Nada a ver com o industrializado. Como souvenir nota 10. 🎉🎉
Trabalho incrivel de mecanicos raiz! Aqui no Brasil se vai na loja e compra essa peça pronta, mas ver o processo artesanal de produzi-la é muito interessante!
bei 33.32 erkennt man den Schwindel. Wenn der Musterkolben als Gußmodell benutzt wird Ist das Gußstück nach der Abkühlung wesentlich kleiner. Das Video stimmt hinten und vorne nicht.
Estos pistones se fabrican de esta manera pues seguramente es para un motor del cual no se consiguen repuestos, pero no están correctamente fabricados. Primero hay que tener en cuenta que son de una aleación de aluminio, y usaban cualquier tipo de este metal. Podrían haber usado para fundir pistones en desuso. Segundo, el pistón no es cilíndrico. Si se mide su diámetro en pistones originales, se podrá comprobar una pequeña ovalacion en el mismo. De cualquier manera, el repuesto va a funcionar y sacar del apuro.
Ну да молодцы , только вот размер берут со стандартного поршня а при обработке выходной поршень меньше по идее должен получиться, да и конус тоже под вопросом.. так что сомнительная процедура .ну качество тоже под вопросом. На сколько его хватит.
Ein Kolben muss eine ballige Form haben um bei Betriebstemperatur passgenau zu werden. Eine solche Form kann der Arbeiter mit diesen Maschinen nicht herstellen. Der Kolben wird nicht richtig laufen und nur eine kurze Standzeit haben. Schade, sie strengen sich sehr an.
Si yo fuese a ese país pondría una fábrica de bancos (para trabajos en mecánica) y mesas para montaje de piezas porque parece que sólo saben trabajar en el suelo.
Me as engañado!!! Para que brille el aluminio se funde en coquilla, (molde de fierro) para provocar un enfriamiento brusco del grano del aluminio y no haya poros. Fundido en arena la pieza es porosa y no tiene brillo.
A depth measurement from the piston top to the crown of the installed pin would be a good rough measurement of squareness, since the skirt and top of the piston were machined together.