Witaj. Bardzo dobry test :). Chociaż ja preferuję motocykle turystyczne.. Łapka poszła.:)Udanego sezonu i zakupu motocykla. I czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam.
Cześć Piotrze, ja też wolę maszyny turystyczne, lżejsze i bardziej zwinne, ale jazda takim monstrum ma swój urok ;) Jeśli uda się w końcu kupić Tigera, to na pewno zrobię filmik z tego wydarzenia. Udanego i bezpiecznego sezonu także dla Ciebie - Lewa ;)
Serwus Rafał!! No i doczekali się widzowie na Indiana ;) Niezły kolosik z niego.. Kawał sprzęta i powiem, że bardziej mi się podoba niż HD jaki testowałeś w Katowicach. Zresztą mówiłem Ci o tym jak razem śmignęliśmy na Słowację - a propo czekam na film z naszej przejażdżki, bo mój już dawno jest na moim kanale :P [ Tak wiem, zarobiny jesteś i inne ważne sprawy miałeś, cierpliwie czekam :) ] Wracając do Twoich pierwszych wrażeń fajnie się oglądało 'od deski do deski'. Nie moja bajka, ale idealny dla osób co cenią wygodę kanapową na spokojne wycieczki każdej odległości, oraz docenią użytkowość dobrze prezentującej się i użytkowej elektroniki, eleganckich i bardzo przemyślanych kufrów i schowków, no i wystarczającej mocy i momentu obrotowego. Gdyby jeszcze dali skuteczniejsze heble oraz możliwość zamykania korka paliwa to byłoby miodzio ;) Obyś miał więcej czasu na testowanie nowych motocykli, a przede wszystkim więcej czasu na jazdę swoim przyszłym nowym motocyklem!! :) p.s. 30:56 kierowcy ustąpili pierwszeństwa psu na pasach :)
Hej, wielkie dzięki za komentarz i łapkę, tym razem byłeś pierwszy ;) Faktycznie mam takie samo zdanie jak Ty, o wiele bardziej podobał mi się właśnie ten Indian Roadmaster, gdyż jest bogato wyposażony, ma lepsze bardziej ergonomiczne rozwiązania poprawiające komfort kierowcy, ładniejszy wygląd i jest wyżej zawieszony, na upartego przy tych kapciach można by spróbować zaliczyć nim Twoje szutry ;) Jednak nie jest to "moja bajka" motocykl jak dla mnie jest zbyt ciężki, przy tej masie paskowało by mieć nieco więcej mocy w silniku i przede wszystkim lepsze hamulce, nie wspominając już o braku biegu wstecznego. Ogólnie oczywiście ilość zalet przewyższa te kilka wad, uważam więc że jest to idealna propozycja dla kogoś kto szuka takiego cruisera do spokojnej turystycznej jazdy. Co do filmu z naszej wycieczki to właśnie zacząłem montaż, będziesz tam głównym bohaterem, więc oczekuj go w napięciu.. ;) Mam także nadzieję że uda się w tym roku pojeździć swoim motocyklem, o ile ten nieszczęsny COVID nie pokrzyżuje mi planów.. ;/ W tym sezonie będę się starał pojeździć jak największą liczbą motocykli testowych. Piona ;)
@@Rafal.B co by nie było to mimo przeszkód da się pośmigać np. po Polsce. Mam plan 'B' na wypadek niewypału [ zapewne takowy będzie :( ] wyjazdu do Albani i jej okolic, czyli górzyste tereny naszego kraju po jak największej ilości dróg gruntowych :D A co do filmu z naszego wypadu na Słowację to czekam z niecierpliwością!! :)
Bardzo się cieszę i nie mogę się już doczekać naszych wspólnych jazd, brakuje człowiekowi tej przestrzeni, zapachów łąk i tych zachwycających widoków naszych Tatr ;) Piona
fajna maszyna ..mi sie podoba tak jak powiedziałeś do zwiedzania i bez stresowej jazdy IDEALNY nic tylko kupić zatankować i zwiedzać świat pozdro Rafał szerokości
Siemka, dokładnie taki właśnie jest ten Indian, poczekaj na następny filmik z wycieczki. Kolejnego dnia zrobiłem nim coś około 435 km. po górskich drogach o różnym stopniu nachylenia nachylenia i krętości, z różnymi prędkościami (nawet tymi maksymalnymi), wraz z kolegą Emilianem. Zużycie paliwa tym kolosem mocno mnie zaskoczyło na plus, z całej trasy wyszło średnio - 5,7 l/100 km, co jest świetnym wynikiem jak na tak ciężkiego kolosa, resztę zobaczysz na filmie. LWG z Krakowa ;)
Bardzo fajny materiał. Rzetelnie wszystko powiedziane. Moze Indian to nie do końca mój lot, ale chętnie bym się przejechał 😁 Pozdroweczki z Dąbrowy Górniczej. LWG 😉
Siemasz Marcin, fajnie że filmik Ci się spodobał ;) Wbijaj do Indian Kraków, znam szefa salonu, Marcin to mega fajny gość, z pewnością umożliwi Ci jazdę testową takim kolosem. Pozdrowienia z Krakowa, no i udanego sezonu 2021 ;) Piona
Aż serduszku się cieplej zrobiło. Moja bajka. W przeciwieństwie do - chyba - większości lubię takie cruisery. Piec musi być pod siedzeniem, a nie kosiarka. Moc nie jest ważna, takie coś ma się dostojnie kulać dając przyjemność i wygodę jeźdźcy. Rafale, pozdrawiam i proszę o więcej tego typu motocykli.
Cześć Marek, dzięki za komentarz i łapkę, fajnie że filmik Ci się spodobał, mogę obiecać że pojawi się więcej cruiserów, na pewno będzie nowy model - Indian Chief Limited, prawdopodobnie też Challenger i Chieftain, ale będę też jeździł BMW R-18 i to za kilkanaście dni ;) Piona
@@Rafal.B No właśnie, czekam na zapowiedziany przez Ciebie we wrześniu test R18 ;) Chciałoby się powiedzieć a nawet krzyknąć: wincyj, wincyj!!! Telewizor przygotowany, sofa przygotowana czyli czekam i z zapartym tchem będę oglądać ;) Szerokości i przyczepności zyczę Pozdrawiam.
Jak to się mówi każdy lubi inaczej :). Ale faktem jest że do nie dawna byłem zwolennikiem 4 rzędowych pieców. Po jeździe testowej Africa Twin zdecydowałem się na zakup dwu cylindrowca. Mimo że ma mniej koni niż poprzednik jeździ się wybornie.
He he, jak zawsze dzięki Michał za Twój komentarz i łapkę, wiesz jak jest.. no nie mam drona, wszystko robię sam, amatorsko i za free, ale to lubię i to jest najważniejsze ;) Piona
Witam p.Rafale. może uda się zrobić test nowego Indian chief dark horse ewentualnie Royal Enfield Himalaya całkiem dwie inne bajki. Będę wdzięczny. LWG :)
Cześć, pewnie że się uda zwłaszcza Royala Enfielda, gdyż dealerem tej marki został katowicki salon H-D, mnie także ciekawi ta marka, która w niezmienionej formie tłucze te sprzęty w Indiach od wielu lat. Co do Indiana to wszystko zależy od tego czy będą mieć testówkę Chief Dark, na pewno mają mieć Challengera. LWG ;)
Co do kufrów to w Harleyu same potrafią odpaść i nabywasz dziwnego ruchu rąk podczas jazdy bo cały czas sprawdzasz czy masz jeszcze kufry i czy zamknięte! 😁😁😁
Sam chciałbym przejechać się Roadmasterem i to nie z czystej ciekawości tylko mega ciekawości jak się nim lata w porównaniu do Electry lub jak zwał Ultra Limited.
MathiasZX10R, na co czekasz ? wpadaj do Indian Kraków, cały czas mają tam tą testówkę na której jeździłem w tym filmie. Zawsze zachęcam moich Widzów do jazd testowych motocyklami, to poszerza horyzonty, zmienia myślenie i uruchamia marzenia.. a od tego zawsze się zaczyna ;) Piona
@@Rafal.B Niestety nie mają już testówki oraz nie spodziewają się mieć. Dzwoniłem do innych dealerów to handlowcy mówili że demo nie ma i raczej nie będzie ponieważ nawet zamówienia obecnie złożone na Roadmastery będą realizowane na 2022r
@@tyr666 Dziesiątkę miałem 10 lat temu od tamtego czasu przewinęło się wiele innych motocykli ale pomimo to z łezką w oku wspominam czasy kiedy latałem ZX10R. Roadmasterem chciałem po prostu się przejechać z ciekawości.
Sławek wszystko jest dla ludzi, takie jeżdżące "wersalki" także ;) Wprawdzie zarówno Ty jak i ja za nimi nie przepadamy, ale są tacy którzy podróżowanie ciężkimi krążownikami uważają za kwintesencję turystyki motocyklowej. Kocham motocykle właśnie za tą różnorodność ;) Piona
W Kanadzie i US nie mozesz jezdzic miedzy samochodami jesli jest korek. Jedyny wyjatek to Kalifornia. Po prostu stoisz jak wszyscy. Tak wiec nawet majac szlifierke musisz stac. Pozdrawiam z Kanady.
Co do kufrów to w Harleyu same potrafią odpaść i nabywasz dziwnego ruchu rąk podczas jazdy bo cały czas sprawdzasz czy masz jeszcze kufry i czy zamknięte! 😁😁😁
He he, szczerze mówiąc to mnie wali.. jeśli ktoś udostępnia motocykl testowy i uważa że mam go tylko zachwalać, to trafił na zły adres, taką marketingową papkę można oglądać w znanych portalach typu "Ścigacz" ;) Ja jestem niezależnym RU-vidrem, pokazuję motocykle obiektywnie i nikt nie wpływa na moje opinie, dlatego właśnie Widzowie cenią sobie moje testy powiem to nieskromnie ;) Serwus
@@Rafal.BHej ! Miałem HD Street Glide 1600 i powiem szczerzę , nigdy więcej Harleya . Wykańczały mnie częste awarie silnika , nie mogłem wybrać się w dłuższą trasę , ponieważ bałem się że nie wrócę na własnych kołach , no i serwis HD owiany ścisłą tajemnicą a ceny mają z innej galaktyki . Dlatego cieszę się że nie słodzisz tylko mówisz jak jest . Pozdrawiam ! Marecki ze Szczecina
Dzięki za Twoją opinię o H-D, też się już nasłuchałem takich historii, więc wcale Ci się nie dziwię że jesteś uprzedzony do tej marki. Przy moich testach porównuję podobnej klasy motocykle, w tym przypadku Indian Roadmaster "zjada na śniadanie" Harleya Davidsona Ultra Limited, jest według mnie od niego pod każdym względem lepszy. Piona ;)
@@niezaleznypolska2156 żartujesz 😁 to Ty nie wiedziałeś dlaczego Harley założył HOG?? Po to abyś mógł wrócić z krótkiej wyprawy a minimum gdzieś przenocować 😁😁😁 Jeżdżę takkże na HD i nawet zestaw kluczy musiałem zmienić!
Bo tak trochę było.. w tamtym roku miałem bardzo mało czasu na montaże filmów z powodu remontu mieszkania, potem sobie niechcący usunąłem część materiału, na szczęście udało się go odzyskać, no i jest filmik ;) Lewa
Zdecydowanie tak, dlatego jeżdżąc tym kolosem zawsze zwracałem uwagę by stał lekko pod górkę,a by w razie czego móc się przetoczyć do tyłu podczas nawrotki. Przy takiej masie powinien być jakiś elektryczny bieg wsteczny np. z wykorzystaniem rozrusznika. LWG
Mega recenzja! To jest właśnie mój klimat :) miałem okazję jeździć Chieftainem i to była przeogromna przyjemność, chociaż moim marzeniem jest po prostu zwykły Scout:) Ale ostatnio totalnie zachorowałem na Hondę Rebel CMX 1100. Jak zrobisz recenzję tego Moto to pójdę na kolanach do Częstochowy śpiewając Twoje imię! :)
He he , ale mnie rozbawiłeś ;) ;) Oczywiście że będzie jazda testową Honda Rebel 1100, jak nie będą jej mieli w Krakowie, to ruszę na Śląsk ;) Póki co spodziewaj się jazdy testowej BMW R-18, wkrótce będę też śmigał nowym Indianem Super Chief Limited. Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Bardzo dziękuję Wojtek za Twój komentarz i łapkę, mam nadzieję ze mimo tego szaleństwa z pandemią uda się zaliczyć sporo testówek w tym roku, no i zacznę sezon swoim motocyklem - Triumph Tiger 850 Sport ;) Piona
Cześć Marek, niestety w tym roku nie udało mi się przejechać Indianem Challenger, krakowski dealer miał problem z testówką, gdyż brakowało maszyn dla klientów (była tylko przez chwilę testówka z centrali), ale mam obiecane iż na wiosnę będę mógł sprawdzić ten sprzęt dokładnie podczas dłuższego testu w trasie na co oczywiście liczę ;) Pozdrawiam serdecznie
Cześć, no niestety wyszła totalna kicha z testów Indiana, gdyż z powodu pandemii praktycznie wszystkie motocykle jakie dostawał w tym sezonie krakowski salon z opóźnieniem - szły od razu do klientów. Został im to testów tylko Indian FTR1200 w nowej wersji, poprzednią jeździłem więc nie widziałem większego sensu powtarzać testu z motocyklem w którym zmieniono rozmiar przedniego koła, kolorystykę oraz dodano lepsze ogumienie. Mam nadzieję że w nowym sezonie 2023 uda się porządnie przetestować Challengera, czyli liczę na to że w końcu znajdzie się dla mnie jakaś testówka ;) LWG
@@Rafal.B szkoda. Myślałem czy nie sprzedać moich 2 motocykli Yamaha xv1900 stratoliner i fjr1300 i kupić konkretnego tourera. Jeździłem na testach nowym Harleyem Davidsonem electrą 2022 i mimo komfortu dla mnie i pasażerki oraz ochrony przed wiatrem to wszystkie wady jakie wytknąłeś w jego teście się potwierdziły, znaleźć luz to jakaś masakra, u mnie w Stratolinerze z 2006 roku biegi wchodzą jak w zegarku, a tutaj to jakaś masakra. Do tego słaba dynamika i wibracje. Miałem nadzieję na jazdę Indianem Pursuit, ale we Wrocławiu też nie mają dema. Może BMW r18 wersji tourer? Chociaż na classica narzekałeś. A może poczekam jeszcze z rok - 2 i uda się jakiegoś porsuita ze Stanów wyrwać. Pozdrawiam z wyjazdu do Chorwacji właśnie FJRą :)
Koleś z dostawczaka obok którego przejeżdżałem gadał przez telefon, więc ta gadka raczej nie do mnie ;) W Krakowie kierowcy puszek na ogół puszczają motocyklistów, o ile ci nie przeginają pały jadąc agresywnie i rycząc tłumikami by wymusić na nich reakcję, oczywiście czasem się zdarzy jakaś złośliwa menda, ale to rzadkość. Ja mam zasadę iż zawsze jestem grzeczny i ładnie dziękuję podnosząc rękę za miły gest, kultura to podstawa. Serwus
No pewnie że się nadaje ;) Już prawie skończyłem montaż filmu z wycieczki w Tatry z kolegą Emilianem, zobaczysz jak fajnie nim się śmigało po trasie, motocykl spala jak na tą masę i gabaryt niewiele paliwa, średnio wyszło mi 5,7 l/100 z trasy 390 km. w tym kilku odcinków gdzie gnaliśmy nieco szybciej niż można, najmniejsze spalanie rzędu 4,6 l/100 km. wyszło podczas powrotu Zakopianką do Krakowa ;) LWG
Prawda, bez dobrego wosku ni podchodź ;) Motocykl z kierowcą waży ponad pół tony, jazda takim kolosem to wyzwanie wymagające przyzwyczajenia i sporej ostrożności zwłaszcza przy hamowaniu, ale ogólnie to fajny sprzęt ;) Piona
Siema Rafał, recenzja jak zwykle świetna i wyczerpująca ale ja nie praktykuje w żadnym motocyklu wstępnego naprężenia na dźwignie zmiany biegów przed bo to zużywa widełki i skraca żywotność skrzyni, często są one aż niebieskie z temp. ale fakt wchodzą płynnie. Pozdro 🤜
Adam, niektóre skrzynie nawet używając tej techniki nieco stukają, najgłośniej jest chyba w Harleyach. Kolega szkoli kursantów na motocyklach, jeżdżą na Suzuki SV-650, mimo kilkudziesięciu tysięcy km. wykonanych przez uczniaków nigdy nie robili remontu skrzyń, tylko sprzęgła więc nie wiem czy to aż tak duży problem. W moim poprzednim sprzęcie (DL-650 AL6) także używałem tej techniki, według mnie jest ona prawidłowa. LWG
@@Rafal.B Tak Rafał jak mówisz ale jak rozbierzesz skrzynie to wtedy widać jak była traktowana, to tak jak w aucie jeżeli jeździłeś z ręką na lewarku to synchronizatory idą kaput i skrzynia do roboty, jak tu tak tu prędzej czy później będzie remont.
Adam znam kilka osób które w ogóle nie używają sprzęgła do zmiany biegów w motocyklu także w dół, to dopiero niszczy skrzynię jeśli ktoś nie wyczuje synchronizacji ;)
Rafcio, jak amerykański policjant. Motor dla koneserów 👍. Jak zwykle dobry materiał. Pozdrawiam kolego ( ten który kupił KTM-a dzięki Twojemu filmowi 😁). Pozdrawiam z Poznania
Hej Rafał, pamiętam Cię oczywiście, mam nadzieję że jesteś zadowolony z wyboru ? Gdybym miał większe możliwości finansowe, to byłbym już właścicielem KTM-a 1290 Super Adventure S, póki co muszę się zadowolić Triumphem Tigerem 850 Sport, czyli wersją "bieda edytion" Tigera 900 ;) Piona
@@Rafal.B Rafale, gratuluję zakupu Tigerka 👍- maszynka super i pochwal się na kanale nowym nabytkiem 👍. Co do mojego KTM-A, to jestem zakochany, jedyna wada, to tylko ta mała czcionka na wyświetlaczu o której wspominałeś w swoim materiale . Pozdrawiam serdecznie !
No to fajnie że Ci spasował, jeszcze nie gratuluj, moto ma przyjechać do Katowic w tym tygodniu, zanim pierwszy raz nim pojadę, muszę uruchomić finansowanie czyli leasing. Pewnie w połowie kwietnia go odbiorę, materiał z tego wydarzenia oczywiście będzie na kanale ;) Lewa
Wielkie dzięki Aleksander za Twój komentarz i łapkę, cieszę się że mój filmik Ci się spodobał, właśnie montuję materiał z wycieczki motocyklowej tym sprzętem w Słowackie Tatry, gdzie na górskich krętych drogach mogłem sprawdzić i docenić Indiana ;) Piona
Zgadza się Marcin, bo w tym wieku ludzie mają już nieco poukładane życie, finanse i odchowane dzieci, a szukają jakiejś odskoczni od szarości życia, wtedy decydują się na zakup takiego motocykla, szukając zapewne komfortu jaki daje im ich wypasiony Mercedes, BMW lub Audi ;) LWG
Marcin, przyznam szczerze że mnie także się podoba ten sprzęt, choć będę się czepiał iż brakuje w nim lepszych hamulców, czyli drugiej tarczy z przodu. Prawdopodobnie będę miał okazję nim pośmigać w maju ;) Lewa
Nie wiem czy wiesz Rafale, że nie na każdym buspasie w Krakowie można jeździć na dwóch kółkach. Zależy to od tego czy na pionowym znaku informacyjnym o buspasie zostało napisane słowo ,,motocykle''. Jak na znaku jest napisane tylko ,,BUS'' to wtedy nie można takim buspasem jechać i można za to mandacik wyrwać. Pozdrawiam :)
Wiem, ale tych bus-pasów z możliwością jazdy motocyklami jest tak dużo, że tych kilka bez nie robi różnicy. Krakowska Policja nie czepia się motocyklistów jeśli jeżdżą z głową i nie przeginają pały, także podczas przeciskania się w korkach między puszkami. LWG ;)
Każdy ma prawo do swojej oceny filmu, a także komentarza, ważne by był napisany z zasadami kultury i nie obrażał nikogo. Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Cześć, no to fajnie że Cię zainteresowałem, filmem o Indianie. Widzę że czekasz na criusery, w kwietniu będę jeździł BMW R-18, nagram oczywiście materiał z tego testu ;) Piona
@@Rafal.B lubię wszystkie motocykle chociaż na cuisera jeszcze nie pora , a twoje recenzje przyjemnie się ogląda i czekam jakie moto sobie sprawisz chyba że coś przegapiłem. LWG.
Prawda, z grubej rury i przyciężkawy, ale całkiem nieźle jeździ - co Wam pokażę na kolejnym filmie z wycieczki w Tatry Słowackie Indianem Roadmaster, z kolegą Emilianem ;) Piona
Cześć Krzysztof, zgadzam się Indian Roadmaster to przepiękny motocykl, o wiele bardziej dopracowany niż Harley Davidson Ultra Limited. Gdybym miał kupować taki krążownik, to tylko Indiana ;) Piona
Jestem niezależnym RU-vidrem, publikuję swoje opinie i odczucia, co nie znaczy że są one bezdyskusyjne, właśnie tą niezależność najbardziej sobie cenię. Czekam na jazdę testową ciekawym motocyklem turystycznym - Harley Davidson Pan America, jestem już umówiony dealerem, więc chyba nie jest tak jak myślisz ;) Piona
Witam w nowym sezonie 2021 i jak zwykle łapka w górę za kolejną, fachową recenzję. No i tradycyjne zapytanie: kiedy zobaczymy Twoją nową maszynę? Pozdrawiam i LWG :)
Cześć Zbigniew, dzięki za komentarz i łapkę, a co do mojego motocykla to zobaczymy, jak dobrze pójdzie to już w kwietniu będzie nowy Triumph Tiger 850 Sport, jak gorzej to dopiero w sezonie 2022 (tak realnie patrząc na to co się dzieje z pandemią, oraz sytuacją ekonomiczną w Polsce i na świecie). LWG z Krakowa
@@Rafal.B Też jestem z Krakowa, mieszkam niedaleko Drewnianej :). Miło patrzeć na ulice swojego miasta z perspektywy Twoich filmów. Czasami tam zachodzę ( tzn. na Drewnianą) żeby chociaż na chwilę usiąść na jakimś Indianie, chociaż moim ulubieńcem jest Scout.
Zbigniew tez lubię Scouta, to bardzo dopracowany criuser, szkoda tylko że nie ma za bardzo czym hamować, gdyby wrzucili tam druga tarczę i czterotłoczkowe zaciski, to byłby świetny sprzęt ;) Z tego co widziałem salon chyba się przeniósł na Opatkowicką 10B, muszę się tam wybrać i zobaczyć nowy salon. Piona
Wiesław, o gustach się nie dyskutuje jak sam zauważyłeś, Indian Roadmaster to sprzęt do spokojnego zwiedzania pięknych miejsc i czerpania radości z jazdy motocyklem. Kocham motocykle, nie ważne jakim jeżdżę, podróżowanie każdym jednośladem sprawia mi radość ;) LWG
Cześć Paweł, też lubię DCT, ale zauważ że większość cruiserów i "jeżdżących wersalek" wyposażono w zwykłe skrzynie, ta w Indianie Roadmaster działa bardzo dobrze, mimo także nieco długich skoków jak w H-D Ultra Limited. W Hondzie Gold-Wing nie do końca podoba mi się rozmieszczenie przycisków, wszystko to jest dosyć mocno naćkane, wolę taki układ jak ma BMW K1600 GT i z tych czterech ciężkich motocykli wybrałbym właśnie BMW :) Piona
Mogę Ci odpowiedzieć.. nie. Udało mi się rozpędzić ten "czołg" do prędkości około 185 km/godz. a motocykl był już przy takiej prędkości bardzo niestabilny. Lewa
Tak dokładnie, to nie jest szybki motocykl, jego gabaryty i duże opory powietrza powodują iż jest nieprzyjemny w prowadzeniu przy takich prędkościach, no i te hamulce.. mało skuteczne przy takiej masie.
@@Rafal.B znaczy ten mode l jest tak zaprojektowany oczywscie szłoby g uspokoic przy duzej predkosci wprowadzajac odpowiednie zmiany czy to w owiewkach czy to w zawieszeniu ramie zalezy co jest oprzycyzna tego ze sprzet jest malo stabilny przy wiekszej predkosci ja w mojej cb 500 zjałem gmole i wymienilem przednia opone i sie okazalo ze sprzet przestal wezykowac powyzej 150 :x heble mowisz slabe skoro tak mowisz to mozliwe ale chyba niemylsiz ze soba proporcji pomiedzy tym z jaka sila trzeba wcisnac klamke do efekty ktory sie uzyskuje z droga hamowania bo to 2 rozne rzeczy :x testerzy czesto je myla ze soba :x w ostatniej gazecie motocykl bylo np poranwnaie harleya do bmw r18 harley mial 1 tarcze z przodu bmw 2 z przodu bmw wymagalo uzycia mniejszej sily na klamce zeby uzyskac dane przeciazenie ujemne ale jak doprowadzili oba sprzety do granic mozliwosci sie okazalo ze to harley shamowal na krotszym dystansie :x 40 vs 42 metry okolo :x im tam wyszlo niewiem czy masz ostatnie wydanie gazety motocykl tam jest ten test pozdro ..
Wiem o co Ci chodzi z hamulcami, oczywiście w moich testach nie sprawdzam dokładnej skuteczności w metrach, biorę pod uwagę całość czyli - moment od naciśnięcia za klamkę do chwili odczuwalnego opóźnienia. Poza siłą potrzebną do wzbudzenia układu jest jeszcze sprawa innych czynników w tym - , wielkość opon, ich rodzaj, ciśnienie w ogumieniu, skuteczności pompy hamulcowej, rodzaju przewodów, rodzaju klocków hamulcowych, zacisków a nawet rodzaju i jakości płynu hamulcowego. Mam porównanie do innych "wersalek" w tym Hondy Gold-Wing czy BMW K1600 GT, oba wymienione motocykle mimo także sporej masy hamują znakomicie. W Roadmasterze czuć tez sporą bezwładność, więc o ile nie miałem obaw rozpędzać się takim BMW do prędkości rzędu 200 km/godz. to w Indianie prędkość 160 km/godz. włączała w głowie światełko ostrzegawcze.
panie odnoszac sie do elastyki na wyzszym biegui z niskich obrtoow z niskich predkosci niemowimy o tym ile silnik generuje mocy w piku bo to wgl neiejset ze soba zwiazane ! jadac z 1500 rpm czy zilu tam sobie sprawdzales jak to sie zbiera jest bardzo daleko od piku mocy przy ilu to ma pik 4-5 k rpm :x opisujac elastyke silnika mowi sie ze ma stosunkowo malo albo stopsunkowo duzo mocy w dolnym zakresie wzgledem piku mocy pozdro .silnik ten i tak jest dosc mocny w dolnym zakresie obrotowym przy takiej masie jakbys wsadzil silnik z mojej cb 500 i probowal jechac z 1500 rpm to silnik by odrazu zdechl na takim obciazeniu/masie nawet jakbys wsadzil silnik z nowego sprotowegop litra to prawdopodobnie by gorzej sie zbieral od 1500 rpm niz silnik tego cruisera z taka masa wiec niejest zle to nie scig jak ktos tu napisal ten sprzet ma sie dostojnie toczyc przesadnie wolny tez znowu niejest 167 koni natone z kierowca 100 kg ma moja cb 500 ma 197 ale np taki dominar 400 2 gen 40 konny ma 141 bhp/tone taki stosunek mocy do masy z mocnym dołem jest wsam raz do takiej kolumbryny oczywiscie znajda sie i tacy klienci ktorzy chcieliby miec w tej budzie 2 razy tyle jak wszedzie ale mysle zze to bedzie duza mniejszosc .:x
Dzięki za komentarz, oceniłem subiektywnie elastyczność Indiana Roadmnastera. Przy jazdach testowych przyjąłem sobie parametry - najwyższy bieg, prędkość początkowa 80 km/godz. Dzięki temu mogę porównać elastyczność danego motocykla, która zależy od różnych czynników w tym mocy i momentu obrotowego silnika, masy pojazdu czy przełożenia skrzyni biegów. W tym przypadku potworny ciężar (ponad pół tony) ma kluczowe znaczenie i bardzo obnża osiągi tego motocykla, moc rzędy 87 KM to naprawdę niewiele przy takiej masie. LWG
