La mitica Indian Scout diventa una famiglia: cinque le nuove declinazioni della bicilindrica americana. Le abbiamo provate tutte in un viaggio da sogno sulle strade della California. Servizio di Aldo Ballerini
Storia maggiore non direi , sì è nata un pochino prima ma purtroppo ha avuto un arresto negli anni 60 fine 50 per poi "ritornare" negli anni 2000, dopo varie "peripezie"... Si cmq ha una sua storia, tra cui "lago salato" ecc... Ha un suo fascino ma quegli anni d'arresto hanno fatto sì che Harley prendesse la fuga... Cmq io sono sempre stato più propenso per Indian e mi sa proprio che il modello 101 sarà il prossimo passo di sicuro...
@@alexmoja3042 la Indian viro' sul settore bellico lasciando il civile diciamo, cosa che poi porto' a una serie di conseguenze portandola alla chiusura nel 53... C'era ancora qualcosa dell' Indian ma venivano prodotte dalla Royal Enfield mettendo il logo Indian sul serbatoio ... Poi nel 2004 con una nuova proprietà ritornarono in "strada" nel 2008 senza un grande successo , nel 2011 fu acquistata dal gruppo Polaris e nel 2013 uscirono i 3 modelli Indian e da lì la rinascita... Se ricordo bene...
Veramente è superiore in tutto rispetto ad HD, ma ovviamente fa più figo avere una HD in italia, senza sapere nemmeno la storia di un marchio come Indian.
Molto bella la 101.. però..a mio vedere il tallone d'Achille di queste moto sono le sospensioni.. questa soluzione la trovo un po' cheap, al risparmio.. erano più belle una volta, con il mono nascosto..e forse più comode..ma non l'ho provata.. Così a sensazione.. geometricamente 😅 parlando..di forze di fulcri e di leve.. la vedo meglio con una sospensione più dritta. Esteticamente e di motore.. non si discute ❤
Il problema dell'assorbimento delle asperità al posteriore sulla bobber con un cambio delle sospensioni si può risolvere o no secondo voi ? Chiedo perchè in passato ho già avutoproblemi di schiena e non vorrei che acquistando una bobber di cui sono innamorato dal 2018 quando la vidi la prima volta potrei andare a richiamare e aggravare vecchi dolori 😅
Ciao Max. Il problema della scarsa escursione della sospensione posteriore è comune alle custom di questo genere. Secondo me con due sospensioni più soffici si può migliorare, come detto la 101, che le ha diverse (ma ha anche qualcosa in più come escursione), è più confortevole.
@@AldoBalleriniVideo grazie mille Aldo per la risposta... bellissima anche la 101 ma io adoro il gommone all'anteriore sembrano delle biciclettine con quelle ruote fini 🤣
@@AldoBalleriniVideo sisi lo hai specificato anche bel video ... io preferisco i modelli prima di queste del 2024 il fascino dell'analogico e senza mappature ... l'unica cosa che gli manca ai modelli prima di queste è l'indicatore del lv di benzina
@@Max-1691 i modelli base, e la Bobber è tra questi, hanno il cruscotto analogico e non c'è l'elettronica. La puoi acquistare a parte, anche senza il cruscotto a colori.
