До России добрался кроссовер Infiniti QX50 ― первый в мире автомобиль с двигателем с переменной степенью сжатия. Здесь его встретил Никита Гудков ― и детально рассказал о своих впечатлениях на Драйве: www.drive.ru/t...
До России добрался кроссовер Infiniti QX50 ― первый в мире автомобиль с двигателем с переменной степенью сжатия. Здесь его встретил Никита Гудков ― и детально рассказал о своих впечатлениях на Драйве: www.drive.ru/test-drive/infiniti/5b892fc3ec05c4a934000082.html
Почти месяц в семье появился QX 50. Выбирали между Маздой СХ5, Порше Маканом, БМВ Х3, Мерседес CLC. Просто захотелось чего- то свежего и купили Инфинити. Первая и пока единственная такая машина в Самаре. До настоящего времени очень довольны.Единственное что можно бы изменить - не самый приятный звук двигателя при интенсивном разгоне. Машина для жены, сам в летнее время езжу на G35, приобретенной ещё в 2008 году, которой весьма доволен до сих пор. Тем не менее регулярно и с удовольствием осуществляют поездки на QX50 и могу сказать - никаких проблем,на которые ссылаются журналисты, не освоившие за 2 дня даже некоторые функции(как в этом тесте автор ссылался на отсутствие контроля полосы, в то время как она есть, а также контроль за впереди идущим автомобилем и др.) И с навигацией все нормально , и местами на задних сиденьях и др. Добавил бы подогрев задних сидений. А машин без недостатков я ещё не встречал, хотя владел многими и многое видел во владении своих друзей и знакомых. Поэтому если нравится внешность и есть на неё деньги - покупайте, все хорошо. Ну если не нравится внешность - найдите то что нравится именно Вам вне зависимости от мнений "диванных критиков". Ну а если денег нет - занимайте диван и вперёд. Всем удачи!
Возможно, разберусь с Вашей помощью. В комплектации LUXE PROASSIST есть функция LDW- предупреждение выхода из полосы, а в комплектации LUXE PROAKTIVE есть функция LDP - предотвращение выхода из полосы движения. Стоит добавить, что не стоит обозреватель ерничать пр поводу комплектаций с которыми он не знакомился. Так, он пошутил, что владельцам не имеющим в комплектации "ранфлэт" придётся насчитывать только на удачу. Это не совсем так - есть ремкомплект.
Смысл есть если лить бенз с реальным октановым числом 95, (в снг 98), или реальный 98й (который реокмендуют на американском сайте инфинити). Когда заливашь СНГшный бензин, електроника видит что мотор ловит детонацию на 10-11, и выше не поднимает. Если заливать нормальный бензин расход будет на уровне паспортных 6-7литров. Это проблема всех моторов с высокой степенью сжатия. У Маздовского СкайЭктив - такая же история. Короче говоря, от моторов с степенью сжатия выше 12, в СНГ толку нету.
ХОЧУ сказать слова Восторжения Никитой Гудковым! ТОВАРИЩ!! я живу в США смотрю на английском и на русском да бывает и на иных языках обзоры авто. разных авто. разных авторов и тд. все что попадется. так вот хочу отметить что вы КРАЙНЕ МОЛОДЕЦ! так как рассказываете об многочисленных деталях например 2.5 оборота руля и то что руль электро НО у него есть и бэкап в виде реальной механики, я кстати думал а что если... и вы ответили и тд другие детали тоже..... о которых НИКТО ВООБЩЕ И НЕ ГОВОРИТ!!!!!! лично меня это впечатлило и мне лично дает это больше понимания о машине. KEEP IT UP! продолжайте в таком же духе восторгаюсь вашим репортом! СУПЕР! СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
Я не могу понять, у них осталось куча всякого ненужного говна, выбрасывать жалко, думали-думали, куда же засунуть и придумали. Давайте мультимедиа 2004 заусунем в авто 2018, не пропадать же, вариатор на 100тк тоже, мотор сложнее и менее надежный, чем турбо или компрессор, а давайте тоже, до кучи.. красота. Можно не продавать, никто не купит.
Мужики, что с качеством съёмки??? Съёмка панели вблизи размытая, съёмка торпеды размытая, где любимые нами проходы по экстерьеру, рядом по стоял а потом только камера из салона - больше деталей показывайте, пусть речь идёт, а вы раз прогончик, два прогончик. По информативности ролик супер.
Интересный и грамотный обзор, особенно по технической части, но мало информации вцелом. Ни слова о полноценной проекции на лобовое стекло; о наличии или отсутствии мониторинга слепых зон; доводчик багажника, есть ли он из обзора не ясно; ни слова и ни кадра о панорамной крыше с функцией люка; круговой обзор по камерам есть или нет?....и т.д. А про саму модель можно коротко сказать: хороша из далека, но далеко не хороша.
12 литров на трассе? если реально ездили неспешно и без большого кол-ва маневров газом - это овер дофига. У меня 3.6 литра атмосферник на почти двух тоннах в таком режиме уложится в 9 спокойно. Мой рекорд - 7.6 литров на 100 км на отрезке примерно в 50-60 км. Новая Рига, ночь, 90 на круизе, обороты около 1600.
Странный двигатель.... Низов нет, до 3-х тыс не едет. И после 5.5 - уже всё. То есть диапазон рабочий 2.5 тысячи? Негусто. Опять же, большая масса деталей и их большое количество - а какие потери в двигателе из-за этого? Надежность? Но всё это не главное - если бы он был сверх-экономичен, то да, согласен, круто! Но ведь он и жрёт, похоже, ничуть не меньше "классических" двигателей с турбо. Сразу вспомнился один УАЗовод, добившийся от ЗМЗ-шного мотора завидной экономии топлива и денег. Он перевел авто на газ, а двигатель, когда пришла пора "капиталить", был доработан для поднятия СЖ до 13.5, т.к. ездит на газу в основном. Ну и грамотная настройка и газа, и бензина. В итоге - заметная экономия, при яэтом без сверхсложных "наворотов".
фх был конкурентом х5 и каев, а этот, помимо того, что изуродовали как внешне, так и технически, еще и меньше стал или что? Такая машина была, а это что - обычный азиат, ничем не примечательный, к тому же и не едущий.
А по вашему мнению, существуют ли вообще автомобили нормальные, которые бы вам понравились? Или для вас они все хорошие, но всё равно присутствует вот эта ваша недостаточность?
Удивительно то, что её обсирают те, кто выше Кио Рио не сидел, и не может себе позволить, про мультимедиа, многие говорят что оно устарело, вы хоть в меню этого мультимедиа заходили смотрели? Прежде чем выводы делать? А то что экран встроен в панель это не значит, что он устарел, да немцы сделали экран торчащий как отдельный от панели, но он у них даже не сенсор, управляется роликом, а на финиках давно тачь-скрин, теперь посмотрите новую панель ауди и бмв 2018-19г, экраны опять встроены в панель
Умиляет, когда люди с годовым доходом в 200-350 тыр, а также школота хают машину премиум класса. Купили в семью этот авто. В части ходовых качеств довольны и передние, и задние пассажиры. Авто комфортабельный, качество отделки на норм уровне. Сравнивать с корейцами вообще грешно. Разгоняется и катит просто отлично! Кстати, до этого гонял на Субарике пятнашке. Субарик отдыхает.
Поздравляю! Вариатор - дрянь, мотор жрет и непонятной надежности, подвеска не очень, электронные системы работают плохо, обзорность плохая, сзади места мало, дизайн на любителя. Как можно было купить это за ту цену, которую за него просят? И конкурент ему именно что Санта Фе, до которого этому недоразумению еще тянуться и тянуться.
Иван Бережной если пугаться всего нового, то можно смело жить только в пещере. Вариатор вполне вменяем. Кстати, на субаре тоже был варик. За 6 лет нареканий не было. Подвеска лучше, чем у ягуара е-пейса и его старшего брата, лучше чем у лексуса. Задним пассажирам места более, чем достаточно. Ещё интересно, что вы хотели бы рассмотреть сзади при наличии камер, кругового обзора, различных систем безопасности? В конкурентах был если только Вольво ХС 60
Согласен 100%. Авто получило очень высокие оценки мировых и американских критиков. Делал лично тест драйв этой и многих конкурентов - серьезно рассматриваю к покупке. Конкурентов на данный момент практически нет, таких чтоб за такую цену давали такое же качество отделки, внешний вид, и похожую мощность. А самое главное - стиль. Уверен, что из тех кто ее здесь охаял, не найдется ни одного человека, который мог бы ее себе позволить, и для большинства из них - предел мечтаний это какой нибудь деревянный неедущий прадо начала тысячелетия
Иван Добрый день. Планирую купить этот автомобиль весной в комплектации люкс эсентиал в черном цвете. Как машина? Что с надёжностью? Подвеска не жесткая?
Vladyslav Kruppa. В будущем не будет ни каких ZF )) Все на вариках будут. Вариатор это будущее, как не крути ) В японии уже практически все на вариках ездят, кроме грузовых )
"К колеям машина совершенно нечувствительна, вообще их не замечает. Хотя на этой машине стоят широченные 20 дюймовые покрышки ранфлет которые из колеи зачастую просто выпрыгивают". Женская логика?
Премиум! Форсунки омывателя завалены и отличаются по цвету и торчит лючок бензобака..... Обивочка криврвата, селектор вариатора люфтит.... Мультимедиа и устройство передней консоли с укорочением рук в два раза... Я просто поржал.
Когда вместо базы можно взять топовый тигуан с таким фаршем и с таким качеством, который и не снился этому финику.У тиги мультимедия с сенсором как на айпаде, а тут как в нокии 2005 года
вот честно, я с комментов охуеваю. Езжу на финике уже 4-ый год. За 4 года я пару раз поменял масло и два раза заехал на шиномонтаж залатать мелкий прокол. ВСЁ! Что вы там, блядь, делаете с автомобилями, что вы креститесь?
ENZO AMG, что? Это копия Nissan X-Trail, но никак не Glc, который построен на базе С-класса с задними ведущими. Мотор продольно расположен, против пид.ского поперечного. Это так, из «видимых» отличий.
Николай Скуиньш потому сто ногам не хватает места. Как правило, под передними креслами достаточно пространства и пассажиры могут вытянуть ноги для удобного расположения
Столько косяков и недочётов за такие деньги, немыслимая глупость. Интерьер допотопный, мультимедиа вообще смех, нет удержания в полосе. Что за отстой? Уже у корейцев опций больше, даже на рио появился обогрев заднего ряда. Только редкий извращенец купит себе такое