Właśnie dla tego ten kanał jest wyjątkowy, czuję się doceniony jako widz. Nie sztuką jest testować auta ogólnie dostępne, szczerze doceniam to że „załatwił” Pan dla nas ten test. Wielki szacunek. Pozdrawiam i dziękuje. 🔝
Nie wiem, czy tylko ja tak robię, ale słucham Pana nawet podczas codziennych zajęć, bez oglądania obrazu. Robi Pan z miesiąca na miesiąc coraz większe postępy. Widać, że czuje się Pan coraz lepiej w tym, co robi.
Panie Macieju, w przedostatni wieczór mojego trzytygodniowego pobytu w USA, dzięki temu filmowi dowiedziałem się, że targi odbywają się kilka przystanków metra od mojego hotelu. Odwiedzenie targów było wisienką na torcie wojaży po Stanach. Dziękuję i pozdrawiam. A co do samego auta, to faktycznie wygląda świetnie.
5:48 "Trudno mi z tym polemizować ponieważ średnie spalanie jest podane niestety w milach na gallon" - Najprostsza metoda przeliczenia amerykańskiego mpg na l/100 km i z powrotem: podzielić 235 przez drugą jednostkę i dostaje się trzecią. Na przykład: 235 / 22 mpg = 10.7 l/100 km; 235 / 10.7 = 22.
ta Pani sie długo kopletnie nie ruszała i faktycznie dokładam jak inni że to Pani jak Pan poza tym ...Maćku świetny test jako całość .....super fura z genialnym silnikiem który daj boże aby mógł jako technologia używany przez innych producentów/koncernów no i Pan redaktor który ten test bardzo ładną treściwą klamrą spinał ten test. Poza tym jestem kompletnie zaskoczony że ten samochód pojawił sie w polskim YT. Bravo Maćku ..super robota 😉keep going
Bardzo ładne to Infi. Ciekawe jak bedzie z potencjalną awaryjnością. Mam nadzieję, ze cenę ustawią w PL na przyzwoitym poziomie, zgodnym z niższą stawką akcyzy. Dziękuję za kolejny interesujący test!
Łał. Za to lubię ten kanał... Zawsze takie cuda jako pierwsze. Swoją drogą fajnie by było gdyby Pan pertyn zrobił test jakiegoś Maserati. W sumie na polskim RU-vid nie ma sensownego testu. Jakieś Levante czy cuś... Pozdrawiam.
Oj znów Pertyn znalazł auto które mi sie po prostu PODOBA ....a to nie jest takie łatwe .Pytanie tylko ILE bedzie w Polsce kosztować ??? Tylko to CVT mi nie pasuje - wolałbym 2-u sprzęgłowy automat .
ERYK Polska Zachodnia podobno CVT jest tak zrobiony, aby w trakcie przyspiesznaia imitowal skrzynie normalna wielobiegowa. Sam jestem ciekawy tego zestawu CVT+2.0VC-T.
Jeżeli chodzi o silnik to rozwiązanie bardzo ciekawe. Czekam na takie samo rozwiązanie w nieco mniejszych pojemnościach. Zapewne w codziennym użytkowaniu spisze się dobrze a opłaty ubezpieczeniowe będą niższe. Pochwała za jakość wykonania. Nie wiem jak wygląda cena ale jeżeli jakość jest to takie podejście jest uczciwe.
Spalinowe jeszcze długo nie odejdą możemy odetchnąć z ulgą. Wystarczy popatrzeć na masę samochodów zaparkowanych przed każdym wielkim lotniskowym hotelem (ostatnio tak się przechadzając miałem takie przemyślenia) a w tej masie ponad 500 stanowisk jest kilkanascie z podłaczeniem do elektryki czy można sobie wyobrazić że aby sen o czystych elektrykach sie spełnił każde z tych 500 stanowisk musiało by mieć podprowadzony prąd i to samo z każdym miejscem parkingowym w mieście to jakaś abstrakcja i science fiction-jedynym rozwiązaniem jest fotowoltaika ale w nocy i tak sie w ten sposób nie da ładowac :).
Mój Lex rx450h w mieście pali 9.7l-10.7l w zależności od stylu jazdy i pracuje tam niezawodny v6, tak wiec to infiniti to żadna rewelacja jeśli chodzi o spalanie. Z wyglądu piękne , gdyby tylko nie ten panel do sterowania szybami ze starszych modeli Mercedesa.
michaelandro przy 160 czyli normalna prędkość 😊 średnie spalanie komp pokazuje zawsze 10.5l czy to miasto czy trasa , ale spalanie nazwijmy to momentowe przy gazowaniu po mieście to maks 11.4l , ale komp wciąż średnią wskazuje 10.5l , kiedyś jechałem odległość 70km z nogą w podłodze 200km/h (blokada prędkości jest przy 200) i spalanie wyniosło 13.5l na tym odcinku, ogólnie jestem bardzo zadowolony , moja C klasa 1.6l 156kM paliła 10-14 w mieście
No tak czasami chodzi mi po głowie ten Lex, bo to ciekawe auto, ale boję się tego spalania w trasie- teraz robię 1000km na baku, a miałem auto, że ledwo 500 wychodziło- strasznie irytujące było to ciągłe tankowanie- a już nie daj Boże w jakimś wakacyjnym wyjeździe nad morze- szukanie stacji i stanie pół godziny w kolejce :)
Mam pytanie do komentatorów zionących niechęcią do QX50 jako że to "SUV" jest. Rozumiem że oryginalnie SUVy były robione na podwoziu ciężarówki na ramie, i wprawdzie dawało im to przewagę w eksploatacji w ciężkich warunkach, to komfort jazdy cierpiał na tym. Zdecydowana większość dzisiaj to crossovers, samonośne, robione na podwoziu samochodów osobowych. Prowadzą się więc inaczej, i ich komfort jest zupełnie inny od tradycyjnych SUVów. Infinity zresztą na swoim website odnosi się do QX50 jako "crossover" żeby nikomu się nie pomyliło. Proszę zwrócić uwagę na URL: " www.infinitiusa.com/crossover/qx50/ ". Do tego ten konkretny crossover nie różni się specjalnie od tradycyjnych kombi. Skąd więc ta fizjologiczna niechęć? Chodzi o nazwę? Czy to tylko taka moda? Dla porównania tu jest tradycyjny SUV tej samej firmy (zwróć uwagę na URL): " www.infinitiusa.com/suv/qx80 ".
Spalanie ok 11 litrów na 100 nazwany silnikiem ktory sam produkuje paliwo ? Serio ... W Stanach Zjednoczonych spoko zgodzę sie :) Ale u nas to normalny przecietny wynik nic specialnego :)
Czy ja wiem. 10,5l w mieście dla tego przecież dość sporego auta nie jest złym wynikiem. Poza tym ten system będzie miał zastosowanie głównie w trasie gdzie spalanie będzie znacznie niższe niż wynikałoby z mocy i przyspieszenia w mieście.
Bardzo ładne auto, po prostu przepiekne. Szczegolnie w bialym kolorze. Jestem ciekawy jak bedzie w wersji europejskiej jezdzic to QX50. Bardzo dobrze zapowiada sie. A jeśli tak samo dobrze jezdzi jak wyglada to bedzie to moje przyszle auto (a wlasciwie zony). Brawa dla Infiniti. Najladniejsze auto w segmencie.
Panie Macieju - gratuluję testu i proszę o zrobienie tego technicznego odcinka, jestem bardzo ciekawy. Proszę także nie zapominać, że prócz Mazdowskiego SkyactivX oraz omawianego tu systemu VC istnieje jeszcze droga obrana np przez Hyundaia i Toyotę - podnoszenie wydajności termicznej - Ci dwaj producenci pracują nad silnikami o wydajności termicznej rzędu 40-50% i to bez (moim zdaniem) dość skomplikowanego systemu zmiennych pojemności komór spalania. Natomiast odnośnie przyszłości aut ICE to uważam, że pogłoski o ich śmierci są co najmniej przesadzone - przykładem mogą być powyższe rozwinięcia tej technologii oraz to, że EV nadal są średnio atrakcyjne dla ludzi, którzy pokonują duże dystanse w ciągu kilku godzin. Do tego dochodzi infrastruktura - tego nie da się zbudować w ciągu 5-10, a może i 15 lat. Jeżeli kiedyś auta elektryczne zdobędą większość rynku (co równie dobrze może nie nastąpić wcale) to jest to etap dość odległy, dużo bardziej, niż się niektórym wydaje. Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych testów, a także czekam z niecierpliwością na nowego Ceed'a ;).
Panie Maćku dołączam się do prośby na temat odcinka technicznego. Co to testu bardzo za niego dziękuję - tak jak każdy, ten również jest znakomity. Auto moim zdaniem wygląda przynajmniej bardzo ładnie na zewnątrz i wręcz obłędnie wewnątrz.
Nikt nie kupuje? To najlepiej z Camry sprzedający się sedan. www.goodcarbadcar.net/2018/03/february-2018-top-146-best-selling-cars-in-america-every-car-ranked/#1 www.goodcarbadcar.net/2018/01/top-selling-vehicles-brand-usa-2017-honda/
To są statystyki za 2017 rok (w drugim linku). Nowa/obecna generacja Accorda weszła do sprzedaży dopiero w połowie października, a z silnikiem 2.0 w połowie grudnia. W pierwszym są statystyki za luty. I co? Mimo wprowadzenia nowego modelu Sprzedać Accorda spadła o 12,9% rok do roku! (podczas gdy Camry wzrosła o 16%) Dealerzy mają wielomiesięczne nadwyżki aut, wielu nie przyjmuje dostaw z fabryki. A przyczyna jest bardzo prosta - klient kupujący sedana klasy średniej nie jest entuzjasta motoryzacji, auto to narzędzie które ma dokonać obowiązku dowiezienia z punktu A do punktu B i ma to zrobić jak najtaniej. Jeśli miesięczna rata za Accorda jest 50-100$ wyższa niż za porównywalne Camry to jest to istotny argument decyzyjny. Uwagę na to zwracają sami dealerzy, ludzie sami ich pytają dlaczego za to samo co konkurencja chcą 100$ więcej.
Radek Piechota dzięki Radek. Czyli jest dodatkowy mechanizm który powoduje skrócenie bądź wydłużenie skoku tłoka. Taka zabawa w "patyki" jak to mówią na polibudzie. Za to powiększają się rozmiary silnika bo gdzieś te ruchme elementy trzeba schować. Może i dobre a może będzie awaryjne. Naprawa na pewno nie będzie tania jak dostanie luzów w przegubach mechanizmów.
Z tego co słychać w sieci, to QX50 może nawet (znowu) do EUropy nie wejść. Na rynku USA już można go zamawiać, ale data premiery w EUrolandzie jest odłożona ad acta... Czyli, jak to było z produkowanym do 2015 r. QX50 - w PL będzie go można zarejestrować tylko, jako samochód używany indywidualnie sprowadzony z USA. Nie rozumiem tej polityki firmy... Może Autor Vloga, skoro ma takie chody w Infiniti, zdoła potwierdzić lub zaprzeczyć plotkom?
@@pawelkret2 Generalnie, nie rozumiem polityki Nissana. Seria suvów która by w Europie się sprzedawała, jest dostępna tylko na rynku USA. Nawet Nissana Pathfindera w UEropie się nie kupi. Nie pojmuję. Jeśli wejdzie, to fajnie - zobaczymy, jakie będzie mieć ceny. Czytałem na brytyjskich portalach, że wcale wejście nowego QX50 do EU nie jest pewne...
Będąc w USA trzebabylo czasnąć teścik Cadillaca Escalade 2017 😂 widzialem go ostatnio w Gdańsku, potwór robiący niesamowite wrażenie. Swietne materialy Pan robi!
Bardzo ładny samochód z zewnątrz.W wewnątrz również,zwłaszcza alcantara z tego co pamiętam na całej podsufitce co w tych pieniądzach jest rzadkością.Nie podoba mi się starej generacji(nie poprawione graficznie) wyświetlacze i obsługa całego systemu oraz deska rozdzielcza jak we wszystkich innych infiniti.Do tak nowego pięknego auta powinni to poprawić(odświeżyć).Nie podoba mi się fakt ze ma cvt.Co do silnika to bym się nie martwił tym ze się szybko rozpadnie.Oferowany jest również w masowym nissanie altima który jest bardzo ważnym samochodem na amerykańskim rynku.Dlatego zakładam ze przeszedł duuuuuuuuzo testów przed wypuszczeniem.22mpg na mieście z Pana noga ;) przy takim dużym aucie to świetny wynik.Dzieki za test.
A to dobrze wiedzieć ze ma symulacje biegów i nie brzmi to źle.Co do silnika to to właśnie zaprezentowano nowa altime na 2019 i w podstawie jest odświeżone 2.5l a w opcji zamiast starego 3.5 v6 właśnie ten silnik 2.0vc-t.Inponujacym jest fakt ze infiniti chwali się ze przeprowadzili test tego silnika na ponad 600 testowych samochodach we wszystkich możliwych warunkach klimatowych i sytuacyjnych na ponad 3ml km.Bardzo fajna alternatywa dla Europejczyków.
Wg mnie nie zrobi kariery w Europie. Pomimo że to pierwsze Infiniti z wnętrzem na poziomie godnym segmentu premium, to kariera rynkowa tego modelu zostanie zahamowana przez koszty (zakupu, nieatrakcyjnego finansowania, przeglądów), obawy odnośnie awaryjności skomplikowanego silnika, jego przeciętne parametry (osiągi i rzeczywiste spalanie nie odbiegają za bardzo od dwulitrowych turbobenzyn konkurencji), brak diesela czy obecność CVT.
lekko ponad 10 litrow w miescie to zly wynik, jesli auto ma 270 KM mocy?? Bez przesady! Przecietne parametry - na jakiej podstawie sadzisz ze sa przecietne?? Przeciez zostalo powiedziane ze auto jest bardzo dynamiczne. Wstrzymalbym sie z takimi opiniami do bardziej dokladnego testu i podania danych technicznych przez producenta.
sic22l "finansowanie"...człowieku samochód w tym względzie nie różni się od komórki, nawozu albo dywanu ma raty. Jak instytucja z dużym cashem policzy to biedakom udostępni :) Znak naszych czasów - biedotę stać tylko na ratę w koszta jednoosobowej dłubaniny
@Jürgen Кристоф Ale nad czym się tu produkujesz? 70% aut jest nabywanych przez firmy, w przypadku tych droższych odsetek jest dużo większy. A firmy umieją liczyć i jeśli rata za Infiniti wyniesie 2000zł, a koszt przeglądu 2500zł, podczas gdy Audi Q5 będzie miesięcznie o 400zł tańsze (+1000zł mniej za przegląd) to dla wielu będzie to istotny argument.
Nie. Z tego co pamiętam to są to całkowicie różne technologie. Tu jak Pan Pertyn wspomniał jest zmienny stopień sprężania / zmienna pojemność tłoków. Jest dodatkowy wał regulujący skok tłoka. (Gdzieś widziałem na YT filmik z targów w Genewie z tego roku gdzie było pokazane wnętrze tego silnika) Wracając do tematu, to u Mazdy ma być za to stały stopień sprzężania (właśnie zbliżony do silników diesla) i tu zaczyna mi szwankować pamięć ale coś miało to wspólnego z albo samoczynnym zapłonem mieszanki paliwowej albo jakoś sterowanej iskrą. Tu jak ktoś lepiej jest obeznany w temacie to niech się wypowie. Ale na pewno są to dwie różne technologie
Najbardziej ciekawi mnie czy w skyactive x też powyżej biegu jałowego będzie juz 100 proc momentu bo w obecnych silnikach skyactiv ponizej 2000 tys mamy juz ponad 80 proc momentu
Naprawy Cię nie interesują. Auto są robione dla ludzi co kupuje je nowe z salonu gdzie masz 4 lata gwarancji i kompletnie się nie przejmujesz kosztami napraw.
Chcesz mi powiedzieć że ludzi którzy kupują nowy samochód totalnie nie interesuje to czy auto jest niezawodne i jak długo musi stać w serwisie i że po skończeniu czterech lat taki suv klasy średniej trafi prosto na złom? :D Poprawiłeś mi humor :) Myślałem że prima aprilis było wczoraj ha ha.
f p ja mam mały przebieg, ale znajomy z USA ma 290tys mil i też 50tke. Maglownice tylko robił i nic poza tym. Wszystko chodzi jak nowe, doslownie. Ja jeżdżę w miare normalnie, a on tak katuje swojego, że to głowa mała. Także auto raczej niezawodne. Mam za to też murano MK I 3.5 awd i zero problemów, auto od nowości mam i ma 330tys km przejechane. Gorąco polecam FXa.
Panie Maćku - czy wiadomo już coś na temat kwestii wyboru materiału wykończenia wnętrza w nowych modelach ? Chodzi mi dokładnie czy Infiniti zaproponuje coś co będzie alternatywą dla skóry ? Samochód jak najbardziej piękny, zwarty, ładnie rozplanowany wewnątrz i zwyczajnie budzący pozytywne emocje. Jednak w XXI wieku powlekanie nowoczesnej techniki, osiągów oraz osiągnięć inżynierii skórą zwierząt to nieporozumienie. Zrozumiała to Tesla, zrozumiał to Land Rover ( świetne alternatywy w nowych modelach ), MB od dawna oferuje podobne możliwości, Volvo działa ( powoli, ale jednak ) w tej kwestii i dlatego jestem ciekawy czy są jakieś informacje ze stajni Infiniti ? Pytanie zupełnie serio - od tej informacji może zależeć rozplanowanie wydatków w oczekiwaniu na nowy samochód. Pozdrawiam.
22mpg czyli 10,7L no nieźle ale czy tyle pali w mieście silnik 1,5 turbo? Nissan coś chrzani :) Panie Macieju nic z tego variability nie rozumiem: to ile ten silnik ma w końcu pojemności w widełkach od-do?
Jürgen Кристоф ma 2 litry pojemności. Zmienny ma stopień sprężania. Tu jest świetne objaśnienie: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kV2ApRM_Pi8.html
Jürgen Кристоф odległość jest stała i jednakowa, zarówno GMP jak i DMP przesuwają się razem z punktem mocowania korbowodu , obejrzyj dokładnie film z linka.
bidzej86 Ale to nic nie wyjaśnia. Aby ten sam silnik miał różny stopień sprężania musi być wymuszony zmienny skok tłoka. Ja to rozumuem tak, że on ma 2Litry na sprężaniu 14:1 i przy zmniejszaniu do 8:1 zmienia mu pojemność do...1.8 czy ile tam z policzenia wyjdzie :)
Jürgen Кристоф no nie. VCT steruje pojemnością nad GMP. Załóżmy, że każdy cylinder ma 500ccm pojemności skokowej (tyle jest między GMP a DMP). Ale w skrajnym "górnym" ustawieniu VCT możesz mieć nad GMP 30ccm, a w skrajnym dolnym 100ccm (wartości totalnie znikąd). W pierwszym przypadku pojemność nad tłokiem w DMP wynosi 530ccm, a stopień sprężania 530/30=17.6:1, a w drugim odpowiednio 600 i stopień 600/100=6:1. A pojemność skokowa się nie zmienia, bo tłok zawsze pokonuje taką samą drogę w cylindrze, z różnicą wynoszącą 500ccm.
Nie podobają mi się te zagłówki. Dokładnie takie jak w Volvo, a tam Pertyn je mocno krytykował ze względu na to, że jak kobieta wejdzie to jej kok sie nie będzie mieścił ;). Dziwne, że tutaj nic o tym nie wspomniał.
Panie Macieju. Te stwierdzenia o Pana stosunku do SUVów już się chyba nieco zdewaluowało, oglądam Pana testy od dawna i praktycznie każdego suva którego Pan testował bardzo Pan zachwalal a testował Pan ich bardzo dużo. Myślę że Pan już lubi suvy :-)
