Me acuerdo de la Rastrojero, era toda una novedad cuando iban los Argentinos a veranear a Chile con las camionetas, todo un tema, no sabíamos mucho del diesel.
El IME Rastrojero, una muy buena máquina de trabajo, emblemática de la industria automotriz argentina, capaz de transportar las más diversas cargas en mercados, granjas y zonas rurales, afrontar las más duras tareas del campo y la ciudad y recorrer los más duros caminos...muchos siguen en el camino y son cuidados o restaurados por dus orgullosos propietarios....todo un orgullo argentino capaz de competir con las actuales camionetas pickup de nuestros días como la Toyota Hilux o Stout o la Nissan Frontier como vehículos de trabajo...toda una lástima que la IME fuese desmantelada y liquidada durante el règimen militar ya que es muy poco común que se produzcan vehículos de inspiración, diseño y construcción nacionales.....cómo hubiera querido ver alguno de esos Rastrojeros en Lima cargando planchas de triplay, sacos de cemento o costales de papas o camotes rumbo al mercado...muy buen vídeo...saludos desde Lima en Perú
Vehículo noble si los hay, llevó (y todavía) lleva el pan a la mesa de muchos argentinos. Gracias Roberto por traernos esta joyita y felicitaciones al dueño
Mi viejo tenía un modelo 78' de 0km , yo me crié arriba de uno de estos hasta el 2007, motor interminable, de chico le lustraba la insignia de "IME" las baguetas de la parrilla y me creia mecanico,de ahí se despertó mi amor por las camionetas, muy linda unidad, felicitaciones al dueño si anda por acá.
Mil recuerdos,tuve pick-up con caja de chapa,visera metalica y cupula de PRFV vidriada marca Nautilus...mi hija escuchaba el Indenor y balbuceaba vino papá....
Mil gracias Roberto. Por hacerme recordar a mí abuelo. El tenía una máquina de estás. La usaba paga el reparto de pan. Un abrazo para todos y feliz día del niño. Xq todos llevamos uno dentro ...
Sí, el chasis daba, pero los frenos y demás prestaciones, la verdad que no. Sí ubieran sacado una versión para mayor peso como el Baqueano 1000 o similar creo que también hubiera tenido éxito.
Que lindo sería volver a tener una Argentina con industria nacional y tener orgullo por nuestra manufactura, cómo siempre el canal cada vez mejor, siempre es un deleite los informes del canal. Un Gran saludo desde Junin Roberto querido!
Debe ser uno de los pocos vídeos que veo con una sonrisa constante. Hermoso ese Rastrojero. El día que nací, mi papá busco a mi mamá en uno de esos Okm color verde, justo un día como hoy que es mi cumpleaños. Gran abrazo Roberto. Alberto de Unquillo. Pd: Hay un proyecto para que vuelva el Rastrojero y se llama "Rastrojero Amperion" versión eléctrica.
Recuerdos de infancia. El abuelo de un compañero nos iba a buscar a la escuela en un Rastrojero de los primeros. Ver cómo se ponía rojo el testigo de los calentadores, sentir el olor particular... Inolvidable! Gracias, Roberto, por transportarme a 40 años atrás!
A ARGENTINA É SIM, UM PAÍS INTERESSANTE, FASCINANTE E ENCANTADOR, EM SE TRATANDO DE FABRICAÇÃO DE CLÁSSICOS VEÍCULOS AUTOMOTORES; ESSA CAMINHONETE IME RASTROJERO 1978 É BEM FORTE, ÍNTEGRA, FORTE, ROBUSTA E CLÁSSICA!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Excelente informe sobre el verdadero vehículo argentino.Lastima que siempre la política arruina todo. En vez de incentivar, cierran...... en vez de apoyar estos emprendimientos, los hacen añicos.... saludos al equipo y gracias por mostrar estas bellezas
Como siempre excelente!!! IME vendió las últimas unidades en 1980. Años más tarde en 1983 aprox. la empresa Lo Giudice-Pace de Villa Gobernador Gálvez (Santa Fe) adquiere las autopartes y herramental fabricando unidades bajo la marca LGP. No solo la pickup sinó también el Frontalito derivado del Borgward cuyo chasis sirvió también para un proyecto de Minibús con la carrocería José Troyano. Hacia fines de la década del 80 venden todo a la firma Imetal San Juan de Massey Ferguson y se produce en la planta de Granadero Baigorria (Santa Fe) planta que actualmente pertenece al grupo Taselli
Realmente se nota como esta evolucionando el canal, ya paso a ser mas que una descripción de un auto, es excelente la reseña histórica, las imágenes de archivo, la edición. Muy profesional, dentro de poco llegan a los 100 mil suscriptores.
Excelente video Roberto; soy de Córdoba cap. y en mi ciudad todavía se ven algunos trabajando; aquí hay un distribuidor de repuestos legítimos del Rastrojero que se llama Bálsamo, se consigue todo jaja. Una aclaración: al comenzar el video, mencionaste un almirante que ordenó la fabricación; no era almirante, era el brigadier de Fuerza Aerea Juan Ignacio San Martín, por aquel entonces, gobernador peronista de Córdoba. Se dice que Martínez de Hoz (entongado con Ford de Argentina) ordenó el cierre de la fábrica en 1979/80 por que el Rastrojero, con toda su humildad, le hacía perder muchas ventas a Ford.
Hola Pablo, muchas gracias. Es cierto lo que mencionas, solo que no quisimos entrar a hablar de política, para no generar debates que desvirtuaran a la estrella del informe. "El Rastrojero". Saludos del equipo de Oldtimer
Estuve en Bálsamo la semana pasada, no es original, importa todo chino, caro y de una calidad bien presentadita pero mala en duración, calce, diferencias de montaje, tenés que retrabajar o adaptar. No tiene todo, solo lo que mas sale como faros y carrocería, muy poco de motor, caja, suspensión, mazas de rueda.Los bujes Cepergom que me vendieron no duran, se los come al año. Si quiere reparar o restaurar un Rastrojero con partes originales o buena calidad nacional busque en casas de repuestos de antaño que le han quedado stock de partes IME en Rio IV, Marcos Juárez (encontré buen precio y original googleando) o Warnes(caro pero bueno). Bálsamo solo sirve para Renault y hasta por ahí nomas, es pura fama y todo chino (aequipe).Y sino a los desarmaderos que dan garantía como ultimo recurso. Espero les sirva
@@gonzalobermejo9681 me interesa mucho tu aporte,soy de córdoba, podrías confirmarme si de chapa aun es conseguirle repuestos ,te pregunto por que estoy por comenzar una restauración y el proyecto tiene como prioridad la carroceria ,ya que mecánicamente será perfeccionado en post de que sea más fácil su servicio y utilidad ,gracias
Impresionante Roberto !!!!. Que estupenda máquina. Amo los rastrojeros . Tuvimos uno muchos años en el campo. Todo lo que tienen de sencillo y simple ...lo tienen de noble. Gastan muy poquito gas oil. Se arreglan barato dentro de todo. Solo hay que evitar recalentadas y tenerlos bien de baterías e inyección. Una ves en marcha ....son de batalla inigualables !! Un gran abrazo Roberto y equipo Old Timer. La tarea que realizan es de mega calidad. Desde Bahía Blanca
Me recuerdan mucho a mi niñez ya que en las sierras de Cba. fueron muy difundidos (aún hoy se ven muchas unidades trabajando con 45/50 años encima). Nobleza al 100%.
Automóveis argentinos desde há muito tempo são muito interessantes por seus desenhos, e variedade de peças muito bem feitas! Parabenizo á nação Argentina pela excelente qualidade de seus produtos ! Saludos á ti Roberto e a equipe do canal !
Hola William, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer. Te invito a que te suscríbas con tus amigos a nuestro canal y disfruten los estrenos que se vienen.
Muy buen video, completo, descriptivo y entretenido. Tengo uno año 61 con motor Borgward 42hp sin abrir. Siempre me saca una sonrisa al arrancar. Larga vida al Rastrojero!
Verdaderos tanques de guerra por su fortaleza apta para todo tiempo, diseño racional propio de la aeronáutica, hecho para trabajar, fácil de mantener... Aún hay muchos dando servicio fiel... Incluso acá en La Plata al modelo anterior alguien lo modifico y alargó el chasis y le puso doble eje! Y transportaba garrafas de gas! 👌😁 ! Daba para todo!!!! Gran informe también! Que buena industria tuvimos 🤦😔, abrazos!!!
Exelente informe!! Mis felicitaciones al propietario x el estado del vehículo y al equipo x mostrarlo . Trabajé en un taller especializado en Rastrojero, mecánica fiel y sencilla !! Un vehículo muy noble. Gracias x llevarme a mi adolescencia
Hermoso video el Rastrojero que hizo grande a la Argentina y también bien explicado por el Maestro, gracias a todo el equipo abrazo fuerte amigos 😎🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Excelente informe, me hiciste acordar a mi abuelo, tenia un Rastrojero modelo 71 comprado desde 0KM, un vehículo muy noble, él vivía en el campo y que bien andaba en el barro, recuerdo le ponía las pantaneras atrás y peso en la caja y pasaba por cualquier lado.
La deficiencia que tenían los tractores Empire fue que eran unidades para el traslado de armamento y misiles,su diseño e ingeniería no estaba abocado a la labor agricola! Hicieron con el Rastrojero un éxito del fracaso! Una genialidad! Muy bueno el canal!
Buena camioneta , sin equipamiento de comodidad logra un gran trabajo, para lo que se fabricó , trabajar con agrado en ese vehículo. 100 % industria argentina . Saludos 🇨🇱🇨🇱.
Hola. soy Cubano .Mi mayor admiracion a la Argentina por su desarrollo industrial. estos vehiculos ayudaban a la industria del pais y tienen un diseno muy bonito y util. Me gusto mucho la idea de la cama de madera y pienso usarla en mi camionete chevrolet 1954. .Tambien me gustaba mucho la camioneta Willys rastrojera que mostro al principio y el Kaiser Carabela aunque ese seria otra historia aparte. Gracias por este video y desearia que hiciera nas videos de transporte que disfrutamos todos enormemente Mucha suerte amigo
Sinceramente Roberto en este Video se te vió Contento y Orgulloso al hablar del Rastrojero. Defendiendo muchos mitos equivocados de gente que despotricaba contra el Rastrojero. En todos los campos argentinos que visité con un amigo veterinario siempre hubo un Rastrojero para tareas rudas,y siempre acompañando a la tractor de Campo ( llevando fuera y dentro en la caja de carga excesos de uso )que las americanas no aguantaban. Me sorprendió haber visto Rastrojeros tirando acoplados de ganado empantanados en el barro,y haciendo huella.Creo que lo que vos dijiste es verdad , tenía un mercado argentino que nadie lo ocupaba ni ocupo ,su función como camioncito sigue siendo útil para el campo.Te felicito por tus vídeos y excelente tus detalles técnicos acerca del Rastrojero.👍🇦🇷😎
@@robertoalejandromina lo destacable de tus vídeos es el esmero y esfuerzo con el que lo realizan y a mí me da placer ver lo detallado de cada video acerca del modelo clásico en cuestión.Felicitaciones!!
Grande Roberto, informe de diez!!!, que va más allá de la descripción técnica del vehículo a resaltar toda la historia desde su nacimiento hasta que salió de la línea de producción. Vehículo sencillo, noble, muy práctico y de una robustez probada al paso de los años aún siendo sometidos a las más duras condiciones de trabajo que lo llevó a ganarse el cariño del conductor argentino. Cuando en los 70 se firmaron los convenios de exportación de vehículos argentinos a Cuba el Rastrojero Diesel estaba entre los escogidos por el personal técnico cubano y no sé cuáles fueron las razones finales de que su exportación no ocurriese, cómo me hubiera gustado verlos magestuosos y con el sonido característico de su motor indenor surcando las carreteras de la isla, sin dudas se hubiera ganado también la preferencia del cubano que bien supo admirar la calidad de todos los vehículos importados desde la Argentina que sin dudas marcaron una época de la historia automotriz en el país. Saludos de un cubano amante de los fierros argentinos desde Arizona Estados Unidos...
Sorprendente la originalidad y el estado de este rastrojero, sin dudas parte de nuestra historia metalmecánica y concebido originalmente allá por principios de los 50 con la idea puesta en una Argentina Potencia. Muy lindo recordar la historia con esta unidad ya de fin de vida con el minucioso relato de Roberto. Muchas gracias a su propietario y a todo el equipo Old Timer.
Es increíble que la memoria de nuestro pueblo no tenga al Rastrojero como un estandarte de una Argentina que pudo haber sido. Soy de un pueblo, y en el pueblo aun se ven varios Rastrojeros andando, muchos más que las camionetas de otros paises. Tuve un Rastrojero y me fuí a Córdoba, Mar del Plata, Mendoza, varias veces. Modelo 73 el mío era, motor borward, y sigue andando porque se lo vendí a un vecino. Esto denota como los relatos quieren destruir el patrimonio de la Argentina, que es maravillosa.
Muy buena descripción del Rastrojero, tuve uno modelo 1979, un caño !!! había que cuidarlo, si, pero noble, fiel, económico, simple, el único detalle que tenía, era la perdida de aceite por la bancada trasera del motor, pero después. Un fierro !!!!
Simplemente me hizo emocionar ,en casa había uno igual color y carrocería de madera qué sé desmontaban y sólo quedaba la plataforma.Excelente información. Argentina qué futuro tenía, Estanciera, Torino, Jeep, Rastrojero linda época...gracias
Impecable , el informe como el vehiculo en si , tuve un patron que tenia uno en azul , realmente se bancaba todo y mas , cuando lo cambio x camionetas mas modernas ( año 80 ) al tiempo se arrepintio ...!!
A pesar de que el vehículo no cuenta con detalles de confort y lujo, te llevó casi el mismo tiempo que un vídeo de un auto normal. Eso habla de la cantidad de detalles con que contaba el Rastrojero, de los cuales el ojo poco entrenado no se daba cuenta. Exelente como siempre.👏
Lo elegían por lindo... por que éramos potencia! Aparte del magnifico review, cuanta data política de la historia del país, y del mundo, encierra éste testimonio. Saludos!
Me encantó,siempre es de admirar este tipo de vehículos que se encuentran en este estado después de 40años de uso,estaría bien un vídeo de las marcas autòctonas de medio mundo que hicieron desaparecer la idustria automotriz estadounidense sólo por no tener consecuencia en sus ventas,millones de puestos de trabajo se perdieron en cientos de países por su culpa.Excelente informe,repito que me encantó el modelo y la unidad en especial,un abrazo desde España
Episodio para la historia Roberto. Emociona ver al Rastrojero en su ambiente, dueño de los guadales, donde no pasa ni una chata gringa. En el norte de Córdoba, Dean Funes, Corral Quemado y en Recreo Catamarca, brama el Rastrojero con el viento caliente.
hola, debo decir que al canal lo encontré por casualidad, es tremendo toda la data que se dice en el mismo, y cuando uno ve y escucha todo lo que se hacia en el país uno se pone un poco melancólico de lo que pudo ser la Argentina si nuestros gobernantes hubieran trabajado para el país. gracias por el aporte que hace a la cultura popular de nuestro país.... .
Hola Roberto, me hiciste emocionar con el video del rastrojo, asi lo llamaba mi viejo. Tenemos muchos recuerdos de la camioneta. Veo el rastrojero y me acuerdo de inmediato de mi viejo, q ya no lo tengo. Abrazo y excelente video
hermoso,me trae recuerdos de chico de escuchar pasar a un rastrojero vendiendo sandias en el barrio a los gritos con el megafono jajaj...años en los q el asfalta solo se veia en la ruta o av del barrio...
Soy suboficial de la fuerza aérea, cuando era soldado, estaba en la Compañía Histórica, en una semana newberiana me subieron al anasagasti, para que la gente se saque fotos conmigo arriba del auto....y crónica haciendome primeros planos...encima el desgraciado no queria arrancar y me perdí el paseo!
Hola Jesús, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer. Te invito a que te suscríbas con tus amigos a nuestro canal y disfruten los estrenos que se vienen.
oldtimer muy bueno el video del rastrojero,me trajo recuerdos de mi tio alla en san juan lo cargaba con demajuanas de vino y salia temprano a vender.se la re bancaba el rastrojerito
El ratrojero... un símbolo de la industria nacional! Orgullo nacional! Tienen mínimo 40 años y siguen laburando! 100% hecho en Argentina y líder de mercado... desmantelada la ime en plena producción y líder del mercado de camiones livianos... como digo... todo un símbolo de nuestro país...
Todos los vídeos Roberto son de primera pero este es un lujo !!! Yo tengo uno 1968 para restaurar cuando termine con otro clásico en el que estoy trabajando grasias !!!!!!!
Hola Ulises, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer. Te invito a que te suscríbas con tus amigos a nuestro canal y disfruten los estrenos que se vienen.
Excelente informe como nos tiene acostumbrados.Mi papá tuvo dos rastrojero de la línea anterior ,en la década del 60 ,se canso de andar y cargarlos por demas,unos fierros ,hermoso recuerdo
Te felicito Roberto, que bueno sería volver a esas épocas y fabricar vehículos de esa calidad Argentina Que nos pasó, como dejamos que nos atropellen los políticos corruptos, nos quitaron todo los valores de trabajo 👍👍
Hola Fabián, muchas gracias. Realmente una pena como se destruyó la industria de nuestro país. Ojalá se pudiera recomponer en algún momento. Gracias por seguirnos, saludos
Mi amigo Rober te felicito por el informe !!!!! Muchos recuerdos y así en la memoria lo primero que se me viene es el servicio militar allá por el 79 saliendo a buscar repuestos para el taller del Ministerio de Defensa , el traca traca regulando en frío o en el semáforo. Una vez puesto en marcha en el invierno era imparable y noble e indestructible. Otra de un preparador de motores de karting sin el velocímetro funcionando de Bs As a Chacabuco le pregunte a cuanto viajaba y contesto : " a lo que de " es decir a fondo los 200 km de distancia. Abrazo a todo el equipo y un gran recuerdo de la industria NACIONAL en su esplendor !!!!
La versión sedan 4 puertas con bault, hace 15 días me encontré uno en un taller cerca de mi casa, en prov de bs as, color amarillo claro, lo vi y no sabia que auto era, no se que problema tendría que estaba en el taller pero después se fue así que sigue andando, pasas por al lado y tiene un porte importante, es grande, bien alto (debe ser casi alto como una ranger '98), parece un gordini agigantado. Ahora ya se que auto era. Buen video, muy buena la reseña histórica.
Roberto. Una vez más el informe completísimo y con lujo de detalles como siempre en todos. Un noble vehículo por varios años, pero muy antiguo ya en los 70', se hacía imposible competir, fue una realidad en el 79 y la empresa Ime daba perdidas por eso decidieron cerrarla.
la verdad que no... se podria haberle hecho otra renovacion! hasta se llego a terminar el prototipo de un motor de diseño nacional. rastrojero para el cierre de planta exportaba a chile, uruguay, paraguay y cuba. tenia ensambladora en uruguay y era el pickup mas vendido del mercado argentino y el que regulaba el mercado de autos en el pais. las exigencias como dice bien el informe venian de las compañias como ford y chevrolet que necesitaban sacar a rastrojero del mercado para poder eliminar a la competencia que generaba.
Hola Roberto muy bueno el comentario histórico d un auto como el Rastrojero era para toda utilidad más que yo soy d un pueblo retirado d la provincia d Misiones y era un caballito de batalla . Seguí así que lo hace muy bien abrazos y bendiciones.
Robert ! Tu trabajo es excepcional. Informes completos, al detalle, muy profesional y manteniendo un nivel de autos realmente impecables. En casa tenemos 2 rastrojeros. Uno que supo ser de mi padre 1975 y otro de mi abuelo de 1979 , desde 0km. Un gran abrazo para vos y todo tu equipo !
Como programa de crítica automotor me encantó la reseña, maxime para personas como yo defensoras de lo nacional y popular como lo sigue siendo el mitico rastrojero diésel, que todavía hoy como entre otras cosas continua trabajando y peleando por sobrevivir.
Excelente Rober..un fierro noble el rastrojero diesel,aun hay algunos resistiendo el paso del tiempo y brindando servicio,saludos y gran informe como siempre
Muy buen informe!!,les paso un dato:las tapas de baul que usaban los Rastrojeros Conosur eran de Torino,ya que en los consecionarios Lutteral cuando modificaban los Torinos para colocarles esos portones traseros vidriados desechaban las tapas de baul entonces iba la gente de IAME,se llevaba las tapas y las colocaban en los Conosur
