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Las razones de la baja producción de vehículos en Argentina son muy numerosas. Algunos de ellos: falta de economía de escala, inestabilidad política, altos costos fiscales, altos costos laborales, sistema de transporte por camiones, etc. ******** Saludos de Brasil.
Este video informe histórico demuestra que Argentina siempre tuvo industria adaptada a la necesidad del Pueblo Argentino.No es raro seguir viendo funcionar estos productos en la calle de cualquier lugar del pais,aun sin suministros y casas de repuestos oficiales siguen siendo perdurables y en estado de trabajo comercial o particular .Esta es una mojada de oreja a aquellos que dicen " nunca tuvimos industria argentina de calidad y durabilidad".Mi viejonfue autopartista de varias empresas y era sabido que el famoso FRONTAL y FRONTALITO eran indestructibles,fueron de uso ESCOLAR y ahora son todos reciclados a MOTORHOME u FOOD TRUCK .Muchas gracias por el video Saludos💪😃🇦🇷
Muy buen documento, se nota el trabajo de búsqueda e investigación en la calidad final del video, felicitaciones al equipo...! Sigo insistiendo en q estos videos son documentos q pueden complementar trabajos históricos... renuevo las felicitaciones...! 💪🏻🇦🇷👍🏻
Buen video y buena data me trajo recuerdos de mi viejo ya fallecido, tuvo 2 borgward uno azul (mas viejo, no recuerdo el modelo) y desp lo cambio por uno amarillo mas moderno con caja de carga de madera que la hizo a mano con mi abuelo lo cuidaba como si fuera el unico en el mundo, camioncito fiel e indestructible! salu2!
Muchas Gracias, por dejar bien claro lo que significó, una intención transformadora en favor del pueblo Argentino y las triste realidad que nos deve interpelar a todos para que no se vuelva a repetir tanta desidia.
EL SM81 ademas de las modificaciones que mencionaron con respecto al M81 incorpora un nuevo tren delantero con eje rigido. Tengo la suerte de tener un M91 original
Buen documental,yo creo y eso es cosa mía,que estos vehículos no fracasaron por su calidad y precio,si no todo lo contrario y cuando algo se le oponen a los poderosos de una manera u otra lo hacen desaparecer, lo mismo le paso Auto Unión, Y a otros emprendimientos ,Isard,De Carlo,Autoar,etc
Bueno, Auto Union nunca pasó del motor 2 tiempos, y no tenia la plata para invertir en desarrollar uno moderno. El resto de los emprendimientos que mencionás son armadores. Los Frontales si eran fabricados en el pais. Ese es su gran merito, aparte de calidad y precio
@@portaldatacraft2023 Si es cierto pero si ubieran podido seguir evolucionando llegarían al motor de 4 tiempos ,autounion es del grupo VW es lo que ahora es AUDI ,fíjate en la insignia de los anillos, yo tuve uno hace 40 años ya eran viejo en ese tiempo y no sabes como andaba ,con 1000 cm y capacidad para 6 personas no le Envidiaba nada a un auto grande y andaba fuerte 120 en la ruta sin drama ,y no tenía bomba de agua,ni aceite ,ni válvulas, era con caño ,te lo imaginas ahora con encendido electrónico, que era lo único que a veces daba problemas los 3 platinos y la puesta a punto ,en las carreras hicieron historia ojo Para mi era un auto genial
@@claudiocricri6942 tenés razón y según los estudiosos del automóvil el motor de 3 cilindros con 2 tiempos de mejor perfomance fue y es el del dkw No se fundía y seguía andando , comiendo aceite Pero andaba igual Un motorazo indestructible!!
Porque este país es muy rico. Si no tuviéramos nada' rascariamos la olla, no tendríamos corruptos, la educación seria de primer nivel, y seriamos alemania, corea, Japón o siquiera Brasil
Porque tenemos una capital que mira por los intereses propios y para afuera mientras se olvida justamente que debe mirar al desarrollo interior y el como organizar el rico territorio del que es principal dueño pero bueno mientras no entendamos QUE TENEMOS QUE INDEPENDIZARNOS DE BUENOS AIRES seguiremos así
Una triste muestra mas del desastre desde todo punto de vista, que significó la siniestra dictadura cívico militar y financiera que asoló nuestro País, solo destrucción y saqueo, un retroceso en el desarrollo de una posible industria nacional, muy lamentable!!
Llego al canal hoy 26 dic 2023 con este video y demàs está decir un lujo lo documentado; lo que me conmovió fue a partir del minuto seis veinte segundos cuando señala como "mayor pecado" sus "buenos números de venta".... No puedo poner en palabras lo que siento por falta de vocabulario sino por la sensación mezcla de ira y angustia representada por el gobierno siniestro y cipayo elegido recientemente entre cuyos planes de desmonte de la Patria 🇦🇷👊 figura el "compre nacional, fuera"...... Algún metalero por acá? Letra de Hermética : *OLVÍDALOS Y VOLVERÁN POR MÁS* . Saludo cordial para quien lea y deseo de fortaleza, propósito, Fe (en Cristo Jesús, no en el rabino... ) y claridad mental para enfrentar esta sombra apátrida que una ciudadanía cada vez más ignorante, egoísta y sin sentido de pertenencia puso en el (espero sea brevemente) Poder.
Hola muy lindo informe. Alguien me podria explicar si partes de este camion ,como la cabina, se armaron con piezas estamoadas traidas de fabtica borwar o si aca en argentina existieron matrices para la fabricacion . De las cabinas puertas. Etc. Y si exustio algo donde fueron a parar. Gracias
Es un misterio. Asumo que alguna matriceria simple trajeron, total solo ponian la cabina y el bastidor lo harian aca tal como los justicialistas. La parte de atras no es difícil de hacer. Si, deben haber modificado varias veces el lugar p el motor. El m91 se ve fornido p meterle motores de 3 a 5 litros vomo paso en ime y ranquel. Lo que si veo es que las cabinas no eran tan resistente como el rastrojero. En vs grupos de Facebook amigos del Rastrojero dueños de frontales piden ayuda y les dicen de armar bastidores nuevos y emparchar carrocería como pueden. No te olvides que esto nacio parecido a una vw combi y la fueron haciendo crecer a prepo
Ime. No tenia fundición a lo ika. X otra parte borgward cerro a un año de inaugurar planta de producción sin estrenarla, asi que algo de matriceria deben haber traído
IME tenia su propia fundicion que no solo fabricaba todas sus partes si no que tambien proveia a otras fabricas, desde el block de motor , el volante y otras piezas de los motores borward primero e indenor luego fueron fundidos en el area de metalurgia en la fabrica. Para la epoca era un gran avance.
Si la argentina hubiese tenido gobernantes qe la quisieran,cuantas cosas buenas hubiesemos podido desarrollar,este utilitario es solo un ejemplo de tantos frenados desde 1956,hasta la fecha actual..
Sorry, I do not speak Spanish...are there still some Borgwards about and how is the spare -parts situation ? I drive Borgward for many, many years....saludos en Argentina !
There are no borgwards left in existence. A pair of Lloyds Hansa build in Argentina in 1960 in collectors' hands. What remained for years was Dinborg, a remnant of Borgward associated with the military aircraft factory / ime / dinfia depending on the era. They continued building diesel engines for the "rastrojero" trucks and vans like the one in the video. Then it was melted down and they put in Indenor and Perkins engines. The chasis of Borgward B611 It survived being built first by IKA (Kaiser Argentina), and then by ime, mechanical industries of the state.
La unica critica que puedo hacer es sobre la locución, ponele una voz Argentina, una historia tan local con un locutor mexicano no da, por lo demás exelente material
eran 4x4 de esa época para el campo , le quitaban el curro de las exportaciones de otras marcas . espero con muchas ansias que la dnrpa desaparezca para que tengamos libertad de opción al elegir un buen vehículo con buen motor sea de donde sea o se vuelvan a ensamblar o fabricar en el país , vllc
Está iniciativa tendría que haber seguido, a día de hoy sería la Corea de Sudamérica, pero las mentes pequeñas de nuestra pobre clase dirigente oligárquica que prefirió manejar el kiosquito de cereales. De la mano de sus socios eternos que aprovecharon estas ventajas y se quedaron con todas las riquezas del país, al gran pueblo Argentino salud, hundidos y dominados.
No , frondizi siguió con la industrialización la catástrofe empieza desde ongania para adelante el cordobazo Marco el inicio de la caída el cierre de ime más menem fueron fundamentales para la destrucción social de argentina y canal 13 y el grupo Clarín fueron pieza fundamental de la destrucción argentina hoy es irreversible la secesión tarde o temprano las provincias se van a separar de Buenos Aires
Yo tengo un rastrojero frontal reformado a camion liviano capacidad 4.500 kg con acoplado dos ejes capacidad 10 kg llevo muebles a todo el país con una carga útil de 17.500 kg que está adaptado a su capacidad máxima
Los militares y la oligarquia terrateniente agroexportadora y el liberalismo economico que inundo el oais con importaciones son los unicos culpables de la destruccion de la industria Argentina que supo ser lider en America e inclusive antes que muchos paises Europeos 😢
Martinez de Hoz no era liberal. Era un prebendario más como los De Mendiguren, que cazan en el zoológico y nos llenan de porquerías carísimas amenazando echar los pocos empleados que tienen.
Tu comentario no resiste la sensatez. Si eso hubiera sido así, en los 16 de años de kirchnerismo habría florecido la industria nacional privada y las inversiones hubieran llovido. Pero lo único que llovió es la corrupción, los subsidios, las coimas y beneficios, la riqueza injustificable de los jerarcas políticas del palo y toda la mugre que se te ocurra. Ninguno pensó jamás en el país, porque no les interesa. Lo que les importó a las "autoridades" es la guita y el poder. La próxima pensá un poco antes de ser tan ideologizado en tus apreciaciones. Por suerte los echamos. Y veremos que hacen los próximos por el bien del país.