Perfecta la explicación, una belleza total, muchas gracias por compartir!! Para el que le gustan los fierros ver esta clase de videos es lo más, gracias
el del gury no lo muestran?, lo tienen en una veterinaria en vez de un taller mecanico, le ponen dogui, para q ande mas rapido. y a werner le compraron una f-100, para q no lo perjudique cuando lo mete en el pasto.
Una pregunta. Por que cuando está por frenar patea el freno? Como que activa el freno y después empieza a frenar. Y ademas, porque en el rebaje también aprieta el embrague?? Tengo esas dos dudas. Gracias
Lo que hace es "cargar el freno", algunos pilotos como el Guille todavia usan el punta y taco, es una costumbre que quedo de la epoca que se corria con las cajas en H, no es nesesario con estas cajas secuenciales, se puede rebajar sin usar el embrague, solo se le da una peinada al acelerador cuando metes el cambio, saludos.
Danilo, quizas me exprese mal, quise decir que no tiene ningun sentido ponerla en un auto estandard, salvo que tenga muchos "fierros" un auto de picadas por ejemplo, saludos.
Al menos hasta cuando tuvieron los motores varilleros eran direcciones de cremallera 100% mecánicas, no eran asistidas. Tengo entendido que no cambió eso y siguen siendo iguales.
Jaja entonces me das la razón de q todo se arregla con plata, si estaba Perreado porque salió campeón si todos lo sabían don sabio jajajajajaja Son anti Ford papá..
eso es un chiste!! , este es un verdadero auto de tc ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fT6LsS-13Ic.html , senna tenia razon cuando decia que la "tecnologia era para mediocres", el que es bueno usa el talento y los huevos, pero ya se perdio todo eso, al retirarse traverso se fue el ultimo idolo del tc y a partir de ahi lo fueron arruinando cada vez mas