Penyampaian sangat baik, terdengar ringan namun tanpa disadari seluruh teknis tersampaikan semua. Ada dua keahlihan yang saya lihat, pertama memang menguasi teknisi mesin mobil, yang kedua... kemampuan komunikasi yang baik. Keahlihan yang dibutuhkan oleh mentor /pengajar hehe Sukses selalu mas ilmu yang diberikan bermanfaat bagi orang banyak, berkah 🙏
1:52 aku tadi ngerasain termostatnya di lepas karena partnya termostat baru ga ada, pas lepas thermostat ternyata overheat :( kata montirnya itu termostat dilepas aman, pas di bawa jalan ternyata mobilnya overheat :( ternyata lepas termostat itu menurut pengalaman aku ga enak banget yaa :( Alhamdulillah aku cari di tempat onderdil terdekat masih ada juga part termostatny dan cuss ke bengkel nambah lagi jasanya 180 k :( jadi pelajaran lagi kalo punya mobil sering² rawat radiator kalian yaa 🥺 kalo rpm mesin ga stabil jangan memaksain🥺 jadi selama hari ini kebengkel udah abis 800 rb hanya memperbaiki masalah termostat macet tadi sama servis radiatornya :(
Ada indicator temperatur di dashboard boss.. sering sering dilihat itu bukan pajangan.. itu indicator temperature engine.. kalau naik berarti ada mall function.. buru buru menepi.. check.. apakah extra fan radiator mati?.. kadang cuma fannya yg mati.. udah menghakimi thermostat lah.. atau bahkan tutup radiatornya doang yg bermaslah.. sama dia kerjanya per valve gak buka nutup ke tabung reservoir tuh.
Oh ya satu lagi.. jangan pernah buka tutup radiator dalam keadaan mesin panas.. baik kondisi mesin hidup atau mati.. kalau gak mau disembur air panas.. muncrat tuh malah bikin cilaka baru kalau sampe nyembur muka kita atau tangan kita.. melepuh boss.. hati hati..
Kemarin sayan liburan ke Jogja dari Bogor. Dpt macet lumayan lama sebelum masuk kota jogja, dan mesin overhead, ternyata coolan naik ke reservoir sampai luber. Informasi bengkel mas arif masih tutup libur lebaran baru buka tgl 8 Mei. Tadinya mau mampir mas... Dari kawan disarankan ganti tutup radiator. Alhamdulillah sampai balik Bogor aman. Tapi masih harus diperiksa kemungkinan lain penyebab overhead. Sukses mas arif 👍👍👍
Bener bener konten nya padat berisi lengkap. Sekarang udah tau penyebab radiator mobil saya rembes. Thx 🙂👍 barokallah terus kasih konten konten yg bermanfaat seperti ini om 🙂🙏
Mantap om penjelasan sangat detail dan serius bikin konten..step by step menit demi menit di jelasin..di diskripsi d kasih petunjuk di menit mana kita sedang menjelaskan sesuatu maslah.god job 👍
Bagi2 pengalaman juga, mungkin jg masukan, berdasar pengalaman saat itu untuk mobil type fan pendingin yang berputar bersama waterpump mesin, bukan yg elecric fan, karena dulu ortu jg bengkel mobil. Berdasar penglaman puluhan mobil kalau termostad dilepas, justru temperatur mesin akan cenderung dingin terus tdk bisa menuju temperatur kerja yg dibutuhkan sehingga mesin jg kurang bagus karena boring blok mesin akan gampang aus karena gesekan peer piston dlm kondisi dibawah suku kerja mesin. Temperatur mesin panas overheat justru karena termostad macet/buntu, dan penyebab lainnya yg umum, sirip² radiator buntu karena intip karat mesin yg terbawa sirkulasi cairan pendingin atau gasket/sealant yg diberikan berlebihan dan salah cara pada selang² karet sambungan. Penyebab lain jg bisa karena waterpump sdh tidak bekerja normal, bisa jg karena salah langkah saat perbaikan mesin pernah overheat, headsilinder diselep terlalu tipis.
Grand livinaku ada kendala gini mas, sebelumnya uppertank pernah bocor, ganti uppertank, selang beberapa tahun aman kena masalah radiator bocor coolant rembes netes parah. Akhirnya dikorok bulan nov 2021. Akhirnya sabtu 12 feb 2022 indikator overheat muncul, setelah dicek tidak ada kebocoran. Konsultasi ke tetangga yang mekanik kemungkinan thermostat. Tapi masih belum berani memvonis. Aku harus nyimak sampai selesai. Sangat bermanfaat banget
Naahh seru nih.. .terkait permasalahan yg sdg saya hadapi....awalnya overheat (engine indikator nyala)yaitu fan yg berputar sesaat stelah mesin hidup..(mesin masih dingin) _ganti Radiator (uppertank pecah) _ganti ECt (original) _ganti 3 relay ipdm Disaat setelah ganti relay ipdm,semua berfungsi normal..meski di Scaner skalipun bahkan dgn scan sendiri (manual). Bbrp hari kmudian fan bgtu lagi,nyala stlh bbrp saat mesin dihidupkan,pdhl mesin masih dingin... Mlm taun baru saya bawa jalan...normal. Tadi pagi,fan bgtu lagi..abnormal...tapi sesaat stlh mesin dihidupkan...slnjutnya berputar normal. Setelah saya investigasi,saya pegang selang radiator atas,panas..padahal mesin blm lama hidup. Apakah ini indikasi thermostat yg rusak om? Terimakasih ditunggu respon nya🙏
Keren nih perpaduan mas Hardi sama mas Taufik, pertanyaan dan penjelasan dari org awam dan penjelasan org ahli, Mas Hardi jelasin gamblang, dan pak taufiknya orgnya kritis cocok wez,
Saya memiliki nissan march 2011...yg saya mau tykan 1. Apakah thermostart radiator dan AC adalah sama. 2. Sdh sekian lama... Baru saya perhatikan... Apa tandanya radiator masih bagus... Selain dari tanda panel di dashboard..
Sebagai saran saja beli part yg original.. pernah ada yg nguji.. klo part original open di 80-85° klo yg KW baru buka di 102-112° so panasnya berlebih bisa menyebabkan overheat..
thermostat bekerja membuka pada kisaran suhu 82 an sedangkan pada scan suhu konstan pada suhu 93 , jadi pengertian saya artinya thermostat selalu posisi terbuka .. jadi thermostat tidak cocok pada iklim di Indonesia yang terkenal panas min
Ikut nyimak mas Hardi dan pak Taufik, ada yang perlu saya tanyakan apa tanda2 termostat tidak dipasang atau termostat rusak, seperti video yang pernah tayang dulu cara tesnya tutup radiator dibuka mesin di starter pergerakan air bisa dilihat, yang pastinya pegerakan air bagaimana atau tanda2 nya bagaimana, muncrat atau ada bentuk gelembung2 atau pegerakan air umob / mendidih,terimakasih 🙏
Upper tank pecah,bisa juga karena pergantian cairan radiator,dari yg biasa di isi air biasa di ganti cairan collant, jadi tidak selalu akibat dari Thermosat.. # saya pengguna Nissan juga
Mas mobil Inova 2005 Thermostat sdh d ganti baru tapi jarum Amper panas naik hanya sedikit tidak sampai pd suhu normal meskipun mesin sdh panas untuk Rpm Normal d 600. T selang radiator atas panas dan bawah dingin. Mohon penjelasanya 🙏 Terimakasih semoga Allah membalas kebaikan Tim Aha dan sukses selalu.
Selalu nyimak.... Daging terus..... Semoga ilmu dan usaha bengkelnya selalu berkah... Buka cabang bengkel aha di bandung bang... InsyaAllah ramai.... Bengkelnya jujur gini...
Siap Om Arul, alhamdulillah mobil Teanna kemarin sudah selesai pengerjaan dan sudah diambil customer, untuk part dan totoal biaya nanti akan dikabari ya Om
Belum tentu jika upper tank radiator retak artinya thermostatnya juga rusak/tidak berfungsi atau macet.. bisa jadi radiatornya kotor mampet.. jadi sirkulasi tidak lancar.. check juga kondisi radiatornya ketika mengganti upper tank yg retak itu.. service sekalian di rojok.. mampet apa tidak.. kalau radiator gak mampet.. nah besar kemungkinan thermostatnya biang keroknya..
Sebenarnya mas, lebih aman juga pasang aja alat water themperature gauge di dasboard mobil kalo tidak ada pengukur suhu mobil dari pabrik. Karena kalo mengandalkan indikator lampu di dassboard itu udah terlambat sampai lampu peringatan menyala warna merah. Makasih.
Mas Hardy, tolong jelasin dong Mas...kl kipas radiator tdk berputar walau panas udh melebihi 90 derajat, tapi kl dihidupin AC baru kipas muter... Berarti kl kita tdk pakai AC bisa over head dong....atur nuhon Mas...🙏
Mobil sy termostat nya macet .sy copot .sy tidak pakai lagi . lebih bagus anti overhad dan AC lebih dingin lagi bahan bakar tidak boros tergantung setelan gas .rpm .sy jadi lebih aman tanpa menggunakan termostat. Sampai sekarang mobil sy aman walaupun sering keluar kota .
Mau tanya mas. Kalau ditangki cadangam selalu cepat habis, tetapi di radiator tetap full trus, itu masalahnya dmn??? Soalnya tidak ada rembesan air radiatpr, bahkan pernah tangki cadangan sdh kering tetapi air radiator tetap full. Mhon penjelasannya
Mohon info dan saran, Nissan Livina 2009, sering tambah air radiator. a. Perjalanan 3-4 jam nonstop, jalur landai cenderung lancar air radiator berkurang 1 lt b. Perjalanan 4-5 jam nonstop jalur padat merayap, cenderung macet, tanjakan 7-12 derajat, air berkurang 1.5lt apakha masalah di radiator atau mesin.
kl air radiator berkurang tp air yg di reservoil tidak kembali ke radiator itu rusak apanya ya..yg sudah di ganti tutup radiator dan radiatornya..sebelum nya sempet upper tanknya rembes jadi radiatornya bocor.
Apakah mobil grand livina sy jg sperti itu krn termostatnya..mobil baru jalan sekitar 15 km terasa panas mesin depan sebelah kanan..insya allah dlm waktu dekat sy akan dtng ketempat bengkel aha sekalian silaturahmi ktmpt kk di gunung kidul
siap InsyaAllah Pak, semoga bisa bertemu . berbicara tentang panas mesin, untuk actualnya yang terjadi di mesin harus dibaca datanya dengan scanner, berapakah suhu actualnya . hehe sehingga panasnya actual bukan sekedar persepsi (terasa panas)
Apakah saat kita ganti perpak deksel nya akan mempengaruhi AC jadi tidak dingin? Dan apakah saat kita ganti perpak deksel kita mesti buka puli nya? Terus kenapa setelah ganti perpak deksel lampu indikator nya malah hidup? Tolong balas komentar saya atau buat kan Tutorial Video nya. Terimakasih
