Ini Mobil-Mobil Bertransmisi CVT Bandel Dan Yang Lemah, Pemilik Honda Perlu Nyimak 

Pernah ada jawaban suzuki ditanya RU-vidr otomotif, kenapa Suzuki masih bertahan di AT padahal lawan nya sudah CVT. Pihak suzuki menjawab, suzuki ingin pemilik suzuki lebih tenang saat memelihara suzuki. Kutipan yg sangat bijak😅 diantara Blind buyers club indonesia😅

Wah pahala besar anda sudah memberikan ilmu permesinan, sdh menyelamatkan keuangan pemilik mobil, mmg pabrik ingin cepat laku dan untung dgn biaya yg serendah-rendahnya,tapi kualtas tak dipedulikan,beda mobil zaman dulu , kualitas bagus tahan lama bandel, juga mobil Eropa rata rata tangguh , kalau saya manual itulah yg aman ,itulah orang kaya biasanya 3 tahun sdh jual mobilnya,

Mobil matic CVT tidak bisa di pakai secara kasar nnt beltnya bisa cepat putus, beda dengan matic convensional bisa di pakai secara kasar, mau ngebut2an kejar2an dengan mobil manual ke puncak pun ngga masalah karena tidak ada yg akan putus, yg penting standart2nya di Perhatikan seperti oli dan air radiator, nah kalau CVT biarpun oli matic oli cvt oli mesin baru ganti, dan air radiator ada , tapi jangan coba2 di pakai ngebut2an apalagi ingin balapan sama mobil lain yg matic konvensional apalagi mau balapan sama mobil manual 🤣🤣🤣, jadi yg punya mobil matic CVT agar mobil awet jangan keseringan main kick down, juga jangan main2 sampai RPM tinggi bisa cepat putus beltnya

Timestamp: Toyota 0:27 Mitsubishi 3:44 Nissan 7:19 Subaru 12:55 Honda 14:51

Hostnya keren sih, nga ada sedikitpun motong pembicaraan seperti kebanyakan 👍👍👍

Pengalaman saya pake HRV dr baru, rutin ke beres, cvt belt putus di km 140.000 untuk pemakaian di jkt selama 6thn. Beres gak bs ganti cvt beltnya aja, hrs satu assy cvt 60jt. Saya ganti cvt belt di bengkel di harapan jaya bekasi, beltnya 8jt, biaya jasa dll. Total 15jt.

Punya X-Trail T30 2004 AT 260.000 km dan Camry ACV40R 2009 AT 154.000 km, matic responsif, urus pakai transmission additive. Gak pernal overhaul, tarikan mantep, nanjak gak masalah. Kalau overhaul pun jauh gak semahal CVT. Jadi kesimpulannya, belilah mobil AT.

Honda tergolong lebih lemah 1. CVTnya 2. Kaki-kaki 3. Kualitas bodi 4. Kualitas cat 5. Kualitas interior Terbukti di City HB saya

Ini Mas Ucup teknisi baik banget.. bagi" ilmu. . . Ga ada titipan sponsor. . Jujur ngomong sesuai pengalaman. . Thx Otoseken. .

Bagus banget infonya, juga buat sang youtuber, membantu sekali. Maju dan inovatif lagi.... 👍🏻👍🏻🇲🇨❤️

Dulu pernah punya honda jazz 2005 i-dsi matic cvt nya jebol sama sekali gabisa jalan, kadang bisa jalan juga cuman beberapa meter trus mesin mati. Sempet bawa ke Beres kata mekaniknya harus ganti 1 set & dikasih pilihan copotan second singapur 40 jutaan atau baru skitar 80 jutaan. Yaudah tanpa pikir panjang langsung bawa ke bengkel khusus matic karena waktu itu belum ada marketplace kyk skrg. diservis habis sekitar 7 jutaan lebih kalau ga salah waktu itu, setelah itu krn takut ada trouble lagi setelah selesai servis langsung dijual. Sampai skrg trauma pakai mobil cvt & pilih mobil yg pakai matic AT biasa (ertiga & Sirion )

Keren mas banyak ilmunya dan berbagi pengalaman. Edukasi juga tuk selalu mengecek kendaraan sebelum jalan jauh tuk keamanan. Tks

Konten yang mencerdaskan dengan nara sumber yang nampak berpengalaman menangani beragam merk dan pabrikan, sukses dan sehat2 selalu untuk om dan lancar semuanya untuk pengelola bengkelnya, terima kasih banyak atas edukasinya....Soalnya punya pengalaman menarik beberapa bulan kemarin dg mobilio saya.

Alhamdulillah selalu rajin ganti oli metik karena chanel ini

Saya pakai Honda Mobilio rs th 2015 cvt. Sudah kilometer 130rb tidak ada kendala apapun di cvt nya. Oli matic ganti tiap 30rb. Yang penting perawatan berkala ganti oli rutin tidak salah oli dan pemakaian tiap parkir jangan tergesa-gesa pindahin giginya. Harus pastikan sudah berhenti dulu baru pindah gigi . Dan kalau parkir pasti kan handbrake dulu baru di P kan. Jangan sampai posisi parkir, cvt pada posisi P itu menahan mobil

Sekuat2nya cvt kalau di pakai di daerah pegunungan dan kaki asal injek gas ya jebol juga(usia gak lama) .. Semua kembali ke cara kita pakai n mobil itu di pakai dimana untuk setiap harinya..

Buat org yg malas dlm perawatan mobilnya, transmisi manual pilihannya

Terima kasih banyak sharing ilmunya, jadi sedikit ngerti tentang mobil buatan Honda, sukses terus Otoseken,...

Akhirnya nemu channel yang bahas CVT lebih dalam, terima kasih banyak sharing ilmunya Om 👍

Kang Ucup Rizki Auto, terima kasih atas sharing ilmu nya. sukses terus ya untuk Bengkel nya.

Jazz gk5 2015 matic punya ane udh 182rb km . Semoga selalu awet , ganti oli cvt di setiap 20rb km

Keren nih bengkelnya cara penyampaiannya juga enak dimengerti

Request liputan begini soal transmisi otomatis mobil2 jadul 90an misal toyota cressida, accord maestro, civic genio, crv, L200, dlsb... Pengguna mobil2 tersebut juga banyak sekali dan butuh pencerahan dari ahlinya semacam ini. Terimakasih

Trima kasih youtuber Otoseken sudah menyajikan obrolan yang enak dan bermutu.

Gw mantan user outlander sport (135.000km) dah dijual, dan sekarang lg pakai almaz 2020 (35.000 on going). 2-2 nya cvt dan masih bagus-bagus aja ngga pernah ada masalah. Tips dr gw buat user cvt: 1. Ganti oli cvt tiap 40k KM 2. Jangan geber cvt mobilmu di tanjakan / daerah bukit. Jangan taruh di mode N ketika di jalan turunan... 3. Kalo mau ganti gigi dr d ke n atau n ke d, mobil HARUS BERHENTI dulu. 4. Jangan geber mobilmu secara mendadak, (burn out apalagi) Dah sih itu aja, cvt enak dan awet kok asal tau cara pakenya

Rencana mo beli mobil yg CVT, tp ga jadi deh, karena memang faktor keuangan yg blm mampu akhirnya kebeli juga Astrea prima yg sudah jelas awet dan jg iritnya sampe lupa ngisi BBMnya kapan terakhir beli, Semoga di mampukan kebeli Mobil yang bagus dan nyaman.... Aammin.....

makasih om .... kembali ke pemakaian dan perawatan......sehat selalu utk om seken..

Saya pemakai Xtrail T31 2013. Saat ini km sudah 230 ribuan. Pemakaian jalur Sumatra Jambi Jawa . Alhamdulillah cvt nya masih responsif. Rahasia meski sering sering ganti oli cvt minimal setahun sekali atau 20 ribu km

Pengalaman pakai Mobilio Km 55rb klo udah pakai lama dan cuaca panas malah nyendat². Udah tune up full sampe ganti sensor masih ga sembuh. Bolak balik ke BeRes tapi ga ada solusi. Terimakasih untuk pembuat video ini, akhirnya ane jual tuh Mobilio mumpung masih laku harga miring. Percuma nama besar klo ga bisa kasih kabin kedap, AC yg cukup dingin, freon tidak sering bocor, kabel yang tahan tikus dan CVT yang tidak sendat².

Terimakasih bang informasinya ini sangat bermanfaat buat saya yg belom punya mobil...😁

Nah,, konten yg bgini ini yg josss Mendidik dan Menarik 👍

Penjelasannya sangat lugas terimakasih informasinya.. Semoga canel nya berkembang 👍👍👍👍

Alhamdulillah CVT OS Mitsubishi saya th 2014 tdk pernah bermasalah walau KM telah mencapai 172rb Km. Setelah oli diganti malah lbh ngirit bbm

😊Honda gw bulan kmrn 12-2022 cvt nya baru putus setelah pemakaian dr 2009...alias 13 lbih. Mantap HONDA BEAT....

Terima kasih, Sobat. Informatif dan mengedukasi. Semoga makin berjaya. 👍👍👍

Alhamdulillah piara salah satu cvt terbandel toyota, SiEnTa Q 2016... mobil nyaman irit km masih 40rban

Bengkel the best banget nih orangnya .. Salut

alhamdulillah pernah pakai honda pegang dari baru Mobilio (km 124.000) dan HRV (km 93.000) CVT nya masih halus & aman sampai akhirnya dijual setelah berumur 6 sd 7 tahun karena peremajaan

Saat dipakai, mobil CVT paling nyaman, paling responsif n tdk ada hentakan, dibanding AT n Manual. Tapi saya kapok punya mobil CVT - ringkih, perbaikannya mahal n ruwet. Mending Pilih mobil AT atau Manual saja. Klo CVT sepeda motor tidak ruwet, simple n murah perbaikannya.

Terima kasih informasinya. Semakin mantap pilihan tetap di manual

Mahalnya perbaikan matic yg jenis cvt. Mending yg jenis convensional sj bersahabat.

Cvt honda irit responsif, alhamdulillah beli second mobilio km >100rb sampe sekarang 140rb an aman2 aja..

Oto seken ini yg paling pas dari Kaidah Jurnalistik nya mengupas tentang mobil, cover both side nya berjalan dah dan itu keren

ulasannya bagus nih.. mau nambahin klo ga semua matic nyentak itu masalah di transmisinya, contohnya kia picanto, rio dan hyundai i10, grand avega yang masih AT tradisional, klo ada nyentak pas masuk di R atau D malah yang di repair cukup ecu nya aja.. transmisinya aman.

Bengkel andalan ane ni.. Mantap mas ucup...

Percayalah, semua kembali ke perawatan dan treatment kendaraan masing, bila sesuai prosedur dan rutin service ke bengkel yang tepat. InsyaAllah kendaraan kita pun akan awet.

Konsekuensi kecanggihan adalah hi cost, thn 95 puncak mobil low cost, mesin simpel-manual, asal abis beli mobil cukup siapkan uang bensin.

Saya pakai Jazz iDSI sejak 2004, CVTnya masih baik baik saja, masih responsif, gas dilepas masih maju sendiri mobilnya. rahasianya jangan salah ganti oli, pakai CVTF Honda

Ini ownernya emang baik banget ramah.. saya pernah kesini

Sharing aja...Saya pakai T31 udh km 160rb dijual tahun 2019 karena BU, gapernah problem. Bahkan dipakai rental 1 tahun. Cuma sekali aja ganti belt CVT. Justru yg duluan problem kaki2 nya. Sering run malam2 kalau dari jagorawi, naik turun puncak. Yg penting oli transmisi pakai yg bagus jangan pelit sama oli transmisi. Ganti tiap 40rb-50rb. Kalau perlu tambahkan ATF cooler.

kl mnurut sy..bli mobil sesuai kmampuan.mungkin pas beli mampu tp maintenace ny klabakan.jngn cm pngn.hrus di pikirkan maintenance ny

Kalo mau beli mobil cvt wajib beli baru dah gitu aja drpd was was... beli bekas apes kalo dapet yg kurang perawatan mengingat cvt ini perlu perawatan yg lebih dan pemakaian yg wajar.

Slalu memberikan ilmu dan info yang bermanfaat bagi pengguna R4..Sukses slalu Otoseken

Kami ucapkan selamat pada Mitsubishi, Nissan, dan Toyota yang telah memasang Transmisi Otomatis Continous Variable yang paling bandel, selain lebih responsif di jalanan tak berhambat, tapi juga bisa membuat konsumsi bahan bakar lebih hemat lagi, berkat mesin-mesin bensin yang lebih bervariasi sesuai dengan dimensi mobil itu sendiri, Gigi Transmisi jauh lebih bervariasi saat pindah gigi melalui mode tiptronic di tuas transmisi, perpindahan juga lebih halus di sabuk baja yang terus berputar seiring waktu, jarang melewati kilometer yang tepat untuk rajin-rajin merawat komponen transmisi itu, seperti mengisi oli transmisi di kilometer yang tepat (tidak terlalu cepat maupun lambat) Semoga bermanfaat bagi pengguna Transmisi Otomatis Continous Variable kepunyaan Mitsubishi, Nissan, dan Toyota yang telah memberi keluh kesah atas kebandelan Transmisi ini supaya bisa ditularkan secara rutin oleh pengguna Honda dengan transmisi serupa agar selalu ganti komponen transmisi dengan harga yang kompetitif, dari yang termurah hanya jutaan Rupiah sampai yang termahal mencapai ratusan juta Rupiah, jadi pilihlah mobil yang cocok untuk kebutuhan Anda

Keren kontennya om 👍

Makasih bagi ilmunya mas mekanik, boleh juga ulasan untuk Juke mas👍

Di balik kenyamanan ada effort yang harus di perjuangkan.. Nasib manual gmn ya, makin tersingkir oleh kemacetan kota

Saya pake toyota Ist tahun 2003.transmisi AT. Dulu beli bekas 7 tahun yg lalu. Alhamdulillah transmisi nya AT jadi sedikit lebih tenang soalnya mobil tua matic

klo menurutku hal paling menentukan awet tidaknya CVT tergantung sama kaki pengemudi.. klo dipakek bejek2 dan ngawur pasti cepet rusak bisa baret melar ambyar dll.

Transmisi paling kuat bikinan Aisin. Honda sedikit di bawahnya. Yang sering rusak yang bikinan Jatco. Demikian informasi yang saya dapatkan online.

bandingin dg populasinya juga om.. misal jarang masuk krn juga jarang yg punya mobil tsb

Hampir 8 tahun pakai Mobilio RS (CVT) ... Alhamdulillah oke wae ... no problem hingga kini. Semoga awet terus.

Tks referensi nya . Sehat terus Mas bro......👍

mantan pemgguna city 2003 idsi km 200 ribu, cvt aman saat dijual dulu thun 2016, penggantian tiap 20 ribu km di shop n drive semenjak gk d beres, beres dulu lebih waras dibuku servisnya 20 ribu km, tpi kesini mulai gk waras tiap 40 ribu km diganti

Transmisi CVT memang gak cocok buat kaum mendang-mending bos,,😋😋

Toyota selain mesinnya bandel, kaki kakinya juga kuat.👍

Trimakasih infonya, bermanfaat sekali. Sukses selalu

Yang kuat yg teknologi jadul yg olinya masih pakai oli ATF, hanya mengandalkan tekanan fluida. cvt sabuk baja, khusus buat yg telaten perawatan dan jangan salah isi oli jamin rontok sabuk bajanya.

Honda Jazz GD3 dan Honda New City Gen 1 Sudah Pakai CVT Mulai Yang Keluaran 2004 , kalau tdk slh 😊 . Honda di tahun2 segitu pakai CVT cukup agak nekat juga , Merek Rival2nya blm pada pakai CVT , di tahun segitu org merawat blm bisa liat RU-vid Otoseken 😊😊 😊😊 ✌️✌️✌️.

Saya sempet pake Livina X-Gear 2015 selama tujuh tahun dan cukup bisa diandalkan, tapi saya harus berpisah di tahun 2022 karena jajanya mulai banyak dan mahal hehe, saya pakai sampai 101ribu KM, belom sampai ganti CVT sih.

Terimakasih sudah buat konten yg berguna dan bermanfaat 🙏🏾

Alhamdulillah saya ada brio e a/t 2014 masih maknyussss...

Transmisi manual teknologi jadul yg tahan banting

Bang Ucup bos yg jujur, baik dan tidak sombong.. soalnya pernah dan mau krmh

Ilmu gratis ni, mantap

Video bagus dan menarik

HRV 2016..CVT nya MASIH ALUUSSSS suara nya .. ampe skrg Krn suara nya alus jd kedengeran suara ban haha, intinya yg make harus tau karakter mobil.. Kl dpt mobil seken untung 2an sih, ga mesti nyalahin CVT

Honda emang enak kok om . abis dari honda ke toyota aja saya pengen balik make honda lagi aja 😁

Saya sudah 1,5 tahun pake CRV 2007, pas saya beli kata orang sebelumnya gak pernah turun mesin dan matic gak pernah rusak padahal udah km 110rban, dan udah cek di mekanik saya katanya bener masih aman, dan sekarang saya pake udah nyampe 140rban. Saya hanya rutin ganti oli, filter oli, oli matic, dan repair tipis2 Alhamdulillah gapernah kecewa pake Honda, btw sebelumnya pernah 3 kali pake jazz (GD3, GE8, GE8)

Mantap Bang, terimakasih atas informasinya

Transmisi paling badak ya AT konvensional...tinggal rajin ganti oli/20 ribu KM aja di jamin nyos...punya temen CVT Mobilio nya udah rontok,lemah durabilty nya

cuma karena bengkel ini jarang menangani mobil tipe tertentu bkn berarti mobil itu transmisinya bandel, cek jg di bengkel2 lain minimal 3 bengkel buat ambil kesimpulan

Dana ngepres lbh baik manual saja, alhamdulillah vios gen 1 2003 sampe skrng awet, paling kaki2 dan ac aja wajar

Toyota emang badak matiknya...dari jaman AT ampe CVT.....👍👍

Masih prefer manual sih, krn lumayan selisih harganya dgn AT/cvt 😂

Terimakasih ilmunya mas moga makin sukses,sukses juga buat otoseken

Kalau Xtrail itu pegang T30 karena responsif. Kalau bandel dan irit pegang T31. Bandel. Kalau T32 gear maticnya sering bermasalah . Ringkih

Saya pakai Brio E CVT 2018 masih aman sampai sekarang.. sejak beli baru service rutin di bengkel Honda resmi gak pernah telat, KM skrg sudah 114.000an, bahan bakar sejak beli selalu pakai Pertamax/Pertamax Turbo.. Alhamdulillah masih bagus mesinnya, gak pernah trouble

saya pake mobilios RS 2016,udh jalan 135.000KM aman aja kok cvtnya hehe perawatan saya juga receh aja,tiap taun ganti oli cvt HCF2 nya,itupun ganti cuma yg di carter 3,5liter alhamdulillah sampe sekarang nyaman2 aja hehehe....puas bgt pake cvt mobilio rs

BRV 2017 CVT Km 160ribu++ ,Alhamdulillah masih aman yang penting cara pemakaian dan saya ganti oli cvt per 20ribu km pas udah km mencapai 100ribu...terima kasih otoseken dan mas Ucup untuk ilmunya 🙏

Makasih buat ilmunya, maaf om kalo SUV kecil toyota, Rush, itu gimana om, makasih.

Bagus, tapi biar lebih adil harus ada survey populasi. Kalau Sienta, Alphard kan jarang nemu di jalan. Coba bandingkan dengan populasi CVT Honda...

saya mantan supir pake serena km udah 165 trus dijual.. transmisi aman" aja...

Armada rental lebih tepatnya, dmna dengan kondisi pengguna berbeda dan maintennace yg bwrbeda beda dengan rerata tembus 200 rb km. Contoh - avanzaxenia matic - brio matic - reborn diesel matic Sudah teruji, dari gondrong nya kilometer klo maintennace tp kilometer dibawah 100 rb ah itu biasa saja apalagi pemakaian pribadi.

Dulu sebelum ada CVT type AT juga digoreng terus dibandingin sama manual terus, padahal dulu pakai manual juga setiap 5 tahun ganti set kopling walaupun murah

Edukasi mantab...

Yg paling pasti aman dan tentram untuk matic itu ya TOYOTA, mau cvt mau at udh joss lah.. Untuk matic nya honda yg gw rasa bkin hati tenang tipe AT nya macam jazz ge8.

Terima kasih🙏 Dulu saya pake cvt 2x dr Honda Enak tp juga ternyata menyeramkan juga😅 Memang kembali kepada penggunanya masing2,tp faktor umur dr cvt itu sndiri tidak bs di bohongi.. Skali lagi terima kasih infonya🙏

Tranmisi Yg aman jika mau beli mbl seken ya manual jika pilih matic sama saja punya 2 mesin dlm 1 mbl

Saya pernah punya jazz gk5 2015. Beli second di tahu. 2019 di km 29ribu.. pakai sampai April 2024. Dan kesalahannya si ga pernah ganti oli cvt sama sekali sejak beli sampai di km 91,000.. untung ga kenapa2.. akhirnya saya ganti oli maticnya.. terus saya jual.. semoga ga kenapa2