Inilah mengapa anda tidak perlu nitrogen untuk ban 

Setuju banget mas…. Selama ini saya tidak pernah pakai nitrogen untuk mobil atau motor baik baru atau lama. Kecuali pesawat yg pernah saya kemudikan…. Semua pesawat terbang memang perlu pakai nitrogen karena berkepatan tinggi, misalnya B747-400 yg bobot takeoff (MTOW)nya sampai 398 ton dengan kecepatan takeoff sd 170 knots dan bobot landing (MLW)nya sd 271 ton kecepatan mendarat sd 150 knots. ( 1 knots=1,852 km/jam). Terima kasih atas ilmunya yg mencerahkan.

Sangat luar biasa pemaparan nya mudah dipahami buat pemula seperti saya. Sukses selalu channelnya bang

Makasih bro dapat 4 SKS Jelas padat singkat dan bisa jadi refrensi dan bahan perbandingan. Kolo ngisi kuliah dosen kita gini wow betah

Sy suka sekali dgn wawasan anda... dan terima kasih... Semoga informasi atau wawasan pendapat anda ini bisa diterima secara fair... khususnya bagi para pebisnis angin nitrogen...

Informasi sangat berguna bagi semua pemilik ranmor perbandingan oksigen dan nitrogen yg tipis sekali bedanya,cuma diera perdagangan skr saling bersaing ngeklaim produk2nya terbaik

Baru nemu konten Yg bahas nitrogen secara detail dan sangat mengedukasi disertai dg fakta yg sangat logika terima kasih pencerahannya, auto Subscribe

Terimakasih infonya ternyata tipis sekali perbedaannya nitrogen sama udara biasa yg penting tekanan udaranya yg harus diperhatikan

Terimakasih, penjelasan dengan fakta dan data teknis. Utk para konsumen, silahkan pertimbangkan dan putuskan - bravo Mas ! 👍🏻👍🏻

Terima kasih om penjelasannya ilmiah dan cukup masuk akal dan sangat bermanfaat sekali bagi kami saya tunggu video yang lainnya.

Trims Mas Radeya..sangat Edukatif dan membantu banyak pengguna kendaraan bermotor baik roda 2 ,4 maupun lebih.....MUANTAAAPPPPEEEE!!!

Biasanya aq malas lihat orang bicara tanpa gambar dan ilustrasi tp ini mantap bicara berdasarkan data dan bermanfaat serta mudah diterima semangat bang sukses trus berbagi ilmu

Pengetahuannya sangat mumpuni dan cara menyampaikannya sangat mudah dimengerti. GOOD PUBLIC SPEAKING

Mantap ilmunya.. penjelasannya didasarkan penelitian ilmiah dgn sumber yg jelas.

Terimakasih penjelasannya cukup dimengerti hehe sebagai seorang pemula seperti saya, untuk dpt memilih akan menggunakan angin biasa maupun Nitrogen

Sangat ilmiah penjelasannya, terimakasih pencerahannya ,sukses selalu bang🤝👍👍👍

SETUJU.... Detail sekali penjelasannya secara teknis dan kimiawi. Bagus sekali. Terimakasih mas... Lanjut info2 lain seperti penggunaan oktan boster (cairan atau bahan yg bisa menaikkan oktan bahan bakar )

Terima kasih....konten yang sangat bagus dan ilmiah gampang dicerna

Sip penyampaian yang jelas dan berdasar. . .agar tidak digoreng nitrogen Mantap👍👍

Demen nih kalau dapet penjelasan yang disertai data scientific begini, ngga sekedar "katanya" atau hanya opini tanpa data, terimakasih sudah mau berbagi hasil risetnya.

Siap om. Penjelasannya terinci banget bisa menambah pengetahuan serta wawasan. Sukses dan sehat selalu

Assalamu'alaikum warahmatullaahi wabarokatuh... INI BARU PEMIKIRAN CERDAS DAN MENCERDASKAN. PEMBAHASANNYA ILMIAH BERDASARKAN ILMU PENGETAHUAN. TERUSLAH BERKARYA UNTUK MENCERDASKAN UMAT. SALAM CERDAS. ✌️😍

Terimakasih pencerahannya, kita jadi bertambah pengetahuannya...

Terimakasih Bang atas edukasinya, sangat bermanfaat😊🙏🙏🙏🙏

Cerdas...penjelasannya berdasar jurnal dan data² penelitian. Saya juga gak pernah isi ban pakai nitrogen om. Bolak balik jawa sumatra Alhamdulillah aman isi udara kompresor doang

Tksh infonya mas, manfaat skli sbg referensi untuk mmlh isi ban kenderaa/ mobil yg bnr. Sukses sll.

Penjelasan yg santai , berbobot, dan mendalam, maju terus channel ini ya Kak, makasih 🙏🙏🙏😊

Kayanya ini satu2nya video yang gw tonton ga ada musik tapi paling betah di tonton.. terima kasih mas ilmunya.. mulai besok saya ngisi angin di lae lagi krn lebih murah & bersahabat! tinggal siapin alat cek tekanan ban aja utk monitoring ban tiap minggu..

makasih banyak bang untuk videonya... malam ini saya dapat ilmu banyak dari video ini

penjelasan yang sangat komplit, logis dan ilmiah. semakin meyakinkan saya untuk tetep menggunakan udara biasa. Jika ban kempes, (apalagi malam hari kebanyakan bengkel sudah tutup) mau nambah angin cukup ke SPBU dan alat pengukur tekanan ban sudah selalu saya bawa. cepet, mudah dan gratisss lagi. Tak perlu gengsi dengan tutup ban yang masih hitam. Mantap......terima kasih share ilmunya

Belum pernah sy menyimak video di youtube dgn durasi sepanjang ini. Tp demi mngucapkan "good by" pd nitrogen sy simak sampai selesai. 😄

Ini baru namanya konten pencerahan dg data akurat. Auto like and subscreb ane 🤩👍

Terimakasih Om atas informasinya sangat bermanfaat sekali untuk kami semoga barokah sukses selalu untuk chanelnya amin ya Alloh 🤲🙏👍

Trm kasih Bang Radeya atas penjelasannya cukup dimengerti... 👍👍👍 🇮🇩🇮🇩

mantap si om jelasinnya...detail dan ilmiah bgt...keliatan memiliki ilmu, gak sekedar cuap2 doang...tq om.

Alhamdulillah. Ini pemaparan sekaligus pencerahan bagi org awam tentang hal tsb. Ini Vidio yg sangat bermanfaat bagi banyak org. Mantap👍💪

Bagus, penjelasannya ilmiah dan bisa dipahami 👍👍

Top Markotop dAri Kota Godeg..Maturnuwun atas the best info….nya…!👍👍👍👍👍

Mantap Bos... 👍👍👍🙏🙏 Luar biasa pencerahanya... 👍🙏 Masuk akal ini Bos...

Mantab .... terimakasih om atas pencerahannya, kini semakin yakin memakai udara biasa untuk kendaraan saya

Terimakasih bos .. sy senang skli dpt tambahan ilmu, sgt brmanfaat u/. Qt smua ... smga terus melaju .. 👍👍👍

Penjelasan yang sangat baik om, terimakasih atas informasinya

Setuju banget mas,…untuk harian pada motor and mobil penggunaan nitrogen gk ngefek banget. Cuma kalo untuk pesawat terbang besar memang diwajibkan memakai nitrogen karena di buku panduan perawatan pun menyebutkan harus pakai nitrogen. Bukan hanya untuk ban, penggunaan nitro diwajibkan juga pada servicing shockstrut/shockbreaker dan servicing pada hydraulic accumulator. 😊

Makasih bg..penjelasan nya sangat bermanfaat👍👍🙏

Trm ksh byk penjelasannya sgt bermanfaat... Semoga chanel ini makin maju.

Mantap penjelasanya, disertai dg data2. Trimakasih Om.

Bagus pencerahan nya soal nitrogen oxygen dan ban.. Supaya masyarakat awan ttg reaksi kimia dan senyawa nya bisa memahami nya... Lanjutkan misi nya mas bro... Tetap semangat n suksess slalu...

Mantap bang narasinya,, bisa untuk menjelaskan para driver perbedaan niteogen&udara ternyata perbedaan sangat tipis. penambal ban kompresor angin

Mantap makasih tuk informasinya sangat bermangfaat sekali...

Terimakasih atas pencerahannya sehingga lebih jelas , semoga bermanfaat.

Sulawesi Utara hadir nyimak bang 👍 terimakasih atas informasinya sangat bermanfaat 👍 semangat 💪🙏👍

Mantap om jadi paham dengan penjelasan nya Terima kasih 🙏

Terima kasih atas ilmunya, Sangat bermanfaat dan meng edukasi kita tentang gas nitrogen dengan benar 🙏🙏👍👍

Terimakasih banyak ilmu nya mas, sangat bermanfaat. Kerennnn ❤️

Jadi tambah ngerti mas, matur suwun infonya 🙏

Beda Nitrogen dengan angin biasa yang saya rasakan adalah konsistensi tekanan (kestabilan tekanan ban) dalam jangka waktu yang lama, nitro cenderung mengalami penyusutan atau tekanan berkurang, jika angin biasa cenderung bisa naik tekanan ban nya....

sy paling malas buka presentasi di yutub dgn durasi lebih 10menit. baru skrg anteng memperhatikan presentasi panjang, full dari awal sampe akhir. mantap jiwa, tengkiyu mas bro.

Terimakasih om atas pencerahannya, mabruuk 👍🙏

Sy selaku bengkel yg sudah 10thn berkecimpung di dunia ban sangat2 setuju dgn penjelasan ini, hny konsumen di indonesia ini susah di kasih tau dan gede gengsi dgn keinginan memakai sesuatu atw barang baru yg terlihat mewah,, alias belagu... 🤣🤣🤣🤣,, trimakasi utgk penjelasan nya... 💪💪👍👍👍

Penjelasan yang mudah dipahami..sukses selalu

Terimakasih tutorialnya pak.. semoga manfaat..

makasih bang informasinya benar2 edukasi yang disertakan juga jurnalnya

Mantap om, terimakasih pencerahan yg selama ini memang harus di luruskan secara ilmiah

Pembahasan yg bagus & bermanfaat, terima kasih untuk ilmunya.. 👍 Hanya sekedar bercerita, saya juga belum pernah isi angin ban kendaraan pakai nitrogen, karena saya belum pernah baca buku panduan perawatan ban yg menyarankan pakai nitrogen. Dari yg pernah saya baca ada beberapa poin yg masih saya ingat : 1. Mereka menekankan kita untuk selalu memastikan tekanan ban tepat 2. Memerhatikan umur ban, baik yg dipakai atau di stok, katanya kalo umurnya sudah lebih dari 4 tahun itu sudah kurang laik pakai 3. Usahakan setahun sekali ganti angin di dalam ban. 🙏🙏

Terima Kasih mas, konten yg sangat mendidik dan mencerahkan, somoga menjadi amal jariyah 🙏

Terima kasih Bung Radeya atas edukasinya

Tanggal muda : kompa nitrogen Tanggal tua : kompa compresor Nganggur : pinjem kompa ke tetangga

Ini presentasi sgt ilmiah & luar biasa, trims ya Mas

Sangat ilmiah panjang lebar penjelasannya top markotop ilmunya.jika tdk fakta pasti sdh banyak yg menyerang.terimahkasih bang

om Radeya Tarudaka terima kasih pencerahannya yang sangat luar biasa, terbantahkanlah semuanya.....

Tidak berkarat pada velg => untuk ban tubeless yang sebelah dalam udara langsung kontak dgn velg hanya mengurangi efek karat dalam jangka waktu lama, karena karat efek nya bertahun-tahun. velg biasa nya permukaan nya dicat. sedangkan udara biasa ada kemungkinan kandungan uap air nya yg lebih banyak dibanding nitrogen 95%.

Kembali ke pilihan konsumen 😊 Kompresor tukang ban jarang banget yg pakai filter air, konsumen jg ga pernah tau apakah tukang ban rajin membuang air dari tangki udara kompresornya jika kandungan air masuk ke ban saya rasa efeknya kurang baik. Kl saya tetap pilih nitrogen di penjual ban yg saya kenal baik karena dia pakai nitrogen yg berasal dari tabung N² yg dibeli dari Samator gas dan alat pengisinya jg pakai alat digital. Jadi bukan dari alat yg kayak lemari besi biru itu. Saya sih kurang yakin seberapa tingkat kemurnian N² yg dihasilkan alat tsb. So far rasanya lebih empuk saja pake N² dan lebih jarang pompa ban. Itu saja. Nilai yg dikeluarkan jg sama dengan tukang ban yg pake alat biru itu tapi dengan keyakinan lebih bahwa gas yg dipakai adalah murni N² bukan abal² 😊

Keren nih penjelasannya, sangat bermanfaat. Tks om Radeya

mantab bang, ngomongnya pake fakta dan data. memang banyak produk di sini yg ngejualnya pake cara overclaim gitu. kaya air yg kangen2 gitu, pil penghemat bbm, termasuk juga si nitro ini

Tiba-tiba muncul di rekomendasi youtube... jadi dapat ilmu baru. Karena selama ini kita selalu diinfokan kalau NITROGEN jauh lebih baik (ban lebih awet, lebih dingin, tidak berkarat, dll) akhirnya jadi sugesti. Padahal ternyata semua itu hanyalah trik marketing. Terimakasih atas pencerahannya.

Akhirnya dapat juga penjelasan yang bisa diterima oleh akal sehat saya. Semua berdasarkan data ilmiah. Terima kasih bung 🙏

Sangat bermanfaat Maas informasi nya... Bagus dan sangat jelas pemaparannya.. Trima kasih

Terima kasih infonya, sukses selalu untuk abgnya.....👍🙏

Informasi yg logis..ilmiah... saya akan ganti isian ban jadi udara biasa ..dengan beli alat pompa ban 12 volt yg bisa dibawa kemana2.

Saya selalu isi nitrogen,dan tekanan selalu sesuai,alhamdulillah aman sentosa,klo lagi ga ada nitrogen ya isi angin biasa,tapi tekanan sesuai jadi menurut saya sah sah saja mau angin nitro atau biasa,asalkan tidak melebihi tekanan yg di anjurkan.semngt buat konten yg lebih baik.

Mantap penjelasannya...ilmu pengetahuan yg bermanfaat,sukses terus mas

Sungguh Sangat bermanfaat, terima kasih atas pencerahannya...

Saya pernah komparasi antara ban diisi dengan udara biasa dan nitrogen, ban belakang 1 sisi udara biasa, 1 ban dg nitrogen. Demikian halnya dengan ban depan. Hasilnya selama 2 bulan saya test di mobil saya. Selisih penurunan tekanan tidak sampai 2 psi dari pengisian awal 32 psi rata 4 ban. Pecahnya ban sangat jarang, kalaupun pecah biasanya mengahantam benda tajam (bersudut) namun seperti lubang jalan yg tidak tajam akan menimbulkan kerusakan pada carcas ban (sisi samping) dan kerusakannya adalah putusnya bead (kawat baja/nilon) shg nampak ban "hamil" atau benjol,bahkan jika lubang cukup besar menyebabkan rusaknya velg, ban bisa bocor bahkan sobek jika bead yg bersinggungan dg bibir velg putus. Ban pecah jika ada kerusakan pada carcas atau thread (tapak). Dan ada load dan speed index pada ban yg di cetak pada samping ban, utk load dg angka, dan speed dg huruf. Semakin besar angka load indek maka beban yg dapat dipikul ban makin besar. Sama dg speed index, semakin dekat ke huruf Z, maka semakin tinggi batas kecepatan max ban tsb. Pengalaman saat dulu bekerja di coal site beberapa thn silam, pada HD Truck ditiap pos pemeriksaan dilakukan cek pada ban juga, yg di cek adalah tekanan udara dan suhu ban, jika tekanan udara dan suhu ban melebihi ambang batas atas yg audah ditentukan, maka truk harus istirahat utk menurunkan tekanan (disesuaikan) dan suhu, supaya ban lifetime sesuai perkiraan. Dan perhatikan beberapa driver truk pengangkut pasir,batu atau tanah, beberapa kali harus istirahat utk mendinginkan suhu ban, supaya lifetime ban lebih panjang drpd tidak didinginkan. Contohnya truk pengangkut pasir merapi dr hulu sungai gn merapi utk dibawa ke daerah sekitar jateng. Maturnuwun

menarik, apalagi kalau sampai ada konsumen mengajukan gugatan ke Badan Perlindungan Konsumen Nasional atas cara2 marketing yg menakuti konsumen tsb dan menggiring pada produk tertentu. memang edukasi macam ini perlu disebarluaskan

Terimakasih pak penjelasannya sangat bermanfaat.

alhamdulillaahi, sukran atas edukasinyya semoga bermanfaat.

Selama ini saya diam dgn orang yg fanatik dgn nitrogen, dgn video ini saya siap menjawab argumen mereka.. Makasih ilmunya🙏🙏

Penjelasan mantap mas. 👍👍👍 Kalo menurut saya pribadi Mau angin biasa maupun nitrogen. Intinya Ttp wajib cek tekanan angin dan kondisi ban sebelum pergi.

terima kasih banyak ya bang atas penjelasan nya yang lengkap dan ilmiah serta sesuai dengan kalkulasi yang tepat , karena saya sebagai tukang tambal ban mulai kurang pelanggan nya karena bersaing dengan nitrogen .... salam sejahtera semangat bang bikin kontennya God bless you

Terima kasih infonya mas Radeya, semoga semakin berkembang channels nya.

Yang dislike mungkin punya usaha isi Nitrogen hehe...mantab bang...jurnalnya berasal dari conference (Procedia Engineering hingga 2019) tapi sudah terindeks Scopus, jd kalau diindonesia dinilai hampir sama seperti jurnal internasional. Mantab...Coba bahas fenomena2 lain dimasyarakat bang...sukses selalu

Terimakasih 👍 Memberikan pengertian yang benar. Kita tidak mudah terjebak promosi yang berlebihan

Waaa penjelasan nya sangat jelas dan gampang di mengerti.. 👍👌👍👌👍

Sangat memberi wawasan pengetahuan saya...

Inilah penjelasan yang sejelas-jelasnya muanstaf mas 👍👍 terimakasih 🙏

Luar biasa om! , teknik pengumpulan informasi dan penyampaiannya sangat baik, No debat! Sy subscribe 😁

Ulasannya cukup bermanfaat untuk menambah ilmu pengetahuan ttg penggunaan nitrogen dan oksigen PD ban kendaraan

Sgt jelas penjelasannya.. mksh bang..👍👍👍

Konon Ban yang digunakan pesawat terbang adalah nitrogen makanya orang2 lebih suka isi nitrogen , dan jika mengisi tekanan angin ban mobil atau motor di tukang tambal ban , setelah itu anda harus cek lagi tekanan angin dengsn alat ukur sendiri .saya sering isi minta tekanan 30 atau 32 untuk mobil Ras...setelah saya cek lagi oleh alat ukur milik saya ternyata tekanan yang diisi tukang ban tadi mencapai diatas 40...berarti alat ukur dibengkel tadi sudah gk normal lagi/ rusak.....usahakan beli alat ukur sendiri harganya gk mahal cuma 50 ribuan di tpko asesoris mobil toko onderdil ..apalagi untuk di jalan tol sangat2 penting dilakukan pengecekan tekanan ban kendaraan kita sesuai ukuran standar..

Menurut saya utk mobil umum (not race) perbedaan antara angin biasa dengan angin nitrogen hampir tidak terasa bedanya, jadi kalaupun ada claim nitrogen lebih baik dari angin biasa utk mobil harian mungkin akan membuat perasaan/sugesti berkendara d jalan lebih nyaman atau lebih percaya diri, karna anda sudah membayar lebih utk itu.😅

Trimakasih .bang infonya. Bisa jadi pengusaha ban nitrogen bisa kebakaran jenggot dengan info ini .mantab ilmunya semoga sukses bang.