Grazie per i contenuti pazzeschi, qualità, passione ed estrema competenza... A chi piace imparare, se lo mangia un video di 50 minuti!!!! Carica più spesso, anche lavoretti singoli, video di 15 minuti, tu farai strada!!! E RU-vid potrebbe darti una mano! Tu sei uno di quelli che con il ricavato non si comprerebbe il rolex per sfoggiarlo su insta, ma ti compreresti la saldatrice ultimo modello!!!!!!
Adoro questi video, sei un grande! Sono possessore di una 2G GS le 96 che voglio fare turbo e posso solo immaginare le bestemmie…ma guardando sto video mi gaso a mille🤩
Bel video, fai bene a dividerlo in due parti. Chiarissimo il discorso della centralina in apprendimento e voglio la soundtrack del video. Continua così 👍🏻👍🏻👍🏻
Tralasciando il fatto che fai dei video meravigliosi con professionalità assurda, Immagino che pressappoco abbiamo la stessa età, ma tu sei di un livello clamoroso secondo me.. una curiosità, ma in officina sei solo? Hai bisogno di uno squattero che ha tanta voglia di migliorarsi? 😁😁 Sei veramente il N1 🔝🔝
Video con uno stile invidiabile! Anche da 50 minuti sarebbe una manna dal cielo! Domanda tecnica...il fatto di mettere la sonda egt sul primo cilindro é dovuto a qualche esigenza particolare? E la sonda afr a quella distanza dal turbo come é stata scelta?
L'egt è stata messa su un cilindro e non sulla giunzione dei 4 non tanto per un discorso di minore dissipazione temperatura ma più che altro per due motivi, il primo è la forma interna del collettore che avrebbe impedito la foratura centrale mentre il secondo è per il fatto che il primo cilindro è il più magro sul 4g63
Complimenti per i video molto originali, ma una domanda: visto la centralina non programmabile, non sarebbe meglio aggiungere un modulo aggiuntivo di qualità e mappare per un miglior risultato?
domanda da ignorante, ma il foro della EGT come mai l'hai fatta su uno dei 4 collettori e non nella parte tra i 4 fori (la parte dove i 4 collettori diventano uno praticamente)
Perdonami ma all'accensione non dovremmo avere una carburazione più grassa? Perché dici che dovrebbe stabizzarsi a 14.7? Era freddo il motore o sbaglio?
Certamente che in accensione deve essere più grassa ma poi deve stabilizzarsi a 14.7 Considerando che era estate sarebbe dovuta andare su piu rapidamente del tempo che hai visto... Sul terzo video vedrai la differenza
