центр тяжести вперед нужно перенести , АКБ попробовать разместить спереди, тогда и для маневра ногами места будет больше и прыгать появится возможность. А ценник перегнут, для самоделки подобное решение стоит до 100тр
Круто-круто. Физические нагрузки можно снизить путём увеличения рулевой перекладины до 50-60см. Пробывали на бензиновом, реально легче стало управлять и меньше сил тратишь, тем самым увеличиваешь возрастную категорию покупателей. Дети 10-12 лет с широким рулем справляются лучше, чем с узким, меньше нагрузок на плечи и грудные мышцы. Пользуйтесь даром!!!
Классная штука! Молодцы мужики! Будущее у этой техники однозначно есть. Двигайтесь, помимо внутреннего рынка, на экспорт, вы однозначно найдёте своих поклонников и заказчиков! Крутяк!
на самом деле ребятам надо сделать ориентир на американский/канадский рынок: там многие заценят такую штуку.. 300 тысяч рублей это 4 тысячи баксов, плюс доставка за бугор и прочее - еще накинем тысячи 1,5, в итоге 5500 баксов - там он своего покупателя найдет: снег/деньги/возможность кататься у них там есть, не говоря уж про более развитый ютуб и любовь ко всяким необычным штукам.. они по-любому соревнования начнут мутить на этой технике))
@@Wegpblu_xD_eBpeuТолько 1 здравый путь - уезжаешь в Китай и нанимаешься к крутым людям и сможешь более качественный девайс сделать за меньшие деньги. А то что рынок для таких устройств - штаты, это никто не сомневается. Для техники это рынок номер 1 на планете.
@@Shchelochkov на самом деле парням надо подумать над тем, чтобы отправить пару тестовых образцов БЕСПЛАТНО каким-нибудь популярным американским ютуберам с большой аудиторией, и многие загорятся идеей о покупке такого и, возможно, сам ютубер решит быть посредником и продавать их у себя (деньги у него есть, и почему бы не рискнуть в еще одном направлении помимо заработка с ютуба?).. так что если разработчики читают комментарии - подумайте об этом, я серьезно пишу, без всяких приколов и сарказма: на нашем рынке эта тема НЕ зайдет и НЕ окупится, зато через пару лет какой-нибудь канадец сделает что-то подобное и станет грести деньги снеговой лопатой
@@Shchelochkov вот всё там а чё не здесь, просто не жмотить и ценник для своих чуть меньше зделать и у нас будут брать, самокаты же берут за 150тр, и парни эти тоже сейчас руку набьют карманы наполнят да на поток потом по сниженым ценам, почему и нет...
Надо на международный рынок. Идеально в США с производством в КНР.....а у нас отожмут идею, затравят налогами, сгноят в тюрьме. Страна ресурсов и беспредела в Кулибиных не нуждается!😂😂😂
@@RaacingAce В данном проекте проблема в жадности продавца - наценка безумная. У них батарея 140 т.р. 50ач на 72в. Я себе для мотоцикла собрал 96в 180ач и обошлась она мне 160т.р. (компоненты с Таобао). А если брать оптом ячейки на 300 комплектов, то цена еще ниже.
Мне кажется , что производителю емах стоит задуматься !! Например , сделать универсальные батареи и контроллеры , чтобы клиенты покупали только сам снаряд . Мотоцикл, сноуборд и тд . И меняли готовые картриджи с одного на другой девайс . Думаю это многим понравится , удачи ребятам )
Кстати да, с моей точки зрения, этот снаряд гораздо ближе к стоячкам, чем к сноуборду. Хотя и с некоторыми нюансами 😁. На а мир стоячек пусть и небольшой, но вполне себе самодостаточный!
В прокате- зашло-бы, наверное, а брать себе- ну погоняешь по полям несколько выходных, и?.... Сколько у народа квадроциклов всяких на дачах стоит без дела- накатались.... Ну и вопрос наличия самого снега, в этом сезоне есть, а несколько предыдущих- в подмосковье на склонах даже пушки не справлялись, таяло все.... Вообще, туго у нас с такими приколами.... С сыном летом в Снежком ездили, на склоне снег тает, плюс на термометре, народу человек ПЯТЬ на весь комплекс, они, Снежком, бабкам на кассе зарплату наверное не зарабатывают, про все остальное и говорить нечего.... Лет 10 назад в Канте летом делали трассу под маунтинборд, подъемник работал! По идее, каждый сноубордист должен был либо на прокатном, либо своем там катать.... Сейчас ни трассы, ни проката, да и сам снаряд мало кто видел или слышал о нем, вот такая у нас Африка.... Или Корея, Северная, увы...... Так что удачи мы ребятам пожелаем, но скорее всего, где-то "не здесь"!..... )))
техника огонь! управление специфичное, по факту только игра динамическим центром тяжести! сам фанатею от адреналина и физики движения, и сам являясь производственником могу с сожалением сказать что наш рынок специфического транспорта может быть комерчески оправдан только в низшем ценовом сегменте, желаю создателям успехов!
@@ReviewMachines ну так и дешевле, да и многие не смогут использовать эту мощность, большая часть тут не профессионалов, которые никогда не смогут раскрыть потенциал электрички.
@@mishkasensei1337 так как техника для целины, а под снегом неизвестно что, особо быстро гонять на них не получается. Так что мощности в 8 лошадей оказывается вполне достаточно на практике
@@ReviewMachines Так они слабее потому что там моторы от мотоблока с ограничителем оборотов 3600, максимум 11-12лс. В бензиный сноуборд надо ставить бу легенький мотор от кроссача 125сс 2 такта там порядка 33лс будет, но это уже удел энтузиастов а не бизнес.
вот то реально классная тука и ей лучше быть электричкой, так как далеко все равно на ней ехать смысла нет, а вот откататься 30 км это самое то для загородной развлекаловки. Лучшее, что я видел из подобного. но с ценой нет, не согласен, 290, а потом и 390 не, спасибо) это просто ахереть, как дорого всего лишь для игрушки.
@@Reezour_Waargh Товарищ купил по знакомству бу артик кэт м8 160лс за 200т, наездил 1000км без проблем, я на нем катанул - охренел просто, газу дашь на дыбы встает и руки отрывает, короче на все эти борды потом смешно смотреть, как и на новые недоразумения-снегоходы за эти деньги)
Это огонь. Это ох... очень круто!!! Это много переломанных костей и отбитых мягких мест! 25квт на 70 кг... жутко и жёстко. Это дорого и не утилитарно. Но оно для другого.
@@tiwi185 не начинайте, не нужно сравнивать две противоположные вещи) это как **й и палец) с таким же успехом можно купить кайт и катать по полю на снойборде) и дешевле и физическая нагрузка)
супер пушка!ценник нормальный.кто в теме электротранспорта,тот не пугается за 100к электро не поедет.хороший мотор и батарея стоит денег.отдать китайцам,значит испортить все...будет дешево,тошниловка и на пару покатушек...потом поломки и пожар батареи ребятам респект хотел бы с вами сотрудничать.я в Ижевске.занимаюсь примерно тем же.на канале тоже есть мои проекты
@@user-ce6ej5oj9d не увидел в ролике целины с глубоким снегом по которой может ехать обычный снегоход. 10 см снега на твёрдом покрытии вот что показали, покажите как оно едет по глубокому снегу. постоянное заваливание назад вместо ускорение вперёд при нажатии на газ вызывает чувство несбалансированности. Стоячий вариант с лыжей по типу самоката наверно более разумен.
будущее есть, когда модульную конструкцию сделают: летом перекинул двигатель и батарею на велик, катаешься как обычно, зимой то же самое переставил сюда, по принципу "плаг анд плей", ну или райд) а то херня какая-то получается, велик покупаешь - батарею купи, мотор-колесо купи, вот и бОльшая часть стоимости среднего велика, самокат - то же самое, всё остальное на электротяге - то же самое, мать его так
100% будущее! Останавливает только цена, если будет более доступен - массовый спрос неизбежен. Даже думаю что более легкие варианты будут пользоваться спросом у более молодого покаления как например теже самокаты)
А вот такой вопрос - сможет ли он забираться на гору на горнолыжных трассах? Просто расположение руля не даст наклонить тело вперёд для переноса веса при подъёме. Ну а цена... Такова реальность. Когда я хотел перевести свою Хонду Нс1 на электротягу, после смерти двс, то батарея+мотор+контроллер+акселератор, тосумма получалась порядка 120000р и я уже собирался сделать заказ, но короновирус помешал, а потом вся комплектуха подорожала на 25-30% и я отказался от этой идеи и просто купил китайский мот 250кубов за 13тыр и свапнув с него мотор, продал по запчастям, выйдя в 0 по ремонту. Т. е цена да, почти по себестоимости.
Очень хорошо что у нас есть -светлые головы! Молодцы!!! Если подключить из спорт комитета заинтересованных лиц,может получится хороший проект! Очень хорошо если это начало получит достойное продолжение!!!
60 кмч это серьезно! Прям реактивная доска. Наверное и вверх снежных трасс легко попрет. Вот разве что с отслеживанием остаточного заряда или пробегом надо хорошо разобраться, иначе задолбаешься 70кг ребристую коробку по сугробам тащить
Ездить удобнее как руль сейчас, но в глубоком снегу действительно этот изгиб не позволяет встать вперед для равномерной нагрузки, и аппарат тонет в снегу
Руль сделать чуть ниже, не так вынести назад, и в два раза шире. Тогда конструкция будет более устойчивая по центру тяжести аппарат+райдер. Сейчас из-за такой конструкции руля - при козлении аппарата нет возможности перенести центр тяжести вперёд. Ну и плавное трогание тоже добавить. Тогда это будет полноценный снеговой транспорт.
я сделал себе батку из NMC ячеек по 50АЧ за 30к. Ячейки на али на распродаже по 1400 16 штук и бмс 6000, вот и вся батка. До 72В надо добавить всего пару ячеек.
это где-то 18s16p литиевых ячеек, емкостью примерно 3.2Ач каждая, стоимостью 3.5евро за штуку, это 1008евро за одни только ячейки, то есть 91 тыс.руб ТОЛЬКО ЯЧЕЙКИ, а сюда еще надо добавить все соединительные элементы, БМС плату, и цену сборки. Так что 140тыс адекватный ценник. Можно конечно самому собрать но дешевле 100тысяч вряд ли получится
@@tiwi185 плохо вы в ценах разбираетесь. Лично на али на распродаже заказал 16 ячеек NMC по 50ач за 1400р штука с учетом доставки, итого 22400 стоимость ячеек, 6000 БМС итого с мелочевкой в районе 30. Корпус у них просто железная коробка, которая ничего не стоит. В евро сами переведете...
Аккумы, электроника и двигло импортные. Серийное производство тоже затраты, тем более если они этим в Москве промышляют с их арендой и зарплатами работникам. Плюс прибыль. Вот и цена на выходе. У себя в сарае (гараже) можно попробовать сварганить что-то подобное в одного, вопрос получится ли, и будет ли ехать также эффектно/эффективно? Китайские компоненты от этого дешевле не станут...
@@user-ze2od8fj6f сорян, у меня сарая/гаража/мастерской (подчеркнуть нужное) нету. А так бы собрал. Плюс с учетом русских зарплат цены просто космические
@@user-ll8kc6bv8r согласен. Посмотри каналы Механик Денис и Роботодатель. Там они иногда озвучивают стоимость компонентов. Одна гусеница для снегохода может и тридцать штук стоить...
@@user-ze2od8fj6f ну вот. Эта хрень стоит 200000 рублей. Если собирать самому, то выйдет гусянка 30к и остальное еще тыщ на 40 все равно самому дешевле
Здравствуйте Алексей! На последней версии электросноуборда регулятор мощности очень чувствительный и в результате этого на кочках руль дергается и непроизвольно дергается регулятор мощности, что приводит к опрокидыванию эл-сноуборда! Это очень нежелательно при транспортировке прицепа. Для сравнения - на водном электроскутере Flite Board этот момент решен дискретным изменением верхней границы мощности, там всего 6 положений (кажется). В положении 1 регулятор мощности на максимальном нажатии на рычажок выдает только 1/6 часть мощности. Я плавно разгоняюсь до полного нажатия на рычажок и приспускаю с одновременным переключением в положение 2, повышаю мощность и таким образом, переключаясь с 1положения 1 на положение 2, потом 3 и далее, можно плавно разгоняться до скорости, которую я могу себе позволить. Я пенсионер и полетов "вверх тормашками" позволить себе не могу, а с таким регулятором мощности, который установлен сейчас, даже при небольшой неровности мощность РЕЗКО подскакивает! Так вот, чтобы избежать таких резких скачков(травм) и нужен дискретный ограничитель мощности! А обучившись управлению на малых скоростях, можно и без травм освоить и намного большие скорости! Но не с первого раза, а после необходимого количества тренировок! А некоторым, например мне, и половины мощности хватает "за глаза", как говорится. А вот травмы, полученные упертыми новичками, навсегда оттолкнут не только травмированных, но и значительное количество желающих! Если вы доработаете версию, то детали для изменения я куплю у Вас. Василий
В 80-е То ли в "Технике молодежи", то ли в приложении к "Юному технику" предлагались чертежи к самостоятельному строительству. Думаю будущее у аппарата есть, а снижение цены зависит от налаживания производства. Неоспоримый плюс - это легкость перевозки и хранения
Процессоры штампуют по цене шоколадок! А производство лития дорогое! Такое ощущение что каждую батарейку делают в ручную,там штампуют их миллионами. Залежи лития в одном Донбассе колоссальны, не говоря про всю таблицу Менделеева у нас в России.
@@electro_burunduk средняя кого, за подработку больше платят, вы там что бутылки собираете? хотя даже на них больше заработаешь! Ну а если ваш регион такой нищебродский, то что вы там сидите, сам не пошевелишься никто не поможет. но видимо вы из тех кому ВСЕ ДОЛЖНЫ....
Будем посмотреть), понаблюдаем пару лет), а там глядишь дешевле будет). Нужны конкуренты на рынке для правильного ценообразования). По мотику тоже надо это лето понаблюдать). В целом конечно молодцы, за электро возможно будущее, на замену двс.