Hola Goyo. Una pregunta complicada. He instalado unos faros LED a una 1200 GS del 2007 y la corriente la he sacado del conector de corriente auxiliar que tiene bajo el depósito. La cuestión es que los faros cortaban a los 60 segundos al quitar el contacto, pero después de hacer algunas pruebas para regular la altura de estos LED, por alguna razón se me ha des desconfigurado y ya no corta después de esos 60 segundos... ¿Sabrias decirme cómo configurarlo de nuevo para que funcione correctamente? Mil gracias.
@@goyoav2810 Si, lo he visto entero pero no se como se configura de nuevo para que corte a los 60 segundos y en el video no queda claro, es más, comentas que tu tampoco lo tienes muy claro. Solo preguntaba por si lo sabías... Buscaré la solución y luego trataré de comentarlo por si a alguien le ocurriera lo mismo. Gracias.
no, lo que no se es como se pasa a ese modo. pero para quitarlo es tan facil como desconectar la bateria 5 minutos y luego la vuelves a conectar. a mi siempre me funciona. Lo del video. lo digo por casos como el tuyo, y porque no es recomendable conectar a esa toma. Hay gente que dice que nunca le ha pasado pero lo que quiero decir es que puede pasar y tu eres el ejemplo jajaja.
@@goyoav2810 Ok, gracias por tus consejos que siempre son muy enriquecedores. Yo gracias a tus videos le he hecho de todo a la moto y la he mejorado en todos los aspectos 👍😉 Saludos.
Gracias por este nuevo video. Dos ideas. BMW vende los cables de la instalación no muy caros, tienen la ventaja de que van a centralita y no hay que dar el corte a las luces cortas. El interruptor de la casa si que cuesta un huevo, pero está el Conrad (EAN 2050000221071) que encaja como un guante en la carcasa que se acopla a la piña de luces y cuesta 7,99 euros. No se puede colocar cualquier interruptor si quieres homologar la instalación, el interruptor debe tener un luz chivato de conexión
No ha sido largo, ni mucho menos, quien enseña si parte de cero, a mi entender, no deja a nadie fuera. Enhorabuena, me recuerdas a los profesionales de los que he aprendido como le digo a un estimado RU-vidr: breve, claro y conciso, enhorabuena, siempre hacia adelante, en positivo nunca en negativo 👍
Muy muy instructivo. Anda que se explicara así, en la FP..... Tenemos máquinas, como tú, con esa capacidad de hacerse entender y muy buena, que da sentido a éste Pais. Bravo
Nunca te acostarás sin saber una cosa más .... qué bien explicado el tema de los relés, qué currado compañero. Muchas gracias. Mi GS de 2006 la llevaba con una decoración similar a la tuya, con el pico pato en carbono y las banderitas a los lados, muy bonita tu niña. Un abrazo!
Pedazo de vídeo!!!!, no te has dejado nada atrás, has resuelto hasta las dudas que te planteamos antes de hacerlo👏🏼👏🏼. Mil gracias y un abrazo desde Córdoba
Hola goyo, soy christian de argentina, hace un mes compre un gs 1200 adventure, año 2009, vengo de un honda varadero 1000. Queria agradecerte por tus videos, son de muy buena ayuda, sobre todo por lo bien que explicas y conoces la moto. Te mando un fuerte abrazo!!!
Gracias Goyo porfin veo a alguien que le apasionan las motos y hace ver la mecánica como lo que es un conjunto de ciencias incorporadas en un vehículo y usted hace respetar ésos procesos técnicos
Pinche Goyo, eres un chingonazo... No podía yo conectar unos estrobos.. Ya lo hice, EL ÚNICO CONTRATIEMPO QUE TENGO ES QUE NO PUEDO HACER QUE EL INTERRUPTOR DE TRES PATAS PRENDA LA LUZ LED QUE ME INDICA QUE EL CIRCUITO ESTÁ ACTIVO. Y si prende el led, no apaga el interruptor los estrobos. Saludos desde México
Hola Goyo. Te pasaste con el video, queda muy claro cómo hacer la instalación de manera correcta. Y también queda claro porqué no se debe instalar desde las tomas de corriente. Ojalá puedas hacer un video con interruptor con led y de dónde sacar la corriente para ese led del interruptor.
Excelente video... muy claro y dejas despejadas muchas dudas que los que hacemos algunas cosillas en la moto , podemos instalar con más tranquilidad ... saludos desde Chile..! 👌🏽😃👍🏼
Gracias Goyo un manual en toda regla. Hace poco que instale los míos y la alimentación del interruptor utilice la del "mechero"...ahora me lo tendré que replantear un saludo
Trabajo primoroso como siempre. La instalación parece de serie así que si das con un técnico de ITV un poco despistado igual se cree que las luces venían en la moto de casa.
Como siempre excelente video, me recordabas a mi profesor cuando estudiaba telecomunicaciones en la FP y nos explicaba como calcular los watios, de verdad genial como lo explicas. Yo dejaré mis focos en directo a batería que en todas mis motos nunca me las deje encendidas, espero no cambien las cosas jejeje
Muy bien explicado. El montaje te queda muy pulcro. Todo un detalle por tu parte el rehacerlo con la pinza correcta. Muy buena la explicación del porqué no usar el conector auxiliar del canbus. Muy riguroso como siempre y para los que no tienen conocimientos de electricidad, les ha tenido que quedar superclaro. Gracias por compartir tus experiencias. Un saludo.
desde guayaquil ecuador..le saludo maestro......gracias por compartir sus excelentes conocimientos....en verdad he aprendido muchisimo...bendiciones ...maestro Goyo...sua amigo victor
Gracias por el video ¡¡. Por cierto lo del consumo en parado es interesante.Tuve una ADV del 2011 y hasta que no me lleve el Amperímetro al Taller , lo conecte , no me creían.
Goyo amigo...e instalado por lo menos 10 veces un par de luces auxiliares y cada vez que lo ago es un show...porque siempre se me olvida y me queda la duda...pero ahora me tomé el tiempo de anotarlo y dejarlo guardado para mo tener mas dudas..te agradezco un montón por tu explicación y a la vez nos enseñas hacer las cosas bien echas y seguras... Saludos desde Chile...
Buen trabajo Goyo; me volví loco buscando el video y con razón no lo encontraba, jajajajaja No te preocupes por el fallo con la pinza, nos pasa a todos, yo que la uso a diario tengo que llevar cuidado si mido corriente alterna o continua. Lo dicho campeón, gracias por tu excelente trabajo. Un abrazo
Como siempre gran video y muy bien detallado. Muchas gracias por explicar de una manera tan sencilla algo que mucha gente le cuesta entender.... Saludos desde Madrid.
Me viene genial este vídeo porque estoy esperando que me lleguen unos auxiliares que tengo pedidos en mi caso utilizare el pulsador original de la calefacción del asiento que esta la instalación montada aunque el sillón bajo no dispone de ella y espero me sirva esa tensión para el electro imán. Buen trabajo
Muy buen video sobre todo por la explicación de los reles, yo cuando se las puse a mi Varadero también le puse un diodo en el salpicadero para saber cuando las llevo encendidas,,,,, saludos.
Acá en México sólo se tiene que pagar un impuesto anual que se llama Tenencia, traer un seguro mínimo de daños a terceros, licencia de conducir, tarjeta de circulación de la moto y a rodar libre por todos lados! Saludos, eres un crack!!!
Que buen video y que buena instalación Goyo, yo a mi FAZER le he puesto una toma de merchero y le hice una instalación parecida, mientras más protegido mejor
Hola Goyo, soy Luis de Chile, excelente explicación, yo instale a una 750 GS las luces , saque la corriente del las luces, pero use el blanco, que se queda con las led encendida hasta que se corta la corriente y los focos se apagan con en ese momento...espero no esté tan mal.... pero fue de mucha ayuda tu video....
Excelente vídeo explicativo Goyo. Muy buenos gráficos, muy currados, se agradece!.! la semana, pasada, cuando ví que desaparecía el vídeo de RU-vid, pensé que el "Komando de la Verdad" te lo había borrado... ahora sé que solo fué por un voltios +/-!!!. Ráfagas. Carlos
Hola Goyo, acabo de detectar un pequeño error. La batería debe entrar en circuito por el 87 y salir a antinieblas por el 30. Tal y como lo has puesto te va a funcionar igual pero no es el sentido correcto del relé, de hecho verás muchos que ponen una flecha para que no te equivoques y me imagino que tendrá su por qué. Un abrazo!
@@goyoav2810 haces bien en cuestionarlo. Yo tampoco encuentro el por qué a que algunos fabricantes le den dirección al "interruptor", pero si se han tomado la molestia de ponerlo debe ser por algo. Sólo se me ocurre que fuese mejor tener el positivo por el terminal 87 por un tema de aislamiento. Otra hipótesis que se me ocurre es que haya menor desgaste porque cambie el arco voltaico en una dirección que en la otra. Es decir que fuese mejor acercar un cable sin carga a un positivo estacionario que al revés.
Hola Goyo, este vídeo ha sido super útil para montar mis luces auxiliares como anillo al dedo, la cuestión es la siguiente; e podido entender en base a tu explicación que, para hallar los Amperios del fusible debemos dividir los watios totales entre 12, que en mi caso son 40w en total, y el kit en cuestión me traía de todo el interruptor, toda la instalación con relé y porta fusible con un fusible ya dentro en el cual hay un 30 escrito.... esto no es una "salvajada"'?, puesto que en este circuito de luces con uno de 4 es más que suficiente o 5. cierto?. Bueno mi moto es la de 2005, R1200GS de aire lógicamente, y he realizado las conexiones tal cual lo has mostrado tu, en primer lugar porque me ha parecido el modo más acertado. Muchas gracias y un abrazo...
si es una salvajada. 40w entre 12 = 3.3 amperios... Asi pues uno de 5 amperios hubiera llegado. o uno de 10Amp. igualmente ese fusible va a funcionar ya que si hubiera un corto, la corriente sera superior a 30 amperios. de hecho puedes hacer la prueba y unir el cable positivo y negativo que conectarias a las bombillas y veras que se funde ese fusible.
@@goyoav2810 Exacto tu lo has dicho son diferentes eléctricos de electrónicos pero las bases son las mismas es por ello que por ser electrónico respaldaste tu aplicación con excelentes fundamentos y no como algunos aficionados que hacen instalaciones y son felices solo que encienda una ampolleta...
Hola Goyo, te escribo por qué me encantan tus vídeos y recientemente me compré una gs 2005. Y el problema es que compré un piloto led en AliExpress y un cable que necesitaba para evitar el error en la centralita. Pues mi problema es que lo conecto todo y al poner el contacto la luz que se enciende es la de matrícula y freno. La de posición solo enciende a veces, lo normal es que arranque la moto y la luz del freno se active sola y ya no se apague. Gracias de antemano y un saludo
Buenas noches Goyo. Gracias a este videos le he instalado a mi GS unas bifaros de los que tengo que decir que estoy súper contento, creo que es de lo mejor que le he montado a la moto este año. Ahora viene la segunda parte y el problema... jajajajaja Le quiero instalar el piloto trasero de LED (que de hecho ya lo he comprado) y no se como instalarlo para que no de fallo de luz fundida. ¿Podrias hacer algún bricovideo para saber como instalarlo y qué tipo de resistencias habría que poner? Hay te dejo la idea para otro video. Gracias y saludos.
el problema es que no tengo ningun piloto trasero para instalar en ninguna moto que no lo use. y a noser que me compres uno tu... en fin. compralo y cambialo sin mas, con un poco de suerte te funciona sin mas. sino tendrias que poner una resistencia de 10 ohm que sean de 60w o similar. hay por ahi en google muchos ejemplos
Hola goyo como esta, estoy viendo el video para hacer mi instalación, eso también aplica para un juego led de 80W, lo que no se es como engañar por motoscan para bajar el amperaje de las luces y no tener problemas con la ZFE. Gracias
Hola, soy de 🇦🇷, se pueden poner luces como esas libremente, cuando vas a la VTV o ITV como le dicen en tu pais, solo te las observan y nada mas, nadie se fija en eso realmente.
Muchas gracias Goyo. Siempre sacas un buen tiempo para explicar de manera clara. Felicitaciones. Una consulta: Tengo una gs 2008 y tengo los despeja neblinas originales, me gustaría poner luces led. Podría hacer el cambio directamente sin cambiar el sistema completo?
a ver.... supongo que eso de despeja neblinas... son los focos antinieblas... porque despejar no se despeja nada... Ahora piensa. en tu casa tienes una bombilla de las de toda la vida. y quieres poner una bombilla de led.¿puedes? si no? solo tienes que comprar una bombilla que funcione a la misma tension nada mas
El caso es que yo llevo montadas (y homologadas) dos de largo alcance en vez de las antiniebla. Són muy practicas, pero me parece que actualmente muy complicades de homologar. Un saludo
4 года назад
En México no hay regulación para escapes, luces auxiliares, neumáticos ni nada
Hola Goyo, acabo de comprarme una 1200lt del año 1999, solo una pregunta, ademas del motoscan que mas necesito para que funcione, he empezado a verte desde hace poco, pero me encanta, antes tuve una 1200 gs cuando vivia en la Rep Dom, y antes tuve una Yamaha 1000 GTS, para mi la mejor moto que he tenido, ahora veremos cual es mi experiencia con la LT, creo que sera impresionante. Sigue asi CABALLERO
Hola Goyo, quiero cambiar mis focos halogenos por unos leds, puedes facilitarme cuáles son los que instalas en este video? Muchas gracias. Por cierto el video genial como siempre 👌 Un saludo ✌️
Hola Goyo. Excelente tu video. Muchas gracias por publicar en detalle una solución. Consulta: Sabes como eliminar la antena anular? En motos BMW hasta el 2013 (hay muchísimas) falla sin aviso.... y ahí quedas.
