Fala jovem uma dica muito importante seria colocar um porta fusível robusto na saída do positivo da bateria no porta malas devido o cabo atravessar todo o carro sem nenhum dispositivo de segurança essa dica pode evitar um incêndio. #segue_a_dica .
Pois é! Vítor Fogassa, esses carritos dos anos 70's, 80's até anos 90's eram construídos para durar décads e não anos, como fazem hoje em dia, cada projeto alguns carros duram uns 48 meses, e a redução de custos quase não existia. É isso aí amigo parabéns pela façanha ficou top das galáxias. Abraços
Opa! Blz...? Muito interessante seu projeto ... parabéns.... To com um projetinho tbm de colocar a bateria do buca no chiqueirinho.... E esse video seu ta me ajudando muito..to tirando muitas dúvidas...👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Verdade, na hora mesmo pensei que era bom colocar essas peças, elas são próprias para isso, eu comprei na Santa Efigênia alguns anos atrás para dar um acabamento e proteger o fio.
Vitão, dúvidas e dicas que tive e que talvez servem de orientação pras gambi: 1- Se tu tem multímetro, mede condução do coxim. Mas antes de ligar tudo, claro. 2- O cabo da bateria não corre risco de cortar o isolamento passando naquele buraco, se ele é grosso e o buraco apertado? 3- Sim é crimpar que se diz. 4- Quando for fazer furo em ambiente fechado, tenta usar um aspirador ligado embaixo da broca pra ir sugando a poeira. 5- Não menos importe, haja bonder e algodão pra colar aqueles fenders heheheeh Abrass
Eu ia falar a mesma coisa da opção 2 que pode cortar o fio ali no buraco, tem umas peças de plástico que se chama esmaga fio eu acho, teria que fazer um buraco maior e colocar ele. Fora isso a dica do multímetro e muito boa tbm
Vitor, você precisa melhorar seu acabamento e comprar ferramentas específicas para serviço elétrico, como um alicate próprio para prensar terminais... Os terminais prensados com martelo correm o risco de soltar e não há necessidade de desencapar tanto cabo para colocar nos terminais, basta desencapar o tamanho suficiente para caber dentro do terminal. Por último, coloca uma boa camada de fita de auto fusão na parte energizada da chave de segurança antes de fixa-lá no painel, com isso o risco de curto será nulo. Abraços Pedro
17:26 - A forma mais sensata de pronúncia e escrita é crimpar. A explicação é simples: assim como inúmeras palavras relacionadas ao ramo da informática (tais como mouse, site e HD), a palavra “crimpar” deriva do verbo da língua inglesa “To crimp”, que significa algo como moldar uma superfície.
Vou fazer na minha blazer v6. Amigo tá de parabéns mandou muito bem e ficou lindo demais! Inclusive o "antifurto" eu vô meter no painel em estilo força aerea kkkkkkkk. Mas escondido pra ladrão fica doido.
Ao invés do coxin para mandar o fio para tras, seria melhor ter colocado um porta fusível, ficaria um serviço mais limpo e protegeria o fio que foi la para tras de qualquer curto!
Vitão vc teria que estanhar as ponteiras do cabo para depois colocar o termo retrátil . Em .o que vc acha Um super abraço à TDS e sucesso sempre 💯💯💯💯👏👏👏👏🏆🏆🏆🏆🏆🏆
Hoje eu vi como seu canal pode ser terapeutico, estava em um dia ruim e esse video me animou bastante kkkk muito obrigado e por favor produza mais disso!
Cara o que eu admiro em você, que você faz as coisas que eu queria fazer + não faço pra não passar raiva kkkkk você aguenta a raiva de ter carro velho, tinha um logan 2012 já passava raiva com ele magina um delrayzão
Cuidado com o furo por onde passou o cabo, normal o fio mexer, se nao tiver proteção a lata corta o fio e da curto por negativo ser aterrado. O coxim foi uma ideia possivelmente barata, só proteger bem onde foi feito a ligação
Onde passa o fio no buraco da lata deve ser feito um buraco maior e colocar uma borracha isolante pra de maneira nenhuma o fio deve ter contato com a lata. Ainda mais em locais cortantes como pontiagudos ou quina do metal
Ali onde vc passou o fio possitivo onde vc disse "deu o tamanho certinho" é melhor colocar alguma proteção, com a vibração do carro acaba cortando a capa de protecao do fio e vai gerar um curto.
Que legal, o Del Rey vai ficar raiz😁😁😁a bateria do Xsara Picasso fica debaixo do banco do motorista, horrível de tirar😁boa idéia trocar a bateria de lugar.
Cara, como você tem paciência de esperar? Já teria colocado estas peças na hora! Nem que fosse pra ver como ficaria. O Vitor, o positivo que vem do arranque , troque por outro terminal como o do cabo novo. Fica mais seguro e de melhor visual.
Não era mais fácil ao invez de usar o cochin prender o cabo direto com barramentos direto no cabo que vem da bateria? Só isolar com termo retrátil e pronto não vai dar problema , outra dica se for usar conexões pra bateria em carro veio tenta dar opção por cobre pq pra dar fuga de corrente é 2 palito , o meu a bateria enche de zinabre toda hora por conta que o negativo está ruim , resolvi mudando o terminal pra um de cobre top não tive mais problema
Poderia ter colocado a chave que interrompe a energia no negativo, daria um pouco mais de trabalho e iria usar um pouco mais de Cabo, mas não teria a possibilidade de ter curto na parte metálica do painel
Fogassa o projeto tá ficando MT MANEIRO! isso pq minha opinião pessoal é que fender é feio por natureza, um gigantesco desse mais ainda, mas que ideia boa essa do porta malas! Já tô pensando em lançar no chevettao que tem lá em casa!
Vitor do céu,PELO AMOR DE DEUS E DO DELRACE despassa o fio do positivo e refaz o furo e poe uma borrachinha tipo vedação sei la,pois o fio ta roçando na lata,isso em movimento pode gerar atrito e romper a capa do cabo e gerar assim um POSSIVEL FUTURO CURTO CIRCUITO,enfim parabens pelo projeto e to XONADO no DELRACE to doido pra ver ele pronto. #ficadica
Fogassa blz? Motor azul, fiação feita , radiador novo, marmitinha do carbura estilosa... só faltou bater uma tinta preta no cofre pra destacar mas antes fechar essa cratera da bandeja de bateria. Esse motor do hobby não era 1.0?
@@CARROCOMTUDO nossa ta puxando bem por ser 1.0. Vi o teste que vc fez la na subida do Leandro foi até de terceira. Tem um esquema que a maioria faz de colocar o kit pistoes do 1.6 no bloco 1.0. Ele fica meio termo 1.3/1.4 pois vira e bielas sao diferentes. To gostando do projeto parabéns.
Cara, o furo onde o cabo passou ta muito justo, corre o risco de romper a capa dele e fechar curto futuramente. Recomendo reforços no terra, muitos problemas nos carros estão ligados ao aterramento fraco.
Vitor,sobre a ideia do coxim foi boa,mas eu tiraria o borne da bateria e tentaria achar uma junção para cabos ou algo parecido ficaria melhor do que aquela jaca ali parafusada,mas enfim de provisorio ou definitivo a ideia foi boa,sobre o positivo,reforço denovo sobre cuidados com lata apertada ou quinas que podem gerar certo atrito e romper o cabo gerando curto circuito,ameeeeei os fenders sinto uma inveja boa😁😁😁pois meu chevette não caberia pois a roda pega no paralama e não estou afim de cortar ele,vou continuar com o fender da fiat strada mesmo😂😂😂 #CADÊLASASANHA #DELRACETOP
Longe de mim querer dar idéia fraca, mas toda vez que eu vejo esse respiro ali azul, todo lindo, eu penso que ele ficaria sensacional protuberante do capô, com o capô furado.
Amigo, muito legal seu vídeo, me deu umas ideias legais mas me tira uma dúvida? Qual amperagem da sua bateria e alternador? Precisou mudar algum deles?
te aconselho a colocar uma contra porca pra travar a primeira e o coxim nao cair e dar curto em tudo fogaça. ou entao colocar um pingo de alguma cola, mas o ideal é uma porca auto travante ou uma contra porca
tbm te aconselho pelo amor de deus, compra um alicate de crimpagem de terminal, esse q tu fez do positivo vai cair com a vibração e corrosão no cobre, e não, nao pode deixar sobrar cobre exposto mesmo passando termo retratio, tem q cortar do tamanho certo e crimpar, assim tu garante uma conexão boa e sem corrosão no futuro
Só uma sugestão meio atrasada: carro francês antigo tem a "cesta" da bateria debaixo do banco do carona. Também dava pra catar uma cesta dessas num ferro velho e adaptar no porta-malas. E quanto aos fenders, o plástico ABS é usado em para-barros e peças do painel, as vezes ele é reforçado com algum outro material, pois tem uma certa elasticidade (ele tá mais pra uma borracha sintética). Peças de motor, peças de arrefecimento (tipo as caixas laterais do radiador e até o reservatório de expansão) e até peças mais estruturais, peças de painel, a cesta da bateria dos franceses, carcaças de módulos e caixas de fusíveis normalmente usa PA66-GF (poliamida, que é o famoso Nylon, com reforço de 20, 30 ou 35% de Glass Fiber, a famosa fibra de vidro).
Kkkkkkkkk pra dar no bandido....kkkkkkkkk Vitão eu dei um grito aqui acordei todo mundo...kkkkkkkkkkkkkkkk Tô vendo esse vídeo quase meia noite e quando o nenê falou pra que tem que ser forte......eu ri muito alto Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Deus abençoe sempre sua família meu amigo.......desejo todo o sucesso pra você......
Boa noite, não querendo me intrometer, mas já me intrometendo. Vc deveria ter colocado um terminal novo ni lugar do velho da bateria, (Coxim, terminal+terminal+ porca) e na chave de bateria do painel termo retrátil.
Deu certo? não teve, no proximo video tentamos novamente. hahahahahaha CCT sendo CCT, igual nossa vida muitas vezes dando errado e dando algumas vezes certo. hahahahaha. parabéns.
Vitor o parafuso de Aço Galvanizado do coxim não é um bom condutor elétrico, isso pode gerar um ponto de aquecimento no coxim e forçar mais a tua bateria. Diminuindo a vida útil dela. Utilize um conector de emenda feito de cobre.
Vitão nestes furos onde passa o cabo na lata existe uma borracha que você coloca no furo e o cabo fica na borracha porquê senão com o carro se movimentando vai cortar a capa do cabo e fechar curto no cabo positivo e vai pegar .F O G O. fica esperto .
Rapaz se não tô enganado! A bateria de porta malas tem uma tensão diferente da bateria "normal" em face a distância comprimento do cabo positivo. Não sou eletricista mas seria bom vc perguntar a um. Abraço.
@@CARROCOMTUDO sim mas a bateria com o tempo dá problema. Falo isso pq o Maverick da foto meu perfil tem a bateria no porta malas.. e a tensão é diferente. Ele vai ligar lógico mas a distância do cabo faz ela ficar com a tensão baixa. Pq acha a fábrica coloca a bateria perto do motor de arranque? Mas tudo bem só comentei pra te ajudar como vc disse o carro liga.. então sucesso pra vc.
Cara, e uma dica construtiva, não desmerecendo seu trabalho, mas cuida pois tá correndo riscos fechar curto, no buraco onde você passou o fio, e sempre bom ter uma bucha ou acabamento de borracha nas arestas da lata, pois com tempo e a trepidação normal do carro, a lata por ser fina pode vir a cortar a proteção do cabo. Pode perceber que quando estamos fuçando no carro, sempre acaba cortando a mão nessas latas.
