Installation Kit éthanol Eco-System V3 sur Ford Fiesta IV 

J'installe un kit Flex-fuel sur ma Ford Fiesta 1.25 de 1997 de la marque Eco-System pour pouvoir faire tourner la voiture sereinement à l'éthanol. Kit Eco-System V3 www.kit-ecosystem.com/fr/accueil/28-kit-e85-eco-system-4-cyl-v3.html 📣 Code promo 👉 Fab-b1 Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne ru-vid.com/show-UCkqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rwjoin Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b Ma montre amzn.to/41F5XW7 Suivez moi sur : FAB-BIKES ru-vid.com/show-UC6WG5_CLgs04CmoDgx-ef5Q Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #kit #ecosystem #e85

Tu ne trouvera pas de +12v avec une tension plus élevée que la tension qui sort de la batterie, donc si la batterie chute sous 10V au démarrage tu aura la même tension faible sur tout les +12v seule solution change la batterie si vraiment cette chute de tension temporaire pose problème. d'ailleurs la plupart des kit éthanol prennent leur +12 sur les injecteurs directement et il n'y a que la masse à raccorder ce qui est bien plus pratique. Le capteur de carburant ne sert pas qu'au démarrage à froid, il sert surtout à donner l'info au boitier en temps réel de ce qui passe dans la durite et permet une adaptation automatique essence / éthanol ou mélange des deux et ainsi d'éviter un mélange trop riche ou trop pauvre en fonction des cas. Comme tu n'a pas ce capteur ils ont mis un bouton pour que tu informe manuellement le boitier de quel carburant il s'agit. Je ne vois pas comment sans ce capteur le boitier pourrait savoir de quel mélange est composé le carburant, les infos de la sonde lambda c'est le calculateur de ta voiture qui y a accès mais pas le boiter éthanol qui a mon avis se contente juste d'injecter plus en mode éthanol sans se poser de questions. Le calculateur de la voiture peut corriger plus ou moins l'injection indépendamment d'un boitier éthanol mais généralement dans des tolérances plus faibles.

Salut, sans capteur éthanol, comment peut-il être automatique ?

C'est parfait cette histoire d'interrupteur. Comme pour ma 316ti quand elle va en Angleterre et du fait qu'il n'y a pas d'éthanol là-bas. Reste à aller voir la vidéo retour 😊

Merci pour la presentation de cet article que je trouve trés interessant car le prix est trés attractif. Certains autres produits ont l'air de bonne qualité mais sont abusé au niveau du prix.

Mouais... Bof... Ça n'aurait pas été plus simple de monter un régulateur de pression réglable ??? Sur ces moteurs, je pense que ça doit amplement suffire... ! Mais bon...

Très simple à installer en effet.....pareil que toi, j'aurais pris du temps pour bien faire passer les fils et que ce soit le moins visible possible (ou le mieux rangé possible) 😁

Bonjour très bonne explication Hâte de voir votre retour d'expérience Merci

Bonjour Fabian, ton code promo n’est pas applicable, j’ai essayé avec 2 boîtiers mais il est affiché en rouge « Vous ne pouvez pas utiliser ce bon de réduction avec ces produits ». J’espère à minima que cela ne te nuise pas en rémunération 😉

Merci Fabian pour toutes ces explications claires sur ce kit. Bonne journee.

Très bon kit, j'en ai posé pas mal ^^ Le point négatif (casse humhum) c'est devoir trouver un +12V APC, sur certaines voitures c'est une tannée, donc maintenant j'me fatigue pas : Recherche de la polarité des injecteurs (ca prend 2 minutes) et une fois que je sais sur quel fil du faisceau du kit passera le +12V, je raccord le fil +12V du kit directement sur le faisceau, coté kit comme ça aucun fil à couper coté faisceau moteur, avec par exemple une cosse en Y, ca fonctionne au poil.

Salut, Fab, si tu roules très peu , attention l'ethanol se charge facilement d'eau de condensation, même si ça à moins d'incidence que dans le SP95, ça dégrade juste un peu le fonctionnement.

👌👌👌👌😏

Envisager un "gros" condensateur entre le +12V sélectionné et la masse. Il devrait un peu compenser la chute de tension au démarrage sur l'entrée 12V du module ;-)

La solution idéale reste celle qui intègre un capteur à même d'analyser les proportions d'essence et d'éthanol. Mais c'est sans doute plus cher. Pour la sonde de température, il faut l'installer sur la durite supérieure du radiateur, celle qui relie le radiateur de LDR et ka sortie du moteur qui est le point le plus chaud. Cette installation est très simple. Son plus étant de ne pas avoir à rechercher la polarité des injecteurs.

Salut mon fabian c'est pas mal la vidéo bonne semaine a toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽

J'ai ce kit depuis presque 3ans sur Ford Fiesta IV de 2001 moteur 1.3 Endura.Aucun problème de démarrage même quand les températures sont négative , 1 tour de clé suffit .

Cela fait 6 années que je roule sur une 208 avec ce même kit Eco-System V3 sans aucun problème. Je viens d'ailleurs d'en installer un sur une Clio III que je viens d'acquérir. Je recommande vivement.

Bonjour Mr fab-b Économie bio ethanol The ford fiesta Économie ou pas 🤔 😍👋

Salut fab. T as grossi ou t as continué la muscu.? T as pris du volume mon pote.👍👍👍

Bonjour, j'avais eu un problème avec le boîtier flexfiol, et ça venait de la batterie qui était trop faible, il faut une bonne batterie et bonne bougie, bonne continuation et merci pour tes vidéos

Salut Fab, sympa ce petit kit, l'installation semble effectivement assez facile. Merci pour cette vidéo, et hate d'avoir ton retour d'utilisation, pour l'instant je garde la KA à l'essence pur 😉 Bonne continuation.

Salut vidéos très intéressante j' ai regarder sur le site de écosystèmes ça à pas l'air simple pour choisir son kit

Maintenant je veux voir une conversion éthanol en méthode "débrouille" avec un simple changement d'injecteurs ou par modification de pression de carburant. :D

De belles économies à la pompe 😉👍👍

salut, j'ai ce kit et il est relou sur le réglage ,car il n'y a rien d'automatique, il y a 3 potards, potard démarrage a froid, potard démarrage a chaud, et potard richesse permanente. donc il faut contrôler le LTFT et augmenter et réduire en fonction. Sur mon autre voiture j'ai un EFlexfuel avec capteur éthanol et la c'est 100% automatique et c'est adaptation en temps réél, mais c 'est plus cher.

Salut Fab, même véhicule une en 1.25 16v et l'autre 1.3 endura E les deux roule à l'éthanol avec 2 kit différents et aucun souci de démarrage à froid la 1.3 roule depuis 60000kms a l'éthanol elle a 260000 km et aucun souci Juste des vidanges rapprochées 10000 km au lieu de 15000 km voilà le retour bonne route 😉

Salut FAB-B merci pour cette video très intéressante penses-tu que l'on puisse faire pareil sur une Ford focus break essence de 1999 ? porte-toi bien pace e salute

cool meci

Salut fab ce kit est’il homologué merci

et la chambre d'amis ?

Salut Fab, installé sur la twingo 3 de ma fille depuis 1 an, et bientôt sur ma Golf 4 V6. Très bon produit, fonctionne parfaitement y compris pour les démarrages à froid. Moi je conseille en plus de mettre un lubrifiant superethanol dans le réservoir