Witam. Panie Michale, filmik niezwykle rzeczowy wraz z całym monologiem. Jest tego tematu w necie coraz więcej ale to nie to, co pomoże mojej Pani zrozumieć działanie Ronda Turbinowego. Prze fantastyczne ujęcie z drona tylko "dopieszcza" cała Pana, niezwykle użyteczną lekcję. Dziękuję i pozdrawiam życząc szerokiej drogi. P.S. mam prośbę na privie.
Może problemem jest to, że kierowcy nie potrafią jeździć po takich rondach, ale gdyby znaki poziome na jezdni pojawiły się trochę wcześniej, to kierowcy by mieli więcej czasu na zajęcie odpowiedniego pasa ruchu i przejeżdżaliby przez rondo poprawnie. W Holandii często spotykałem się z rondami turbinowymi, ale znaki poziome były namalowane daleko przed skrzyżowaniem.
Jak zwykle bardzo ładnie i rzeczowo. Prawoskręt przy Intermarche w obecnej formie wydaje się być potrzebny jak piąte koło. Wynika to z faktu, że w pierwotnej wersji projekt wyglądał tak i1052.photobucket.com/albums/s456/topolpavel/ronbatorego_zps58da312b.jpg Potem jak ktoś wpadł na pomysł budowy 3ciego pasa wewnątrz ronda to z prawoskrętem nie zrobiono nic. Sam prawoskręt mamy na rondzie więc tutaj osobny niewiele pomaga. Chyba żeby dorobić ten pas rozbiegowy. Ale to pewnie za parę lat.
Michał Pasek Super material, ale wlasnie nie do konca rozumiem Pana pomysl na koncu filmu :/ tzn. rozumie go pod warunkiem, ze bylyby podwojne zjazdy na Auchan, Sulechowska, Chynow i Batorego, czy cos krece? Jest chyba jeden blad w oznakowaniu, jadac od intermarche z lewego pasa mozna tylko jechac w lewo na Przylep i to widac na wczesniejszych znakach i na poziomych, ale juz na tym pionowym przed samym rondem jest strzalka na wprost i w lewo.
szwalbik Mój pomysł na końcu filmu to to: i1052.photobucket.com/albums/s456/topolpavel/ronbatorego_zps58da312b.jpg Nie, miałoby zostać na pozostałych zjazdach tak jak jest - tylko modyfikacja prawoskrętu przy intermarche na wzór z linku. Co do znaku - 100% racji. Rzeczywiście jest tam błąd na znaku pionowym dot. lewego pasa.
Michał Pasek No jeden zjazdowy z ronda też byłoby mało. Zabrali rozbiegowy kosztem dwóch zjazdowych z ronda. Tak to jest jak na szybko wprowadza się zmiany w projekcie.
Ten poprzedni projekt to organizacja ruchu "ruch okrężny" zgodna z polskim międzynarodowym prawem o ruchu drogowym. mrerdek1.blogspot.com/2014/11/7-rondo-turbinowe-ruch-okrezny.html
Przy wjeździe na to rondo nie zmieniamy kierunku jazdy czyli bez kierunkowskazu. Zajmujemy pasy od prawego do lewego wlot ma 2 pasy obwiednia 3. Art 16.4. wjazd na obwiednie z pasa prawego prosto na środków jest nie uprawniony i bardzo niebezpieczny. Wjeżdżamy na prawy i z kierunkowskazem lewym zmieniamy pas na obwiedni. Bo wg pord pojazd z lewego pasa zajmuje ten środkowy. Potrzeba tutaj linii prowadzący albo 3 pasów na wlotach. Inaczej zawsze będą zgrzyty.
wniosek jest z tego taki ,ze coś a w tym przypadku rondo im prostsze tym lepsze i tyle.kilkanaście sekund dłużej czekając może okazać się lepiej niż wpierniczyć sie na skomplikowane rondo i dostać od kogoś strzała lub samemu kogoś strzelić!
To rondo jest odśrodkowym rondem spiralnym, które nie ma prawa, tak jak i turbinowe, być znakowane znakami C-12 "ruch okrężny", gdyż ich organizacja ruchu nie ma nic wspólnego z "ruchem okrężnym". O rondach turbinowych piszę na moim blogu, np. mrerdek1.blogspot.com/2015/12/52-rondo-turbinowe-w-legnicy.html
jeśli do obsługi ronda kręci się filmy instruktażowe to już gorzej o takiej konstrukcji świadczyć nie może; liczba wypadków, zajeżdżanie drogi, świadczy, iż jest to potworek którego intuicyjnie i ergonomicznie wykorzystać się nie da, wiele osób ma wrażanie że celem postawienia tych monstrów było zarabianie na mandatach przez organy opresyjne
Cudowne rondo. W końcu mógłbym jeździć "po swojemu" Czyli lewym pasem w lewo lub lewym pasem na wprost i jak doszło by do kolizji to z winy tego co w lewo jeżdżą prawym pasem
Właśnie nie, do kolizji doprowadzają matoły, co nie umieją z ronda zjechać! Powinno się najpierw zmienić pas na zewnętrzny ,a nie walić odrazu z wewnętrznego, to tak jakbyś na normalnym skrzyżowaniu z lewego pasa skręcał w prawo.
Ja o tym przejeździe od 0:57 do 1:27 chcę tu powiedzieć. Są tacy, którzy jadąc środkowym pasem od ul. Sulechowskiej uważają, że ta przerywana linia tuż po wjeździe na rondo to ich uprawnia do wjechania na prawy pas, żeby pojechać na Chynów. I mają w d...pie, że ty jedziesz z ich prawej strony. On się wpiernicza na twój pas i szczęśliwy. Co mu tam znaki pionowe i poziome. On tu jest królem. Nie dalej jak dzisiaj miałem takiego nieomal na przednim lewym błotniku.
od sulechowskiej w strone, chynowa, mozna wjechac tez lewym pasem (sulechowska) Wjechac na wewnetrzny pas (nr 3 od zewnatrz) i tam jest przerywana linia i mozna skrecic ze srodkowego na zewnetrzny i na chynow.
TheKermicik Kermit - chodzi tutaj o coś innego niż Twój własny tyłek. Rondo to jest tak zaprojektowane, aby nie trzeba było zmieniać pasa. W momencie gdy pojedziesz tak jak opisujesz, stwarzasz sytuację kolizyjną z tymi, którzy od Poznania będą jechali na Chynów (nie będą się spodziewać, że zmienisz pas). Kto winny w razie kolizji? Ty, bo on będzie z Twojej prawej, poza tym to Ty będziesz zmieniał pas. Zastanów się czy ta minuta będzie warta tego, żeby tracić czas czekając na policję, płacić mandat, stać później u blacharza, taniej odsprzedać auto (bo malowane), itd. itp. Ponadto inni nauczą się od Ciebie i będą tak robić nie tylko w tym miejscu, ale na każdym innym zjeździe oraz na innych rondach turbinowych poza Zieloną Górą.
Michał Pasek Mam prawo jazdy kilkanaście lat, nigdy stłuczki z własnej winy. To czy się właduje w kogoś czy nie zostaw mnie (sypnę gimbazowym "nie będziesz mi mówił co mam robić" w ramach żartu więc się nie obrażaj). Wszystkie ronda są zle wymyślone. jakaś inżynieryjna łamaga, kiedyś referat robił o rondach i otworzył książkę i zobaczył rondo turbinowe. Usilnie chciał gdzieś się tym poszczycić padło niestety na nas, Turbo ronda.... chłop za dużo tuningu na YT sie naoglądał... Każde Rondo powinno zostać takie jakie było a dodane tylko prawoskręty z długimi pasami do włączania się przed i za rondem. W berlinie na łączeniu Keiserdamm/Herrstrasse jest olbrzymie rondo i tez sa namalowane strzałki, z ta różnicą, źe wszędzie jest linia przerywana, bo nie mogą sobie pozwolić choć na kilkanaście metrów pustej drogi bez auta (zginęliby w korkach). KAŻDY METR DROGI BEZ AUTA ZMNIEJSZA PRZEPUSTOWOŚĆ. Więc jeżeli jest fizycznie wolne miejsce między autami (a na naszym rondzie jest tego sporo) to dlaczego nie mogę z tego skorzystać. Ciągłe linie na rondzie to paranoja! Te ronda to przerost formy nad treścią. Z dwupasmowego szybkiego ronda zrobili jakieś dla łamag, jak nie potrafią sie włączyć do ruchu czy zmieniać pasów- zabrać prawko. Widocznie projektanci i ci co sie na to zgodzili mają nas za debili nie potrafiących jeździć i wolą żebym postał minutę dłużej (codziennie jadąc z pracy to jakieś 150h rocznie.). Kochane chroniące komunistyczne, socjalistyczne rondo.. Turbo rondo... ps pozdrawiam swoje prawe lusterko zewnętrzne, A, jeszcze muszę powiedzieć ujęcia z lotu ptaka ekstra!! mam w domu świeżego kierowcę więc się przydały!!!!! Dobra robota.
Generalnie, zasada następująca: który zjazd z ronda wybieramy, takie pas licząc od prawej, czyli pierwszy zjazd, skrajny prawy, zawracanie - trzeci/czwarty pas. Jeśli nie ma np. czwartego, czekamy, aż się pojawi po lewej.
O ile dobrze rozumuję, jeżeli przy dojeździe do ronda, dwoma pasami można pojechać na wprost (sytuacja w 1m52 sekundzie), to kierowca jadący lewym pasem jest obowiązany zająć na rondzie wewnętrzny pas? Ciekawe jak to wygląda nie tylko w teorii ale np. przy orzeczeniu winy gdy dojdzie do kolizji?
Wszystko jest mega proste tylko jak.zwykle polska bylejakość tez musiała sie pojawić. Na jezdniach powinny być opisane kierunki dokąd prowadzi dany pas i po temacie. Proste czy trudne do ogarniecia? Poza tym na takich rondach wszedzie powinny być linie przerywane. Uczmy sie od Wielkiej Brytanii gdzie ronda sa co drugie skrzyżowanie. P
Rondo w tym miejscu przed 2015 było rewelacyjnie proste. Ktoś nieźle zarobił przerabiają je na tzw "turbinowe".... i trzeba była nagrać "instrukcje obsługi":):)... nawet egzaminatorzy przejeżdżali tam uczyć się na nim jeździć! :) Rondo jest źle zaprojektowane. Wjazdy na to rondo są nieczytelne, zwłaszcza od trasy północnej. Sam autor filmu mówi "wjeżdżam na pas wewnętrzny po czym na filmie wjeżdża bardziej na "środkowy" niż wewnętrzny. Ponadto rondo powinno zapewniać płynność wjazdu, tym czasem prawie zawsze należy się zatrzymać aby dokładnie obejrzeć samochody znajdujące się na rondzie. Proszę zauważyć, że np skręt w lewo w ulicy Sulechowskiej w trasę północną powoduje blokowanie wszystkich "po drodze" wjazdów na to rondo. Po 5 latach okazało się, że rondo w godzinach od 13 do 16 blokuje całą trasę północną. Pozdrawiam
Rondo turbinowe jest męczarnią? Dla obcego jest właśnie proste, jeżeli tylko wie gdzie chce jechać, a w dzisiejszych czasach czyli kiedy każdy ma nawigację, to raczej nie jest problem.
Pierwsze rondo (okrągła wyspa), to rondo spiralne.Drugie -zgoda- turbinowe. Materiał na poziomie inżynierskim, więc warto pokusić się o właściwą nomenklaturę. Wikipedia tworzona przez laików, często się myli. Pozdrawiam.
Na drugim rondzie (manewr 3) w szczycie większość na prawym pasie jedzie w prawo i ja jak prawie każdy na lewym pasie, chcąc jechać prosto, wjeżdżałem na przedostatni pas (drugi od wysepki) co przecież jest błędem. Całe życie się człowiek uczy ;)
Jest w takim rozumieniu że ogólnie wjazd na rondo jest kolizyjne, ale zajmując już odpowiedni pas po prostu jedziemy nie musząc baczyć na innych, a przynajmniej zapewnia nam to bezpieczeństwo nie swojej winy w razie kolizji
Witam serdecznie, :) Panie Michale zapraszam do Sochaczewa woj. Mazowieckie rondo Solidarności. NIKT nie wie jak tam jeździć. Zagadka nie do rozwikłania. Proszę o Przejazd Carrefour - TESCO i odwrotnie :) Dziękuję serdecznie
Ania - jaki w tym problem? Ja, gdy mam problem jadąc samochodem to po prostu dość mocno zwalniam i dojeżdżając do ronda uważnie śledzę znaki pionowe i poziome mając na uwadze, gdzie chcę jechać?! Jeżeli są to nowe ronda to wolę poszukać ich w Google, jak wyglądają bądź skoro jestem z Zielonej to jadę sobie po nich bardzo wcześnie np. w Nd, gdy jest bardzo mały ruch. Wtedy przez nie przejeżdżam bezstresowo.
Kto oznakował to pierwsze rondo? Ręce opadają. Na początku wyraźnie znaki wskazują kierunki na pasach ruchu A za chwilę niespodzianka, są już inne oznaczwnia pasów ruchu. Celowa robota, żeby skłócić POLSKI NARÓD.
Wszystko ładnie i pięknie , a co dzieje się gdy ruch jest bardzo duży , samochody jeżdzą na zdeżaku , a co się dzieje jak śnieg spadnie , gdzie są pasy i strzałki .
Hello, Nice video. Please, can you tell me where "Manewr 4" on 2:40 in your video is (please with google coördinates / google/map) ? I have a map with all turbo-roundabouts worldwide (see www.dirkdebaan.nl/locaties.html), so I want to put this one on the map...
A czy na takim rondzie wilno Mi zmienić pas w miejscu przerywanym? Jak na przykład jestem na wewnętrznym ale chcę w prawo i mam w jednym miejscu przerywaną pomiędzy moim a pasem do jazdy w lewo to czy mogę z tego skorzystać?
Dzięki za film. Przy manewrze nr 6 czyli zawracaniu, znak przed wjazdem na rondo wyraźnie pokazuje kierunki jazdy i nie ma na nim zawracania. To jakieś przeoczenie ustawiającego znaki?
Czy to jest tak zwane rondo PCK ? Proszę o jak najszybszą odpowiedź ponieważ też jakoś boję się nim poruszać, przez co nie śmigam do ZG :/ Pozdrawiam !
Adassko nie, rondo PCK masz w moich innych filmach. Nic trudnego, wystarczy trzymać się linii, które zostały poprawione i nie ma się do czego przyczepić.
@@michal_pasek Wiem, wiem, ale tym rondem poruszałem się tylko raz, podczas szkoleń na egzamin, na samym egzaminie nawet się do niego nie zbliżyłem, ot cały paradoks i obawy, filmik znalazłem, mam nadzieję, że będzie opis wjazdu od strony Świebodzina, dzięki! Pozdrawiam !
Przy wjeździe na to rondo nie zmieniamy kierunku jazdy czyli bez kierunkowskazu. Zajmujemy pasy od prawego do lewego wlot ma 2 pasy obwiednia 3. Art 16.4. wjazd na obwiednie z pasa prawego prosto na środków jest nie uprawniony i bardzo niebezpieczny. Wjeżdżamy na prawy i z kierunkowskazem lewym zmieniamy pas na obwiedni. Bo wg pord pojazd z lewego pasa zajmuje ten środkowy. Potrzeba tutaj linii prowadzący albo 3 pasów na wlotach. Inaczej zawsze będą zgrzyty.
Ronda turbinowe - pomysł całkowicie chybiony. Masa kierowców nie opanowała zgodnego z przepisami poruszania się po "normalnym" rondzie, a serwuje im się dodatkowo wynalazek pt. rondo turbinowe. Nie opanowali jednego, a dorzuca im się dodatkowe drugie. Są tu komentarze - jakie to proste. Może proste, ale nie dla wielu polskich kierowców. Taka jest brutalna rzeczywistość. Fakt, ze trzeba kręcić filmy instruktażowe, mówi wszystko.
To jednak trzeba wiedzieć, jaki pas wybrać by na rondzie skręcić W LEWO, ZAWRÓCIĆ, itd! ... Jak to! NA RONDZIE nie można skręcić w lewo (zawrócić)!!! Ps. Czy, kierowca, aby przejechać trasę, musi przestudiować wszystkie ronda, pod względem organizacji ruchu na nich??? Bo co oznacza 'prosto', 'w lewo' przed i na rondzie??
I co tu takiego genialnego jest ?....pytałam się co ?.....to ,że połowa boi się w ogóle wjechać na to rondo,a kolejna nie wie jak się zachować na tym skrzyżowaaniu , pomieszanie z poplątaniem ,źle wybierzesz pas i jesteś w ciemnej dupie ,jedziesz tam gdzie pasy prowadzą ,a nie tam gdzie chcesz jechać.Ludzie nie umieją jeździć na rondach ,bo nie ma jednoznacznych zasad ,tak jak jest to na np.skrzyżowaniu Zasada poruszania się po skrzyżowaniu o ruchu okrężnym ,czyli rondzie powinna być stała i taka sama dla wszystkich rond ,wtedy kierowcy poruszaliby się pewnie ,zdecydowanie ,ruch byłby płynniejszy ,bo dojeżdżając do takiego ronda wiedziałbyś się od razu jak zachować .Teraz to jest tak ,że do jeżdżając do ronda wachasz się i boisz ,zwalniasz ,żeby nie jebnąć gafy ,a i tak się pomyślisz ,,bo zasady są różne poruszania się .Podsumowując komplikuje my Sobie życie zamiast je ułatwiać i tyle .
Tak na "chłopski rozum" to zauważ proszę, że pas wewnętrzny który pojawia się w pewnym sensie z znienacka "wyskakuje" z opaski. Ponad to na przedstawionym rondzie obowiązuje znak C-12 co oznacza że można objechać je dookoła, ale należy przy tym zmienić pas właśnie na ten wyskakujący a jak wiadomo na rondzie turbinowych jest to niemożliwe. Dodatkowo nie powinno się to nazywać rondem, a skrzyzowaniem typu rondo.
+Cezary Cezary KATEGORYCZNIE NIE nawet jeśli są linie przerywane, bo rondo turbinowe jest rondem bezkolizyjnym... w przeciwieństwie do spiralnego, mało tego na rondzie turbinowym nie powinno stosować się przeżywanych linii tylko pojedyncze ciągłe, a najlepiej to separatory ruchu ale w Polsce są nie stosowane ze wygląd na odwodnienie tarczy i odśnieżanie co osobiście uważam za mały powód w zestawieniu z bezpieczeństwem ruchu
Co do jakości zastosowanych rozwiązań, to mam odmienne zdanie niż szanowny Autor filmu. Bezpieczne skrzyżowanie skanalizowane ulic Batorego i Energetyków, zaprojektowane z uwzględnieniem zasad przejezdności dla pojazdów długich oraz bezkolizyjnego wprowadzania strumieni ruchu, zastąpiono typowym współczesnym (polskim) bublem, o zbyt wąskich pasach ruchu i bez pasa rozbiegowego (miejsce potencjalnych kolizji).
Czy instrukcję jak zagotować wodę w czajniku też masz zamiar nagrać? Po co zaśmiecasz internet takimi filmami? Serio sądzisz, że ktoś może tego co pokazujesz nie wiedzieć?
