Так оно и есть. Передаточное отношение меняется, цепь при тех же оборотах коленвала движется быстрее, но нагрузка на двигатель возрастает. Более-менее мощная пила (45 кубиков и выше) этого не заметила бы, а для маломощного (31..35 cc) сучкореза - критично.
"Утром в газете, вечером в куплете"... :) Наглядная иллюстрация того, о чем я в комментариях к прошлому ролику, про звездочку на Echo 350, написал. Когда спрашиваешь, "зачем тебе барабан со сменным венцом?", 90% пользователей отвечают "один раз поставлю его, и в дальнейшем буду только венцы менять, по дешману". Агаблинщас (c).
Сцепление я монитора постоянно (прадуваю промываю )после 2-3баков выробатают смеси .Штатный барабан выходил один винец. (И с нутрии большая выроботка) заменил чтоб пружины сцепы не растягивались. Не соглашусь с тем что китайские барабаны-звезды плохие ) не орегинал барабан выходил баков 100 и не намека на износ цена барабана 250р цена звёзды 100 р. Орегинал стоимость в 5 раз дороже.
еще и износ коленвала где подшипник происходит, как не крути, но со временем оно все вырабатывается, просто покупая новую цепь не проблема за бакс купить новую звездочку, а целую звездочку с тарелкой никто не покупает при покупке новой цепи
Такие сцепления я меняю целиком. По опыту, замена скоб не сильно помогает, так как уже разбито место сопряжения губок с крестовиной и при работе слышится лязг.
Многие ставят барабаны со сменной звездочко не из за экономии а при переходе на другой шаг цепи потому что ( пример мс 250 штиль поставить звездочку сплошную с барабаном на 3.25 их в природе просто нет
У нашей братии есть веяния по смене всей пильной гарнитуры на одноручках. Но делается это в целях получить больше дури от аппарата. Например на моей 201-й Т-эшке штатно стоит 3/8Р, 1,3 мм, 35 см. Тулим туда шину 25 см, уже с каналом 1,1.. цепь, соответственно тоже - под эту шину по ширине и звёзды по шагу. На других пилках бывает необходимость и ведущую звезду сменить. И на выходе получаем что агрегату такую укоротившуюся облегченную гарнитуру тащить существенно легче и в древесине она пилит гоооораздо быстрее.
@@Chogall3295 Уже по модели пилки, Штиль 201T, легко догадаться о профессии, объединяющей "их братию" - арборист. Им можно "тюнингом" заниматься, достаточный уровень профессионализма и опыта подразумеваются (дилетанты, оказавшись на верхушке высокого дерева с бензопилой, живут ярко и комично, но недолго). В общем, эти люди понимают, что и зачем со своей пилой делают.
@@Chogall3295 не убавишь, она M-Tronic… Да и "вылет" оборотов, думается, в пределах разумного, не должен провоцировать обвала износа ЦПГ за счёт ухудшившихся условий смазки на полном газу (выше температура, беднее смесь...) Хотя я могу и ошибаться. Сам арборист, на тему такой практики в курсе, но статистики по ней не имею...
@@Chogall3295 давайте поразмышлямс. Макс. обороты под нагрузкой (пила по уши в дереве и грызёт его всеми зубьями на полном газу) никогда не смогут превысить макс. обороты без нагрузки (при смонтированной шине, положение, в котором мы обычно регулируем режим полного газа). Согласны? Это означает, что даже при меньшем общем сопротивлении всего хозяйства что висит на приводной звёздочке двигана мы её макс. рабочий режим (отрегулированный без нагрузки) превысить не сможем. То есть от смены пильной гарнитуры на меньшую мы не получим превышения рабочих оборотов в рабочем режиме. Мы его получим, когда надавим на газ до отказа без нагрузки. Но хто ж так делает в работе? Не прослеживаю связи смены пильной гарнитуры на меньшую и опасности появления подсоса воздуха в ЦПГ. Может чо не улавливаю, что скажешь?
Причина расплавленный подшипник звёзды я думаю заменить коленвал,заменил поршневую - подклинивает, поставил другую поршневая задрало в пять секунд карбон новый из магазина
..... на 254 хаске за 20 лет заменил около 15 звезд ( и штук 8 подшипов) = все работает !!!!! китайские звезды не хужее оригинала !!!! а по цене в 10 раз дешевле !!!
@@ВалераК-ц2р решил попробовать, прочитав Ваш комментарий. Да, у смазки для мотоцепей хорошая адгезия, однако и её тоже разбрасывает. В итоге её обнаруживаем на внутренней стороне цепной звёздочки и на сцеплении, хотя и наносил я её в малом количестве. Теперь попробуй её со сцепления вычистить (с её-то адгезией). Лучше обычную консистентную смазку наносить на игольчатый подшипник очень тонким слоем (фактически еле заметная масляная плёнка, чего вполне достаточно); так хоть сцепление чистым остаётся.
А вы "гашетку" цепного тормоза вперед толкните - он и перестанет болтаться... :) Это я старые ролики у Вячеслава вспоминаю. Не буду пересказывать, лучше сами посмотрите: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yC5A7aRZCAM.html
@@aleze3577 Я вас огорчу. Вы недооцениваете процент самоуверенных болванов среди населения планеты Земля... Их много, иначе психологи не обозначили бы это явление, как "эффект Даннинга-Крюгера".
Да блин на китайце заменил 3 звездочки на барабане никаких проблем а вот со штилем все возможно у штиля корпус это нежная часть и нужен контроль иначе попадешь на бабло
Если долбиться башкой об стену может быть небольшой износ головы которая рано или поздно откажет. Ничто не вечно тем более детали которые постоянно работают. Видел я эти хуски там звездочки никто не меняет там им просто pizda.
Вальщики говорят (про больших китайцев), тоже где-то 2-3. Там подгонка хуже. Ещё может протереться посадка под подшипник, встречалось такое на родном барабане на MS 361.
@@БлогерсалтайскогокраяремонтБен Я не пилю, потому не скажу. У угольщиков можно спросить, только что-то они давно не заглядывают. Зависеть будет от качества барабана, венцов. Чем больше люфт у одного, тем больше он долбит по другому. Отношение оператора к цепям тоже будет влиять.
Извините не в тему - всегда пользовались маслом хускварна НР , но не давно перешли на штиль НР (пока 2 литра - точно оригинал), сразу стало заметна большая дымность , масло более густое , на сайте штиля оно тоже не очень лестно описывается www.stihl.ru/leistungsmotorenoel-stihl-hp.aspx теперь думаю вернутся на хуску или можно попробовать MOTUL Garden 2T Hi-Tech , но оно вроде синтетика и могут быть проблемы ? как лучше поступить посоветуйте пожалуйста.
@@VyacheslavRS дай пожалуйста ссылочку на видео. А чо, оно прям хреновое ? А если его использовать для китайской техники, оно лучше других марок масла ? Я Штиля перевёл на ультру, а оставшееся HP лью в китайцев. Есть смысл для китайцев дальше покупать НР, или в них пойдёт и подешевле ?
@@ЮрийАндропов-ы7т в них пойдёт дешевле. Есть Резер за 200 рублей, то же самое, что и Чемпион за 350 (в одном месте разливают). Любая техника одинаково страдает от обильного нагара. А ещё обильнее он образуется, когда смесь стоит больше месяца
@@ЮрийАндропов-ы7т За те деньги, почем продается штилевское масло HP (ничем особо не выдающаяся минералка), можно вполне приличную "полусиньку" от менее именитых брендов купить... Синее хускварновское HP однозначно выигрывает у штилевской "краснухи" по свойствам. Дымность и нагарообразование у него меньше.
У меня вопрос на новой пиле купленой у офицалов штиля нормально ли то что обычная звездочка движется как бы яйцом тк когда прокручиваешь цепь натягиваешь есть провис дальше просто крутишь она натягивается приходится искать баланс.
Привет всем из Одессы. Дизы ставят скорее те. Кого нечего не интересует, кто не задумывается, и неразмышляет. А Славка очень грамотный мастер. Пологаю такие мастера единицы на город. Уважаю таких людей. Есть чему у таких поучиться...!!! Всем успехов, процветание, всех благ, и удачи...!!!
