Yo tengo la luz de posición led, matrícula, maletero, guantera, habitáculo...y un alerón también sin homologar...soy de España también y cada vez que voy a la ITV días antes cambio leds y quito alerón ...luego al día siguiente lo pongo todo otra vez 😂
Guao, este tipo si que es observador creo que nadie tiene un video que hable de esto. Y lo que dice, es totalmente cierto soy mecanico pero de motos, y en efecto cuando un bombillo alogeno de direccional no sirve, en automatico el otro foco aumenta su velocidad de parpadeo.
Lo mismo pasa con las luces de freno, algunos autos las detectan como quemadas por el mismo tema. La otra opción es mandar un PEDAZO de resistencia para consumir lo que falta.
Perfecto justo acabo de instalar una tira led secuencial y el foco que traía en el faro lo deje solo de luz estética.... Pero comenzó a parpadear muy rápido supuse que era por el foco se lo coloque lo deje oculto pero me acabas de dar la solución, ya que había pensado en colocar una resistencia que simule la del foco en el soquet del mismo para no comprar otro flasher....
Wow 🤩 excelente información me pasó cuando cambié los bombillos de las luces traceras de mi Chevy pick up… y no sabía que tipo de leds tenía que comprar ahora se para que sirve el canbus y la solución para este problema gracias!!!😊
Eso es cierto me pasó con mi Ford Explorer les puse LED y me mandó código de error, y les puse las la originales y listo, por este video ya se que comprar para instalarla 👍 gracias por los datitos y explicación
Yo actualice todos los focos y faros por tecnología led en mi Ford Explorer 2005 efectivamente tuve que remplazar el flasher por uno del tipo electrónico por uno que soporta luces led la diferencia en totalmente notable yo utilize de la marca AUXITO de venta en eBay
Super claro. Lo único que instale unas luces led de neblineros con sistema Canbus super potentes pero al rato empiezan a dar un parpadeo corto que se mantiene cada unos 5 seg. Que se puede hacer ahí ya que también les he colocado una resistencia y sigue igual.... Saludos desde Chile
"Flacher" jaja perdona es que suena muy chistoso para mí pero de ahí en fuera amigo tienes un canal increíble muchos videos tuyos me han funcionado por favor sigue así :)
A mi me pasó en una Motocicleta Kawasaki, solo que envez de parpadear rapido prendían 3 Direccionales al mismo tiempo 😂, lo bueno lo deje con los focos de antes , lo que si Vi en otra parte es que se debe poner una Resistencia Extra al Foquito , el problema es que quepa bien dentro de la direccional , ya depende del modelo.
Eso me pasaba cuando era chico en los 90 y hacía experimentos, si ponía una lámpara iba rápido, le ponía 2 lámparas y andaba normal, a los relé los conseguía en un taller, algunos no servían para la luz de giro porque tenían un pin quemado, pero si servían para usar de balizas.
A mí padre le hicieron comprar un relé para nunca ponerselo. El tiene un Hyundai Santa fe SPORT del 2013. Y nunca le pusieron el relé, en otro sitio le dijieron que lo mejor era cambiarle las luces por unas que tuvieran cambus Pero en los faros traseros seguramente no podrían ponerselos porque no hay espacio suficiente para colocar esas micas que vienen con el LED.
@@aldreyhernandez780 tiene que ser del mismo valor (o aproximado) que la resistencia que tiene el bombillo original, para saberlo necesitas medir la resistencia del bombillo con un multímetro para medir ohms, el número que te salga es el valor que necesitas
Así es el principio del efecto al intermitente son un filtro y un relay en serie y con el foco y por eso flash más rápido si la carga como lo es el foco incandescente o el LED son de bajo consumo. El falseador de color naranja ese es de semiconductor ese podría solucionar en los LED.
Viejito, consulta aparte, los laterales prenden, pero las de emergencia (o sea los laterales de ambos lados) no, sospecho del botón, pero quería saber si es posible que sea problema de relé antes de desarmar medio tablero...muchas gracias y buen día!
También puedes poner una resistencia por lado, en mi caso puse de 6 omh en los faros delanteros y normalizo todo el circuito (led en todas las posiciones)
Será que si pongo una de 5 Ohm me solucione el flasheo? En la parte trasera aun tiene los focos convencionales, solo le puse led al frente o cambio todos a led y compró resistencia de 10 Ohm?
Utilizó esta información para mi moto y la verdad aunque no estés enfocado en motos le has dado al clavo en varios shorts tuyos amigo y me has dado una idea de los problemas que tiene mi moto, ahora en cuanto a este video tanto mi hermano como yo tenemos la misma moto (Pulsar 200NS 2015 carburada) y si he notado que el testigo las direccionales de su moto par parpadean más rápido que las de mi moto aún que igual en la mía tiene luz alogena y no lo hace rápido. Entonces a qué se puede deber está diferencia?
