Il sound. Da bambino stavo vicino a una breve superstrada. Non c'erano gli autovelox e gli idoli del bar ci facevano le smanettate che quando tiravano le marce quasi fuori giri il sound era pazzesco. Pazzesco.
vero, furono un punto di svolta, e molti si capottavano ... il fascino era legato al fatto che sembravano dei 50-125 truccati, ma omologati quindi il fascino da teen-ager
Se ben ricordo la prima Kawa con disco anteriore fu la 500 H1B (la serie puntine,senza accensione elettronica,commercializzata in una unica colorazione rosso vermiglio).
alla domenica mattina c'era il rito al bar di provare le moto in accelerata alloro Laverda 750 Triumph 600 Ducati Benelli ecc. una domenica si presenta uno con una motoretta, era la Kawa 500 due tempi, ridavamo sembrava una bicicletta motorizzata, pronti via si parte, la "bicicletta" vola via lasciando il vuoto dietro, siamo rimasti basiti e silenziosi per molto tempo
Ma quale bicicletta!! Ma perché ,il kawasaki 500 come dimensioni era più piccolo rispetto alla laverda o l'Honda 500 ? Ma i culi de bicchiere pe occhiali ce vonno!!!
Kavasaki 500 peso 174 kg. Honda 500 peso 207 kg. Laversa 750 peso 218 kg. ti consiglio un buon oftalmico per cambiare i cristallini @@claudiosanitate6674
Alberto hai controllato una kawA1974 aveva. il motore. In sidenbloc e non aveva vibrazione nel manubrio poi ai provato su strada e poi in pista e tutto un altro mangiare parla una persona che ha posseduto 7 kawA 750 cc e 6. 500 cc tutte col monchino, hai mai provato a montare un blocco 750 cc su un telaio serie Verdone il telaio serie verde ha i tralicci più grossi e aumenta la tenuta molto di più anche sul bagnato con gomme METZELLER. Ai tempi il motore. immatricolato 1969 aveva 74 cavalli a ruota se vuoi ti mando un libretto di istruzione e lo leggi tu stesso. Ciao Alberto mi farebbe molto piacere conversare con una persona competente di Kawasaki 2 tempi grazie
Sono d'accordo purtroppo anche qui Udine e dintorni sono morti più di uno, provata la 500 di un mio amico, una bomba da paura, freni e tenuta di strada zero, comunque una bella bestia
Aveva un fascino particolare,difficile da definire. Esteticamente era veramente bella,ma cosa la rendesse così attraente rispetto alle pur belle coetanee Honda CB750/500 Suzuki 750/550/ 500 etc.non l'ho mai compreso.
Vorrei sapere se la corona ce l'avevi da prima ho hai acquistato una moto kawA dopo grazie quella Corona mi sembra conoscente mi fai sapere Matera da Palermo grazie
....... Una scelta di ❤ ..... non certo adatta per chi "pensa" prima d'agire ..... se non conosci l' URLO dei giri al massimo e LEI che se ne va' da "sotto" è inutile stare a discutere ..... resta pure seduto sull' honda che va bene così .
Ebbi, all'epoca una Mach IV, e spiegarne il fascino, oggi, che posseggo molta, ma molta piu' "cultura motociclistica" di quando avevo venti anni, lo si potrebbe sintetizzare, come "fascino", a......provare a fare (con il video, e' chiaro) un giro con una 1000 sul circuito dell'isola di Man!...Sono le stesse sensazioni! Velocita' e.... rischio.....tanti rischio! Della serie.......-: Dovrei......farcela!:-
Alla moto non hai dato un solo pregio. Anche se è bellissima. Però al pu bel at si ti. At si al numor von. At ven a catèr che voi fer un salto nel passato. At si pu antig che la moto. Scherzo, ti mando un saluto, ma vengo davvero con Antonio che ne vuole acquistare una. Andrea
Balle! Non è che il nomignolo bara volante fu dato al fatto che la moto diventava pericolosa perchè la gente non sapeva guidare e spalancava... Le Kawa ERANO pericolose perchè non tenevano la strada, nemmeno a 90 km/h e non frenavano. E 90 km/h sono la stessa velocita' se hai il culo sulla Norton che sulla Kawa. Sulla Guzzi, sulla Laverda che sulla Honda.
Non si riesce a spiegare l'attrazione popolare? Mah! Di solito la "massa" e' attratta da tutto cio' di cui...si parla e per stare nel gruppo, se ne parla... diversamente e' per chi va' in moto per chi' "piace sentire la moto parte di se' stesso", ed e' sufficiente smontare da una qualunque quattro tempi e montare su' di una Kawasaki 750 2t, per capirlo subito! E' una moto.....ma di un'altra dimensione! Freno motore zero! Frenata.....! Frenata? Tenuta di strada....se riesci a tenercela, spece in curva! Velocita', non molta, ma velocita' di cambio direzione e cambio rapportatura, tutt'uno! Una palestra su' due ruote! Lavoro di braccia, muscolatura adominale e gambe, per mandarla di qua' e di la', vibrazioni.... ad un certo punto non le sentivi piu'! Al tempo gli montai due manubri "spezzati" direttamente sulle forcelle, caricando al massimo l'avantreno, per "tenerla giu' con il davanti" e farle "sentire" il peso del mio corpo nei cambi direzionali! Grande moto! Fu' la mia prima moto di grande colindrata! Unica ed indimenticabile! La "coppia motrice" del 2 tempi e' rapida e piena, DEVI LETTERALMENTE GESTIRLA SUL TELAIO E LA STRADA, con le braccia! U N I C A !
Ho corso nel lontano 72 allora si chiamava moto di serie ho avuto sia la 500 che il 750 moto belle ma instabile difficile da portare ma mi sono divertito molto
