Mamă, am 40 de ani ,de 15 ani șofer profesionist , pe transportor mașini Anglia, am început școală moto, am cam intrat în panică 😐😐😐!! De 30 de ani e visul meu , să merg pe motor!! Foarte bun tutorial, excelent!! Bravo!
Foarte bun! Sincer, cel mai bun tutorial de genu de pe youtube ( în română) și am văzut destule.. Ai calități de instructor și nu glumesc, pentru că ai răbdare la explicat.
Bro, esti extrem de tare! Am vazut multe alte clipuri de genul si nu am inteles mai nimic, insa, din clipul tau, pot sa spun ca am inteles tot! Esti incredibil, mai am cateva sedinte si urmeaza sala, apoi poligonul si traseul...Sper sa le iau, asfalt uscat iti doresc si absolut tot binele din lume!! Mersi enorm din nou!
Pai ti se va arata la scoala man, nu se va da mare atentie pe elevi in general, dar aspectele de baza...ti se vor zice:)..in rest tre sa te descurci tu
Salut, multumesc pentru sfaturi. Am permis( cat B) de 10 ani, cam de anul trecut am inceput sa fiu pasionat de moto. Sunt indecis cam ce ar trebui sa fac, sa dau de cat A sau sa imi cumpar un moto de 125 cc. Am pus ochii pe o Honda Cb 125f si sa vrea sa invat pe ea cum sta treaba cu motocicleala 😄. Super video si continua te rog cu lectiile
Ai omis ceva FOARTE important, si anume, pozitia incheieturii mainii drepte pe mansonul de acceleratie. Anume, incheietura in jos, acel wrist down. 17:45 - asa nu, la un incepator. Daca tii mana asa pe mansonul de acceleratie, cand dai peste o denivelare este foarte posibil sa accelerezi involuntar. Fiind in treapta 1 sau doi, iti dai seama unde poate duce greseala asta. Incheietura mainii drepte se tine astfel incat sa nu permita accelerarea involuntara, adica wrist down.
Pozitia mainii pe manson nu are nici o legătură.. Pozitia mainii in general cum se tine ghidonul. Coatele trebuiesc flexate sa preia din soc daca o sa mergi pe enduro, hard enduro o sa intelegi.
Frumos explicat, vreau instructor ca tine sa aiba rabdare si sa fie calm, in decembrie vreau sa fac scoala, sper sa bag la cap toate astea... multumim pentru explicatii, pentru cei care nu stiu conteaza tot ce ai explicat..
Pe mine personal si sunt sigur ca si pe altii,ma ajuta destul de mult aceste tutoriale,am 25 de ani si urmeaza sa dau direct de A,cu toate ca deja stiu chestiile de baza ma uit cu mare placere.Multumesc pentru video-uri si multa bafta in continuare.
Super tare faptul ca ai explicat ce pot patii daca nu dau mana din gaz atunci cand schimba viteza iar sfatul cu cele 2 degete este cel mai bun si eu sfatuiesc elevi la prima ora sau la a 2 sa se obijnuiasca sa tina 2 degete pe ambreaj si pe frana plus ca ii ajuta sa nu accelereze involuntar. Asfalt uscat si mai astept clipuri, de toate felurile
Mulțumim mult, așteptăm cu nerăbdare următoarele episoade. Foarte bine explicat. 😊 P.S. Ca și curiozități: poziția corecta pe moto, viraje, întoarcere, frânarea și oprirea de urgență + multe alte sfaturi pe care ni le poți oferi implicit. 🤗
Asa am mers cât timp am facut scoala și înainte să o încep. Eu stau cu toate degete pe ambreiaj să fiu sigur în orice caz să îl trag dacă scap mână în gaz sau trebuie să opresc urgent. Foarte bune sfaturi!✌
Salut! Foarte bine ai explicat ! Momentan fac scoala de soferi in Germania si nimeni nu mi-a explicat asa bine cum ai facut-o tu.Din pacate am cautat si episodul 3 dar nu il gasesc sau nu exista.Felicitari inca odata si asteptam episodul 3 cu manevre de ocolire sau alte tips si tricks pentru noi astia incepatori.Bafta!
Ma bucur ca am putut ajuta, urmeaza si alte episoade am filmat anul trecut 2 dar nu mi-au placut cum au ieșit. O sa ma ocup cu seria acum ca situatia cu, corona s-a schimbat si putem iar sa iesim din casă. Bafta la școală :)
Jur că acum am învățat în sfârșit cum sa accelereze de pe loc și cum sa schimb treapta, și am văzut ogramada de videoclipuri de genul și n-am înțeles nimic. Dar acum am învățat, tpp💪💪
Super tare, frate, cum am spus si in celalalt episod, cu toate ca n o sa mi iau prea curand un motor, tutorialele sunt foarte folositoare. Il astept cu drag pe urmatorul. Felicitari!
Apreciez munca depusă , foarte informativ si ușor de digerat . Ajuti pe foarte mulți prin genul asta de content , mi-ar fi plăcut o continuare a contentul .
Bravo,colegu,de la tine vor invata foarte multi posesori de motociclete(nu motociclisti)cum se merge corect pe motor!!! Te urmaresc cu placere si atentie,bafta,asfalt uscat!!!
@@dorelremus7309 cred ca nu cauti suficient:) omul cat traieste invata, de la anu' o sa inceapa o serie despre circuit poate ai noroc pe acolo sa gasesti ceva :D
Esti magnific! Explici foarte bine si cel mai important "NU faceti aia,Nu faceti asta" repetat ca sa-i intre în cap începatorului! Întrebarea mea e cum tin in echilibru atatea kilograme de fier între picioare pana pleaca ca sa nu ma uşchesc...ca dreku o mai ridica, eu avand 2 kile 200! Tin piciorul jos sau cum?!😕🤔
Pe loc e suficient sa ti piciorul jos e o chestie de echilibru, dupa ce este pusa in miscare e ca pe bicicletă :) la viteze mici e mai greu sa intertia ei daca trebuie sa o opresti bursc si trebuie ținută in rest nu ii simti f mult kg daca nu este aplecata
Niște sfaturi foarte bune!! Felicitări! 👍 Dar dacă vrei sa pleci mai rapid , de exemplu la semafor, cum o faci? Din ambreiaj pleci mai incet din cate am văzut. Dacă imi poti arăta în următorul videoclip ar fi super! Respect și asfalt uscat! 💪💪
Care e cea mai economica cilindree la motocicleta?? Există și frana de motor!? Poți face un clip cu frana de motor inclusiv schimbarea treptelor in ordine descrescătoare!?
Bineînțeles că există frâna de motor. La orice motocicletă, când "tai" accelerația, motorul va face compresie, benzină primește doar pentru relanti și va opune rezistență, prin transmisie, la înaintare. Ca și la autoturism, retrogrdarea în trepte inferioare, va mări efectul frânei de motor. Ca începător, trebuie să înveți, foarte bine, zona de fricțiune, adică poziția manetei de ambreiaj, unde acesta începe să cupleze și să transmită cuplul la roată. Manevrarea la viteze mici, slalomul, opturile întoarcerile strânse, se fac prin controlul zonei de fricțiune, frâna spate și foarte puțin accelerație. Astea îți permit să înclini motocicleta, pentru a vira. Văd că în nici un clip despre poligon nu se vorbește despre asta, nimeni nu spune nimic despre cum înclini motocicleta, cum o ții pe întoarcere din ambreiaj, accelerație și frâna spate, nimeni nu vorbește despre contrabracare și cum "fandezi" pentru a evita obstacole sau pericole iminente, ca și cum toată viața ta de motociclist, vei merge ca la proba de poligon, drept ca o lumânare.
Da, e foarte bn să mă mai documentez, eu vr să dau de A1 pt 16 ani, ai putea face o lecție de genul cu un Yamaha Yzf r125 2009, știam toate lucrurile astea dar e mai bn să mai aflu câte ceva nou
Ciudat asta cu cricul ca eu il am pe ambele parti (cric central) , vorbesc de motocicleta ... Am avut motociclete care se pot porni si cu cricul pe fos ,asa erau din fabrica . Am intalnit si chestia cu : daca nu e in neutru ,nu da la automat . Ai nevoie ,la a motorul tau nu e nevoie dar in general tragi acceleratia dar usor ca de nu pici . La plecarea de pe loc te asiguri ,semnalizezi si dupa pleci . Promovezi incalcarea legii ,mai mult nu urmarsc din acest video .
Ai explicat foarte bine ,abia aștept și celelalte videouri Am o întrebare La motocicletele care au buton separat de pornire , trebuie să ți ambreiajul ?
Salut, nu are legatura butonul separat de pornire la, cele care au un senzor sub maneta de ambreiaj e nevoie sa apesi ambreajul asa este la suzuki spre ex
Diferenta e ca la semafor trebuie sa pleci mai repede nu sta nimeni dupa tine... Aici e vorba de exersatul plecarii de pe loc e nevoie de acceleratie evident dar pt a invata sa pleci de pe loc trebuie sa te obisnuiesti nu recomand folosirea accelerației pentru cineva care abia s-a suit pe motocicletă decat daca motorul e prea mic si nu mermite plecarea de pe loc fara putina accelerație
azi am fost la prima ora de condus.(catA) dar am condus o motocicleta de 125 cp....pornirea e varza ...o sa incerc sfaturile tale...maine ori imi rup gatul ori ma descurc brici
Nu, oricat de tare ai trage de schimbator nu poti trece mai sus.. El trebuie sa revina la pozitia initiala si apoi sa repeti mișcarea pentru urmatoarea treaptă. Tot asa si pentru retrogradare.
Cuplul este exprimat in nm, tine si de capacitatea cilindrica dar si de nr de pistoane cu cat ai mai mari pistoanele sa zic asa cu atat ai mai mult cuplu. Motocicleta din clip are 2 cilindri in v care impreuna au 1301 cmc deci un singur cilindru are capacictatea mai mare decat 4 cilndri de la o motocicleta de 600cmc.
@@GearheadHooligan vreau sa fac și eu școală,de aceea am întrebat sa învăț și eu cate ceva,acuma nu știu dacă îs prea bătrân sa fac scola la 42 de ani😁😁😁😁
A ramas in chinurile facerii, a fost filmat la sfarsitul anului trecut...nu pot sa zic ca imi place ce a iesit , poate ca imi trebuia ceva mai multa rechizita pentru acel clip, sa vedem poate il editez si il postez daca nu poate reiau seria cu ceva mai multe scule pentru filmare.
Eu pe 10 luna asta am orașul de dat dar am in trafic niste emotii....Si fac greseli stupide care la poligon nu le fac deloc. Poligonul il fac perfect, dar la oras, ma pierd. Mai am totusi 2 sedintze de oras dar ce drac sa fac, cu emotiile astea ? Mentionez ca instructorul este foarte de treaba.
Din ce am auzit pana acum sunt foarte fiabile si cutiile si motoarele (nc de la honda) am auzit cazuri de au sarit de 100.000 km fara probleme la cutie
@@GearheadHooligan pe partea de frânarea am înțeles că sunt mai oke cele manuale, întreb pentru ca sunt începător pe categoria A și încă nu sunt decis dacă sa rămân la automată sau să trec pe cele manuale.
