IONIQ 5 Batterievorkonditionierung auf Herz und Nieren geprüft. Testfahrt auf der Autobahn

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IONIQ 5
Batterievorkonditionierung auf Herz und Nieren geprüft.
Testfahrt auf der Autobahn
hält Update, was es verspricht?
Nachdem mein Hyundai-Händler, das nun verfügbare Update für die Vorkonditionierung der Batterie auf meinen IONIQ 5 gespielt hat, habe ich diese Woche auf einer längeren Testfahrt über die Autobahn mit anschließendem Laden an einem Hypercharger ausprobiert, ob es jetzt wirklich möglich ist, auch bei kälteren Temperaturen den IONIQ 5 mit dann vorgewärmter Batterie schnell zu laden.-
Das Ergebnis meiner Testfahrt wird in diesem Video ausführlich beschrieben.
00:00:00 Ziele des Testes und technische Voraussetzungen beim IONIQ 5
00:03:47 Anfangstemperatur der Batterie beim Start
00:05:03 anzufahrende Ladestation wurde in das Navi des IONIQ 5 eingepflegt
00:07:32 warten auf die Vorkonditionierung der Batterie (Heizspirale im Display?)
00:08:29 noch 35 KM bis zur Ladestation, Batterie wird noch nicht vorgeheizt
00:10.06 die Vorkonditionierung der Batterie hat begonnen, ca 25 KM zur Ladestation), keine Anzeige im Display
00:11:12 Temperatur der Batterie steigt weiter an, gute Ladeleistung ist zu erwarten
00:12:55 noch 12 KM zur Ladestation, Temperatur der Batterie 22/28 Grad
00:14:08 die Ladestation wird erreicht
00:15:20 Temperatur der Batterie 22/27 Grad, der Ladevorgang beginnt
00:20:20 Zusammenfassung der Ergebnisse und Fazit

Опубликовано:

23 окт 2022

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Комментарии : 96

@maxmaggoo1670 Год назад

Seht her: Für alle, die HYUNDAI und KIA schlecht gemacht haben und gewettert haben, dass das Laden bei niedrigen Temperaturen zu langsam ist (was auch wirklich so war) - HYUNDAI und KIA sind bereit, Kritik anzunehmen und Abhilfe zu schaffen! Da können sich andere Hersteller gerne eine Scheibe abschneiden!

@mennodus Год назад

Vielen Dank! Verstehe jetzt wo ich das einschalten kann 👍

@opafurzukunft Год назад

Vielen Dank, das freut mich 😊

@jensgieseler6034 Год назад

Dass der Akku vorgeheizt wird sieht man im Infotainment beim Energieverbrauch. Dort wird der Verbrauch der Akku-Pflege angezeigt. Erscheint dort ein Wert (ca. 4,3 kwh) wird der Akku vorgewärmt. Vor dem Update war der Wert immer 0,00 und zeigte nur einen Wert während des DC-Ladens und nicht beim Anfahren einer Ladesäule.

@opafurzukunft Год назад

Danke für den Hinweis 👍🏼

@jensgieseler6034 Год назад

Gerne 🙂

@ulfertjurgens6352 Год назад

Sehr interessantes Video sympathisch rübergebracht. Danke!

@opafurzukunft Год назад

Das freut mich sehr! Vielen Dank 😊

@EWB-Plaid Год назад

Ich fahre selber einen EV6 und danke herzlich für die Mühe und die Zeit, eindrucksvoll die Batterievorkonditionierung zu präsentieren. Daumen hoch. 👍

@opafurzukunft Год назад

Vielen Dank für das positive Feedback 😊

@EWB-Plaid Год назад

@@opafurzukunft Sehr gerne. 🙂

@ismailweber1899 Год назад

Wie zufrieden bist du mit dem dem ev6? Deine persönlichen pros und kontras? Und ladest du regelmässig bis 100%?

@EWB-Plaid Год назад

@@ismailweber1899 Sehr zufrieden. Nein, ich lade NIE bis 100%. Die Begrenzung ist bei mir bei 80% DC und 90% AC. Das Auto ist Klasse. Ich warte sehnsüchtig auf den GT.

@ismailweber1899 Год назад

@@EWB-Plaid Danke dir für die Antwort! Nutzt du die Kia connect App? Wenn ja, empfehlenswert?

@rolandruffert8198 Год назад

Danke für das Video. Normalerweise wird die Vorkonditionierung durch eine kleine Wendel über der Akkuanzeige links unten im Fahrer-Display angezeigt. Darüber hinaus sollte bei der Übersicht des Energieverbraucht ca. 3-4kW als Akkupflege während der Vorheizung angezeigt werden.

@opafurzukunft Год назад

Danke für den Hinweis

@hotflood5341 Год назад

Moin, Zu aller erst möchte ich sagen, danke das Sie diesen Test für uns gemacht haben. Ich finde es toll das auch das ältere Semester sich so sehr für die E-Mobilität interessiert. Jetzt muss ich aber auch "schimpfen" ;-) Wir haben hier auf RU-vid natürlich auch eine Vorbildfunktion, weshalb ich mich ein wenig darüber geärgert habe das sie während der Fahrt Ihr Handy in der Hand halten. Auch könnten die Behörden dieses Video sehen und Ihnen ein Bußgeld verhängen, was ich gerne verhindern möchte :-) Ich selber habe mir als Handyhalterung den Brodit Proclip Halter (30 €) für Hyundai Ioniq 5 bestellt und eine Magnethalterung von Hama (ca 10 €). Vorteil ist bei der Halterung das man diese über den kompletten Bildschirm hin und her schieben kann und mit der Position des Handys sehr flexibel ist. Bitte machen Sie weiter so Interessante Videos. :-)

@opafurzukunft Год назад

Danke für den Tip 😉

@petervietmeyer2908 Год назад

Vielen Dank für das Video, es war erkenntnisreich und hilft (mein Ioniq 5 soll noch in diesem Jahr geliefert werden und ich bin für jeden Tipp und Information dankbar)

@opafurzukunft Год назад

Danke für das freundliche Feedback. Viel Freude mit dem IONIQ 5 und eine gute neue Woche!

@burghardtgarske8485 Год назад

218 KW Ladeleistung..... 'das ist durchaus zufriedenstellend' ich könnte mich wegschmeißen, dieses feine englische understatement. Fahre selber den ioniq 5 und bin jedes Mal wieder begeistert😊

@burghardtgarske8485 Год назад

Klasse Video, danke!

@opafurzukunft Год назад

Vielen Dank, das freut mich 😊

@Bander0The Год назад

Der Informationsgehalt war gut. Das Gemaule über die „Leute“ die noch das Geld haben schneller zu fahren, war eher unnötig. Besonders wenn man sich selbst nicht an alle Regeln hält. (Datenschutz) Immer erst auf dem eigenen Hof kehren, wenn man sich öffentlich so äußert.

@petereberl4544 Год назад

Nette Informationen. Danke. Aber bitte das Mobiletelefon nicht während der Fahrt in die Hand nehmen und ständig nach unten schauen ;-) Dafür gibt es auch Halterungen, wenn man darüber berichten möchte.

@W007IE Год назад

Ich habe innerstädtisch ein in wenige Kilometer Entfernung liegende Schnellladestation (150kW) als Ziel eingeben und die Vorheizung der Batterie ist fast sofort angesprungen. Im Cockpit erschien dazu kurz mittig eine Meldung (ohne Ton) und aber auf dem Akkustandsanzeiger ist permanent eine Heizspirale zu sehen gewesen. Im Infotainment > EV > Energieinfo und Energieverbrauch war das dann in der Kachel "Akkupflege" mit mehren kW Verbrauch auch zu sehen.

@opafurzukunft Год назад

Danke für das Feedback! Und wie war dann das Ladeergebnis? Volle Ladeleistung von Anfang an?

@ralf_stork Год назад

@10:09 Coolant2 ist nun mit 35° deutlich höher und zeigt damit die aktive Beheizung an. BattMax mit 28° dadurch ebenfalls deutlich höher. Ab BattMin=20° gibt es 180+kW.

@horstwolf7052 Год назад

Hallo Michael, danke für das Video. Ich konnte selbst noch nicht testen, da keine Fernfahrt anliegt. Per OBD werde ich das dann aber auch verfolgen. Du braucht dringend eine Handy-Halterung! Grüße von Rentner Horst

@ewtolil6195 Год назад

Hallo, ich wollte fragen ob die Batteriekondititionierung bei Eurem Ioniq5 funktioniert, ich habe auch die neuste Update vom 26.10.22 und der Hacken bei Batterie-kon. trotzdem funktioniert nichts, was mache ich falsch? Ich bitte um Hilfe. Vielen Dank im Voraus. Gruß

@opafurzukunft Год назад

Morgen um 12.30 Uhr geht ein weiteres Video von mir zu diesem Thema online. Vielleicht hilft Dir das weiter. Ansonsten melde bitte nochmals bei mir. Viele Grüße

@Bausebaer Год назад

Servus Danke für das Video. Mein Ioniq 5 ist MJ 22 er zeigt mir die Heizspirale im Akku-Symbol links unten an. Jedoch habe ich kurze Wege zum Schnelllader ( ca. 8 km Landstraße ), das reicht leider nicht aus um den Akku warm genug zu bekommen auf der Strecke. Ich fahre den Ioniq 5 wie einen Verbrenner und Lade nur 1x alle 3 Wochen, wenn ich da mal etwas länger warten muss ist es für mich nicht ganz so schlimm. Jedoch ist das Vorheizen bei Langstrecke bestimmt eine feine Sache.

@1975scorpionkiss Год назад

tolles Video welchen OBD Dongle nutzt du und welche Software auf dem Handy . danke im voraus

@opafurzukunft Год назад

Vielen Dank! 😊, vgate iCar Pro OBD2 Bluetooth...und App Car Scanner

@1975scorpionkiss Год назад

@@opafurzukunft vielen vielen dank hab mir das gleiche setup besorgt läuft super .

@hannsmusster6919 Год назад

Warum wurde das Temperieren der Batterie im Display bei ihnen nicht angezeigt? Ganz einfach, der Wagen hat die Batterie nicht vorgewärmt. Die von Ihnen gezeigte Batterie Temperatur wurde durch die Entnahme von Strom auf der Autobahn erreicht, ein extra Heizen der Batterie war da nicht nötig. Deswegen hatten Sie auch keine Anzeige. Die Batterie erhitzt sich bei einer Strecke von 140 km genug, eine vorwärmen ist bei 15 Grad Aussentemperatur und dieser Fahrstrecke nicht notwendig. Den Test sollten Sie wiederholen und eine Ladesäule auswählen die max. 5-10 Km entfernt ist, dann werden Sie sehen, dass das Batterie- Management eingreift und Ihnen das auch anzeigt.

@TI_NO Год назад

Vielen Dank für das Video. Aber eine Bitte. Bitte nicht sagen das er mit 220kWh (Kilowattstunden) lädt, die Einheiten stehen ja auch im Display der Ladesäule. ;-) Er lädt in kW Kilowatt, Kilowattstunden kWh ist die geladene Energie sprich "die Liter welcher er in den Tank füllt" Das würde sich beim Verbrenner so anhören als würde man sagen: Er tankt mit 150 Liter den Tank voll welcher dann 60PS Inhalt hat

@opafurzukunft Год назад

Da ist natürlich richtig! Sorry 🙈

@pe6649 Год назад

Mir wurde beim Modell 2023 auf der Fahrt zum Laden im Display eine Heizspirale links unten angezeigt, ich bin jetzt noch Neuling, und auf Anhieb nicht sicher, ob sich das auf die Raumheizung oder die Batterievorkonditionierung bezog..

@Mammolauda Год назад

Ist für die Batterie Konditionierung

@opafurzukunft Год назад

So weit mir bekannt, ist das der Hinweis, dass die Batterie vorkonditioniert (geheizt) wird. Bei den neuen Modellen ist die so geregelt, wie erfahren, für die 21er wohl nicht

@audvidmediavanbergen9534 Год назад

Vielen Dank für dieses informative Video. Ich habe mich immer noch gefragt, ob es etwas zu sagen gibt, wie viel Energie zum Aufheizen benötigt wird? Hat sich das im Verbrauch bemerkbar gemacht? Grüße aus Holland

@opafurzukunft Год назад

Ich habe gehört, dass dies bis zu 4 kw sein können. Ich habe es bei dieser Fahrt nicht kontrolliert. Weiß jetzt wie es geht und werde es bei Gelegenheit checken und darüber auf meinem Kanal berichten 😊

@silvialittlewolf Год назад

Darf ich fragen, wie die App heißt und welchen OBD-Dongle Du benützt?

@opafurzukunft Год назад

vgate iCar Pro OBD2 Bluetooth, software Car Scanner

@claudiovincenz6675 6 месяцев назад

Funktioniert das auch mit dem Modell 72kWh Jahrgang 22?

@opafurzukunft 6 месяцев назад

Wüsste nicht, warum nicht.

@herbertschweithal5396 Год назад

Auch von mir ein Dankeschön für die interessanten Videos. Habe heute auch das Update aufgespielt bekommen. Hat 50 € gekostet. Na ja. Aber auf was ich achten muß hat man mir nicht gesagt. Die Werkstätten können oder wollen nicht mit Infos herausrücken. Selbst der Tel. Service der Hyundai Zentrale ist mau. Die können kaum befriedigende Antworten geben. Auf die Frage, ob das Wechselstromladen verbessert wird, hat man gesagt, das dies eine Entscheidung aus Korea ist. Die Renaultfahrer sind zu beneiden. 22kw/h ist besser als 11Kw/h.

@airbag4210 Год назад

Für schnelleres AC-Laden benötigt man andere Hardware im Auto (On-Bord-Lader).

@Rainerlein1958 Год назад

Vielen Dank für das Video......wo sieht man am Display ob ein update vorhanden ist..?

@Mammolauda Год назад

Ja im Display unten links kommt eine Heizspirale, und bei Einstellungen,, schau mal auf meinem Kanal, ich habe es schon und es funktioniert

@johannesschulze3458 Год назад

Hallo Danke für die Tipps habe alles soweit auf Handydisplay,aber die Anzeige der Batterietemperatur wie Sie es auf dem Video haben bekomme ich nicht angezeigt Vielleicht doch das Falsche Dongle

@ralf_stork Год назад

@3:55 Man kann durchaus mit schneller Fahrt die Batterie auf Temperatur bringen. Letzte Woche bin ich 120 km mit Schnitt(!) 150 km/h gefahren und konnte damit BattMin von 13° auf 25° erhöhen. Dabei wurde relativ wenig rekuperiert. Die Leistungsabgabe lag permanent im Bereich 70-100 kW.

@opafurzukunft Год назад

Da steigt der Verbrauch aber auch exorbitant an….

@ralf_stork Год назад

Stimmt. Der lag für die gesamte Strecke von 137 km bei 35 kWh/100 km. Dafür ist man aber auch schneller am Ziel und fängt gleich mit 220+kW an. Es war auch nur ein Versuch und nicht meine bevorzugte Fahrweise.

@dergonzo8991 Год назад

Gestern von der Nordsee nach Hause gefahren .Vorkonditionierung hat super geklappt. Man muss darauf achten dass man die Ladestation als Wegepunkt angibt.

@chanelpash Год назад

Danke für das Video! Hab das Update noch nicht. Die einzige Möglichkeit das vorheizen zu starten ist über die Eingabe einer Ladestation ins Navi?

@opafurzukunft Год назад

Ja, das ist die einzige Möglichkeit (so weit mir bekannt 😉)

@Sven.H Год назад

Gibt aber noch andere Bedingungen. Ein gewisser mindest Akkustand ist wohl nötig und DC-Lader muss auch in einer gewissen Entfernung liegen. Zu nah funktioniert wohl auch nicht. Die Temperaturen waren noch nicht so niedrig, das ich da verlässliche Werte geben kann. In 2 Wochen geht es nach Bayern....danach weiß ich bestimmt mehr.

@acht_bits Год назад

Interessantes Video und sehr angenehme Besprechung des Tests. Ein IONIQ 5 steht auch auf meiner Wunschliste. Es wird aber sicher keiner mehr in 2022. Ist die Dashcam eingebaut und hat man dann Zugriff auf die Daten? Wohl leider nicht, vermute ich. Ich hoffe, es sieht niemand, der es nicht sehen soll, dass du dauernd dein iPhone beim Fahren in der Hand hältst ;)

@Stephan123BS Год назад

Merkwürdig, dass die Straßensicht nicht synchron zum Haupt-Stream sind. Die fehlende Anzeige der Heizung würde mich stören

@opafurzukunft Год назад

Ja das stimmt, habe ich nicht ganz hinbekommen 😌, bin halt kein Profi 😉. Die fehlende Anzeige stört mich in der Tat auch…

@dergonzo8991 Год назад

Hallo meine Werkstatt hat mir gesagt dass man nach dem Update für das Batterie Management , das Update für das Navigationssystem nochmal neu aufspielen muss. Sonst würde das alles nicht funktionieren.

@berndadam8703 Год назад

Danke für das informative Video. Aber ich werde die Vorheizung sicher nicht nutzen, denn es wird ja Energie vernichtet!!!! Als Vorruheständler habe ich die Zeit zum Laden. Mir wäre es lieber, wenn KIA/Hyundai eine Ladebegrenzung an HPCs geschaffen hätte. LG Bernd PS: Darf ich fragen welchen OBD Stecker Sie verwenden? Ist wohl ein bluethooth Stecker.... kann man die Abdeckung noch schließen? DANKE

@ralf_stork Год назад

Die Reduzierung von 220+kW auf 125 kW ist relativ stark. Evtl. hat das Update auch die Ladekurve geändert. Interessant wäre gewesen, ob der Einbruch bei ca. 82% gekommen wäre.

@philippschroth9910 Год назад

Danke für das Video! Darf ich fragen ob das Update was gekostet hat?

@opafurzukunft Год назад

Danke für das Feedback. Zu Deiner Frage: Die Werkstätten handhaben es unterschiedlich. Viele machen es so, dass sie das Update für diejenigen kostenlos installieren, die bei Ihnen den IONIQ 5 gekauft haben. So war auch bei mir. HYUNDAI übernimmt die Kosten nicht, weil es sich nicht um eine Mängelbeseitigung handelt.

@philippschroth9910 Год назад

Danke für deine Antwort. Ich werde gleich morgen Mal meinen Händler anrufen und nach einem Termin fragen.

@opafurzukunft Год назад

Viel Erfolg 👍🍀

@Sven.H Год назад

Das kann ich bestätigen. Hab bei meinem Händler, bei dem ich den Wagen gekauft habe, auch nix zahlen müssen. Das Update scheint auch zu funktionieren. Bei einer Testfahrt hat er den Akku geheitzt. Anzeige im Display des Akkussymbols ist eine Heizspirale. Ich freu mich schon in 2 Wochen, das auf den Weg in den Urlaub (650km), zu testen. Trotz Kinderkrankheiten die manche Ioniq5 hatten, bin ich mit meinem mehr als zufrieden. Bin gespannt, was er auf dieser Fahrt verbraucht im November. Im August waren es bei eingestellten 135km/h zwischen 18,6 und 20,8 kWh. Bei 2 Personen, 2 Hunden und Rücksitzbank voller Gepäck find ich den Verbrauch für den Wagen akzeptabel.

@opafurzukunft Год назад

Danke und schönen Urlaub 😊

@johannesschulze3458 Год назад

Hallo wie bekomme die Batterie Temperaturanzeige auf mein Handy,welche App benötige ich.Fahre Ioniq 5 .Vorkonfigurieren habe ich bekommen 48,00 €

@opafurzukunft Год назад

Du brauchst davor einen Dongle, den Du auf Deinen OPD-Port aufstecken musst. Ich habe den bei Amazon gekauft (vgate iCar Pro OBD2 Bluetooth 4.0(BLE) Diagnosegerät Auto...), hat 30 Euro gekostet, Software für Handy dabei.

@johannesschulze3458 Год назад

@@opafurzukunft Hallo den Dongle habe ich,aber ich bekomme keine Verbindung auf mein Handy und die Anleitung von Dongle ist auf Englisch Johannes Schulze wenn ich den Dongle Scanne und dann verbinden dann geht alles auf Rot

@opafurzukunft Год назад

@@johannesschulze3458 hallo, lade die App „car scanner“ auf Dein Handy, Motor an, Dongle auf die OBD- Steckdose des IONIQ 5, dann auf App „verbinden“ drücken. Vorsicht, bei mir ist es so, dass wenn ich den Dongle benutzen möchte, ich ihn jedesmal erneut auf die Steckdose drücken muss, als erst runter und dann wieder drauf 😊, viel Erfolg

@oli371 Год назад

Das Update um schnell laden zu können im Winter ist kostenpflichtig und zählt nicht zur Garantie 😢 bzw. zum ladeversprechen von 10-80% in 18min. Das finde ich sehr schade, man wird zur Kasse gebeten knapp 50€ sind dafür fällig

@opafurzukunft Год назад

Hast Du es dort machen lassen, wo Du das Auto gekauft hast?

@oli371 Год назад

@@opafurzukunft ja habe ich

@opafurzukunft Год назад

@@oli371 denen würde ich aber sagen, dass ich das nächste Auto bei einem anderen Händler kaufe 😉

@Lucas-ex2zh Год назад

Hat das Auto nun auch eine Ladeplanung erhalten?

@opafurzukunft Год назад

Nein, musst Du nach wie vor selbst machen. Ich finde das aber auch nicht tragisch, bewahrt meine Eigenständigkeit und meine eigene Planungshoheit

@wizardm Год назад

Schade ist dass sich die Akkuheizung nicht auch manuell aktivieren lässt, was beispielsweise sinnvoll wäre wenn nicht die Hyundai Routenplanung verwendet wird. Mein Ioniq 5 hat das Update leider noch nicht drauf.

@Sven.H Год назад

Wenn man davon ausgeht, daß die meisten eine längere Strecke fahren und dabei nur schnelle DC-Ladung benötigen, wird auch eher das Navi genutzt. Beim laden am AC-Lader ist das nicht nötig. Von daher kann ich mit dem jetzigen Gegebenheiten sehr gut leben. In 2 Wochen fahre ich wieder 700km und bin gespannt, wie es funktioniert. Gibt wohl auch gewisse Voraussetzungen (Akkustand) der nötig ist.

@wizardm Год назад

@@Sven.H Ich lade AC nur zuhause, Unterwegs nur DC. Die Elektro-Planer für Smartphones sind oft besser und flexibler. Ich benutze gerne ABRP mit einer Echzeitanbindung über Tronity.

@Sven.H Год назад

@@wizardm ok, das funktioniert wohl so nicht...ich geb auf Langstrecke Ladesäulen als Zwischenziel an. Fahre auch nicht so häufig fremde Strecken. Ich schau mir aber vorher an, wo ich EnBw Säulen finde, mit gegebenenfalls Alternativen. Da meine Frau eh öfter Raucherpausen einlegt und die Wuffis raus möchten hatte ich bisher keine Probleme.

@wizardm Год назад

@@Sven.H Wie fahren in der Regel Strecken grösser 900 km. Oft müssen wir zum Beispiel Fähren erreichen. Das kann man nur schaffen wenn man es komplett durchplant.

@Sven.H Год назад

@@wizardm man müsste testen ob beides funktioniert....zur Not 40-50km vor Ankunft am Lader das Ioniq Navi nutzen.....für euch wäre eine andere Lösung einfacher. Aber erstmal gut, das es überhaupt eine Lösung gibt. Ob 20 oder 40 min laden macht einiges aus.vorallem, da die Reichweite bei Kälte auch fällt. Im Vergleich zu vielen anderen läd der ioniq5 trotz Coldgate schneller als andere.

@caesarsuper5770 Год назад

Es ist nicht Ladekapazität sondern die Ladeleistung!!!

@johannesschulze3458 Год назад

Ist es möglich das ich Ihnen das Display von meinem Handy auf einem Foto schicke Johannes Schulze

@opafurzukunft Год назад

Gerne, E-Mail Adresse ist auf dem Kanal abgespeichert

@antiSUV Год назад

Prima Video. In folgendem Video werden die Rahmenbedingungen für die vorkonditionierung genannt. Welche Kriterien dafür erfüllt sein müssen. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pRMSypTfIGw.html

@caesarsuper5770 Год назад

KW bedeutet Kilowatt Ladeleistung und nicht Kilowattstunden!! Bitte die richtigen Begriffe in Zukunft verwenden. Kilowattstunden KWH ist das Maß der Größe der Batterie, die Kapazität.

@luig44 Год назад

Es braucht keinen Dongle bzw. den CarScanner um zu erkennen ob und wann die Akkupflege einsetzt, es konnte ja ohnehin nicht ausgelesen werden. Dies wird entgegen ihrer Aussage sehr wohl am Infotainment-Display unter Energieverbrauch (Akkupflege) angezeigt. Ein minimum an Recherche im Netz (Facebook bzw. Forum) hätte für dieses Video ausgereicht ;-)

@spreewaldflitzer Год назад

So weit so gut. Aber die maximal Geschwindigkeit auf der Autobahn ist noch immer jeden selber überlassen. So lange sie Geschwindigkeitsoffen ist. Da pfeif ich mal auf die Umwelt. Ich lebe jetzt ungestört gibt schon genug Vorschriften.