IRAN, 1 HELICOPTER LOST OUT OF 3: WHY? 

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Merci ! Vous sortez vos vidéos à une telle vitesse... et jamais aux dépends de leur qualité.

La trajectoire du drone lors de son retour, c'est un sacré coup de marketing ! Pas facile à mettre sur un plan de vol 😀. Merci pour vos analyses

J'adore le gros plan : je vous vois venir, c'est pas ma faute c'est les termes techniques...😂

Les drones turque sont vraiment fort

toi tu est le seul analyste occident le plus honnête et impartial merci

Merci Monsieur ! Toujours des vidéos et chronique passionnantes et instructives ! Merci à vous et toute votre équipe ! Au plaisir de vous suivre sur votre chaîne YT !

Très intéressant comme d'habitude car c'est l'expert qui analyse

Parce que 3 crash aurait été de la gourmandise 😙

Avec les drones ont vie une révolution .

Un grand merci , toujours des vidéos de qualité avec exactement les bonnes réponses aux questions. Bravo 👍 wish u all the best

Incroyable le trajet du drone, un artiste le pilote !

Excellent comme d'habitude. Je suis sur que les services de renseignement de nombreux pays regardent ces vidéos tellement l'analyse est objective et bien sourcée.

Réactivité impressionnante : bravo ! Et merci.

Merci pour ces explications. Toujours un plaisir de suivre cette chaîne.

La chaîne a vraiment bien progressé (qualitativement dans les analyses et diversité des sujets). Bravo !!! Un plaisir à suivre

Le fait que ce soit un 212 et non un 412 a également son importance car le préparation et gestion du vol n’est pas la même inhérent aux perfs différente ( vitesse, autonomie, réactivité, emport etc etc) à situation et lieu égale vous ne volez pas en rafale comme en super étendard . Qui plus est la charge de travail dans un hélicoptère d’ancienne génération comme le b212 est plus importante qu’en avion

J'adore le coup du jingle Météo dans votre vidéo 😂.

Merci à l'équipe pour le contenu toujours aussi intéressant !

Excellentes explications: tous les angles ont été abordés. Grandement apprécié.

Maintenant, c'est ainsi : quand un drame aérien survient, je me ferme comme une huître en attendant l'intervention de Até. Merci pour ses analyses claires et précises !

Incroyable que la décision de rebrousser chemin n'ait pas été prise à temps !

Très bonne video explicative, avec une pincée d'humour à un moment donné (DIC)..Bravo ATE CHUET!

Contenu qualitatif merci à vous.

Hello ! La DIC... Je ne l'ai pas pensé du tout ! ... Bon, j'avoue.

impressionnant de sortir une analyse de qualité en si peu de temps, bravo

Comme d'habitude, net, clair et précis. Merci.

Toujours au tops.je ne comprends pas comment tu es très rarement invité dans des plateaux télé, malgré la pertinence de tes analyses.

Excellent partage ❤. Merci. Je trouve superbe la déco de votre casque 😉

Je me delecte de tes vidéos à chaque fois bravo pour tout ce travail et merci à tes équipes et à toi

Voilà des vidéos instructive..merci

Master class ✨👏. Excellence dans les mots choisis et pleine objectivité.

Toujours aussi intéressant 👍👍👍

Excellente et captivante analyse, comme toujours 👍

Du travail de pro , merci pour ces explications documentées . Bravo !

Merci d'être revenu sur ce dossier brûlant du moment afin de donner une explication technique rationnelle.

Merci pour vos vidéos qui nous donnent un regard précis et objectif sur les accident d'aéronef. Pour inf d'Idris Aberkanne fait référence à votre vidéo sur l'accident d'hélicoptère du président iranien.

Bravo, toujours technique, objectif, clair

Magnifique explications merci 👍

bonjour , chef , merci de nous éclairer dans ce brouillard .

Merci pour l'analyse très professionnel

Top merci pour toutes les explications.

Super intéressant et complet 👍merci !

Bjr ! Merci pour ce complément d'explication sur cet accident.

Et si une autorisation est annulée c'est une Dic Reverse ?

Bonjour Até, pour illustrer votre propos et resté "français ",le 27 mai 1966,six mystère IV de l armée de l'air s écrasent au sol près de Séville en espagne. 6pilotes s ejectent sur ordre du leader, à court de carburant. Ils s étaient perdu... Super vidéo. Eric de Nîmes

Super instructif !

Moi qui connais rien dans le monde de l'avioation j'ai quand même bien compris ce qui aurait pu se passer. Merci pour la qualité de l'explication....

Bravo et merci beaucoup pour nous avoir éclairés

C’est exactement la question que je me suis posé ce matin. Hâte de voir votre avis technique

🤣 il ne faut pas tendre la perche non plus 😛 je vous vois venir en pénétrant dans la zone aérienne avec la DIC! 😂 Merci pour cette excellente vidéo. Mon premier réflexe quand j'ai entendu la nouvelle c'est que l'appareil avait probablement été aidé dans sa décente, mais avec tout les infos que je n'avais pas au départ c'est beaucoup plus facile de bien comprendre la situation.

Merci pour cette analyse

Merci beaucoup. C'est très clair.

Ce choix de passer par les montagnes et peut être aussi une question de sécurité pour ne pas être découvert pour des missiles.

Thank you always very impress whit your clear ❤❤❤❤ explanations fantastic

un très grand merci super D.Brief 😎

Quelle chance ont a en France d'avoir beaucoup de chaîne très qualitative comme celle ci 👍

c'est etonnant que des pros se fassent encore avoir avec la meteo

Merci pour ces explications,

Je ne comprends pas pourquoi certains laissent un commentaire, ils ne sont pas foutu d'additionner 2+2 mais ils te sortent des théories conspirationnistes à 2 sous ou alors ils te parlent d'un régime qu'ils ne connaissent pas ils n'ont jamais quitté leur bled. Et puis qui est vraiment libre dans ce monde, nous sommes tous corrompus, nous acceptons d'être manipulé par une idéologie plutôt qu'une autre.... Raissi est parti, c'est plus son problème ce qui se passe ici-bas 😊

Bonjour au moins l’explication est nette et précise 👍👍 merci

تحليل جيد موفق ومفصل. "Ex pilote helicopter "

Bravo et merci

"Akinci clearly now the rain is gone..." Jimmy cliff? Rastarocket? Nan? bon je sors...

MERCI C'EST TRèS CLAIR !!!

Super video! Encore une belle citation: "Qui maitrise le temps, maitrise son environnement" Je note ! Petite idée pour le prochain livre, pourquoi pas une page pleine (gauche) avec une belle citation phrase et en suite a droite l'explication, développement!

Super vidéo 📹

Quand j'ai appris la nouvelle j'avais les larmes aux yeux 😭 Remarquez c'est un peu normal vu que j'épluchais des oignons 🤣

Le monteur prend des libertés exemple météo 🤣🤣🤣🤣🤣 excellent

Merci pour l'explication C'est vrai que pour les hélicoptères le talon d'Achille c'est la visibilité , vu la situation C est quand même bizarre que l'hélicoptie du vip qui ce crache 😮

Merci ATE !

C'est impressionnant : Ta réactivité, les bonnes sources et le traitement analytique des infos, sans parti pris. Il t'échappe toutefois quelques contresens, qu'on a corrigés de nous-même : "étagement en altitude pour éviter ... la déconfliction" et un autre : "contre ... l'anti-abordage". Je comprends que c'est spontané : tu commences dans un sens et tu retrouves le mot approprié qui va dans le sens inverse et c'est trop tard pour faire un 180° dans le brouillard face au relief ! Tu reformules avec le mot trouvé dans le sens contraire de ce que tu avais commencé et c'est le crash. PPDA disait un truc du genre : "Plus on parle, plus ont dit de bêtises. Je parle beaucoup - je dis beaucoup de bêtises.". La réactivité à toutefois plus de valeur que l'exactitude absolue qui demanderait une préparation stérilisante. Continue comme ça Até, c'est pas parfait mais c'est très bien.

Best explanation video big up👍🏻

Merci. Je n'ai pas reçu la notif. de la première. Je vais la regarder avant.

"Pénétrer en utilisant la DIC" Je prends note 📝

@ATECHUET en tant que pilote sur hélicos et un fan de ta chaîne, j'estime important de souligner que les hélicos, contrairement aux idées reçues, ne peuvent pas - toujours - simplement s'arrêter en vol. Un hélico ne peut pas toujours tenir en stationnaire dans toutes les conditions où il pourrait autrement voler avec de la vitesse horizontale (la Vy, vitesse de montée optimale et où la puissance disponible est maximale, se situe en général vers 50-60kt) et ce notamment lorsqu'il est lourd et/ou en altitude, ce qui pourrait être le cas de cet accident. Deuxièmement, le stationnaire est un cas de vol particulièrement dangereux, car d'une part, en cas de panne moteur, une autorotation devient compliquée voire impossible (moins pertinent ici car il s'agit d'un bi-moteur) et d'autre part, il y a toujours le danger du vortex - se faire prendre dans son propore souffle rotor - et ce surtout lorsque les références visuelles extérieures sont manquantes (brouillard par exemple).

Professionnel ❤

Merci. Bien que non spécialiste, j'avais dans la nuit signalé le problème du vol en formation dans ce cas précis. Il nous manque le modèle du troisième hélicoptère, et donc confirmation de l'emplacement du crash, conforme à mon hypothèse d Sur flight radar, cette localisation rend improbable le pré-positionnement d'armes à radiofréquences, et leur utilisation. Je trouve le trajet de ces hélicoptères assez logique, et selon les premières versions les autres pilotes ont d'abord communiqué à propos d'un atterrissage forcé, sans doute par radio il ont eu le temps d'échanger quelques informations .

Eclairage intéressant notamment sur le point météo ! Un conseil sur une chaine de qualité ATE mais axée hélico ?

super analyse

les termes techniques ont été particulièrement bien choisis ;-)

L'embargo américain sur les pièces date des années 70/80, peut être que cet hélicoptère n'était pas au top de sa forme !

Merci.

Au top, c’est lassant 😂😂😂

Un hasard malencontreux 😊

J'adore les nappes dans la musique d'intro du jingle.

Bonjour Ate, merci pour ces explications.

J’ai eu droit à une arrivée à Schipoll dans le brouillard. Bravo aux pilotes car on a vu le sol juste avant le toucher des roues.

Un régale ces acronymes 😂

Idriss J. Aberkane il te regarde comme nous tous. Tu fais des contenus remarquables. Merci pour le travail que tu fais. Si je te regarde pas je suis pas bien Je viens de voir les infos là, y a un avion qui a atterri en Thaïlande. Il s’est passé quoi explique-nous ça aussi

Alors marrant mais j'ai les sous titres actifs et quand tu as parlé de la DIC en demandant de pas faire de blague à ce propos, il y'a eu un K en plus dans le sous titre 🙂

Merci beaucoup pour ce débrief Bon le sabotage est toujours possible dans ce cas de figure vu les enjeux actuels et les personnalités à bord...(on se rappelle "l'accident" de Prigogine... le saurons nous ?

Meilleurs infos sur le sujet, comme d'habitude !👍🙏 L'entêtement d'un homme "tout puissant" et un peu de faute à pas de chance (multiplication de causes accidentogenes)(comme dans tout accident). Même avec même les meilleurs infos , merci ATE d'ailleurs, difficile d'avoir des certitudes.

Bonjour Ate, merci de ta disponibilité afin de nous aider à comprendre le crash de l'hélicoptère du Président Iranien et membres de son gouvernement 👍

Merci pour l analyse et la présentation. Affaire à suivre je pense...

excellent

Le temp était mossade 😶‍🌫️

Merci Ate! C'est vraiment intéressant d'avoir votre point de vue^^ Plus intéressant que l'avis de personnes qui ne savent pas vraiment de quoi elles parlent sur certaines chaînes infos...

D'après avia point pro, un site assez proche des renseignements russes, le drone turc en aurait profite pour récolter des renseignements sur 2-3 bases militaires en passant, mais je n'ai pas de preuve de ces allégations.

BRAVO