Есть сф-200л купленный в феврале . успели проехать 500 км , всё на месте, всё целое. Есть претензии к сборке и предпродажке, не затянули шланг идущий к радиатору( задымил при первом же прохвате через поле т.к. капало масло прямо на глушак) + неправильно собрали переднюю подвеску и не выставили сход-развал. В остальном всё ок. Понимаю что качество может плавать от экземпляра к экземпляру впрочем как и манера эксплуатации. Одно скажу точно тот кто берет подобную технику должен понимать, что за ней надо следить и не рвать, иначе будет сыпаться. Для покатушек на дальность до 50 км как у меня центральном регионе РФ пойдет, особенно здорово ехать через лес, т.к. аппарат тихий и маневренный. Скорость удавалось развивать до 55 км/ч через поле с плотным снегом.
Все нужно садить на синий анаэробный клей. Ручки надо садить на болты, иначе отломаешь, когда будешь заваливать на склоне. Брызговик нужно прогреть феном и выгнуть.. Малый амортизатор ты сломал когда заехал в наслуд, и лёд замёрз.и в момент сжатия амортизатор ломается...переваривается из скутерного амортизатора.... Болты замка тоже садить на синий герметик.Экокожа сиденья Гавно.... Ставь доп фильтр. И при заправке всегда добавляй спирт( размораживатель топлива). Мохра на гусянке это ерунда.. а вот заклёпки подрезай... Крышка на роликах должна быть, ты её просто просрал. Если едешь в ебеня, держи запасную катушку. Для свечи есть спец головка, с резиновым кольцом внутри ... У меня тунгус прошел 2400 км....по сопкам и вулканам ....Видео на моем канале...Удачи!!!! Нормальный снегоход
снегоход из серии "умелые руки". у меня через 100 км подшипники ведущего вала полетели, хотя продавцы уверяли (купил в ноябре 2022), что подшипники стоят уже качественные)). Брызговик также отпал, передачи включаются с хрустом....... Но как игрушка для взрослых интересная, главное найти запчасти))
Шикарный обзор,очень полезен разработчикам, продавцам и нам потребителям, хотя на сф-ки жалоб обычно немного и они по долгу бегают,поэтому их прокатчики полюбили. У меня тунгус 500, тоже ругают их все, но у меня ваще проблем таких небыло (кнопка багажника, да открутилась но во внутрь утала) а так жаловаться грех, да и проходимость на высоте! По запчастям тоже прав нечего нет, я загнул рычаг подвески, второй год негде не могу купить!!
@@MAGAVHEBRON ну да согласен, я тунгуса когда-то за 195 т.р.брал, на свои деньги он отрабатывает)), я сейчас мониторю тофолар атлас, вроде неплохо получился.
Прям интересно .У меня SF 150 конечно передний амортизатор ;это стандарт .И конечно сдох коммутатор . Вообще компоненты зажигания нужно возить с собой запасные.Больше ничего за 1400 км
У меня сф150л. Проехал около 900км за сезон.Эксплуатация, куда пролезет в лесу там и еду. Из поломок, рычаг передний ,подвески гусеницы по сварке обрезало,заварил усилил косынками.И в бой.
Ездил на SF150L с постоянным ощущением что встряну в 5 км от дома в лесу и никто не поможет. Продал. Сейчас купил мотосамокат от технофорума с двигателем лифан, почему-то ощущение надежности (хотя управлять им сложно, устойчивость никакая)
Брызговик отлетал, скорость переднюю периодически выбивает, но хотябы до 250 км не глох. Наконец это случилось посреди бескрайнего поля, эвакуация еще та песня была. Сдался в сервис - оказалось вышла из строя катушка зажигания. Еше сервисмен сказал, что слил 200 мл воды из бензобака, тоже надо разбираться. Но зато по всяким неровностям и буеракам ездит классно!
Приветствую Вас! Подскажите, а вы не рассматривали к покупке стелс капитана 150? Вроде бы они лучше по качеству или там тяга меньше, мотор менее мощный. Сам имею сейчас ирбис Динго Т-150, выставил на продажу, планирую взять Капитана.
Аммортизатор гнёт из за намерзания льда, было такое. Покупал с Алиэкспресс китайский за 1500 т.руб.вообще г.вно втулки резиновые, пришлось распиливать и завтуливать железные.
Как то тоже поглядывал в сторону этих снегоходов и хотел купить.Но потом увидел видео где мужик советует купить б/у рысь,поставить на неё лифановский двигатель и получится надёжный снегоход ,пусть и не такой современной внешности ! Так что езжу я сейчас на рыське и радуюсь ! Проехал 650 км а снегоход со всеми вложениями обошёлся в 200 т.р.
За амортизатор в виде банана лайк. У меня sf150l. Пробег 4300. За все время замена подшипников, коммутатора и аккумулятор. Брызговик и амортизатор ещё в первый сезон 2019 вышли из чата.
А во. У меня тоже аккум оплавился, ограничитель руля сломался сразу. Спилил болты короба хваста, вычитав сразу с новья на форуме. Сидуха норм. Бак я сразу почистил. Лед в фильтре это норма физика. Логично все. Тягу сразу отрегулировал. Ниче не болтается. В акпп декстран передачи назад включаются наура.
@@user-oi2wk5wm1r привет. Да блин. Не углядишь ... Исправляет т9... Вопщем хотел написать короба в хвосте. У короба есть болты. И конкретно один торчит акурат рядом с гусянкой. Он и лохматит ее. Просто выкручиваешь этот болт. Укорачиваешь на столько насколько торчит и вкручиваешь назад.
Вот как надо рекламировать снегоходы, а то всякие Ревел Машин иль как их там ,так красиво ссут в уши.... Бла бла бла, Пацан держись!!! Скоро рама трубки поведет я уверен!!!
Что то у меня на сф150л меньше проблем. Ниче не раскрутилась. Тягу КПП я сам регулировал когда собирал. Силуха в норме тоже пробег 450км. Ломался ограничитель руля это железячечка возле руля в районе падика. Оплавился аккум он на 19 года справа у мотора. У меня на хвосте болты. И там сразу на форуме писали укоротить один рядом с зуслей. С новья это сделал. И лыжу разбил почти сразу о камень. Спаять нереально. Щас чёрные куплены. Амтрт не погнулся. Хотя я и прыгал. Последние 100км стоит страп на всякий. Мож че еще там отвалиться подши там звезд гусли, или рычаги отломает. Пока норм. Поставил цпг 170. Вибрация возраста. У вас там же вроде балансирный вал которого у меня нет. Задний замок сидухи. Отрегулировать что бы работал идеально невозможно. Но не раскручивался еще.
Пдц😢 Чуть не купил. Х-моторс причёсывает гладко. Как такое хламьё они делают. Терпения и удачи автору, терпеливо всё рассказывает, а ведь это не шутки - с таким качеством можно где-нибудь в лесу ночевать остаться
Похоже вся эта техника с рандомным качеством. У меня длинный 150й стелс 20го года брал его уже бушным с пробегом 600 предыдущий хозяин с ним ни чего не делал просто ездил с минимальным обслуживанием. С рамой всё хорошо. Пробег почти 1000, развалился свечной колпачок (пружина защёлка в нём) от чего он постоянно слетал, заменил его на обычный автомобильный из жигулёвского провода, ну и по классике глушитель варился и не раз, буду его менять на самодельный ибо там уже живого места нет. Подошёл подшипник промвала и нужно доработать натяжку цепи в заводском варианте оно в принципе не работает при включении задней цепь моментом теряет натяг.
Терпения и сил автору, у самого было 2 китайца, намучался с ними… даже как то на льду в море застрял. Но, как уже писали на форумах есть решение проблемы и я именно так и сделал. Продал их все к чертям и взял нормальный б/у снегоход :)
Это техника бюджетная проехал 50 км - просмотрел все что то подрегулировал что то подтянул проехал сотку опять все просмотрел и главное сайгачить не надо и все будет работать как надо и он будет ходить долго и счастливо
@@user-vc1ii6xd6e согласен что производители тоже виноваты , но у них и цена в разы ниже , это лидер накручивает свой интерес , а он у них не малый )), да ещё и обманывают людей, говоря какие они качественные и надёжные .
Личьно я выкинул двигатель штатный (стелс капитан) установил от Эндуро 250, штанговый + баланс валом. Прет как танк.и никаких проблем.и все это по рекомендации и советы от Димы Бардина. ( инженер - технолог).Возможно вы его знаете на Ютубе.(Я из Казахстана.).
Привет Роман! Ладно хоть раму по сравнению с Динго, вроде как прочнее сделали. Главные поломки это, амортизатор. Остальное всё мелочи. Оторванная ручка с верёвкой стартера, надо аккуратнее. Брызговик, это расходник, но думаю надо усилить самому. Карб замёрз, это у всех бывает- разность температур. Свечник стоит глубоко, так это движок с квадрика, надо приловчиться. Гусянку шоркает, это не смертельно, с торца она не закончится, просто не красиво. Я бы взял да с обратной стороны клёпки подбил, приложив с обратной стороны болванку, потяжелее. Я конечно не хочу выгораживать производителя, ткни их носом. Но, на будущее надо знать, что за такие деньги что покупать. Для меня сейчас, так это игрушка, для пацана, лет так 15ти. Тут для себя надо подумать, как это движок от скутера и на снегоходе, согласись!?
@@user-mw3lg8fn5g Да, не из дешёвых. Но сейчас такой выбор, если что. Да и вообще, зимней техники вечной не бывает. Она эксклюзивная. Это на машине по асфальту ездишь, всё нормально. В поле в дождь заехал, по уши залез, вызвал трактор. Пока тащили, что нибудь оторвали. Вот тут примерно так же, но каждый раз.
Да не у всех бывает,карб замёрз.8лет Ямаха викинг 540,в пуляк,чтобы не перегреть,открывал окна в лодке,набивало почти полное подкапотное пространство,но чтобы карб замёрз,не было ни разу,остальное,да хрень,не поломки
Насчет передачи назад. У этих моторов это норма. Что т150, что стелс капитан, ирбис сф150/ пофиг все одно. И лечиться очень легко. У меня динго 2014 года был то де самое. Включил передачу назад и надо чутка газу дать что бы воткнулась. Вопщем меняете на лекстрон в редукторе масло и забываете про эту проблему от слова совсем.
Амортизатор подходит с китайских мопедов и ходят в сто раз лучше чем оригинал. Я избавился от данного чуда у меня был ирбис тунгус 500 разваливался каждые 50-100 км. Продал перекрестился. Сейчас взял стелс Ставр 600 нынче попробую что за техника.
@@Dmitry1898 Добрый день ну как сказать успел наездить пока 100 км . Небо и земля по сравнению с тунгуом. Едит очень хорошо пухляк вообще не чувствует. Ну есть небольшие косяки тот же пластик могли и уплотнитель по всей длине подложить под капот чтоб не дребезжал и не тёрся об лодку. К аккумулятору вообще хрен подберёшься а если снял то потом будешь ставить его через какую-то мать.
@@MAGAVHEBRON я вообще катаю ямаху проф.12 лет,а так если прижучит куплю буран А.,дёшево и сердито,я на буране 10 лет откатал- это техника,пешком не ходил и грузы таскал.
@@user-fk2ox1iv9wСколько пробег на Ямахе, много что делали, я за 2 недели до войны успел взять, до сих пор даже обкатку не прошел, я временно работаю и живу на севере, здесь как раз рабочий стелс мороз и буран есть
@@user-fk2ox1iv9w Радует, а то послушаешь некоторые хаманят, особенно по склизам за 1000 км по паре умудряются менять, видимо без снега гоняют, а ямаха плохая
Откатал на 150 ке 3 сезона , вообще ни каких проблем, седня продал думал возьму такой , и помощнее и новее , но посмотрев и почитав отзывы решил что нет, мимо , это ведро этих денег не стоит.
Хрень,а не снегоход 16 поломок.Я бы поопасплся на этой технике ехать в тундру. По счастливой случайности купили скандика 550 за 180 т.р с пробегом 10000 т.км. уже накатал за 3 сезона еще 5000 пока нормально. Но морально готов к ремонту двигателя. Понимаю что ресурс у 2 х тактных двигателей небольшой. Нисего пока не ломалось. Но расход конечно жуть за рыбалку литров 60 это в легкую катаем в среднем по 130 -150 км. У кореша 900 асе 4 х тактник на теже 130-150 км меньше 20 литров топлива и это при том что он всегда бьет трассу по целяку.
Ты дурак? Космические цены, это снегоход брп по цене трёхкомнатной квартиры в провинции. И эти брп тоже ломаются, прикинь! А ирбисы это недорогие снегоходы. Оттого, что не очень дорогие, оттого и не очень качественные.
Аморт 270 в любом магазине где запчасти для скутеров, ручной стартер да это не доработка, ну и сидушка вместе с замком тоже заводские косяки. Ну а всё остальное это уже твои косяки, та же самая свеча есть свечные ключи с магнитом, в бензине вода откуда она там твой не догляд. У меня два снегохода Тайга 500 и Тунгус 600, Тайгу брал с рук а Тунгуса с магазина и к обоим снежикам надо прикладывать руки а не ходить вокруг с листочком и плакатся вот то отпало это отлетело. Не чего нету идеального тем более в наше время время менеджмента где рулит не качество а реклама и погоня за прибылью ,как-то так.
У меня есть вещи которыми я пользуюсь давно и не ломаются. Так что хватить выгараживать всякое откровенное говно. Вам нравится его хавать, хавайте, я вам не мешаю.
@@MAGAVHEBRON И не собирался выгораживать , мне ноавится самому ковырятся в технике что-то доделывать что-то переделывать ,а просто так ходить с листочком и предьявлять притензии, вопрос нахрена тогда купил его чтобы плакатся ходить. Купи значит японца или фина ну на крайняк канадца и котайся и не плачь. А насчёт вещей которыми пользуешься давно и не ломаются , так не чего нету вечного они тоже придут в негодность когда нибудь и тоже будешь ходить плакатся что ломаются.
@@user-yw2kb8rs4v Вам нравится с новья его чинить, мне нет. У меня нет на это времени и желания. Я поэтому и купил новое, а не с рук. Ролик записан для тех кто собрался его покупать, питает надежды что если новое, то и проблем не будет, как это должно быть с нормальными вещами, как это должно быть по закону. Увидит, оценит, связываться ему с этим или нет. Также для завода, чтобы видели из-за каких мелочей портится их репутация и начинали исправлять косяки.
За эти это за какие? 350000р, это уже копейки? Я просто показываю всем какое это говнище, а дальше сами решайте. А то купят и хвалят или молчат, потому что лохонулись.
