Хороший обзор-отзыв. Я как владелец такого же питбайка полностью согласен и солидарен с автором видео. Не понимаю тех неодобзорщиков, которое брызжат блевотиной на данный аппарат, утверждая,что он полное дно. Нужно объективно и трезво оценивать вещи. За свою стоимость это лучшее,что только можно вообще вообразить! Ну если бл... нет у меня +100500 тысяч рублей на покупку какого-нибудь 500 кубового кроссача,а по бездорожью,на рыбалку или ближайший лес прокатится хочется... Себе на "вторичке" брал за 25,всё на на ходу,садись и езжай,но хотелось небольших доработок и визуально посимпатичней сделать,вложил ещё порядка 10-12 тысяч и получилась просто конфетка! Мой более поздняя модель,с электростартером,купил аккум,взял комплект пластика,заменил проводку,поставил другой амортизатор,подключил приборку и свет,ну и по мелочам ещё,больше полугода катаюсь и не нарадуюсь,доволен как слон! Ребят,если руки растут откуда нужно и есть желание,можно смело брать,рекомендую!
Полностью согласен, уже второй по счету такой мопед, все свои функции выполняет более чем, цена на вторичке сравнима с ценой велосипеда, зато положительных эмоций хоть отбавляй, всего лишь нужно следить за техникой и ухаживать)
@@АнтонКорнилов-я5ь ну а почему бы и нет, у самого шестой год ттр 125, да, менял коробку но на 4 году с покупки, когда шестерёнку 4ой скорости наебнули, цепи, звёзды рычаги, это всё расхолники любого пита которые менялись несколько раз и всё, больше там ни чего такого хуёвого нет, такой же пит,
На безсальниковой цепи, если её совсем не смазывать, даже после очистки, образуется ржавчина, и со временем начинают подклинивать звенья. Не знаю как по асфальту, но в эндуро, даже лёгком, со временем в результате клина она рвётся, а в худшем случае разрушает корпус генератора и датчик холла. Не призывайте людей заниматься х.....ней.
P.S. можно всё: и жить в тайге без денег, рожать в ванной, собрать двигатель на дровах, не мыться и не бриться и тд... К цивилизации это не имеет никакого отношения:)))
Если резина и шланги зиму не переживут, а потом их все равно менять, то почему бы просто не снимать данные детали на время зимнего хранения и хранить их дома?
У меня на бесике 150- м с завода вм 26 стоит, 2014 г. Чищу и никаких проблем, иголка на втором снизу положении и летом и зимой. Цепь КМС подтягиваю регулярно, но ходит, сейчас вторая стоит. Вилка и задний аморт до сих пор родные, хотя задний похоже подходит... А так техника как для китайца, по мне вообще 🔥🔥🔥
@@maxmoshev2390 У меня бсе dx 125. Самая дешёвая комплектация. Руль тонкостенный. Карб джин ке, уровень топлива постоянно сбивается. Но в целом мот очень крепкий, я на нем на бревно наскакивал, всё целое, только руль погнулся
@@honor5934 у меня РН-10 руль хоть и фэтбар, переменный, один хрен после падения погнулся. Поставил протапер в цвет. А пластик капец живучий, до сих пор весь родной, только наклеечек прибавилось... У него самый большой недостаток - слабая сток фара, а так пушка особенно с этим движком. За 5 лет ни разу не возникало желание его продать.
@@honor5934 ну да стартер это такое... Он и так с первого пинка заводится, а без фары вечером эндурить как-то не очень. Её как не регулируй, светит на верхушки деревьев. Щас хочу диодку закорчевать.
писюнец на крышке бака играет другую роль, это односторонний клапан его задача во первых пускать воздух внутрь потому что когда мотор работает бензин тратится и давление в баке падает, если просто закрыть бак герметичной крышкой то через какое-то время бензин перестанет течь в карбюратор из-за низкого давления в баке во вторых при падении мотоцикла этот клапан не даст вытекать бензину легко проверить - снять клапан и попытаться продуть в обе стороны ) в этом питбайке стоит сразу после покупки заменить масло в перьях вилки, там ужас залит, если руки растут из плечей то можно не менять пыльники и сальники, залить можно веретёнку, работает отлично и стоит копейки
@@Bogdan-su5mv Не парься возьми лучше Рейсер Эндуро 150 отлично подойти долен мне в самый раз... Кстати я его ннедавно купил и уже дважды слинял от полисмэнов.
