Kia Opirus je auto na ktorom jazdím od roku 2010 mal som ich pár lebo ich nechcel nikto ,hlavne kôli spotrebe,čo je priemer 10 litrov na ten motor 3.5 V6 149 kw je to celkom dobrá spotreba.Ked porovnáte to s Fabiom 1.4 benzín 50 kw ťa má kolo 7 litrov na 100 km. Ten rozdiel je mali ale komfort jazdy a spoľahlivosti auta je rozdiel ako nebo a zem .Veľmi som spokojný auto je rok 2007 a má najazdených 408 000 km vymenené len súčiastky spotrebni materiál brzdy, nejakí čap rameno aleeee pri 250 000 čo chcem povedať že súčiastky sú veľmi kvalitné ,toto auto je moja srdcovka , viacerým sa nepáči,a som rád že ste mohli odvisilat krátky film o tomto aute a ukázať aj jeho predností .Tak že toto auto prirovnavam ako kórejský Mercedes s klasa 👍
ďakujem, že konečne niekto pozitívne hodnotí značku KIA. Ja vlastním už druhú, momentálne sedan OPTIMU 4-ročnú a je to super auto, spoľahlivé, prijateľná cena servisu a samozrejme super výbava za dobrú cenu. Palec hore!
Heh, hneď po zhliadnutí tohto videa mi RU-vid pustil Chválov test na Kiu Stinger. Ach ten rozdiel v myslení automobilky s odstupom 16 - 17 rokov... Ozaj, nezachytil som informáciu z akého roku to auto presne je. Pred fl znamená 2005 (?), možno 🙂 Ale to je v podstate jedno. Kie pred r.v. 2013 sa mi nepáčili. A po r.v. 2018 sa mi už vyslovene páčia. Super práca dizajnérov! Som rád že predstavuješ aj takéto, nie veľmi obľúbené autá!
Presne si vystihol cieľovú skupinu. Ja som majiteľom, a už 5 rokov jezdím na vw Polo classic r.v1999. A keď som prvýkrát videl túto Kiu tak ma doslova ohúrila, a ako hovoríš je to vec vkusu a názoru, mne ten vzhľad absolútne pasuje. Čo sa interiéri týka, tá šedá farba je podľa mňa nešťastné riešenie. Neviem čím to je, ale na mňa vždy pôsobí neskoro honosné a luxusne čo najsvetlejší interiér. Nie celkom biely, ale slonoviny, krémová a svetlé odtiene hnedej. Tak isto milujem chróm, hlavne zvonka, ale aj drevo. Čo do praktickej časti: Nepotrebujem aby ma pri rozbehu zatlačili do sedadla, ale zas tiež nechcem zavadzať v križovatke. Mám rád pokojnú jazdu , bezpečnú a podľa predpisov. Potrebujem dostatok priestoru, čo v mojom aute dosť postrádam ale ospravedlňujem si to tým že ľahko s takým krpcom zaparkuje 😜. Zhrnuté a podčiarknuté, Kia Opirus je auto vyrobené pre mňa, až na jedno "ale" Ale stále si ho nedovolím lebo žijem z čiastočného invalidného dôchodku a keby som si ju kúpil, lebo je už cenovo porovnateľná s nákupnou taškou bna akej jazdím, tak ju neuživím čo sa súčiastok, opráv, zákonného poistenia a spotreby týka. A na to by mal každý v mojej kategórii myslieť skôr než s nadšením kúpi pohodlné luxusné auto za nízku cenu. Inak zas super video, ďakujem 🍀
mám "to samé ala Hyundai", tedy XG350. S tím motorem je to asi relativní. Že má motor co dělat s tímto autem? (dle redaktora?) Není to formule, ale komfortní sedan. Ta věc dělá 8,4 z 0 na 100. Ale co víc, neutuchající zátah 100-200, max 230kmh. Tuhle mě problik pod kopcem šuflik jménem VW Sciroco, gumy jako válec, rychlé pruhy na střeše ... takže jsem udělal místo a sešlápnul plyn. Rychlý pruhy v zrcátku se oklepaly, asi tam chvíli hledal správný kvalt, a vyrazil za mnou. Asi 2km vcelku slušné dálniční stoupání, na kopci jsme měli oba 190 a on se neposunul dál než asi 1 metr za můj zadní nárazník a studoval nápisy na mé zadní kapotě, co to ku*va je, že to nemůže dohnat. Takže rychlík jménem opirus/xg350 s mitsubishi V6, která jde fakt sametově, je vše ostatní, jen ne dýchavičná obluda. Máme ty Hyundaie dva, jeden si koupila i dcera a díly kupujeme v USA. (kompletní tlumič s pérem i horním ložiskem 55usd, kompletní heavy duty brzdy (kotouče, destičky, pi*oviny) galvanicky pokovené broušené drážkované děrované 260usd, ostatní běžné kraviny na podvozek 20-50 usd. co ten motor není, tak král uspornosti... 9-12 litru/100, co ten motor určitě je ... tak král spolehlivosti. Co jiní ušetří na spotřebě a zaplatí na drahých opravách náchylného ústrojí, tak my zaplatíme na pumpě ale nemusíme se rozčilovat s opravami. 180-200 je relaxační rychlost, auto se jen pohupuje, tiché, žádný řev. při 90kmh točí 1800, při 120kmh točí 2100. při městském provozu máte dojem, že řídíte elektromobil, protože prostě motor není slyšet. jen při plynu na podlaze V6 zaburácí, při lidském ježdění bych každému mohl nakecat, že jsem to předělal na EV. Převodovka řadí sametově. Z pohledu dnešní motorů, které se potýkají už od 90-12tkm s vážnými závadami motoru (zakarbonování, vstřikovače, turbo apod), je cestování s XG350 (nebo ala KIA Opirus) fakt pohodové a bezstarostné.
Paci sa mi novy uhol pohladu v interieri, velmi dobry zaber! Podla mna ten vizual tohto auta bol dost mimo, prisiel velmi neskoro na danu dobu, ozaj take spojenie nespojitelneho.
Takú to Kiu v plnej výbave dostal do daru aj Mikuláš Dzurinda, pri otváraní závodu Kia v Žiline. Skončila, ako služobné auto niekde v Brusely. Asi pred dvomi rokmi bola na predaj plne vyservisovaná za smiešne peniaze. Do dnes ľutujem, že som ju nekúpil. Bola by to pekná víkendovka zo zaujímavou históriou.
Opäť skvelé video jak vždy , a mimochodom v susednej dedine má jeden chlapík túto kiu aj s týmto motorom a cez 350000 km najazdených. Chlapík si to pochvaľuje a prvý majiteľ aby som nezabudol. V čiernej metalíza vyzerá celkom pekne. 😉
Toto auto som vždy na základe jeho výzoru viac-menej odsudzoval ale toto video mi pomohlo uvidieť svetlo na konci tunela :) Dúfam že bude aj čoraz viac nevšedných áut do budúcnosti.
Najazdil som s Kia Opirus 3.8 r.v.2009 od novoty 160.000 km. Do mesta je to auto dlhe a ma pomerne kratky razvor, cize dlhe previsy. Sportovat sa s nim tiez bohvieako neda, motor je super, ale podvozok nie je takemu zaobchadzaniu nakloneny. V com ale vynika su dlhe dialnicne jazdy, kedze je velmi tiche a pohodlne. Tlmice su dost makke, takze sa trochu pohupuje. Navyse je naozaj aj spolahlive. Za cely cas sa vyskytla jedina porucha - zanesena skrtiaca klapka a auto spadlo do nudzoveho rezimu. Tyzden bolo v servise, lebo sa cakalo na diel. Ten vymenili v ramci zaruky a odvtedy uz bol pokoj. Opirus dost zerie predne pneu vdaka kombinacii tazky motor vpredu a predny nahon. Dlhodoba spotreba 10.5 litra na 100. Kufor je obrovsky, vybava bohata, reprosustava tiez na velmi dobrej urovni. Bolo mi za tym autom luto.
Opirus poznám snáď od decka, bohužiaľ nikdy som nemal možnosť sa v ňom odviesť. A čo sa týka problematiky luxusná KIA, osobne mi extrémne vadia názory ľudí, čo sa zasekli v roku 2000, modlia sa k 4 krúžkom a k obrátenej bavorskej vlajke a myslia si, že už nikdy nikto nevymyslí nič lepšie, ako M5, alebo RS6 z roku 2003. Takže áno, skutočne nepotrebujem pekný emblém (alebo sošku) na kapote a volante a "prémiové" písmenká kufri a nemám nič proti autám, ako VW Phaeton, KIA K900, Hyundai Equus, atď, atď. ... Inak super video, ešte by ma potešilo, keby si takto natočil Lanciu Thesis. J
Jsem hrdý majitel pravě onoho vozidla Kia Opirus ve výbavě EXECUTIVE. A za mě mohu říct že pro mě je to nejvíc spolehlivé a pohodlné auto co jsem měl. A že to mohu porovnat i s Audi A6 4B a 4F. Tohle vozítko mě opravdu chytlo za srdce. Je jen škoda že nepadla zmínka o jejich tlumičích které jsou dobře vidět 3:38, mají na sobě elektromagnety přes které prudí olej a díky pomocným systémům jako je ABS,ESP a ESC tak tak dokáží regulovat naklánění auta ať při akceleraci,deceleraci nebo průjezdem zatáčkou. Pak je tam i ono tlačítko ECS které dá autu velice sportovní odpružení díky těm tlumičům které jsou ovládány tě mi magnety(respektivě průtok oleje) .
Pěkná recenze, vzhledem k tomu, že vozidel je jako šafránu vidím problém v ceně náhradních dílů. Vrakoviště zřejmě moc nepomůže. V minulosti jsem četl článek kde majitel sháněl lištu na dveře a cena cena byla zcela mimo. Zřejmě i kvůli tomu jsou tyto vozy tak levné.
Fajn video 👍 Keď už si sa dal na cestu luxusnejších áut z iného vesmíru tak by si mohol urobiť video s maximálne mimozemským luxusným autom a to Renault Vel Satis 3.5 👌
- sekvencne radenie by som az tak neodsudzoval, asi si nejazdil v kopcoch plne nalozeny alebo s vozikom, niekedy sa naozaj zide podradit skor ako by chcela prevodovka, okrem toho dole kopcom sa da nim podradit a brzdit motorom - potesilo by aj trocha viac informacii o narocnosti servisu a prevadzkovych nakladoch, napriklad ci specialnu starostlivost nevyzaduje automat - tisicova cena ma prekvalipa, v inzeratoch, na ktore odkazujes stoji auto cca 3 a 5 tisic. V nemeckych inzeratoch su ceny podobne.
ahoj, v dobe ked som to natacal som par kusov naozaj videl za tu sumu, samozrejme vonku, nie u nas. Co sa servisu tyka, nie vzdy je to mozne zistit, nakolko aj terajsi majitel ho nema dlho, takze nebolo mozne dat hlbsiu analyzu servisu
@@matejmato6083 to samé koupíš jako Hyundai XG350, máme dvě, spolehlivé. Potřebuje olej, já dávám i aditiv Mathy (dělá to zázraky), dobré brzdy a jezdit. Motory olej nežerou, koncepčně je to nesmrtelná klasika.
Vôbec to za mňa nieje komické auto je to krásna elegantna limuzína priestranna pohodlna ,len v Eu sme konzervatívny a kupujeme len EU značky, čo vobec nieje zlee sú spoľahlivé kvalitné, tak sa tu taketo exotiky neobjavuju často. To ale neznamená že sú zlee 😀👍
Ja osobne si myslím že to auto na svoju dobu bolo výborne vždy som jazdil nemcov ale s týmto modelom by som určite problem nemal samozrejme europania su nedôverčivy ale ako amanti v amerike toho predali nespočetne veľa ja si myslim že kia urobila obrovský pokrok len keď sa pozriem na kiu k900 je to síce kopirait 7bmw ale super a to je tu ešte hyundai ktorý určuje smer take ako genesis alebo azera jedneho dňa nás aj tak čínsky tiger zožerie a to ešte tu nejazdia všetky kopie zo salonu v Šangaji no ale Peter zase video na mieste a na urovni
Opět skvělá práce, moc dobře se na tebe kouká a hlavně se tě moc dobře poslouchá. Pěkný auto, ale já osobně bych bral raději Porsche Cayenne s osmiválcem s dvěma turbodmychadly a výkonem 500 koní.
ako znacka ide Kia smerom nahor. Napr. Telluride je dizajnovo absolutna bomba, skoda ze v europe sa nepredava, kludne by to mohlo konkurovat napr. Touaregu (najma pri VW cenach). Rovnako aj ich vlajkovy sedan K900 nevyzera uplne marne. Rad by som vedel ci na tom jazdia aspon v Korei v danej triede. V nasich koncinach ta ale momentane nema sancu proti nemeckym premiovkam.
Na konci videa je povedané to najpodstatnejšie - hodnotenie majiteľov. Možno to nebude úplne fér, keďže týchto Kií sa predalo oveľa menej než tých áut, ktoré akože kopíruje. Pre normálneho človeka ale radšej toto než nejaký zámerne nespoľahlivý odpad z Európy ako ten Mercedes W211. A taký Jaguar S-Type (ktorý tiež nebude vzorom spoľahlivosti) podľa mňa lepšie nevyzerá. Inak skvelé video ako vždy.👍
Nebaví ma pozerať testy nových áut ale toto je proste paráda, výber áut sa mi páči, a nerozmýšľal si že by si pridal do videii aj záber kamery na pristrojovku? Ku každému autu dať taky záber ako akceleruje 0-100
Z 0 na 100 za 9 sek., veď to je výborné. 👍🏻 O to aby to dalo za 5 sek. a pod určite výrobcovi ani kupujúcemu nešlo. Po SK jazdí množstvo áut ktoré to dajú ešte horšie. 😉
Ale od motoru, který má objem 3,5 litru přecijen čekáš něco lepšího. I moje podobně stará, italská, 4,7 metru dlouhá limuzína s „pouhou“ dvaapůlkou V6 je na stovku o víc než vteřinu rychlejší.
Mam posledny model Sonaty a servisaci, ktori mi menili doteraz za cca 13 rokov iba olej, brzdovku, dosticky, filtre sa vzdy tesia na jazdu s nim. Je to vskutku rozkos.
Kia Amanti (nazov pre USA) bol vo vybave daleko vpredu oproti americanom ktore boli tiez vo full size kategorii v pozicovniach. Mal som ho cca 2 mesiace a parada 🙂
>>> Kia a Hyundai sa asi v tom období chceli dostať do povedomia verejnosti lacným prémiovým autom Kia mala Opirus a Hyundai Sonatu no Sonata je v USandA dodnes s 8. generáciou a na trhu je od 1988. Hyundai je na tom horšie ako Kia čo generacia to kopirka.... aktuálna 8. generacia je už važne zaujímavý kúsok no tiež by sa dalo povedať že vykráda známe modely ... Koľko podobností tam vidíte vy ? ( klick google --- >>> hyundai sonata 8 gen )
Mna prekvapil rozdiel vo vykone tych V6, 3.5ka 200k a poFL 3.8ka 270k? Ta predFL mi pride strasne poddimenzovana. Ale tym padom asi aj nieco vydrzi, a ta 3.8ka detto.
@@tomspider85 Asi to bude preto, lebo je to starý motor a vyrábal sa omnoho skôr, ako nejaký Opirus vznikol. A v tých časoch z takého objemu bolo 200 koní bežných. Napr. aj Honda Legend tretej generácie z 90-tych rokov mala 3,5 V6 a výkon 215 koní. Vtedy to bolo ok, na dnešné pomery je to málo.
@@tafdiz Přesně tak. Nevím co se mu na 9 sekundách nezdá. Já mám O1 RS , tam je jen o sekundu lepší a určitě nejsem brzda provozu. Myslím že i fábia 1 RS měla něco kolem 9 sekund a taky to nebude úplně pomalá šunka. Spousta aut je na tom mnohem hůře.
Nice, ten Opirus môže byť zaujímavá voľba pre niekoho kto potrebuje jazdiť dlhé trasy, keď sa dá do plynu tak to môže byť aj celkom úsporné :). Veľmi by som si pozrel video na Nissany Primera a Maxima =)
Je veľká škoda že tu nie sú aj testy nových áut. Bola by to super kombinácia spolu s jazdenkami. Toto je asi jediný kanál kde sa autá len nechvália, ale je povedané aj čo nie je dobré a to pri dnešných testoch nových áut chýba.
A motor zechcanej :D Auto neni jen o motoru, asiati maji problem hlavne v tech jinych vecech, co dela auto autem. Motor se da dneska vymenit kus za kus za par hodin, ale odstranit vrzajici plasty, bidnej podvozek (kvalita filtrovani, vydrz), kvalita materialu, elektrika apod.. tak to uz se opravuje hur, pokud to vubec jde.
@@martinmartin9116 ved pise ze nemenil nic, neviem preco pises len o motore. Inak s vrzgajucimi plastami sa jazdit da, bez motora nie. Ale neviem o tom, ze by mal prvy Ceed nejake problemy so spolahlivostou, podvozok je sice trochu tvrdsi, ale zly urcite nie je (opotrebuvaju sa tam akurat tycky stabilizatorov), s elektrikou problemy nie su, a vrzganie plastov... co ja viem, urcite to nie je take dramaticke ako si niektori myslia. Jednotka ma dost lacne plasty, ale ked sa o to vylozene nesnazis, nevrzgaju.
@@tomkocur Jasne, ale auto neni jen motor! A ten servis motoru neni jen olej a filtry. Tesneni se taky musi menit. Tohle jsou totiz takovy ty pohadky, "pul mega km jsem na to nesahl". a pak je na tom tolik rozsekanejch veci, polovina elektroniky nefunkcni a auto do srotu. Nebo se dozvime, ze tam je pulka auta uz vymenena. Proto jsem psal, ze je motor zechcanej, protoze pochcanej od oleje 100% bude. Ja v nejakych Hnujdajich a Kiach jel a nechci to ani zadarmo, ani kdyby mi za to jeste platili.
@@martinmartin9116 ceed ma víceprvkovou nápravu s nezávislým zavěšením. rozdíl oproti golfu nebo octě je na rozbitý silnici neskutečný. Vzhledem k tomu, že jezdím oběma autama, můžu porovnat. Vrzající plasty se týkali první generace. Druhá generace už má měkčené plasty i třeba v zadním dveřích, což nemá třeba ani Octavia 3. Celkově radši kiu než třeba škodu.
@@martinmartin9116 tohle většinou píšou lidi, co tím nikdy nejeli. :D hlavně na škoda forech. Zvlaštní, že většina majietlů těchto značek si tu značku pořídí znovu. Kdyby to bylo jak píšete, nikdo by to už pak nechtěl.
V prvom rade fajn video tak ako aj ostatné,vidno že vieš o čom rozprávaš.V Opiruse som presne toto ako prvé povedal ku*va to je aké tiché auto. No a druhé ten fajn štart a zvuk motora. Design je to čo to auto zabilo. Ak by to bolo trošku upratanejšie možno by to bolo trošku lepšie ale u nás vtedy Kia išla tam kde nemala a ani menšia Optima(Magentis) natom s predajom nebola najlepšie.No a tie šedé plasty jednoducho boli pre USA, im sa to tak páči :-) Spoľahlivé to je kým sa to nepokazí.
mal som auto z 1:10 ale este pred fl, r.2009. kebyze nemem deti a prehrdzaveny lem zadneho blatnika na vodicovej strane, tak Rio je tu so mnou aj dnes, minimalne ako druhe auto (ci pre manzelku). Predal som ho ako 10 rocne a auto bolo bezchybne (az na lem, zacal dozrievat kvoli zle opracovanemu podhnutiu pri produkcii, doslova zbieral sajrant z kolesa a hromadil sa v mini medzierke spolu s vodou...). Idealne do mesta, sice tvrdsie ale zvladol som aj 2x chorvatsko ci destinacie v ramci V4. Malo to poctivy mazdacky motor 1,4, ktory okrem pravidelnych intervalov nevyzadoval nic :) Opirus je krajsi po fl, inak to zrychlovanie len rev motora ale ze by sa zvysila dynamika obrazu pri pohlade z kabiny von, niekolko sekund nic :DDD
Pozrel by som si aj test audi S5 s 8 valcom po bazároch je ich dosť veľa a dajú sa kúpiť už za rozumné peniaze. A super video ako vždy a teším sa na ďalšie 👍👍
nejak jsem nepostrehl, jakouze vybavu to ma navic od 2003 accordu (krome tech 300kg navic :D). Vsechno jmenovany mel accord v zakladu. Nemluve o executive vybave s adaptivnim tempomatem a hlidanim jizdy v pruhu, coz pochybuju, ze kia umela.
ten celotmavý interiér mi přijde ok, ale ten bílo-dřevěný, na tom už je fakt až příliš vidět, že to auto vzniklo v poněkud jiné době. btw. ta kamera vevnitř je tak fikaně nastavená, nebo někam zmizlo pravé přední sedadlo? z toho úhlu ten vnitřní prostor vypadá, jako kdyby někdo v sokolovně postavil na parkety pár židlí a obehnal to karoserií z autobusu :-)
Montovali sa aj ine pohonne jednotky. Ale je to pomerne vzacne. V mojej garazi je pred-facelift a motor mam 3.8 (ten isty ako po facelifte). To ticho mozem potvrdit.
Čo ja sa pamätám, videl som tam aj motor z Mercedes Benz?!? Alebo sa mi to len zdalo? Ale premýšľam či to nebolo v Nemecku, či som to na nejakom nemeckom TV kanály videl.
@@volant_tv Zatial spokojnost, je to taka lod na pohodlnu jazdu. Kedze je tam 3.8 tak sa to hybe velmi slusne ale citis ze auto sa lepsie citi v pokojnom tempe. V predu dotykova obrazovka, v zadu telka s dvd menicom, polohovatelne zadne sedadla, cisticka vzduchu atd. Az prehnana vybava. Auto bolo v diplomatickych sluzbach, takze malo najazdene.
Když se člověk přenese přes to, že to je luxusní Kia, což působí jako oxymóron, proč ne.. Řekl bych, že ten efekt "vykulených očí" trochu potlačila verze po fl. Navíc jsem si všiml, že pseudo-dřevěný dekor se dal objednat i v černé barvě a tam je laciný efekt (řekl bych) celkem slušně potlačen. Jinak (pokud bych takové auto chtěl) sáhl bych po motoru s 270 koňmi. "Sprinter" to stále nebude, ale deficit 70 k bude oproti verzi před fl citelný.
Je vyborne v jazde a motor s 270 konmi je dostacujuci v jazde...mam tam rezim sport a ten to cele doladi.Kvalitny plech a hlavne ticho pocas jazdenia.Dnesne vozidla,maju co dobiehat mojho,,korejcana,,
odpoved na Tvoju otazku na zaver videa: ano, ale to auto sa neda ani poriadne kupit :D ako spominal kolega nizsie, na nemeckom inzertnom portali sa predava 17ks, takze natiska sa tu protiotazka: preco si komplikovat zivot ? :D
Ahoj všem, Opiruse vlastním více než rok, r.v.: 2007 najeto má 240.000Km. Co se týče spotřeby okolo 10l/100Km tak ve městě naprosto nereálné nevím kde na to číslo přišly, jezdím s autem město, okresky i dálnice, měsíčně cca 5.000Km s potřeba město 20l, okresky na tempomat 11l a dálnice na tempomat 13l. Kdo si chce tohle auto pořídit primárně do města se bez LPG asi neobejde. Co se týče vzhledu, já nemám rád tuctová auta a rád se odlišuji od ostatních, což Opirus splňuje. Auto je spolehlivé, za rok co jej mám sem krom oleje zatím nic neměnil. Je pohodlné a hezky si pluje po cestách, ve videu nebyla řečena jedna věc, auto má také režim sport při kterém auto trochu ztuhne a dájí se sním pak lépe projíždět zatáčky ve vyšších rychlostech. Za mne výborné auto a v podobné cenové hladině nic podobného nekoupíte.
člověče, mám to jako Hyundai XG350, je to v podstatě totéž, i těch 1800kg+ tam mám. Na cukačky 13, ale to je fakt do kopce/z kopce, město vč. užívání si raketových sametových startů. dálnici jedu 130-160kmh za 10-11 (120 za 9,5-10), státnice 90-100 za 9,2 pohodlný příjemný auto.
volant.tv trosku skoda, ze KIA u nas nepredáva sedany ako v USA. Taka KIA Cadenza s 3.3L V6 by bol super sedan. Hlavne za takú cenu. Skoda, u nas letia krabice. Pritom sedan je sedan.
Matej Mato ale tak povedzme si, ze optima sa stym ani nedá porovnať. A sedany tu chýbajú vo všeobecnosti. Accord, Sonata a podobne. Jedine camry sem prisla po veľmi dlhej dobe.
Dovolim si nesuhlasit z nazorom ze 3,5L V6 je slaby motor pre toto auto, naopak silne agregati napr. V8 by nedavali zmysel kedze sa malo jednat o cenovo dostupnu limuzinu, cielenu na klientelu kde spotreba taktiez nie je uplne zanedbatelna. Treba si uvedomit ze v case uvedenia na trh neboli bezne 700HP monstra na cestach ako je tomu dnes. Mercedes S w140 bol ponukany aj zo slabsimi agregatmi napr S 320 ( 220HP ) alebo S 280 ( 190HP ), ak si dobre pamatam anglickej princezne Diane sa stala osudovou nehoda prave v mercedes S 280 Pri limuzine tohto typu proste dynamika nieje jedna z dolezitych vlastnosti vozidla
Nechcem nikoho uraziť ("Proti gustu žiaden dišputát."), ale osobne si myslím, že to s tým kopírovaním prehnali...Predné svetlá vážne pôsobia ako lacný fejk W211.
Pokaždé když někdo zmiňuje nezvykle vysokou výbavu u auta na přelomu tisíciletí. Nebo tvrdí, že jeho auto je plnka... Vzpomenu si na Peugeot 307 SW z roku 206, který jsem kupoval v této skromné výbavě. Elektrická okna s automatickým dojezdem na všech 4 posicích. Eletrická panoramatická střecha Elektrická, elektricky sklopná vyhřívaná zrcátka Samozatmavovací elektrochromatické vnitřní zrcátko Akutermické čelní sklo Automatická světla s funkcí folow a funkcí denního svícení trvale. Přední mlhovky. Automatické stěrače Vyhřívání předních sedaček Douzónová klimatizace s elektrickým dohříváním pro odmlžení a odmrazení čelního skla. Vyhřívané zadní sklo s automatickým vypnutím Zadní stěrač s nastavitelnou funkcí zapnutí při řazení spátečky. Sledování tlaku v pneumatikách Barevná navigace s přehráváním MP3 a možností USB vstupu Ovládání pod volantem Hlasové ovládání Tempomat Limiter rychlosti 6rychlostní automatická adaptivní převodovka s hydroměničem. (samozřejmost je to čemu někteří říkají asistent rozjíždění do kopce :D ) Couvací senzory s funkcí vypnutí při připojení přívěsu. ABS, ESP, EVA brzdový asistent a spuštění blinkrů při nouzovém brzdění. Nějaká ta hromádka airbagů. 7 míst k sezení Každá sedačka kromě první řady lze vyjmout samostatně. Druhá řada sedadel je posuvná a sklopná samostatně.. Prostřední má funkci stolku. Centrální zamykání s funkcí zavření oken a imobilizer v klíčku. Automatické zamknutí po rozjezdu Podélné střešní nosiče Tažné zařízení. Co mě rozčiluje, že nešlo koupit se sklopením sedadla spolujezdce do pozice stolečku. Nechápu proč. Krám jeden v holotě člověk aby si dodělával i blbou couvací kameru.
4 года назад
prvý - btw pokazia sa mi budíky aj teraz keď vyšlo video s opirusom ? 😂
Ten interier ve srovnání s konkurencí no nevím. Měli jsme v rodině 2004 Mondeo Ghia od nového a to zpracování a použité materiály byly trochu jinde. Taky to byla béžová kůže a "dřevo", žádné hnusné šedé plasty, ale když už tak pěkný měkčený černý, který dobře vypadal a byl i příjemný na omak. Ale tak za ticku dneska dobré :D
Jednoho tohoto korejskeho Mercedesa jsem si prohledl na parkovisti. Podle neskutecne rozpraskaneho interieru soudim , ze interier neni v kuzi. Dnes se zu skutecne malo vidi popraskanou palubovku od slunce. Levny brak. Nic vic.
Dizajn je vecou každého vkusu. Ale porovnávať Lanciu thesis a Kiu opirus no neviem... Cenou boli úplne inde. Lancia je retro dizajn ktorý vychádza z hystorie značky. Kia bol pokus na USA trh. Lybra je taktiež bud škaredá alebo zaujímavá. Každého názor. A keďže vlastním všetky 3 poviem ze sú iné neokukane.... To je podstata 😉 nemôže mať každý audi, bmw atď...
Hlavne Thesis nieje odkukaná zlepenina kadečoho, to auto je unikát ale chápem že ten vzhlad nieje každému po chuti.A aj co sa týka interiéru je to úplne iný svet ako nejaká Kórea.
Ked som to videl prvi krat, pozeram, ze co to je ku**a za divne vytuningovani Medak. Az ked som to piati krat videl, tentokrat zo zadu, som zistil, ze to je Kia. Ten facelift, predna maska zase vyzera ako okopirovana z Roveru 75......
