O material da tampa internamente era poliuretano expansível o mesmo que se usa para fixar portas e janelas esse material aí da sua tampa é o original porém vinha uma manta aluminizada de 1,5mm de espessura cobrindo essa espuma de alta resiliência que é esse pedacinho de alumínio aí. O material da parte externa da tampa era feito pela empresa TORO aqui do abc sp precisamente Diadema que ainda fabricam esse produto e k vendem como Toroflex que os de hoje não são iguais aos fabricado na época perdeu se a qualidade era composto de manta asfáltica betumada com uma fibra de sisal era um material muito usado na época para isolantes de manta asfáltica pra linha automotiva. que vinha além de prensado térmicamente era usado ainda também cola adesiva para aderir bem á tampa e porque era prensado sendo que a prensa vinha também com o carimbo deixando em baixo relevo e pintura da grafia " Aberto /Fechado " e a seta " pintados com tinta epóxi que durava dura muito. A tampa era pintada de um tom cinza placa ou verde Taranto dependia o que a VW tinha ali pra usar as mesmas cores do tanque de combustíveis eram também pintados a tampa antes destes acabamentos antiruídos fossem instalados .
Esse material da parte de baixo da tampa é original sim. Em cima dele, originalmente tem um revestimento em papel alumínio, igual ao pedaço que tem no seu. Na Brasilia do meu pai, me lembro que "mordia" o tapete de borracha original na tampa traseira e ainda colocava papelão e carpete em cima. Desse jeito, ficava bem tranquilo de andar. Me lembro tbm do barulho quando as travas às vezes abriam quando estava andando, era perceptível na hora rsrs. Saudades da Brasoca! Abç
Bom vamos lá, gostei do trabalho, creio que realmente foi considerável a redução do ruído interno, mas em minha brasilia fiz praticamente o mesmo, porém eu deixei mais comprido o carpete no comprimento, ou seja, ele ficou descendo por trás do encosto traseiro até chegar no assoalho, dessa forma obtive mais redução da acústica do motor e o total travamento do carpete/feltro devido o banco estar travado na carroceria. Mas ficou ótimo teu trabalho, queria um vídeo externo desse carro focando principalmente no barulho emitido pelo escapamento.
Sim, eu tenho mais um feltro grande que comprei que fiz justamente isso, ele ficava em cima da tampa do motor e descia por tras do banco. Mas acabei tirando ultima vez que fui passar o fio do sensor de temperatura do motor e contagiros e não recoloquei pq não notei diferença de barulho. Sobre o ronco do escape tenho que fazer mais um video mesmo com esse ultimo abafador, acabei esquecendo
Vou começar a fazer o isolamento da minha. A espuma de baixo da tampa esta meio irregular, vou preencher com espuma expansiva pra nivelar e por uma camada de manta Asfáltica. Em toda parte superior, sera que é mais eficiente manta Asfáltica ou esse feltro que tem na sua? Hoje vi um anúncio de uma Brasília e vi que o isolamento da carroceria acima do motor usa aquela manta igual vai nas laterais do carro; muito bem acabado.
