Conheça um pequeno resumo do que o duster 4x4 é capaz de fazer. O desafio está aceito! Para fazer parte e conhecer um pouco mais desse universo, acesse: / dusterclubedobrasil e / 271050113053857
A questão e a seguinte, pagar 60 - 110 mil em um troller, pajeros, land rovers e pick ups a diesel pra por na lama tem que ter MUITA grana, ainda mais que geralmente carros como troller e land rover tem pouquíssimo conforto, pagar 40- 48 mil em uma duster 4x4 e poder fazer tudo isso e ainda ter mínimo de conforto dentro do carro, compensa bem mais, valeu
@@viniciusmaldonado5645 a potência nem importa tanto, para falar a verdade. O que mais se precisa em um carro 4x4 é tração : pneu cravudo !O que precisa de mais potência mesmo é carro esportivo e caminhonete !
Boa tarde. Já tive pick-ups a diesel 4x4 (Mitsubishi). Excelentes por sinal. Hoje tenho uma Duster 4x4. Cada um com sua proposta, mas a Duster me surpreendeu positivamente. Também já fui preconceituoso, hoje vejo tudo com mais neutralidade quando se trata de carro.
Carro muito bom... não sei porque vejo aqui tanta preocupação de alguns em tentar desqualificar o Duster. Não vi ninguém no vídeo dizendo que o Duster é melhor ou pior do que o carro A ou B, só vi mostrar o seu bom desempenho para um SUV. O vídeo só mostra que o carro, além do uso "normal", também se sai bem no uso fora de estrada por ter a opção 4WD. Ninguém falou que é melhor ou pior em trilhas do que Troller, Pajero, L200, etc. Mas sem dúvida, como já comentaram aqui, o carro tem seus predicados porque alia diversão com bastante conforto. Parabéns pelo carro.
Excelente colocação!!! Eu tenho uma Duster 4wd e um jimny 4sport e posso lhe garantir que não deixa nada a desejar em relação ao Jeep da suzuki. Sua única deficiência para o offroad é apenas em erosões, já que a suspensão prioriza o conforto por ser SUV.
@@antoniowaldirbezerra3445 Obrigado pelo relato, Waldir. Estou entre uma Duster e uma TR4. Seria meu único carro e estou atraído pelo conforto da Duster. Mas uma coisa que quero entender, ela tem esse desempenho original? Só trocando pneu? Não gostaria de ter que mexer no carro para erguer.
@@eduardofreitas8336 ela tem esse desempenho original por ser um carro bastante leve, 1.300kg com 148cv de potência. Relação peso potência ótimo. A suspensão da 4wd é multilink, o que torna muito confortável. Na minha eu coloquei apenas um pneu de mesma medida de uso misto vendido na própria Renault (continental cross contact). Mais econômica e seguro mais barato que Tr4. Agora se você prioriza acabamento e offroad extreme, a TR4 é mais apropriada, apesar que a Duster não passa vexame. Tem muita coisa aqui no RU-vid.
Show de carro off road...Estou muito convencido da qualidade do carro. Parabéns pelo vídeo...A Renaul deveria usar partes desse vídeo nos comerciais da Duster. Show de bola.
COMPARAÇAO ENTRE OS CARROS FOI TOP, INCLUSIVE ALGO QUE FALTA MUITO AQUI NO YOU TUBE. AQUELA DO TROLLER LADEADO FOI DEMAIS. E OS MORRO QUE SUBIU, VIXI FOI FODA, NUNCA IMAGINEI UM DUSTER TIRANDO UM JIMNY DO ATOLEIRO
MELHOR CUSTO BENEFICIO DA CATEGORIA, DISTRIBUIÇÃO BOA DE PESO X POTENCIA COM UM CAMBIO INTELIGENTE. A MELHOR REFERENCIA É NO VÍDEO EM 4:26 SEGUNDOS O ADJETIVO UTILIZADO PELO CINEGRAFISTA... CARRINHO VALENTE E SATISFATÓRIO QUE INCOMODA QUEM INVESTE CARO EM JIPES E SUVS E AINDA COMEM POEIRA. QUEM CRITICA SÓ CONHECE VOLKSWAGEN, FOI OQUE NOSSO AMIGO Augusto Santos DISSE : Tem muito ignorante que não sabe discernir as coisas!!
Pesquisei alguns 4wds disponíveis, e esse até agora é o que combina mais características favoráveis ao fora de estrada, com preço relativamente menor. Alguns tem muito torque mas pouca altura e ângulos de entrada e saída menores, outros boa altura, mas pesados pro torque que apresentam. O cinegrafista não tava botando fé dizendo que qualquer coisa tinha o pajeirinho pra puxar, mas o carro não atolou e foi passando. KKK
Beleza pessoal, não vim desmerecer os comentários de ninguém, mas realmente o vídeo impressiona. Fiquei por 8 meses com uma Duster 4x2 automática, mas não abusava a rotina era casa, trabalho, sítio e no máximo fazenda de alguns clientes, enfim...fiquei curioso quanto ao tipo de transmissão desses veículos no vídeo se manual ou automática.... desculpa se a pergunta parece boba. Um grande abraço.
Show de bola!Tenho uma 2013 4x4 e faz isso tudo ai no vídeo.Sou fan da duster mesmo , Pq é confortável, bonita,topa tudo, sitio estrada, trilha e não é Suv de shopping.Não crítico quem gosta de outras marcas. Mas aconselho a dirigir uma antes de falar algo.
Só não entendo pq até hj a Renault ainda não lançou a Oroch 4x4. A Duster 4x4 provou o quanto é boa no off road pesado e se tivesse uma Oroch 4x4, queria ver se a Fiat Toro teria vida fácil no mercado
Excelente vehiculo...desde las lejanas tierras COLOMBIANAS la duster en mi pais, es la camioneta SUV mas vendida y muy buen carro.....tiene gran potencial y fuerza....saludos
Sou proprietário de uma Duster 4WD. Faço trilhas nas dunas com colegas que tem Jimny, Renegade, Troller e Hilux. Acho besteira ficar comparando carros e marcas, porque cada um deve saber o potencial e as limitações de seus veículos. É óbvio que Duster/Renegade/TR4 não são carros originalmente preparados para trilhas pesadas. Tanto é que para melhor desempenho, todos precisam fazer upgrades em suspensão, pneus e proteções. Carros originalmente off-roads (Troller, Wrangler, Jimny) e camionetes (Hilux, L200, Frontier) terão sempre melhores desempenhos. Mas posso garantir que - respeitados os limites - a Duster é muito valente, e anda junto com Tracker, TR4, Vitara e Renegade, que tem a mesma proposta, serem SUVs que também permitam uma brincadeira fora de estrada.
Comentário totalmente coerente! O povo fica numa disputa besta e geralmente os que mais falam são haters ou lovers, com opiniões tendenciosas, e pior, a grande maioria não tem e nunca vai ter qualquer dos carros. Eu tenho um Renegade 4x2 MT, limitado ao uso 4x2, eu passava muito em estrada de terra e a ideia era um 4x2 seguro e bem robusto para meu uso diário e viagens com a família. Vou comprar agora um segundo carro, penso em ter um 4x4 para passeios mais exigentes. A sua Duster chegou a dar manutenção, principalmente na tração? Algum problema com correia do comando? Penso numa Xterra tb , de um amigo... Embora o consumo da Duster seja alto, certamente tem um custo de manutenção menor, não sei... Para mim, ou motor flex ou diesel dso antigos com bomba mecanica.
Renegade? .. Ainda hoje a Duster é o carro de maior sucesso da Dacia na Europa, além de ser o queridinho dos 4x4 pra rally na terra, neve e areia por lá...
possuo uma duster dynamique 4x2 2.0 2016 autom.! carro excelente, macio, confortável, super espaçoso, porta malas espetacular, central multimidia muito boa, bancos de couro,volante revestido em couro,rodas de liga leve, piloto automático, camera de ré ... carro sensacional!!!!
Vc pode até ter se impressionado, mas eu te digo que, por força das circunstâncias (meu emprego na época, e falta de dinheiro no bolso) fiz isso em estradas desse tipo muitas vezes, desde o início dos anos 90 até 2003, usando um simples uno Mille com corrente nos pneus dianteiros. Te garanto que é mais aprender a dirigir na lama do que achar que carro é trator.
Tenho uma Duster 4x4 2013 e em janeiro próximo estou de partida para o Alasca confio muito neste carro, vai ser minha moradia pelos próximos dois anos, e quando chegar lá vou sortear ela completa com barraca para os membros do canal
e ainda vejo gente falar mal do duster... é pq nao conhecem e não tem uma em casa... baita de um carrao é caro, sim pe caro para o valor brasileiro.. mais pensando que com 30 mil compramos um golzinho , ou um corsinha, celtinha... mais alguma grana pega um carrao desse que dependendo do pé do motorista faz ate uns 15. km por litro...
amigão amo o carro, amo a Renault e não Tolero os que só sabem falar "dacia" mais 15 km/l não da, no maximo 11 igual a oroch, 11 na estrada com gasolina
Pessoal temos que ter em mente que, para a pratica do Off Road precisamos de tração e Pneus apropriados o Duster provou que com bons pneus ele desempenha um papel de um Bom SUV porem ele tem que trabalhar sempre forçado em alta. Nem sempre o maior motor é é o melhor no entanto precisamos dele em situações Extremas para não forçar muito o carro e por vezes nao podemos acelerar muito para retirada de atoleiros, outro fator primordial é quem esta entre a direção é o bando do carro!!! SUV recomendado TR4 um verdadeiro desbravador, porem o Duster esta de parabéns mas o custo pode ser alto para mante-lo em Off-Road.
preciso nem de vídeo para comprovar isso eu estava em uma estrada passou uma mulher correndo com o duster ela passo em um buraco o duster pulo uns 50 cm e caiu no chão e não aconteceu nada
@@viniciusz1530 com pneu MUD, pode ter certeza de que faz sim! Segue um video de um colega brincando na fazenda Terra da Mata... é um atoleiro leve, mas esta com pneu ATR, ainda assim conseguiu sair... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bLVvksC4E3U.html...depois vc pode encontrar outros exemplos de Renegade com pneu MUD na trilha passando de boa em alagados consideráveis! HRV não tem 4x4, então nem dá pra comparar... seria injusto... e a Ecosport com a tração AWD é um desastre e o motor nao parece ter 176cv...
Uma pena a Renault do Brasil não dar atenção ao potencial que esse SUV tem , poderiam elevar a suspenção , colocar chapas protetoras por baixo do carro , trazer o motor 1.5 Diesel que tem la na Dacia . Quem fala mal desse carro nunca dirigiu um espaço interno , conforto , muito bom , o velho e triste preconceito brasileiro em se abrir a novos mercados . Para o Brasileiro carro bom é Volkswagen , Fiat e Chevrolet se resume a isso o Brasil vive parado no tempo
O Dacia tem controle de tração, câmbio melhor e outras coisinhas mais. O nosso bastou ser grande, espaçoso e pronto. Infelizmente o brasileiro não cobra qualidade pelo alto preço que paga.
Tenho um Aircross há Quatro anos, não é um carro fors de estrada anda em estrada normal de terra bem, também não gosto de fazer trilha, mas com certeza meu próximo carro vai ser um duster equipado com quite aventura.
esquece, não chegou a 10% do total de duster vendido. a renault não vai colocar nem duster nem oroch 4x4 que são produzidos aqui e são levados apta outros mercados, como nossos vizinhos, chilenos e argentinos.
Tenho uma 13/14 4x4 Eu saio nela pra pescar ,já passei em cada lugar. Viagens longas ,de 700km. Pensa em um carro ,que me atende em tudo . Manutenção barata
Boa noite! Estava pensando em comprar um tiguan 4x4, ou asx 4x4, ou uma outlander 4x4, mas não sabia da duster, agora queria saber o seguinte, os pneus tem de ser pneu misto ou os pneus normais para cidade já é suficiente?
Eu tenho uma 2012 Melhor carro que já tive. Estou super feliz. Que burrada a Renault cometeu tirando o modelo 4x4 de linha. Não vendo e não troco 🤣🤣🤣.Esse carro tem uma coisa sobrenatural dentro do motor... Só pode.. kkkk
BOA NOITE FOI O MELHOR VIDEO GUE EU JA VIR DA DUSTER PRA MIM EU NÃO GOSTEI DA 2021 NÃO MAIS EU AGUI NAS DUNAS DO CEARÁ EU ANDOU NELA CEM SER 4X4 MAIS EU AMO ESTE CARRO ELI PARA MIM E O MELHOR SUV PARA AREIA E LAMA AGUE NO CEARÁ EU ANDO DANTO NAS DUNAS E NA PRAIA
+Homem do futuro Cara... vc escolheu errado o pseudônimo..rs. Deveria ser Homem do Passado...rs. Opiniões são mais dignas de crédito quando o propositor se encontra devidamente identificado, edite esse perfil... Também recomendo ampliar seus horizontes e conhecer novos veículos e tecnologias, ou se restringir a opinar em posts que se refiram exclusivamente a veículos de eixo rígido. Querer eixo rígido num SUV que tem por mercado inclusive as famílias que primam pelo conforto no dia a dia é no mínimo ridículo...rs.
falou falou e não convenceu....so disse merda....Duster pe um carro razoavel...para a cidade é excelente....mas não é off road nem aque nem na casa do caralho...off road é troller, L200, Tr4 e afins!!
Homem do futuro , discordo do seu ponto de vista. Já tive vários veículos que acredito são verdadeiros off roads dentro da sua concepção ( Jeep Candango, 2 Jeeps Willys, Niva, e agora a Duster ( sem contar outros que creio não consideras como off road ). Cada veículo tem seus prós e contras e lhe afirmo que a Duster tem bastante prós. Para quem não pode ( por questões econômicas ou de espaço ) ter um carro exclusivo para trilhas, vejo a Duster como um ótimo veículo. Rodei agora em março 900 km só de de terra no Jalapão. Enfrentei areia, lama e pedra, e a Duster retornou sem nenhum problema. O nível de conforto é muito superior tanto em estradas de terra como no asfalto se compararmos com a L200 e pior ainda com o Troller. No meu entendimento, a grande falha dela é a altura do solo, mas a L200 tem 21 cm e a Duster tem 20. Outra coisa ela é até o momento imbatíivel no preço. Fale agora de sua experiência off road, tenho como certo que a troca de experiências nos fara crescer.
Penetra Rj dúvida, andei lendo sobre este tipo de carro, e vi que a duster sofre com o amortecedor e ferrugem na lataria. Vi no forum 4x4. Quero um carro deste tipo, e estou pesquisando ainda. Quanto tempo tem o seu e quanto rodado?
Sem nenhum preparo no carro (exceto pneus), como compara com uma TR4? Muita diferença? Não sou trilheiro mas fotografo natureza e passo em lugares embaçados. Faço isso toda semana mas geralmente são estradas não muito difíceis (mas bem de vez em quando são como essas do vídeo). Será que um Duster consegue me atender, mantendo-se um carro bom pra rodovia, ou a diferença de desempenho na trilha pra uma TR4 é grande? (sem preparos como erguer mais o carro. não sou trilheiro, não vejo necessidade)
Sempre pensei o que esse carrinho faria com pneus bons.. pois com os pneus radiais originais atola fácil..Mas sempre pensei o que faria com pneus bons.
